#2022鐵道觀光旅遊年
#台鐵要有鐵路觀光車隊了
到日本旅行，到京都搭乘像火柴盒一樣的嵐山小火車、到九州搭乘由布院之森列車、四國的伊予灘物語等，都讓人印象深刻。
搭乘鐵道是最輕鬆舒適的旅行方式，我們也希望台灣的鐵道，除了通勤之外，也能搭載更多觀光的任務。
為 #2022鐵道旅遊年 佈局，繼美學導入台鐵的「鳴日號」之後，我們選定原本要退役的阿公級列車「藍皮普快」改造成老派時尚的「藍皮解憂號」，現在正在「整形」中。
除了復古款，還會另外打造英倫典雅的「海風號」、樸實悠閒的「山嵐號」，以及頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」，未來讓旅客躺在車內看星空。
除了 #觀光列車，也將打造主題風格 #觀光車站、盤點 #觀光路線，讓台灣鐵道之旅成為國際觀光新賣點！
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鑽石奢華寢台列車 在 [新聞] 安全顧好了？ 台鐵擬推出5觀光列車專家- 看板Railway 的推薦與評價
安全顧好了？ 台鐵擬推出5觀光列車 專家提4大質疑
交通部長林佳龍昨天宣布為迎接2022鐵道觀光旅遊年，台鐵將有全新觀光列車。按初步規
畫，台鐵自2021年起，四年內將推出五款觀光列車，包含鳴日號、藍皮解憂號、海風號、
山嵐號及鑽石奢華寢台列車，未來車內不僅提供米其林料理，還可能有主題咖啡館，甚至
可以躺著看星星。未料消息一出，評價正反兩極，有人期待，也有鐵道專家提出四點質疑
。
「運輸本業顧好了嗎？」鐵道情報總編輯古庭維說，推出新觀光列車是美意，不過平常旅
客服務應該要先做好，舉凡安全性、準點率，各式各樣老問題很容易被輿論拿出來檢視，
畢竟能夠創造多少收益對旅客來講不是重點，必須要擬出一個說服大眾的溝通說帖。
古庭維說，觀光列車一直是專家關心很久的事，同時也見證很多次的失敗。從林佳龍宣布
要做，看得出企圖心，但細看規畫，看不出延續性，畢竟2021年到2024年時間很長，「會
不會換了部長、局長計畫又停擺？」
他說，十年購車計畫因為牽涉到營運所以得以延續，如果台鐵願意真正接納新主題觀光列
車成營運重點，才有可能真的落實願景。
另外針對車輛選擇，古庭維也有一些疑問。他說，按照初步規畫海風號和山嵐號分別選擇
EMU100型及EMU300型改造，上述兩款電聯車款已有30年以上歷史，車況不是很理想及穩定
，台鐵若要改造要思考永續問題。一是機電要全部翻新，不然即便內裝大翻新，上路後也
跑不久；另外也要考量收藏問題，因為收藏跟改造應是並重，若都選用老車會危害到台鐵
文物保存，必須有所配套，對此台鐵責無旁貸。
古庭維說，後勤的準備也相當重要，畢竟台灣受限地理環境，無法像日本一樣有長途的鐵
道遊程，真要做配套必須足夠。
他以主打可以看星星的觀光列車來說，假如開六小時到了枋寮，天還沒亮是要讓大家繼續
在火車上占用鐵軌？電源要怎麼供應？食材怎麼上下？飲用水如何裝載、廢水又如何排汙
？
他說，硬體設備勢必得增加，都要詳細規畫，是否有五星級飯店願意搭配也很重要，畢竟
觀光列車的效益不高，不賠錢但也不一定賺很大，台鐵想要有正面循環得有新業者成為台
鐵夥伴。
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