[狂人新聞台] 豪華內艙設計猶如路上飛行器Mercedes-AMG SL 豪華內裝搶先曝光
#小編:時隔20 年再度採用 2+2 座椅配置。
在 Mercedes-Benz 中,SL車系絕對是最具經典色彩且代表性的車系,車系命名源自於Sport
和 Lightweight 二字的組合,代表運動化且採用輕量化材質,而 SL 車系第一代車款即為遠近
馳名的 300 SL Gullwing,其鷗翼式車門經典設計,更讓往後許多超跑爭相引用!
SL 車系不僅為 Mercedes-Benz 現行車系歷史最悠久的代表之一,更是三芒星建廠以來歷史
最長久的車型。在 1952 年,第一代 Mercedes-AMG SL 以「鷗翼車門」之特色開始在國際
賽車盛事中創造經典歷史,而歷經 69 年後,即將迎來全新一代,由 Mercedes-AMG 團隊主
創設計,除了打造全新高剛性輕量化底盤,搭配低車身重心,為駕駛者帶來絕佳的駕駛體驗
;在 1989年 R129 世代後,睽違多年再次推出 2+2 座椅的經典配置,可提供額外的乘坐及
儲備空間,讓這台經典敞篷車更添實用性。
全新 Mercedes-AMG SL 車室設計更將以精美細緻的高規格重新打造豪華且不失運動風格的
頂級享受,此次發布的內部設計四大重點整理:
打造航空般的流線座艙設計:全新 Mercedes-AMG SL 的駕駛座艙以航空作為設計靈感
,全新儀表板對稱設計,由中控台延伸至儀表板,冷氣出風口如同四個渦輪噴射引擎樣
式,整合至整個座艙設計,搭配 12.3 吋儀表板,彷彿是一個展翅高飛的機翼設計。門板
設計則以流線型樣式呈現,同時搭載著 Burmester ® 環場音響系統,將車內的整體氣質提
升到最高境界,提供奢華的車室空間。
可電動調整角度的觸控式中控台:全新 Mercedes-AMG SL 搭載直式 11.9 吋多媒體觸控
中控台,以金屬邊框點綴,無縫接合航太技術最符合空氣力學的挖孔設計 NACA 造型
標誌,承續 AMG GT 及 GT 4-door Coupé 指標性內裝元素。同時,為避免駕駛時陽光
反射影響行車安全,中控螢幕更可電動調整角度,以符合每位駕駛者不同的最佳視角,減
少螢幕眩光問題,更增添全新 Mercedes-AMG SL 開篷樂趣及行車安全。
打造舒適安全兼具運動風格的頭枕式座椅設計:為了滿足消費者對於舒適度和具運動風
格的要求,此次全新 Mercedes-AMG SL 座椅以運動風格作為設計主軸,透過獨特材質
,讓座椅頭枕更加輕巧、更符合精密計算的人體工學設計,打造出高科技、性能及奢華
的完美比例,滿足車主對舒適性的高度期待。
新一代 MBUX 系統直覺式操作:全新一代 MBUX 系統為消費者帶來更直覺且智能的操
作,並依照喜好進行個人化的設定,打造出獨一無二的專屬氛圍,完美呈現熱血性能跑
格。
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[狂人新聞台]躍馬品牌V8運動型跑車巔峰大作 Ferrari F8 Tributo
#小編:那天去現場看真的是帥到不行!
Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta經典跑車承載著躍馬品牌光輝的歷史成就,具備與品牌傳奇性V12引擎相匹的強悍性能,充分滿足全球躍馬車迷對駕馭樂趣與極致性能的渴望。自1975年起308 GTB開啟了V8中後置引擎配置雙座跑車的全新篇章,1989 年Ferrari法拉利接著推出348 TB,以V12動力車型Testarossa為靈感的優美造型成為作品的一大識別,往後不論是1994年炙手可熱的F355,1999年首度搭載鋁合金車身的360 Modena,或是2009年以9,000轉超高轉速奏響嘹亮引擎聲浪的458 Italia,乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及今日正式在臺灣亮相的F8 Tributo,每輛問世的Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta跑車皆成為全球車迷渴望擁有的絕美逸品。
Ferrari法拉利的V8引擎設計堪稱現代工程技術的曠世巨作。而Ferrari F8 Tributo車型所搭載的V8引擎不僅完全傳承了Ferrari法拉利旗下各引擎系列的優異特質,更將其精進和升級,而最終實現極致線性且平滑,絲毫沒有渦輪遲滯現象的完美加速體驗。不僅如此,在全新排氣系統的輔助下,引擎聲浪也更為渾厚悅耳。這顆V8引擎擁有720cv的最大輸出功率及185cv/l的優異馬力公升比,而當轉速達到3,250轉/分時,峰值扭力更可達770牛頓米(比488 GTB 高出10牛頓米),堪稱是Ferrari法拉利史上非特殊車型中最強勁的V8引擎,將渦輪引擎甚至整個內燃機製造產業的性能水準提升至全新的境界。
以駕駛者為中心的座艙設計,保留Berlinetta經典車型的中後置引擎設定。儀錶板、門板的各類零件及元素也進行了重新設計。全新Ferrari F8 Tributo更配備新一代方向盤和控制鍵,及全新設計的標配座椅樣式。其他細節也經過Ferrai法拉利設計團隊的精雕細琢,包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴(可選配碳纖維材質),並為了強調整體設計的簡潔輕盈,中央圓形出風口的下方鑲嵌了一塊向儀錶盤延伸的鋁制帆形面板,採用一碳纖維飾條將上下兩部分劃分開來,令儀錶板的造型更為搶眼突出。全新內裝還包括可選配的7吋乘客側觸控式螢幕,以及Ferrari法拉利的經典儀錶設計。至於中橋的設計也進一步強化內裝的簡潔俐落感受,採用引人注目的全新懸浮式設計,立體感十足,充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。
Ferrari F8 Tributo - 技術規格
引擎
類型 90度V8雙渦輪增壓引擎
總體排量 3,902cc
最大輸出功率 * 720cv (530kW)@ 7,000轉/分
峰值扭力* 770 牛頓米 @ 3,250轉/分
功率係數 185cv/l
引擎最大轉速 8,000轉/分
壓縮比 9.6:1
尺寸和重量
長度 4,611毫米
寬度 1,979毫米
高度 1,206毫米
軸距 2,650毫米
前輪輪距 1,677毫米
後輪輪距 1,646毫米
整備品質** 1,435公斤
淨重** 1,330公斤
重量分配 前41.5% - 後58.5%
行李箱容量 200升
油箱容量 78升
輪胎
前 245/35 ZR 20 J9,0
後 305/30 ZR 20 J11.0
制動系統
前 398 x 223 x 38毫米
後 360 x 233 x 32毫米
變速箱
七速F1雙離合變速箱
電子控制裝置:E-Diff3、F1-Trac、配備法拉利Pre-Fill的高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E和配備FDE*的SSC 6.1
性能
0-100千米/時 2.90秒
0-200千米/時 7.8秒
最高時速 340 公里/時
Fiorano賽道圈速 1’22.5”
#Ferrari #F8 #Tributo
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