#線上旅行團 #龍馬之旅 007
男兒立志出鄉關:從高知到江戶
今天這篇不太好寫。
因為許多史料,都缺乏明確記載,若非匆匆一筆帶過,便是發揮太多想像。我當然也可以偷懶,直接跳到江戶(東京),但心中總覺得這是個重要的「過場」,就以手邊的資料,以及一些「示意圖」,盡量簡單地陳述吧。
1853年(嘉永六年),十九歲的坂本龍馬,在家鄉的日根野道場,取得小栗流「和兵法事目錄」資格,並獲准去江戶,繼續修行劍術。這在當時,應該算是一件大事。若非由藩府遴選或派遣,就必須自費前往;但對於富裕的坂本家,並非負擔不起的支出。這也是龍馬的幸運。
正因為十九歲之前這段時期,缺乏可信的史料,因此各類小說、漫畫、戲劇,無不盡情發揮想像力,填補這段空白。小說中的福岡家老之妹田鶴,戲劇中的彌太郎與青梅竹馬加尾,還有漫畫中的(後藤)象二郎與(板垣)退助......等,都在情節中與龍馬有所交集。這要講下去,沒完沒了,暫且表過不提。
龍馬在舊曆三月十七由高知出發,約四月中旬抵達江戶,前後花了一個月(也有說40天),一方面可見當時交通多麼不容易,二方面,卻也可體會,初次離開與世隔絕的土佐,看到新天地的興奮之情。
(與他同行的,還有一位藩府派遣的溝淵廣之丞。在龍馬生涯中,兩次重要旅程,身旁的旅伴,名字中都有「之丞」,我自己乾脆用「兩之丞」稱呼。當然這兩位之丞,彼此並無關係,而他們在未來,也都還有出場機會)
好,問題來了。
許多史料,僅僅寫了出發與抵達,但龍馬究竟是採取什麼樣的路徑,前往江戶的呢?即使在我收藏的,以書信為主的《坂本龍馬大鑑》中,也僅是兩句話簡單地帶過。
在漫長的閱讀與旅行過程中,靠著一點一點的線索,才慢慢拼湊出這段「出鄉關」的旅路。
他必須從土佐高知,先往北,由立川番所「出國」,穿越四國山地,前往阿波(德島)的吉野川上游。這段路程,雖然未必會經過、如今是熱門觀光景點的「大步危」,但應該也可以看到不少美麗的峽谷景觀吧。
再來沿著吉野川溪谷往下游走,可以一路抵達離淡路島最近的「鳴門」岡崎海岸,並在此搭船,前往大阪。附帶一提,這段路程,在司馬先生的《龍馬行》中有較多描述,想必也是記者出身的他,根據史料,以及自己的踏查,構築出來的路線。
說是由鳴門搭船前往大阪,然而是東側的太平洋,或是西側的瀨戶內海呢?似乎也沒有明確的記載。
有次搭機前往關西空港。當天視野很好,航線正好掠過高知上空,經過四國山地,又從德島、飛越淡路島。我全程專注觀察,也拍下不少相片,因為這正是最好的、從空中眺望「龍馬離鄉之路」的機會啊。
在機上只能看到太平洋側,但經由後來的細細考證,他應該是走瀨戶內海。根據是,司馬先生小說中的一句話,「播摩灘上空萬里無雲」。而播摩灘,便是淡路島與小豆島之間的海域,屬於瀨戶內海的一部份。
由於江戶幕府從三代將軍家光以來的「海禁」政策,除了內海與日本海的航線,一般民間的船舶,幾乎是不能走太平洋航線的(除了「菱垣迴船」)。這個細節,與後來的情勢發展,其實也有重要的關係。
龍馬在大阪上岸。大阪做為商業城市,繁榮非凡,土佐藩在此也有豪華的藩邸、倉庫等,小說中有著墨,這裡就不多說了。儘管大阪似乎和龍馬關係不深,然而如今,還是可以找到一些主題餐廳。
從大阪搭小船沿著淀川上行,經伏見、抵達琵琶湖畔的大津,就是進入「中山道」或「東海道」的重要宿場。也是經過一番考證,最終確認,龍馬此行,應該是走東海道,因此在途中,曾見到壯麗的富士山景。
由此,龍馬最終抵達了江戶。
其實,無論東海道或中山道,也都是我心中很想走一趟的路徑。哪怕不是全程步行,透過鐵道等交通工具的串連,似乎也可以完成。《孤獨的美食家》原作者之一的久住昌之,就曾進行從東京到大阪的《野武士,一路向西》分段旅行。
當然,正如許多想法,不知何日才能實現了。
(補記:堅持做這樣的考證,主要還是出自對旅行的興趣。對於當年的日本人,如何進行這種長途旅行,才是考證的動機,與龍馬本身,倒是未必全然相關)
(補記二:寫完此文後,重看一小段《龍馬傳》,劇中龍馬出四國的路徑,是直接往北到「多度津」搭船,但沒有說搭到哪裡。除非有更多史料可印證,否則我還是喜歡司馬先生的路線,比較浪漫一些,笑)
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#線上旅行團 #南法普羅旺斯山居歲月之旅
正如昨日的預告,往年飛向南法普羅旺斯的行程,就從這天午後出發。展開旅程之前,我們要先從一本書、一張地圖開始。
英國作家彼得梅爾的《山居歲月》(原名「普羅旺斯的一年」,A Year in Provence),對於喜愛閱讀與旅行的人,相信毋需太多言語。在台灣,最早是1990年代初,尹萍翻譯的季節風版;而近年,又有韓良憶老師新譯的皇冠版。
無論你是在什麼時代邂逅這本書,對於梅爾筆下,普羅旺斯小山城的風土、飲食、人情,相信都產生許多嚮往。特別是在早年,不像如今這麼多媒體素材,只能透過文字,去想像當地的樣貌,每個人心中的風景,可能都不同。
彼得梅爾的住家究竟在哪,他在書的開頭留下了一些線索:「它座落在村道的上方,位於梅納布(Ménerbes)和奔牛(Bonnieux)這兩個中世紀山村之間。沿著一條土徑,穿過櫻桃樹林和葡萄園,路的盡頭就是這屋子。」
由於山村很小,以往基本只有自駕客可以抵達,一般旅行團根本不會前往。我不敢居功,這行程是約莫2006-07年,我的朋友 Justin,自己開著車,去闖出來的。他回來之後,再經過專業規劃師與領隊,例如 Bianca & Alice 等,將探勘路線規劃為可行的團體行程。而我有幸在2007年,就參與了首發團的隨行,之後幾乎每年前往,常常在路上也會遇到當初規劃的夥伴。
地圖顯示的部份,就是法國東南部,東起尼斯(或摩納哥),西抵世界遺產嘉赫水道橋(Pont du Gard),也就是綠色大圈,便是這整個行程的範圍。基本上屬於「普羅旺斯-阿爾卑斯-蔚藍海岸」大區(Provence-Alpes-Côte d'Azur),跨越大區六省,然後在亞維農,搭乘TGV高鐵北上巴黎,遊覽巴黎精華之後,結束行程。(紅色小圈,便是彼得梅爾居住的地區)
是不是光聽就覺得令人興奮的旅程?
更不用說,除了《山居歲月》的眾山城之外,還有壯美的薰衣草之路,以及眾多印象派藝術家曾作畫與居住的城鎮。
先有了這樣的概念之後,就可以準備登機了。
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#每一張都有圖說及地點
旅行中帶上一本書,讓翻頁的瞬間,轉動妳眼前的風景。
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身體跟靈魂都在路上了、還有什麼遺憾?
每一次都會帶上一本書,孩子們也習慣在箱子裡放上一本書、一本筆記、一支筆、和自己想像的風景~
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與孩子們共行的風景,是生命中最美的時光!
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有一種風,叫恆春...
有一種藍,叫墾丁...
有一種溫度,是陪伴...
有一種美,是生命...
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而,
書,帶我們認識世界~
身體帶我們看見世界~
與土地親近,我們與孩子們一起親身體悟~
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屏東的洋蔥,愛吹風
旅行的人們,愛微笑
閱讀與旅行,
總能為你帶來不同的風景。
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這次我們帶著「愛吹風的洋蔥」,看孩子一起看屏東的風景。
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👉本次行程參考:https://bit.ly/3wJuPha
#凡是旅行都美
#帶著書去旅行
吉光旅遊
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外觀方面,206 世代 C-Class 採用全新的銳利化外觀設計,提供 AVANTGARDE 與 AMG Line 兩款外觀套件,車頭配置倒鉤式 LED 日行燈,DIGITAL LIGHT 多光束智慧型數位頭燈需加價新台幣 7.4 萬元選配。206 世代的車身頭段比例較 205 世代更顯修長,車側面的視覺中心向後移動,呈現更動感姿態。房車版的後檔相較上一代車型稍有平緩,但是 C 柱線條延續到尾門則更加流暢,而旅行版在車身重心比例向後之後,則可以看出更俯沖的運動姿態,車尾配置橫向 LED 水滴樣式燈組。
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台灣賓士今日 9/3 宣布甫於今年 2 月發表的全新 206 世代 Mercedes-Benz C-Class 正式展開預售,引進 Sedan 房車與 Estate 旅行車,其中 Sedan 編成與預售價分別是 C 180 (新台幣 212 萬元起)、C 200 (新台幣 242 萬元起) 及 C 300 (新台幣 291 萬元起),Estate 編成與預售價分別是 C 200 AVA (新台幣 239 萬元起) 及 C 200 AMG Line (新台幣 253 萬元起),預定 9/15 正式上市。
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