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9/6鬼門關4生肖與4星座避免外出沖煞
文/清水孟國際塔羅小孟老師
屬牛的人：因為今年犯太歲，因此鬼門關不宜前往山區以及山坡邊以免摔倒跌倒。
屬豬的人：屬豬的人鬼門關當天剛好是沖煞日，不宜到有發生交通事故較多的地方或者過去有人往生的地方以免被抓交替。
屬羊：屬羊的朋友沖太歲，鬼門關時要注意不宜前往較陰的地方，如：醫院，殯儀館，池塘邊，以免煞氣太重身體不適。
屬馬：害太歲，屬馬鬼門關時避免異地出遊，若你要到異地千萬別開車不然容易會有交通事故或罰款。
水瓶座：木星與土星逆行水瓶座，水瓶座要注意鬼門關時避免前往大顆樹蔭下，容易在樹蔭下沖犯煞氣導致身體不適。
金牛座：天王星逆行金牛座，天王星也代表突發狀況，鬼門關當天金牛座要注意繞開危險路段，或者避免長途開車，以免發生交通意外。
雙魚座：
雙魚座受到海王星逆行所影響，建議雙魚座避免前往海邊或者河堤邊，就能避開水煞帶來的心情不悅與不舒服。
魔羯座：
冥王星逆行魔羯座，鬼門關時魔羯座不宜前往山洞邊，或者陰廟，以免被好兄弟靠近讓你身體欠佳導致衰運連連。
美國國家公園 Road trip
Day 1 : Las Vegas機場➡️胡佛水壩 Hoover Dam➡️繼續開車前往亞歷桑那州➡️住宿：大峽谷國家公園南口（Tusayan Arizona)
📌LAS機場：竟然一下飛機在arrival gate就有吃角子老虎機，走出去行李轉盤旁也是slot machine,果然是名副其實的賭城🎰🎰，真是開眼界了！
📌LAS機場租車：一般機場都是領完行李旁邊就是各家租車公司櫃檯，但LAS機場的租車是要出機場後，搭乘專門的租車接駁車到我機場外圍的租車中心取車，同時間5台接駁車把遊客接走去租車，天啊！真的超多人來拉斯維加斯😱
📌Budge租車小提醒：原本網路訂了Budget租車公司的車，到了現場櫃檯提醒租車沒有里程限制，但只能在加州、內達華州、愛達荷州、猶他州內行使，當場我們整個蝦毀😱😱😱 ，櫃檯小姐說超過1里收取美金$1.25😱 那還得了，我們的行程整個要拉到蒙大拿州耶，按著算法光租車就要破千了😭
還好取消沒有罰款，趕緊現場取消，趕快跑到其他家租車公司詢問，原來只有「budge」這家租車公司有四州的限制，其他家租車公司都沒有此限制；後來租了"National"這租車公司的車，又因為是會員所以可以付一般房車的錢拿到SUV的車子，現場租車竟意外的比我們網路上租車比便宜！還來回想，還好這陰錯陽差讓我們可以開SUV進行國家公園的road trip, 真的會比開一般房車好太多了！
📌Hoover Dam胡佛水壩：這是J 的 bucket list, 終於親眼見到這偉大的工程建築！我也學到原來Colorado river對中西部影響如此深遠！這水壩位於內華達州與亞利桑那州交接，當天抵達時是華氏109度（攝氏42.7度）真的是爆熱🔥🔥🔥🔥🔥 果然是夏天不能去沙漠地區🥴
📌從內華達州前進位於亞利桑那州的大峽谷，路途四小時，一路沙漠的荒涼感，事前沒查路上有多少加油站，看到一個告示牌說：Last stop ,趕緊去加滿油繼續上路（油超貴的💸），終於在晚上8點抵達位於大峽谷南口的旅館，不然天黑又沒路燈的會開的很緊張~
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我以前都不知道這個穿著綠色的老阿伯是幹嘛的
以為是鄉里巡邏隊之類的
後來北先生有租車後才知道
他們是紀律糾察隊😒
日文叫：駐車監視員（通称緑のおじさん)
等等上網查的時候連「緑虫」的稱呼都有，有點過份😅
他們呢是專門抓違反交通、路邊停車的
每次有這群綠色老伯伯出馬
沒有一個路口的車不敢不停車讓路（在沒有紅綠燈的十字路口）
覺得在日本車子禮讓行人應該是很平常的事
但我還是很常遇到不禮讓的車
雖然在台灣已養成到路口就會煞車停看的習慣了沒差
來日本的話還是要小心點
被抓到會被扣點數和被罰錢，他們有一定的點數
針對不同違反事項扣的點數不同
點數被扣到某個地步就會被降級
一開始新手拿到是藍色的駕照
要連續5年沒有發生任何事故、違反任何交通規則就可以領到金色駕照
駕照上顏色：金（優良駕駛）＞藍（一般駕駛）>綠（違規駕駛）
更新時間：
金：5年更新一次
藍綠：3年更新一次
如果表現好又會再升回去
金色駕照的好處
例如：車子的保險費比較便宜、駕照更新手續費比較便宜、每次更新時要聽的演講，金色駕照演講的時間可以聽比較短😌
我還記得以前日本朋友開車載我出去玩的時候
我問過他一個問題：
「為什麼日本高速公路上沒有測速照相機，
但每一個人還是如此守規矩呢？」
他說因為被抓到就很麻煩，還要聽演講很麻煩
原來這個麻煩牽扯到很多的麻煩😓現在知道了
（保險費、罰款、駕照顏色、更新時間、演講時間）
覺得台灣也可以學習一下這樣的作法呢！😌
很多時候我們駕駛車輛出遠門，不管是去工作還是旅遊，通常都會涉及到開車跑高速公路。因為高速公路的路況較好，車速較快，這樣可以節約不少的時間。在高速公路為大家提供便利的同時，其實也會讓一些車主感到麻煩，比如說不認識高速公路上面的交通標誌線，或許會造成嚴重的扣分和罰款。
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
開車的朋友呢最怕的就是遇到違章，而且現在交管部門也是加強了管理，很多城市各個大大小小的路口都安裝了“電子眼”，所以司機朋友大都是小心再小心。但是經常在通過路口時的一個不留神，就闖了紅燈，那我們如何去避免這些不小心造成的違章呢？
