這背後層層糾葛的責任歸屬要釐清，恐怕非常複雜（#RL編）
-
🉐我們有國際新聞社團囉👉https://goo.gl/MBPMMm
長賜號責任歸屬 在 民視全球新聞 Facebook 的最讚貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過30萬的網紅The News Lens 關鍵評論網，也在其Youtube影片中提到，訂閱頻道：https://bit.ly/32WHzlI 加入會員支持我們：https://bit.ly/2PtaTM4 世衛組織調查疫情起源的報告出爐，不僅譚德塞提出質疑，美國等14國也發表聯合聲明，要求更全面透明的研究；長賜號卡蘇伊士運河7天，全球貿易損失至少400億美金，相關的責任歸屬還有待釐...
長賜號責任歸屬 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最讚貼文
#我也是看法白才知道：誰該為了大排長榮負責？
就在前幾天，卡住蘇伊士運河的長榮貨船「長賜號」終於脫困了，「大排長榮」造成的損失難以計算。那麼，誰該為這件事負責？
——
🚢 原來船舶跟人一樣也有國籍？
船舶在海事法上就像人一樣——有船名、國籍、船籍港。而原則上船舶只能歸屬於一個國家，並且是船舶所有人的國籍。
不過，有時候有一些特殊考量（像是稅、外匯管制、安檢），有些人會把船舶登記在其他國家，這種情形叫做「權宜船」。巴拿馬是世界上第一個開放權宜船的國家，剛好也是長賜號的船旗國。
長賜號的船籍國是巴拿馬、但所有人（船東）是日本的公司，那麼台灣的長榮海運在其中是什麼角色呢？
——
🚢 所以長榮海運跟船的關係是？
長榮海運向正榮公司「租」了長賜號來用，在法律上長榮是「承租人」、正榮是「出租人」。而租船在國際市場上分成三種情形：
1⃣️ 光船租船：出租人只提供空船，船上所有人員是由承租人任命。
2⃣️ 論時傭船：船長、船員是由船舶所有人任命（但承租人可以要求更換船員）、提供工資，並負擔船舶的維修保養費、保險費，還有船舶的營運費用（如港口費、燃料費、運河通行費等）。
雖說如此，但承租人還是可以指揮船上所有人員，並調度船舶。
3⃣️ 論程傭船：由承租人租用船艙的一部或全部託運，僅是託運人的身份，船舶所有人仍然控管、營運船舶，並負責雇用船員還有相關費用。
長榮海運這次用的是第 2⃣️ 種的「論時傭船」，也就是用承租人實際的船舶使用時間，來計算租金，而在租賃期間，承租人取得船舶營運權。
實務上認為，「論時」及「論程」傭船，在發生貨物損失時，相關責任應由船舶所有人負責。
因此，長賜號上 25 名印度籍的船員，他們的老闆是正榮公司而非長榮海運，所以如同新聞報導指出：日本船東才會對於長賜號堵塞蘇伊士運河一事出面道歉，相關賠償可能會由日本船東負責。
不過，以上都只是根據新聞的有限資訊判斷。而詳細的責任歸屬，仍然要檢視雙方契約，還有本次事故的原因才能做更細緻精確的判斷喔。
——
🔎 全文未完，請上法白官網閱讀：長賜號堵運河誰買單？ https://plainlaw.me/2021/03/30/ever-given/
——
#法律白話文運動 #大排長榮 #塞子還是棋子 #蘇伊士運河 #Suez
長賜號責任歸屬 在 三立新聞 Facebook 的最佳解答
原PO分析，日本網友不爽歸不爽，「法律契約上，肇事責任歸屬這些都寫得很明確了」（#虎妞編）
💰政治x國際x財經焦點都在 三立iNEWS
長賜號責任歸屬 在 The News Lens 關鍵評論網 Youtube 的最讚貼文
訂閱頻道：https://bit.ly/32WHzlI
加入會員支持我們：https://bit.ly/2PtaTM4
世衛組織調查疫情起源的報告出爐，不僅譚德塞提出質疑，美國等14國也發表聯合聲明，要求更全面透明的研究；長賜號卡蘇伊士運河7天，全球貿易損失至少400億美金，相關的責任歸屬還有待釐清；香港52年來第一次取消轉播奧斯卡，外傳與今年入圍的反送中紀錄片《不割席》有關；美國藝術家Beeble作品以NFT型態賣出19億天價，創下NFT最高單價的紀錄，也引發全球對加密藝術收藏的熱潮。
#肺炎起源還真難找
#長賜輪接受調查中
#頻道會員招募中
