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【10/30一分鐘強弱勢股】
#意德士(7556)以每股88元掛牌價初上櫃，首日大展蜜月行情，股價飆，漲幅20.45%；
#長園科(8038)儲能題材逐步增溫，尾盤獲大單敲進，急速拉升至漲停板，漲幅9.95%；
#巨虹(8084)因應私募可轉換公司債於11月到期，處分轉投資事業股權，跌幅9.98%；
#和進(3191)非屬本業業務多項疑點未釐清，遭櫃買中心打入全額交割股，跌幅9.95%...
https://ctee.com.tw/news/stock/360857.html
台股多頭不變，下跌是給你機會進場，你把握住了嗎!!
聯發科大賺45%、巴西ETF再創新高
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股市有漲就有跌如同四季變化一般自然
美國經濟持續好轉，帶動全球經濟同步回溫，市場資金面雖然面臨貨幣政策緩步緊縮的壓力，但緊縮的速度相當緩慢，而美國總統川普宣布減稅政策後，市場預期財政政策將取代貨幣政策，資金派對曲終不散，道瓊指數聞訊再創歷史新高，帶動全球股市普遍再創新高，台股近期走勢相對疲弱，9月外資大幅賣超台股609億，指數大跌逾300點，回測上波低點10250點，所幸，在美股激勵之下，台股順勢反彈收復月線與季線，形成W底的型態，技術指標出現盤整訊號，未來經濟持續好轉，台灣利率連5凍，資金仍然寬鬆，國際熱錢更是充沛，股市沒有任何走空的理由，請不要自己嚇自己，股市有漲就有跌，如同四季變化一樣，不要每次股市出現較明顯跌幅時，就開始擔心害怕，腦海中不斷出現股市要走空了、過高了或危險了等念頭，這種情況經常出現在老手身上，請記住現在是多頭，股市下跌是給你機會進場，回想一下自己是否每次都在擔心害怕中錯失最佳買點？卻在股市高漲之後才想買進股票，結果都是套牢。
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全球氣候異常；節能減碳是大勢所趨
10月份了，理論上現在應該是秋天，全台氣溫卻不斷飆高，創下120年以來秋季最高溫，未來氣候似乎只有冷和熱的極端氣候，根據聯合國的報告，氣候異常最主要的原因是人類活動產生的二氧化碳，形成溫室效應，破壞地球正常的氣候循環，乾旱、暴雨等極端氣候災害頻傳，各先進國家才會積極協商促成相關的氣候協定如京都議定書、巴黎氣候協定等，最主要都是希望達成節能減碳的目標，減緩地球氣溫上升的速度，未來世界各國將對碳排放量將達成一定的共識，對於碳排放過大的國家，可能會給予較高的出口關稅做為懲罰，因此未來節能減碳絕對是未來各國努力的目標。
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電能相關產業台達電、光寶科值得留意
碳排放最主要的來源為能源、工業、運輸與畜牧業，其中能源產業為各先進國家研發的重點，畢竟現代都市生活都離不開「電」，815大停電之後，台灣人再次感受到沒有電的諸多不便，也終於願意正視能源問題，從台灣用電量的趨勢圖可以發現，台灣用電量呈現大幅的提升，從民國70年的401億度到民國105年增加到2257.92度，用電量大幅增加5.6倍，可以想像未來電子產品越來越多，甚至電動運輸工具普及之後，用電量成長幅度可能會更大，電能相關的產業如台達電、光寶科等績優股，值得大家長期關注。
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核能仍是不得已的選擇；中國核電值得關注
福島核災之後，台灣能源政策就朝向「非核家園」邁進，但目前各種綠能發電如太陽能、風力發電等由於成本較高、土地面積需求較大、加上供電不穩定，仍無法成為主要供電來源，火力發電即成為主要的供電來源，台灣火力發電占比從過去的50%大幅提高至70%，雖然火力發電暫時滿足台灣的用電量，卻造成中南部空氣汙染嚴重，不但損害國人身體健康，在不久的將來，也可能成為各國加重台灣出口關稅的主因，目前各國正積極尋找替代能源包含可燃冰、燃料電池、海浪、第四代核能等等，其中以第四代核能發電最可能成為未來的主流，核能發電量大且穩定，一般民眾可能會擔心核電廠會爆炸，實際上只要願意花時間研究，會發現核電廠根本不會爆炸，核電廠不等於核子彈，核電廠用的鈾-235濃度只有3%，武器用的鈾-235濃度需高達90%以上，核電廠最主要的缺點在於產生的核廢料與可能的輻射外洩，最新的第四代核電廠技術可以將核廢料再利用，使其產生能量再發電，解決核廢料的問題，由於全球反核聲浪高漲，只有中國受霾害所苦，致力於研發核能發電技術，龍頭廠商中國核電(601985)第四代核電技術俗稱「快堆」的核反應爐，已於2011年正式並網發電，比爾蓋茲甚至因此造訪中核六次，公開表示此技術可達成他心中無碳能源的心願，有操作複委託陸股的投資朋友可以長期觀察中國核電(601985)。
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純電動車較為可能成為未來的主流
除了能源政策之外，為了達到節能減碳的目標，法國、德國、印度、英國等國家，紛紛立法約在2030-2050年間，先後禁售傳統汽柴油車，環保節能車將成為未來主流，目前環保車主流有純電動車與氫燃料車，純電動車代表為特斯拉，特斯拉電能轉化率高達90%，官方數據充滿電可行駛500公里，目前問題在於充電站不足，且充電時間高達30分鐘以上；而氫燃料車代表為豐田，主要是利用氫與氧的化學反應發電，做為汽車的動力來源，加氫時間只要3-5分鐘，與加油時間相似，此外氫燃料車只會產生水，似乎相當的環保，但製造氫氣可能產生大量的碳排放，以電解法產生氫氣為例，需要大量的電能，能源損耗率更高達70%，加上氫氣需要低溫、高壓才能儲存，因此不論氫氣的製造、儲存與運送都會產生碳排放量與能源的損耗，對於環境的損害可能不亞於傳統汽油車，只是製造汙染在前還是在後的差別而已，此外加氫站造價昂貴，每座加氫站成本高達1.4億，未來要普及難度極高，因此純電動車比較可能成為未來的主流。
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電池相關類股康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科、中碳值得留意
電動車要普及關鍵在於電池的續航力與充電時間，電池的發展就成為兵家必爭之地，此外，發展綠能發電如太陽能，日照時間不固定，無法24小時持續發電，需要使用電池儲存電能，以便於日照不足時也能有電源使用，電池是未來世界最重要的產業，電池主要區分為正極、負極材料、電解液、隔離膜，台股正極材料廠有康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科；負極材料只有中碳，值得大家持續觀察，近期想進場可以採用短線操作的方式，嚴設停損停利分批進場投資；另外有在操作美股複委託的朋友，可以觀察Global X 鋰電池技術ＥＴＦ(代號 LIT.US)。
中國大陸電池正極材料需求升溫，長園科(8038)受惠下半年來自大陸的正極材料訂單接單暢旺，加上第三季台幣貶值帶來匯兌收益，法人預期，長園科第三季有望突破損平而獲利，不過，全年業績可能仍無法擺脫虧損；而為了開發大陸以外市場，長園科也轉攻美國車用啟動電池市場，相關效益可望明年發酵。 鋰鐵電池正極材料與模組廠長園科技的氧化鋰鐵磷(LiFexMyPOz)正極材料擁有美國專利；公司的合作夥伴兼股東包括台塑和日本豐田集團旗下豐田通商。長園科在2008年時與台塑生醫合資成立台塑長園，台塑方面持股51%，長園科持股49%，台塑長園於2012年更名為台塑鋰鐵，主要負責正極材料的量產，而長園科則著重於開發。長園科2014年營收比重為電池模組占比約七成，正極材料占比20%-25%，權利金5%-10%。 受惠大陸在儲能、電動車等方面的需求成長，近期大陸正極材料需求頗為暢旺，長園科和持股49%的台塑鋰鐵，其正極材料第三季接單也相當暢旺，台塑鋰鐵8月也正式轉盈，而第四季正極材料的需求也持續看好。 不過，大陸正極材料市場價格較差、競爭較激烈，因此，長園科也積極搶攻鋰鐵電池取代鉛酸電池的商機，要從正極材料粉材製造商轉型電池系統廠商，並積極開發美國的儲能與車用啟動電池市場。 長園科表示，車用啟動電池已獲數家類似Walmart的大型通路商青睞，目前正在試用產品中，有望於年底小量量產，相關效益料在明年進一步發酵，而由於客戶規模很大，一但能成功量產出貨，營收料將有大幅度的躍升。另外，長園科也積極布局儲能市場，正在開發美系客戶的UPS(不斷電系統)和data center備援、電網儲能等專案。 為了因應美國市場的布局，長園科也在6月宣布將投資1.58億元在中科興建二期廠房，工程預計在13個月完工，擴建後電池模組年產能可達300,000組，並可量產85安時的鋰鐵電池芯。 另外，長園科也與中國青島九州能源汽車集團簽署了合作意向書，據了解，該集團已有e-bus電動巴士的在手訂單，未來出貨時將採用長園科的電池與解決方案，不過，長園科表示，目前實際出貨的時間點尚未確定。 因市場仍在開發階段，長園科目前尚未獲利，2014年虧損1.36億元、EPS負2.5元，2015年上半年則虧損7200萬元，EPS負1.32元。法人預期，長園科第三季在匯兌收益挹注下，第三季有望突破損平而獲利，不過，全年業績可能仍無法擺脫虧損，而明年若布局美國車用啟動電池的效益能進一步發酵，2016年業績將可望有明顯的躍進。
http://blog.moneydj.com/…/%e9%95%b7%e5%9c%92%e7%a7%91q3%e5%…
