0729 #收盤 #重點
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#中證監 #陸港股
中國最新祭出對教育部超嚴厲的整頓方案,先前又遭遇滴滴出行遭調查、無預警下架app等事件,引起外資對中國資本市場的信任危機,大動作撤出陸、港股市。據《彭博社》報導指出,消息人士透露中證監昨(28)日晚間召集主要投銀高層進行線上會議,試圖舒緩市場擔憂。報導表示,會議上談到相關政策是有針對性,無意傷害其他產業的公司。上海A股和上證指數今(29)日皆反彈上揚。
#台股 #季線
台股在歷經連續3日修正後,今(29)日在電子、航運重新帶動多頭買氣之下,指數開高走高,一舉收復季線及 5 日線,聯電、聯發科帶領族群強勢攻高,ABF載板、IC設計等獲買氣,終場指數大漲 267.59 點、漲幅1.56%,收全場最高17402.81 點,不過成交額微縮至 4687.21 億元。
#航運 #貨櫃三雄
貨櫃三雄股價今天續揚,長榮上漲逾5%,來到140元附近,位居台股成交值第一名,萬海上漲逾6%,至240.5元,陽明列處置股票,股價仍漲約4.6%,至123.5 元。
航運股人氣回溫,陽明雖然被列處置股票,採 20 分鐘撮合一次,但股價噴出漲停,達 129.5 元,長榮、萬海午盤過後也全數亮燈漲停;長榮更是今日成交量第一名個股。此外,裕民、台驊投控、慧洋 - KY、四維航等也都衝上漲停板,整體運輸類股強漲逾 8%,占大盤成交比重約 33%。
#權值股 #PCB
台股權值股今(29)日表現撐盤,台積電小漲收 583 元;聯發科回神強彈近 5%,收 933 元;台塑今天召開股東會,高喊目標全年「賺逾一股本」,帶動股價勁揚 2%;金融股也由國泰金領軍上漲逾 1%。而載板廠欣興、景碩、南電今天股價強漲。
#欣興 #景碩 #南電
PCB廠及IC載板欣興財報優於預期,加上高層透露ABF產能至2025年幾乎完售,激勵盤中股價飆漲停至151.5元,同步帶動景碩、南電今天股價強漲。
#晶圓 #聯電
聯電(2303)法說會公布第2季毛利率突破30%,並看好晶圓產能一路供不應求,高盛證券指出,聯電看法和其預測晶圓產能緊繃到2023年的看法一致,在公司產品單價及毛利率有更大幅成長,2022年毛利率可望衝破40%,推動明後年每股純益(EPS)連續達5元以上,為此一口氣將聯電目標價喊上驚人的「三位數」102.8元!
#裕民 #秒填息 #獲利
散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (29) 日進行除息交易,每股配發現金股利 1.2 元,除息參考價 61.1 元,早盤 64.5 元開出秒填息,在航運股跌深反彈的激勵下,午盤漲幅已高達 7%。
#宏遠證 #配息
宏遠證(6015)29日舉行110年股東常會,會中通過相關議案,該公司指出,由於股市行情大好,宏遠證今年上半年獲利賺贏去年一整年,明年的配息有望也勝過今年。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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0707 #收盤 #重點
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#業績 #航海王
貨櫃三雄公布5月自結獲利皆表現亮眼,陽明單月賺進百億元,EPS 3.15元;長榮單月獲利171.66億元,EPS 2.91元;萬海單月自結獲利54.32億元,年增17倍,EPS 2.45元。不過陽明雖早盤開高一度漲近8%,午盤過後,航運股卻引爆多殺多賣壓,長榮亮燈跌停,萬海、陽明終場分別下挫 6%、3%。
#長榮 #萬海
貨櫃航商長榮在自由3天後,因最近10個營業日已有6次被列為注意股票,今(7)日起列為「二次處置股」,改為每20分鐘撮合一次,且不得融資操作,午盤後亮燈跌停,下探 202 元,萬海、陽明同步湧現賣壓,終場分別下挫 6%、3%,航運族群午盤過後引爆多殺多賣壓,一片綠油油;連帶中航、中櫃、慧洋 - KY、榮運、台船等,跌勢都相當重,不過四維航漲停打開後,漲幅收斂至 2%。整體運輸類股指數終場下跌近 6%,成交比重占大盤約 42%。
#業績電子 #二極體
二極體產業市況熱絡,德微、虹揚 - KY 目前訂單已經排到明年第一季,兩檔今天盤中連袂攻上漲停,虹揚 - KY 以 28.1 元作收,德微終場漲停打開收 120 元,強茂早盤同步上漲 8%,但尾盤遇壓,漲幅收斂至 1% 左右。
#台股 #5日線
台股今(7)日早盤高檔震盪,但在午盤過後,航運族群翻黑,鋼鐵族群也成空方狙擊目標幾乎全面倒地,不過權值股台積電、聯電尾盤吸引買盤湧入,強勢收紅,帶動指數跌幅快速收斂,終場下跌 62.38 點,收在 17850.69 點,跌幅0.35%,成交金額新台幣5841.83億元,5 日線失而復得。
#國巨 #股東會 #陳泰銘
被動元件大廠國巨 (2327-TW) 董事長陳泰銘今 (7) 日表示,目前訂單需求維持不錯動能,訂單出貨比 (B/B Ratio) 維持高檔,至於有同業示警庫存水位偏高,下半年恐出現調節,對此,陳泰銘強調,國巨沒有這個問題,客戶庫存水位相當健康,整體稼動率也維持 9 成以上的高檔,第三季仍將有不錯的動能。
#聯電 #半導體 #供不應求
晶圓代工大廠聯電(2303)共同總經理簡山傑今在股東會中指出,去年對聯電是豐收1年,也反映出聯電在多個領域的成果,展望後續營運,因疫情帶動數位轉型加速,半導體產業反而大幅成長,供不應求的吃緊更為嚴重,結構性產能缺的問題,恐怕會延續到2023年。
#合晶 #矽晶圓
繼摩根士丹利喊漲晶圓,瑞士信貸最新報告表示,受到晶圓產能產出有限但需求大幅增加,2021-2023年8吋及12吋晶圓都將變得更加供不應求,相關供應鏈產能利用率預期逐步達到100%,下半年起6吋晶圓的利用率也預估提高到九成,有利環球晶(6488)、台勝科(3532)、合晶(6182)三大指標股的獲利躍增,目標價分別上修到1,050元、215元及75元。
#東森 #減資 #退還股東
東森(2614)業經110年7月7日股東常會決議通過,為提升股東權益報酬率及每股盈餘,辦理現金減資每股0.5元退還股東股款。本次現金減資2億7839萬4940元,消除股數2783萬9494股,減資比例約為5%,惟減資後實收資本額、實際減資比率,以減資換發股票基準日之已發行總股數計算之,經主管機關申報生效後,授權董事會另訂減資基準日與減資換發股票基準日等相關事宜。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
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長榮5月單月EPS為2.91元,大勝萬海的2.45元
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世衛警告 Delta肆虐 全球非常危險
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長榮eps 2023 在 2023 航運股解析|長榮、陽明、萬海未來展望|重大新聞 的推薦與評價
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本次分享內容,我們會先從航運股焦點新聞開始談,再來會跟大夥談 長榮 、陽明、萬海於 2023 年的展望。成為這個頻道的會員享有專屬影片及貼文: ... ... <看更多>
長榮eps 2023 在 [新聞] 夢幻長榮內行爆2024運能暴增恐是拐點- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:夢幻長榮 內行爆2024運能暴增恐是拐點
(請勿刪減原文標題)
原文連結:https://ctee.com.tw/news/industry/574186.html
(請善用縮網址工具)
發布時間:2021.12.31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
長榮海運今年獲利大爆發,撒出40個月夢幻年終,讓外界相當羨慕,更有一名自稱在長榮
海運工作的女網友,分享自己年終獎金,透露去年也領到10個月,明年業績應該跟2021年
差不多,領到40個月也不意外,開心直呼「這3年拿90個月年終」。業內人士分析,長榮
今年每股盈餘(EPS)賺45元,豪發40個月年終,明年估EPS也有40~50元的水準,發40個
月很正常吧,但要注意轉折可能是2024年,新增運能暴增,會不會成為壓垮運價的關鍵,
仍有待時間驗證。
長榮發出史無前例的40個月年終,明年有沒有機會「再刷一波」,根據法人出具報告,在
運價居高不下的情況下,貨櫃航商2022年依舊大賺,貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以
上,「續發40個月的機會相當大」,2023年獲利雖然有可能下滑一些,但整體來說也不差
,整體貨櫃航運景氣到明後年才會達到高峰。
陽明海運前董事長謝志堅同樣認為,明年運輸需求仍大於供給,海運市況將延續多頭,有
望好到明年第3季,各家船公司今年獲利將寫下新高,且明年獲利將與今年相當。
長榮前3季EPS為30.27元、陽明EPS為32.73元、萬海EPS為28.37元,獲利優於市場預期,
以今年第4季貨櫃航運業景氣淡季不淡、運價仍然維持高檔,且不比第3季低,加上又有新
船加入,預估第4季單季EPS超過上季、超過15元不是問題,全年稅後EPS將達45元上下。
海運業者認為,如果長榮今年每股盈餘(EPS)賺45元,有能力發出40個月的年終獎金,
明年就算估持平,EPS也有40~50元的水準,「發40個月很正常吧!」而這種超級年終獎
金的好康,可能要到後年,才會有稍稍滑落的現象,但平心而論,就算獲利減半到每年賺
個千億元,發10~20個月都不是問題。
海運業者分析,轉折可能是2024年,因這幾年運價高漲讓船公司砸重金造船,預估2023年
將新增240萬TEU(20呎貨櫃)運能,2024年將有185萬TEU水準,新增運能將刷新紀錄,會
不會成為壓垮運價的關鍵因素,仍得待時間驗證。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
2024才要擔心景氣循環,明年很大機會還是爆賺,甚至維持高運價賺更多
不過萬海跟陽明都有利空新聞,反倒是長榮都是人人誇的新聞。
這樣知道怎麼跟散戶對做誰比較會噴了吧??
下周開盤適逢美股調整,與陽明的私募賣壓,下好離手!!
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