0915 #收盤 #重點
#台積電 #台股
台積電(2330)明日將除息2.75元,是改採季配息以來首度調高股利,但今日卻出現棄息賣壓,收跌近1%,跌破610元。而台股今(15)日也開低走低,雖然面板、航運稍見止跌,但台積電、蘋果概念股下挫,讓台股終場下跌80點、跌幅0.4%,收在17354點,跌破5日線與季線,成交量2644億元。
#蘋果 #蘋概股
蘋果發表會今(15)日凌晨登場,推出的iPhone 13全系列主打電影級拍攝模式,但沒有其他重大改良,蘋概股湧現失望賣壓,玉晶光(3406)、晶技(3042)重挫逾6%,全新(2455)下挫4%,國巨(2327)、精材(3374)、華通(2313)、嘉澤(3533)、雙鴻(3324)、可成(2474)、台達電(2308)、菱生(2369)等均下跌2~3%。
#鴻海 #電動車 #車電股
鴻海與裕隆合作的首輛電動車提前曝光,帶動車電族群走高,乙盛-KY(5243)強鎖漲停,裕隆(2201)大漲逾5%,正達(3149)大漲6%,廣宇(2328)、鴻準(2354)收漲3~4%。
#航運
航運股回神,陽明(2609)勁揚3%,萬海(2615)收漲近2%,長榮(2603)收紅,散裝航運慧洋-KY(2637)、台航(2617)上漲1~2%,宅配通(2642)、台驊(2636)也收漲逾1%。
#富邦媒
即將登場的「五倍券」振興措施納入符合規則的國內電商,再加上四季傳統旺季到來,富邦媒近來受法人青睞,今(15)天股價更衝上2100元,再寫新天價,終場收2085元,帶動上市百貨貿易類股指數終場上漲1.6%。
#同欣電
CMOS影像感測器(CIS)封測廠同欣電先前受大客戶砍單傳聞衝擊,股價在8月底觸及284元新高後一路拉回,半個月急跌近26%、下探211元。不過,公司表示客戶尚未決定,對第三季營收成長達標有信心,今(15)日股價開低後翻紅放量走揚,收在234.5元,上漲逾3%。
#敦泰 #除息
面板驅動IC暨觸控晶片廠敦泰今(15)日除息,每股配發3.23154505元現金股息,現金配發總額7億元,預計10月14日發放。外資於14日敦泰除息前夕買超818張,但今除息行情失靈,股價開低走低,收盤跌幅約4.9%,面臨貼息窘境。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅游庭皓的財經皓角,也在其Youtube影片中提到,每天早晨8:30 讓我們一起解讀財經時事 主持人:游庭皓(經濟日報專欄作家、小一輩財經人話翻譯機) 音頻收聽請在Podcast或Soundcloud搜尋『游庭皓的財經皓角』 Telegram: https://t.me/yu_finance 我的粉絲專頁:https://reu...
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長榮每月營收 在 愛德恩_小朋友也能學好投資 Facebook 的最讚貼文
來 早安 9/13 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國跌 ADR(含盤後): TSM -0.1% / UMC +1.7% / ASE +1.8% / AUO +1.6%
日本-0.3% 韓國-0.1%
今天盤前看海 太陽能 面板 封測另外還有動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
友達 2409 0 -20801
長榮 2603 -736 23257
陽明 2609 70 5710
世芯-KY 3661 149 605
漢磊 3707 934 993
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)iPhone 13來了 蘋果鏈衝刺新機出貨
(+)海運高價長約 浮上檯面
(+)BCI狂飆12% BDI收一周以來高點
(-)警訊 三大晶片拉貨放緩 3545 3034 6138
(-)半導體通路商證實客戶砍單
(+)Google、特斯拉布建太陽能 找台廠合作
(+)伺服器缺料緩解 品牌客戶搶下單
(-)記憶體轉淡 台廠有壓
(+~= )小摩:加碼聯發科
(+)聯發科布局5G全系列晶片 尬高通
(+~= )彭双浪:面板價殺到現金成本機率低 台廠抵抗產業循環能力已更強大
( = )大摩:面板報價續跌 Q3財報為觀察重點
(+)《半導體》大尺寸高階面板未見疲軟 聯詠營運到年底不看淡
(+)需求強 金居、金像電後市看旺
(+)買氣飆升 板卡三雄報價喊漲
(+)祥碩、世界 Q3營運增溫
(+)矽力營收 連三月創高
(+)欣興接單好熱 產能滿載
四. 事件
(+)券商調高中鋼 研華 家則目標價
(-) 券商調低穩茂目標價
長榮每月營收 在 Anue鉅亨網財經新聞 Facebook 的最讚貼文
受惠空運供不應求、運價上揚,華航和長榮航 8 月合併營收均繳出疫情以來單月新高,進入第四季傳統旺季,貨攬業內人士透露,目前台北 - 美國運價已逼近去年的高點,看好空運市況有望一路好到明年農曆年前,不排除將挑戰超過每公斤 500 元的史上新高。
#航空雙雄
長榮每月營收 在 游庭皓的財經皓角 Youtube 的精選貼文
每天早晨8:30 讓我們一起解讀財經時事
主持人:游庭皓(經濟日報專欄作家、小一輩財經人話翻譯機)
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歡迎來信給小編幫您處理 jackieyutw@gmail.com
書名:關於人生,我這樣投資
作者:藤野英人
譯者: 黃薇嬪, 林詠純
出版社:今周刊
博客來 :https://reurl.cc/xEDXYz
00:00 高盛下調美經濟成長
03:32 中國美國台灣存貨情形
07:18 母雞抖
08:31 美股追蹤
11:05 ETF
12:59 台股追蹤
16:50 聯電股價拉回
20:06 長榮賣壓沈重
21:00 關於人生,我這樣投資
25:11 工作與投資
27:33 關於槓桿
28:30 耐心
《早晨財經速解讀》是游庭皓的個人知識節目,針對財經時事做最新解讀,開播於2019年7月15日,每日開盤前半小時準時直播。議題從總體經濟、產業動態到投資哲學,信息量飽滿,為你顛覆直覺,清理投資誤區,用更寬廣的角度帶你一窺投資的奧秘。
免責聲明:《游庭皓的財經皓角》頻道為學習型頻道,僅用於教育與娛樂目的,無任何證券之買賣建議。任何形式的投資皆涉及風險,投資者需進行自己的研究,持盈保泰。
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00:00 經濟數據追蹤
06:45 美股追蹤
11:37 新興市場追蹤
17:07 台股追蹤
19:47 航運股追蹤
22:24 花旗台積電報告
27:38 網友交流
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長榮每月營收 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳貼文
長榮、陽明和萬海七月份的營收表現亮麗,但是很多人在擔心Delta病毒影響歐美景氣復甦,連累運價。這一集我們就大家最關心的問題進行分析,並且帶來阿里巴巴新開航線的最新消息。
✔ Delta病毒會影響航運嗎?
✔ 阿里巴巴要跨足航運業?
大排長榮影片每週四上架,已經快要變成航運媒體了😂,推薦大家把系列影片全都看完喔~
幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮?大牌長榮!曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件|大排長榮一
https://lihi1.com/lvFwi
大排長榮塞子拔了,航海王竟開始飆高,航運股還可再買?|大排長榮二
https://lihi1.com/App5R
長榮、陽明、萬海的終點在哪裡?|大排長榮三
https://lihi1.com/rOloc
長榮將會超越陽明、萬海?航運三雄攜手一飛沖天!|大排長榮四
https://lihi1.com/iJ4xc
長榮再漲,張國煒開公司沒賺錢,竟將成首富家族?大排長榮五
https://lihi1.com/DgjLI
長榮、陽明、萬海股價破百還會再漲嗎?塞塞塞港,持續噴出的大排長榮六!
https://lihi1.com/gLaBW
長榮、陽明、萬海超漲了嗎?全球航運財報深度解析的大排長榮七
https://lihi1.com/5qgMv
長榮、陽明、萬海前進主升段!原物料+高通膨不會結束,穩定支持高運價!大排長榮系列八
https://lihi1.com/xSv5V
航運股價還會再噴?萬海長榮陽明營運解析|大排長榮系列九
https://lihi1.com/FYlDU
長榮陽明萬海航運股誰將勝出?市值爭霸戰陽明篇|大排長榮十
https://lihi1.com/hOyLQ
浴火重生後陽明能夠超越長榮和萬海?航運股爭霸之大排長榮十一
https://lihi1.com/jS0pV
長榮陽明萬海被拜登殺航運股運價?滯港費問題深度研究之大排長榮十二
https://lihi1.com/38BU3
破解航酸:董娘解質是要賣股?長榮陽明萬海航運股完了?大排長榮十三
https://lihi1.com/WyP2g
航運股大海嘯,長榮陽明萬海要賣掉還是加碼?大排長榮十四
https://lihi1.com/9qC5W
獨家深度解析/壓艙水與減碳令將長期改變航運股命運!長榮陽明萬海持續高獲利的關鍵?|大排長榮十五
https://lihi1.com/D6zv4
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長榮每月營收 在 長榮元月營收568億創新高! 亞系外資再喊買股價看漲43% 的推薦與評價
航運景氣淡季不淡! 長榮 今(10) 天公布1 月營收 再創新高,達568.41 億元,年增99.9%!台驊投控1 月營收 也創下次高,發言人透露已經接到船公司三月漲價消息 ... ... <看更多>
長榮每月營收 在 [標的] 長榮海2603 營收追蹤- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
運價週週漲~ 大家應該已麻痺
上週公佈的貨運三雄11月營收,長榮意外的月減
我於是去電長榮想找發言人請教,為何11月營收會在運價大漲的情況下月減?
發言人有回電耐心說明,簡單幫大家轉述整理:
除了塞港延遲、船期delay、11月營業日少一天(營收是照航程進度逐日認列)...
(參考新聞:https://reurl.cc/EzAg1m)
等次要原因之外,發言人表示 最主要的因素是長榮美國線去返程大小月的關係:
長榮有40幾%的比例是美國線: 為長榮主要經營航線
而從亞洲跑一趟美西航程要約20~25天,美東約35~40天(都單程),參考下面船期表:
https://www.shipmentlink.com/tw/tvs2/jsp/TVS2_ViewSchedule.jsp
而美國線主要的獲利都是由去程貢獻,運價高漲的也是去程;回程貨櫃一向運價又差且
載貨率低,本來就不是營運重心,可參考前面宏遠的報告裡有提到:
所以假如整間長榮海運只有一艘船,且只跑美國線,為試算方便假設每趟美國線航程是30
天,都固定月初1號發船的話。那你就會看到長榮的營收呈現明顯的鋸齒狀大小月現象,
若這個月是去程,賺到肥美又滿載的去程運價,營收拉高高;那下個月跑價格跟載貨率
都不好的回程,勢必營收會大幅回落。此為航線和產業特性的正常現象。
當然長榮是一間大公司,很多艘船在跑,船期也通常不會剛好切在月初,大部分時候
都會有平滑營收數字的效果,並不會讓這種單一船大小月的狀況顯得太突兀。
而11月則是剛好吃到了回程比例比較多的船次,所以才會在運價大漲的情況下卻呈現-3%
的營收月減。
而根據此慣性,既然11月是回程船次比例高的小月,那12月應該就會是去程船次比例高的
大月,個人猜測長榮12月的營收會連本帶利的補回來!
(此為小弟個人推測,並非發言人之意見)
宏遠近日又發了一篇新的報告,基本結論與之前差異不大,但給予的評價PB提高到1.7倍
目標價一舉提高到46.6: https://speakerdeck.com/robertshih/14
小弟的部位持續全數持有:
其中股期部位大部分已轉換到1月份,有2000多萬的獲利轉換成已實現。
此筆長榮部位總獲利已來到1.1e。
感恩長榮~ 讚嘆長榮~~
另外多位板友站內信或在推文詢問 還能上船嗎、目標價多少、何時要賣、出場請通知..等
簡單一併回覆:
每個人的操作風格、機會成本、風險承受度、進出週期與捕捉的行情規模...都不同
市場上高手百百種,有人專門賺魚鱗or魚眼、有人賺魚頭、有人賺魚身、有人賺魚尾
今年最經典的圖應該莫過於這一張:
因此是否進出場這種攸關個人損益的重要決策,還是請各位朋友自己決定囉!
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