【被塞了七天 的 #蘇彞士運河，究竟造成多大損失？】閱讀全文：https://bit.ly/3u3HWr7
根據 #美國能源資訊管理局2018 年的數據，全球 9% 的 #海運石油 貿易（包括 #原油 和 #精煉石油 產品）以及 8% 的 #液化天然氣 貿易，都必須經過蘇彝士運河以及位於該地的 #蘇麥德油管（ Sumed Pipline）。
據《華爾街日報》報導，航運經紀公司 Braemar 估計有相當於 200 萬桶的原油和成品油產品滯留在運河上，約佔全球石油消費量的 2%；同時已經有 7 艘大型的液化天然氣載運船（下簡稱「LNG 船」）決定改道，繞行非洲南端的好望角。
然而，突然當選「#塞子」的 #長賜輪 不僅阻塞了重要的能源通道，同時還造成部分企業面臨供應鏈中斷或延遲的複雜問題。特別是2020 年以來，由於 COVID-19 疫情的緣故，貨運物流一直處於大塞車的情況；疫情緩和後，各家零售和製造廠商又開始追加貨物，希望讓供應鏈回歸常態。
這場發生在蘇彝士運河上的「交通事故」，無疑讓原本就緊繃的全球疫後供應鏈，又添風波：https://bit.ly/3u3HWr7
圖：端傳媒設計部。
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#端傳媒 #能源 #長榮
