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集中市場融資減少17.97億元 餘額2651.62億元
融券減少1.16萬張 餘額51.24萬張
櫃買市場融資減少11.97億元 餘額675.25億元
融券減少488張 餘額11.31萬張
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我是一個失敗的交易者
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已經有一小段時間沒有發文了，不是沒看盤也不是沒交易，而是因為自己陷入了一小段糾結，在檢討自己，因為我放空了海運股。
這是我回國以來第一次放空個股，經過那段投資癮的日子，決定未來即使看壞也不要去做空個股，希望能把看壞的時間拿來學習、旅遊、健身、打球做其他事情都好，不要讓自己過度的交易，但不知道是不是這次機會特別好，還是因為三級警戒不能出去，或是因為想證明什麼，而打破自己的紀律。
身為一個分享者我清楚知道做空的風險較高，從節目的一開始到最後都跟各位聽眾分享不要做空，我希望能站在節目的角度跟聽眾站在同一個面向上，所以才不斷分享減碼會比做空好，因為做空股票的商品一般來說有融券、期貨、權證三樣衍生性金融商品，以我的經驗來說權證Put可以直接刪掉不使用，槓桿不夠大、部位受限還有人為因素等等的問題，那海運股放空的融券有一些券源限制，而這段時間是有人可以先卡位，那比較能使用的商品就剩期貨了。
從6月底左右發了一篇文說看壞海運股之後，來了不少私訊，逼問著我為什麼看壞，看壞為什麼不空，甚至有不禮貌的指責我是航酸，不知道是不是因為這樣，我也開始決定操作了
既然要開始操作就會開始想要如何設計自己的投資遊戲，但畢竟做空的設計風險比較高，如何收手是非常重要的，而量價的時間與空間都要去考量，等一切都想好之後，就靜靜地等待我要的時機點。
不過，這兩周的操作並不是從長榮海開始，因為四支海運股的熱度太高，新聞與各分享者的無限好消息讓我不願去猜測多數人對海運的期望有多高，所以決定從另外一支海運股裕民期貨開始試單，因流動性較差，部位也不會下多，交易也被迫要緩慢，但相對多數人的注意力沒這麼高也比較安全，剩下的時間就耐心等其他四支海運股出現訊號點。
從陽明海開了財報之後，後續幾支海運股都陸續開了財報，出現了已知的好消息，也因這樣的消息會讓更多人注意到，不管是買還是賣都會，剩下的就開始看市場給的反應了，我的想法很單純，我只相信價格。
公布已知消息後四支海運股都不再新高，並且有技巧的緩跌，價格也確實向下爬，而我也慢慢將裕民開始退場轉去長榮海，最後的結果是好的，而我的交易也結束了。
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或許會說，海運股的持有成本夠低，這幾天的下跌無感，但身為一個投機者來說，這幾天海運股從最高價下跌到今天為止，長榮海下跌30%、陽明海下跌25%、台驊下跌20%、萬海下跌27%左右，雖說不可能空最高補最低，也不像那些從10元抱上來翻好幾倍的高手一樣報酬率這麼高，但對於一個投機客來說這樣已經滿足了，畢竟做空的難度本來就比較高，更何況未來的走勢是上還是下你我都不能保證。
這幾天試著思考為什麼要這麼做，是機會來了還是為了證明自己，如果是後者我會是一個失敗者，為了面子賭上銀子真的是愚蠢的事情，這次幸運的價格如預期的下跌，但要在交易前公開自己的想法，是一個危險動作，因為一定會受到輿論影響，但身為一個分享者我覺得我必須跟剛加入的投資人分享些什麼，自己在盤中觀察的東西很難說明，所以只能花更多的時間搜集資料去分享，從內部人的股權變動開始，再到期交所保證金的提高、證交所警示股的限制、券商取消融資的種種作為都更能證明投機熱度高的狀況，也用了遛狗理論的概念去說明基本面與價格的可能有時間上的脫鉤，但還是被稱為航酸。
今天四隻海運股跌停了，但幸好，兩週前有勇氣在逆風之下做出理性且客觀的分享，雖然打破紀律是一個失敗的交易者，但應該還算是勇敢的分享者。
最後
還是希望你我都能理性看待任何一項交易
在交易市場沒有一定的對錯
但至少應該要彼此尊重
之後對於海運的走勢不會有任何想法
有了過去的交易經驗比起航酸我更怕寒酸
0925 #收盤 #重點
#台股 #官股 #外資
近期外資不停賣超，光昨（24）日就賣超437億元，而八大行庫加大護盤力道，累計今年以來護盤金額高達1596億元，突破金融海嘯時的護盤規模。八大行庫更趁著台股跌破季線，大手筆買超超過百億。台股今（25）日震盪劇烈，一度殺低至12149點，不過尾盤護盤買單湧現，終場下跌31點，收在12232點，高低震盪236點，成交量縮減到2090億元。
#台積電 #權值股
隨著美股回穩，台股今 (25) 日早盤止血反彈一度漲逾百點，但電子股午盤變臉，蘋概三王僅台積電（2330）收在盤上，收424元，可惜市值沒能收復11兆元關卡，日K也罕見呈現連8黑；大立光（3008）、鴻海（2317）開高走低，大立光下挫逾2%，跌破3400元，收盤創下半年新低；聯電（2303）、台達電（2308）也重挫超過3%。
#DR股
近期多檔TDR股票溢價飆高，證交所宣布自昨（24）日宣布，將來10個交易日會對11檔TDR祭出三大處置措施，包含信用交易則應收足融資自備款或融券保證金等等。受此影響，包括泰金寶-DR、神州等-DR等11檔DR個股早盤全部跌停鎖住。
#金融股 #貨櫃航運 #塑化龍頭股
傳產族群今（25）日力抗賣壓，紡織股力麗（1444）收在漲停，台塑四寶、水泥雙雄、中鋼（2002）、豐泰（9910）、正新（2105）強勢收紅；航運股受到BDI指數大漲激勵，陽明（2609）飆漲8%，萬海（2615）大漲6.5%，長榮（2603）也勁揚4%，裕民（2606）、四維航（5608）、中航（2612）等皆上漲超過1%。另外，跌深金融股也表現回穩，金融指數上漲近1%，兆豐金（2886）、玉山金（2884）、開發金（2883）、華南金（2880）、第一金（2892）反彈上漲超過1%。
#外資 #處理器 #嘉澤
美系外資認為，連接器廠嘉澤 (3533) 受惠PC及伺服器需求，成長動能將延續至2022年，重申買進評等，目標價上修到537元；日系外資看好嘉澤受惠處理器升級週期，升評至買進，目標價調高到600元。
#鄭貞茂 #陽明
國內第二大，全球第九大貨櫃航商陽明海運董座將換人，擬由現任陽明董事、國發會副主委鄭貞茂接替現任董事長謝志堅，全案已呈送行政院，預計近期通過。鄭貞茂成為陽明十多年來首位非海運界出身的董事長。
#自行車 #巨大 #美利達 #股價
後疫情時代，全球對自行車需求暴增，無論是組車廠的巨大（9921）、美利達（9914）、愛地雅（8933），或是零組件廠的桂盟（5306）、日馳（1526）、利奇（1517）等，目前訂單滿手、產能滿載，訂單能見度已經看到明年上半年。
#汎德永業 #BMW #溢價
豪華車BMW代理商汎德永業（2247）IPO競拍創下超高溢價的大驚奇，今天起開放申購，承銷價180元，以24日收盤價換算中一張可賺近15萬元，料將掀起新一波熱潮。
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完整版請看：https://youtu.be/2kcyt5_5Pgg
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