#月旦法學雜誌 第313期(2021.6)長賜號擱淺初步研析
2021年3月底，超級重量級貨輪長賜號在蘇伊士運河擱淺，造成運河一周之航運停擺。此等罕見對於國際航運產生重大衝擊之事件，其發生原因雖然依舊調查中，但埃及當局已經扣押船舶，主張九億餘美金之救助費用、名譽損失與其他損失；而日本船東則開啟共同海損程序，長榮海運也聲明有相關保險可以處理。雖然此等事件之相關法律議題繁雜，且許多法律評價須待更詳盡之事實呈現，本期仍勉力邀請到蔡英欣教授、許耀明教授與陳貞如教授，針對定期傭船契約之法律性質、國際貨物買賣契約法公約與不可抗力條款，以及蘇伊士運河之國際航道地位等議題，進行初步第一手的法律議題分析。
在新興法學議題部分，本期則有陳聰富教授針對契約上之承諾、沈宗倫教授針對商標權損害賠償與合理權利金計算法、薛智仁教授針對侵害個資罪之利益概念、蔡昌憲教授與彭冠蓉博士候選人就開放銀行管制的比較法經驗、謝享穎律師就Uber司機勞工身分認定之美國加州法規定等嶄新議題，均提供縝密之學理評析與實務討論。
在新近實務見解之彙整上，本期依舊邀請到陳忠五教授就民事裁判見解、李建良教授就行政法裁判見解、陳立夫教授就土地法相關裁判關於地籍圖重測部分等，為本刊讀者提供精密篩選過之裁判參考與精闢評釋。
最後，在比較法制部分，本期則有陳英鈐教授針對頻繁舉辦之重大政策公投，從美國、瑞士、德國等法制提供比較法之參照。
時值立夏，全球疫情依舊方興未艾，本刊編輯部所有同仁敬祝各位防疫持續有成、生活平安如意。
📒本期目錄
【本月企劃】長賜號擱淺初步研析
🔸初探定期傭船契約之法律性質─從長賜輪事件談起／蔡英欣
🔸國際貨物買賣契約法公約與不可抗力條款─以長賜輪事件為例／許耀明
🔸論蘇伊士運河國際航道的國際法地位／陳貞如
【法學論述】
🔸論契約上之承諾／陳聰富
🔸商標侵權損害賠償與合理權利金計算法之初探／沈宗倫
🔸侵害個資罪之利益概念─兼評最高法院109年度台大上字第1869號裁定／薛智仁
🔸開放銀行之管制政策研究─以歐盟與英國的經驗為中心／蔡昌憲、彭冠蓉
🔸Uber司機之勞工身分認定研究─以美國加州法為參考／謝享穎
【實務選評】
🔸民事裁判精選／陳忠五
🔸行政法裁判精選／李建良
🔸土地法裁判精選─地籍圖重測／陳立夫
【寰宇法訊】
🔸重大政策公投─美國、瑞士、德國等法制鳥瞰／陳英鈐
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長榮貨輪擱淺原因 在 [新聞] 快訊／長榮貨輪終於動了外媒：沿河岸線- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
快訊／長榮貨輪終於動了 外媒：沿河岸線移動中
原文連結：
https://today.line.me/tw/v2/article/N7w0Z1?utm_source=copyshare
發布時間：
發布於 59分鐘前
原文內容：
根據路透社的消息，許多航運人士和目擊者表示，長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given）今（
25日）已有部分脫淺，目前正沿著運河河岸線移動當中，這也間接意味水路交通即將要恢
復。
綜合外媒報導，長榮海運超大型貨櫃輪長賜號長400公尺且寬59公尺，23日船身意外卡在
河道上，雖然多次嘗試脫離，仍無法調轉，此意外也讓許多船隻全被堵在這條全球最繁忙
的水道之一。
據悉，這台在巴拿馬註冊的長榮海運超大型貨櫃輪原本從中國出發前往荷蘭鹿特丹，途中
要藉由蘇伊士運河穿越地中海時，該船在狹窄的航道上轉彎突然擱淺，當局隨即派出數艘
拖船緊急搶救，希望轉移這艘寬達59公尺的貨櫃輪，並盡早恢復運河運作。
根據《ABC NEWS》的報導，蘇伊士運河水道是歐洲和亞洲最快的路線，通常船隻通過運河
需要12到16小時的時間，沒想到如今卻出現塞船畫面，且粗估來看有大概10幾艘，至於長
榮貨輪的擱淺原因，目前蘇伊士運河管理局仍在釐清當中。
（封面圖／翻攝自Disclose.tv推特 ）
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長榮貨輪終於動了 外媒：沿河岸線移動中
希望是真的 再跌下去散戶又要進來了
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