#蘆竹區市政說明會 交通路網和多元建設成形,蘆竹將成為示範亮點城市
蘆竹人口已達16萬人,有前瞻基礎建設、桃園航空城計畫、捷運綠線的推動,許多大建設在蘆竹區開展,用心的建設更獲獎無數,包括:航空城大橋、大華北街道路改善工程、蘆竹國民運動中心、南崁大橋、竹夢橋、大竹市民集會所及大竹圖書館規劃等,達成公共工程安全、設計的指標。
蘆竹以大竹、南崁、山腳為3大發展地區,未來加上坑口地區擴大成4大地區,結合便利的交通路網,帶動蘆竹的進步和改變,將成為桃園的示範亮點城市。
桃園捷運綠線經費982億元,納入前瞻基礎建設計畫,並已經開工,捷運綠線蘆竹段由大陸工程得標,將於7年內完成;第二階段捷運研議興闢竹圍支線,讓捷運路網更緊密連結。捷場捷運A10站地區區段徵收後,將開發山腳新市鎮,預計明年4月完工,並研議興建新的派出所、山鼻社區新的市民活動中心等。
蘆竹區有南崁、桃園、大竹,以及交通部規劃國1甲線的南山及菓林等5個交流道,加上機場捷運、捷運綠線形成路網,交通十分發達。
交通建設持續推動,交通部高公局預計明年2月進行第一階段桃17(蘆興南路)涵洞及主線兩側拓寬,增設中正北路南入及北出匝道後,將更方便進出國道1號。
桃林鐵路先進行送水幹管工程,再推動沿線活化,讓南崁地區不再缺水,也擁有休閒運動綠廊,正進行全線活化,其中蘆竹段將施作到南山路,先規劃自行車道和混合車道,設計成綠帶,並預留輕軌備用路線空間。
整合大眾運輸、綠色載具,加強蘆竹中小型交通建設,包括:規劃從經國轉運站發車,經過下南崁至A8長庚醫院站的公車路線;推動八德一路與新北市林口區文化北路銜接路口拓寬工程,鄰近的羊稠坑甲蟲步道,將成為觀光亮點;推動海港路海岸自行車道及路面改善工程,讓海湖地區有更好的道路品質。
南崁溪的全流域整治,下游將延伸至南竹路,沿線興建公園,並研議明年桃園燈節繼續在南崁溪畔舉辦。升格後,南崁溪新建及改建4座橋梁,南崁大橋經費約1億8,000萬元,以雙跨距的斜張橋設計,獲得公共工程金質獎;航空城大橋光雕設計深具特色,獲得金質獎、金安獎等7個獎項。
推動北區水資源回收中心及污水下水道系統,涵蓋在桃園規模最大的污水系統,接管率從升格前5%光速前進,現在到達15%,6年後到達60%,讓河川生態不受影響;同時,也進行茄苳溪治理計畫,規劃8米防汛道路和護岸,預計1年內完工;設置坑子溪自行車道;進行台15線防災行纜線地下化,減少地區跳電率。
蘆竹區有都會印象,也有鄉村景觀,我們加強休閒農業的規劃,讓地方發展出特色,引入在地經營的活水,包括:蘆竹坑子溪休閒農業區和大古山休閒農業區都已通過,將發展農業特色;五酒桶山公園即將啟用,進行景觀步道改善,並持續增加周邊設施;規劃興建海湖運動森林公園,預計今年12月開工,提供海湖居民更多遊憩空間。
積極推動蘆竹的社會福利政策、軟硬體兼顧,包括興建蘆竹一號、二號2個社宅,興建蘆竹國民運動中心,預定明年完工,提供室內游泳池、球場、健身房和幼兒體適能等設施;蘆竹老人福利服務中心將完成,提供長照和老少共學服務;推動蘆竹南崁亮點計畫,進行人行道及道路改善工程,也將蘆竹區公所和南崁公有市場整併開發,規劃興建蘆竹展演中心和350車位的停車場,提供更多舉辦活動的空間。
明年區段徵收完成後,規劃興建2公頃的五福國小,解決南崁國小就學擁擠問題;也規劃南竹國小,提供更多就學選擇。南崁國中藝文科學專科大樓改建工程,一次增加圖書館、專科教室、藝術教室、活動中心;南崁兒童藝術村由北區兒童之家宿舍群的文資活化,明年完工啟用,研議每年舉辦南崁兒童藝術節,發展親子藝術,讓蘆竹區成為教育文化的重鎮。
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第一屆第三期第十次..柏霖交通部門業務質詢
柏霖:
早上本席很專心的聆聽各位的報告,其實大家也做很多了,可是在這城市進步的過程,我們怎麼讓它做得更好,這個很重要。首先我要請教觀光局長,針對高雄市所有的景點,早上你也一直報告,從蓮池潭、金獅湖,結果後面有一個很重要的澄清湖你沒有提到,澄清湖當然是自來水管理處在管理的,可是大家要記住,民國六、七十年代,澄清湖曾經是台灣排前幾名的觀光區,可是曾幾何時,現在澄清湖一年還有100萬的觀光數,但是這100萬要扣掉每天早上六點以前進去的,真正會買票進去的,一年大概30萬。我那一天就跟自來水的經理講,我們跟澄清湖之間,我們應該要有一個更好的策略聯盟的夥伴關係,應該讓他可以為我們高雄市民做更多的事。我們一直在推樂活生活,我們為什麼不讓更多的市民可以到澄清湖裡面去健行、去騎腳踏車、去那邊散步,甚至健走,因為現在高雄市除了鳥松鄉民進去以外,其他都要繳100元,各位,你想看看,如果叫你帶你的家人包括你自己5個人,進去要500元,你會不會帶你的家人去澄清湖?我想是不會的,所以造成空有一個那麼好的風景區,那麼大的腹地在那裡,它跟高雄市民幾乎是分開的,你知道嗎?
我就跟那個經理講,我要求三件事,第一、你把要回饋鳥松的放大,沿線像科工館一樣15個里你都回饋免費進去,這是一個方法。第二、你就是所有騎腳踏車進去的都免費,鼓勵大家去樂活生活,與其讓這些騎腳踏車的人在路邊騎,發生車禍事故,不如去澄清湖裡面也比較安全;第三、我們是不是把澄清湖視為高雄市的公園,我們一年請市政府編列一部分的管理維護費給他們,然後所有高雄市民進去都免費,看我們的證件就好了,這樣是不是一方面可以讓高雄市民多一個很好的觀光休憩的地方,二方面,我們也鼓勵高雄市民去做正向的樂活的生活。所以在這裡,後面這個部分我會拜託市府相關局處,前面這個部分要拜託觀光局長,當你在觀光行銷的時候,有沒有跟澄清湖做一個更好的連結,讓這個這麼好的區域,它也在你們行銷的過程裡面,變成一個很好的賣點,同時也來帶動高雄市民,甚至台灣本島所有的民眾來高雄,他也重新去思考一下。
現在問題差在哪裡?就是門票,一個人要100元,這個真是很沒有誘因的,這個部分我會去努力,我在這裡要慎重的拜託觀光局長,未來你在行銷高雄的時候,你在做區域的觀光地標整理的時候,要把澄清湖列入,我們共同來促銷,讓更多的人來高雄訪問、觀光,也能夠把澄清湖列入一個點,同時能吸引更多人進來,局長你同不同意本席的看法?請答覆。
觀光局陳局長盛山:
你剛才提到的部分,其實澄清湖也一直是在我們的路線裡面,涵蓋在裡面的,因為澄清湖以前叫大貝湖、小貝湖。
柏霖:對。
觀光局陳局長盛山:
那是日本客,日本人非常喜歡去的地方,現在陸客也喜歡去,因為它有一個蔣公的行館在那裡,那個部分在觀光的資源,它還有一個珍奇園,收藏了很多的魚類和貝殼類,裡面非常的豐富。基本上,我們一路從鳳山包括澄清湖到鳥松濕地那邊,也是我們在行銷上的一個方向。
柏霖:
那你同不同意本席的看法,我正式拜託你們跟澄清湖他們有一個更好的連結,無論是幫他們promote,甚至他們的景點,我們怎麼去幫他行銷,然後來塑造一個更好的風景連線,你有什麼看法?
觀光局陳局長盛山:我很早的時候,我就跟自來水公司的經理,以前叫王經理…。
柏霖:對,王代經理,他調到台東了。
觀光局陳局長盛山:
我之前跟他提過一個建議,就是我們假設不收門票,由內部的有一些委外的部分收權利金,這樣我每一次去到哪一個地方再收門票,這是一種方式。
柏霖:Ok。
觀光局陳局長盛山:
另外一種方式就是套票的方式,然後包在裡面進去,不管是給散客還是給團客。另外一種才是看看整體起來是自來水公司跟市府之間怎麼去…。
柏霖:
有一個協調。
觀光局陳局長盛山:
對,有一個協調的機制到底是怎麼樣,這個部分我們觀光局確實有朝這個方向在思考。
另外一個你提到的,是怎麼把這些整個涵蓋路線的部分把它包在一起,我特別跟議員說明,這個部分我們都有在進行。
柏霖:
好,有在做,你就是在會後,你們跟澄清湖那邊有更好的連結,有什麼樣好的進展,隨時跟本席知會一下,好不好。
觀光局陳局長盛山:
不管是澄清湖還是圓山飯店,包括正修科大的那些休閒管理系的老師,我們也都在討論這個事,怎麼把那個地方的觀光帶起來。
柏霖:
把它納進來,好不好?接著我要請問交通局長,交通建設是所有…,你看吳敦義院長,現在是準副總統,他當了院長,他第一個提海空經貿城,海空經貿城第一件事是什麼,就是所有的交通建設,包括國道7號,我也知道市府相關局處現在都一直積極在開計畫路線的說明會,這是一件好事,因為國道7號一來就660億的投資,同時他帶動了整個交通動能的提升,還有在整個交流道附近很多產業腹地的倍增,這會對高雄市的未來要邁向自由經濟示範區,這是一個很重要的道路。
另外一個是什麼,包括國道末端貨櫃車專用道第二期,這一些都是很重要的,所以在上個會期,本席也跟你報告,當所有的高雄主要交通的綱要,我們怎麼透過現在有的捷運、未來的輕軌、幹線公車,甚至BRT的概念,把它串成一個讓市民行的方便。
剛剛周議員也提到,其實我們每一個市民在選擇交通,第一個是經濟,不是什麼快速;第二個才是快速。你看我們現在油價一上漲大家就開始搭捷運,油價如果下跌,大家就又回去騎摩托車、開車,這是必然的,經濟、快速、安全、舒適就是這幾個元素在處理。我們高雄有沒有自己的想法,怎麼去串成一個連線,所以我在這裡也要求交通局、捷運局,如果所有的輕軌路線,我要求你們都先用幹線公車先跑,你不要再用調查,我們每次調查到最後可行性評估都可行,最後做出來失敗的一堆,我覺得最好的就是你用幹線公車先跑,像你有提一個從南機廠;然後一直繞過我們議會,經正修,抵長庚這個路線。我覺得很棒,但是這都是想像,你用公車去跑有人搭就是真的,沒有人搭就都是假的,調查也不一定正確。所以,我希望包括你們的紅線、橘線、什麼線我都支持,但是我希望交通局要讓公車處跟捷運局有一個更好的連結,當他們要做評估之前,我拜託你們公車先去跑一下,如果都沒有人搭的,那個不要再浪費時間,因為我們的生命,我們每一件事的成本都很高。
所以,我們那個整體的交通綱要,我們有沒有努力去推,然後讓各局處知道我們的交通政策到底是什麼,然後準備怎麼做。第二個,我希望你們跟捷運局有更好的連結,所有的路線都用公車,就像你們的輕軌線,現在環狀168,也跑了兩、三年,我常常看到上下班時間都客滿,這很好,當時本席就在想,我們為什麼要等輕軌做好才能做?你先用公車去跑,如果連公車都沒人坐,你那個促銷,做好了也沒人要坐,這個是市場,讓市場來決定。
第三、我希望針對很多…,其實我們現在最大的問題是機車族太多,上次議長當時主持會議,局長你也說,針對摩托車的部分,我們應該怎麼去協助,不要說管制,怎麼協助讓很多人,他如果有良好的大眾運輸可以去使用的時候,他不一定要去騎摩托車,因為摩托車的污染又那麼重,而且騎摩托車也滿危險的,你如果以這比例,我們應該怎麼發展有效的公車捷運,然後搭配未來的輕軌捷運、幹線公車,甚至自行步道、腳踏車,腳踏車現在很多人在騎,你們發明一卡通,幾秒就能借到腳踏車,我覺得那個都很棒,我們怎麼讓它落實,真正的讓使用的效率和效果能夠出來,這很重要,是不是請局長來做簡單答覆。
主席(陳議員玫娟):
交通局王局長,請答覆。
交通局王局長國材:
市政府這邊有一個交通政策白皮書,就是剛才看到的包括國道7號,這個是在我們港市一體的交通運輸裡面,就是包括這個路網,還有裡面有包括五個層級的公共運輸,就是從MRT、LRT、BRT、bus和bike…。
柏霖:怎麼把不同的交通工具串成最好的效果。
交通局王局長國材:
最重要的是分工,路網也是層級的分工,運具也是。現在的幹線公車,我們在今天有報告十大幹線公車,也是這個精神,剛剛談到往長庚部分,我們就是用三多幹線,就是往澄清湖這部分來跑,目前現在也在準備把70號做一個轉型,變成用幹線來跑的部分。
機車族的管理,現在也已經在實施了,今天報紙也有看到,我們對瑞豐夜市的亂象,跟基於保護機車族的安全這兩個因素。
柏霖:要有一些方法。
交通局王局長國材: 我們有一些管理。
柏霖:要有一些方法跟執行的策略。
交通局王局長國材:
這個剛剛黃議員談到,的確,如果你從使用者觀點,有一個是經濟的因素,機車如果太便宜,公共運輸是沒有辦法發展的,所以這部分,我們是對夜市,就是機車的管理跟收費的部分會開始來進行。整個交通政策裡面有很多層級,但是當要把它落實的時候,需要經費跟一些時間,我們現在也是循著這個一步步往前走。
柏霖:
我希望你剛剛提到這個綱要,能夠透過市府跨局處的協調,因為像你跟捷運是平行,你跟工務也是平行,所以要透過一個更上面的,讓各局處知道,我們在交通方面,交通方面就是你們要主導,我常講交通政策就是你交通局要指導,在細部分工裡面就讓捷運去執行,不是他們來決定你們要怎麼做,這樣就本末倒置,到底你要什麼工具,讓它效益跟效果更好,這是你們的專業,你們就應該提出那個的綱要,讓各局處知道我們這個要怎麼做,這樣效果才會出來,好不好?
交通局王局長國材:
好,我們的交通政策白皮書是由市長宣布的,所以基本上就是市府的觀點。
柏霖:
從那個角度散布到各局處,讓各局處應該配合的來做推動。接著,包括有很多交通的執行是中央可以出錢的,我舉一個例子,鼎力交流道––鼎力交流道從北向南,原本我們過榮總後面以後,我們是不是要到九如路才能下交流道,現在從鼎力還要開一個下匝道,那1億多就是中央要出錢,像這種的我們就要多做一點,讓中央的錢來建設高雄,來增加我們的資本投資,各位都知道,我們現在一年以增加200億負債的速度在增加,我們現在已經2,300億,高雄市政府如果都不變,再四年,我們的總預算就編不出來了,這時候你要靠誰?就是要中央的重點投資。所以我也拜託各局處,我們要盡量去中央爭取中央補助款,像我剛剛提到鼎力交流道就1億多,還有大樹有一個分流的交流道,那個好像也有幾億,像這些錢,每一個方案一、二億這樣籌起來,累積起來就很可觀,我們未來很多的資本投資就要靠這些來做,我希望要很清楚的,我們到底有多少交通政策、交通工具應該要去做,我們把它分清楚。
最後一件事就是,我上次有拜託你三民國小,三民國小校舍前面那一棟,建國路旁邊準備開始在規劃,因為當時市長有答應三鳳中街的民眾,說那個停車場一定要留,所以你上面要蓋活動中心、要蓋校舍,你下面要蓋停車場,所以你中間那個預算就要先保留一部分,因為你要支持,學校也同意你們設停車場的收費就你們自己收,你們投資、你們收費,這個合理,這個部分,市長的承諾還有實際的可行性,你們要去注意,針對這個問題,局長,請答覆。
主席(陳議員玫娟):
王局長,請答覆。
交通局王局長國材:
這個部分現在跟整個三民國小的建設都同時在進行中。
柏霖:有喔!
交通局王局長國材:對。
柏霖:有互動就持續再聯繫。
交通局王局長國材:
但是車位好像沒辦法跟原來一樣那麼多,但是有…。
柏霖:
沒關係,就是在專業上我們大家盡量去做,但是方向是朝這樣沒有錯。李副市長那邊還有沒有再召集會議,讓你們跟文化局,因為同時我也要求文化局在那邊設一個圖書分館,這樣下面有地下室做停車場,中間有圖書館,上面有學生多功能活動中心,這樣就會對當地的社區和學校有正面的幫助。
交通局王局長國材:
目前是這樣,就是說平面先用,未來整合到它整個校舍的興建裡面,目前都是這樣在進行中。
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