0802 #收盤 #重點
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#美期指
對經濟重啟被打斷的疑慮有所緩解,以及中國監管風暴造成的大跌吸引投資人抄底,今早亞股普遍上揚,日股領漲午後升逾500點,美股期指亦全面走高。
#航運
航運族群則有戲劇性演出,早盤貨櫃三雄走勢疲弱,盤中一度跌逾5%,不料,接近午盤陸續有大單敲進,股價由黑翻紅,長榮終場收在141.5元,漲幅有7.2%,陽明收在120元,漲幅2.56%,萬海收在232元,漲幅3.8%,運輸類股指數也漲逾4%。
#台股
台股進入8月天第一個交易日,整體走勢漸入佳境,早盤在台積電、聯發科等電子股領軍下,指數早盤開高震盪,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海等航運股即時回神,金融股同步轉強下,指數因此持續走揚。終場上漲255點,收在最高點17503點,成交量4360億元。另外,勞動基金運用局也公布了最新投資績效,6月單月獲利454.1億,累計上半年共賺進3002.6億,收益率為6.59%。
#面板 #晶圓 #IC設計
晶圓代工成熟製程產能大缺,報價漲不停,主要使用成熟製程生產的觸控IC、觸控與驅動整合IC(TDDI)、微控制器(MCU)等三大類晶片價格同步跟漲,今年下半年將每季調升報價,平均漲幅在一成以上,甚至將一路漲到明年初,義隆、盛群、聯詠、敦泰(3545)等業者樂翻天。天鈺則亮燈漲停,來到308元;至於面板友達、群創則是開低走高,漲逾2%。
#凡甲 #漲停
受惠伺服器和電動車需求增長,凡甲(3526)下半年營收動能暢旺,法人預估,隨伺服器及車用佔比放大,凡甲除營收規模成長外,在產品組合轉佳下,毛利率也持續看增,預估單季毛利率可望站上五成以上水準,而在減資後今年更是可望賺進逾一個股本,激勵今日股價再創歷史新高,盤中最高來到212元,漲幅約9%。 凡甲今年第一季營收、獲利淡季不淡,毛利率達46.20%,寫下同期新高紀錄,第二季營收更是寫下單季新高紀錄,法人預估,在產品組合轉佳下,凡甲第二季、第三季的單季毛利率有望突破五成,單季營益率也可望站穩三成以上水準,帶動全年賺進逾一個股本。
#聯詠 #外資
趕在聯詠(3034)將於5日召開法人說明會前,美系及日系外資在最新出爐的報告中都維持原評等及目標價,其中美系外資重申「加碼」評等,目標價維持上看700元;日系外資重申中立的「持有」評等,目標價維持510元。 美系外資指出,聯詠第二季毛利率達50.3%,優於市場預期,主要受惠於驅動IC及面板相關IC漲價,加上控制營業費用。美系外資預估,三星OLED驅動IC委外生產等趨勢將有利推動面板產業成長,加上驅動IC供不應求可能持續到2022年,市場預估聯詠2021年每股盈餘可能上看60元,重申「加碼」評等,目標價上看700元。
#燁興 #營運
燁興(2007) 本業接單穩健,H2轉投資觀光飯店業回穩,營運可望漸入佳境,本土法人相挺,今早股價漲逾5%。
#國巨 #除息
國巨(2327)今日除息,每股配發約10元現金股利,除息參考價為550.0元,國巨開盤即展現填息氣勢,以558.0元開出,上漲8元,填息率達八成,惟早盤隨大盤走弱,股價一度翻黑貼息,後再度逆轉維持平盤之上,穩步邁向填息。 在宅經濟及併購效應加持下,國巨今年上半年業績暢旺,第二季毛利率站上41%,單季持續賺進超過一個股本,EPS 12.81元,站上近11季新高,也是單季第三高紀錄,上半年EPS則為22.98元。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
「長榮減資股利」的推薦目錄:
長榮減資股利 在 非凡電視台 Facebook 的最讚貼文
0326 #開盤 #重點
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#聯發科 #獲利
摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻指出,聯發科智慧機、WiFi晶片價格持續調漲,2021、2022年獲利動能好還要更好,看好2022年有大賺逾五個股本實力,將推測合理股價估值升上1,130元,給予「優於大盤」投資評等。聯發科在摩根士丹利觀點的推波助瀾下,25日強漲6.15%、收949元,再度逼近千元關卡,於台積電股價休整之際領軍衝鋒,是台股穩守萬六最大功臣。
#華通 #美系供應鏈
PCB大廠華通(2313)受惠多元終端應用帶動,營運看旺到第3季 ,加上積極開拓軟板應用,切入美系客戶手機以及穿戴式消費性電子產品應用,軟板貢獻有望逐步放大,並在今年首度超越軟硬結合板營收貢獻。同時開發多年的低軌道衛星通訊應用,有望在今年逐步放量。華通去年營收605.17億元創歷史新高,毛利率18.18 %,每股稅後純益(EPS)為3.91元,擬配發現金股利1.5元。
#長榮 #長賜號 #塞船 #蝴蝶效應
長榮海運超大型貨櫃輪長賜號(Ever Given)卡在蘇伊士運河,造成運河大塞船,上百艘船隻等待,干擾全球能源供應鏈,開羅當地媒體24日引述蘇伊士運河管理局報導,得清除長賜號周邊的大量淤沙來排除擱淺,因此可能得花上兩、三天的時間。對此有一位內行網友在PTT分析船長的下場「不僅沒獎金還要賠錢」。
#裕隆 #中華車
裕隆去年甩開沉重財務包袱的策略奏效,加上三大轉投資事業-裕日車、裕融、中華車獲利貢獻,去年裕隆由虧轉盈,更因減資讓EPS激增至2.8元,創下2005年以來的新高。
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長榮減資股利 在 MSN 新聞 Facebook 的最佳貼文
【#財經】長榮國際股東會在股東抗議聲中落幕
長榮國際公司25日下午召開股東會,在股東抗議聲中,強行通過減資20%,並決議配發2元現金股利。
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長榮減資股利 在 長榮首度現金減資,加上股利股東能拿24元,配發率破五成! 的推薦與評價
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... 長榮 :不影響航線。 長榮 2021關鍵事件: 營收4894.07億元稅後淨利2390.15億元年增880.98% EPS 45.57元# 長榮 # 股利 #現金 減資 歡迎訂閱經濟日報YouTube ... ... <看更多>
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長榮 海運今(30)日舉辦股東會,股東關注現金 減資 六成一案。 長榮 國際代表在會中堅決反對現金 減資 ,質疑有圖利大股東之嫌。不過最終股東會仍表決通過 減資 案,並通過每股配 ... ... <看更多>
長榮減資股利 在 [新聞] 長榮現金減資+配息股東每股可領回24元- 看板Stock 的推薦與評價
長榮現金減資+配息 股東每股可領回24元
2022/03/15 17:10:29
經濟日報 記者黃淑惠/即時報導
長榮海運(2603)上市以來第一次進行現金減資,總經理謝惠全表示,為調整資本結構及
提升股東權益報酬率,經董事會決議將辦理現金減資,減資幅度為60%,減資金額約為新
台幣317.46億,消除股數約31.75億股,每股將退還股東現金新台幣6元,減資後實收資本
額將調整至新台幣約211.64億。
長榮海運董事會同日決議發放每股現金股利18元,加上每股6元的現金減資,合計每股將
配發24元,以去年度每股盈餘45.57元計算,配發率約為52.67%。
謝惠全表示,2021年度營收及獲利均為歷年新高,稅後淨利約為2,390億,累積保留盈餘
達2,593億,營運資金則上升至1,740億,負債比率亦大幅下降至41.52%,公司整體財務結
構強健、現金流量充沛。展望2022年,前兩月累計營收已達1,121億,較去年同期增加約
93%,整體營運展望向好,本次減資不會影響未來各項投資計劃。
法人指出,長榮決定進行現金減資真的不錯,對於股東而言,現金股利要繳稅,但是減資
不用繳稅,隨著減資日期逼近,還有融券和借券近16萬張要要強制回補;而且減資完成後
,股本減少EPS還會提升。
https://money.udn.com/money/story/5612/6166543?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=normal&fbclid=IwAR0Dnx1Otgm_cnq0GtGPUs2FAJ_CA5Kh8QZ8PoeW2MP5wuEYC6QK2TX5ZUg
心得: 下好離手 買好的都買好了 明天就看市場怎麼解讀了
但今天投信買了八千張陽明 不是也沒漲 加上國際盤這麼差
不期不待 至於萬海就下去吧 配那個甚麼東西XD
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