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來寫一下這個噪音柯基執法....不對是科技執法的問題，昨天教士跟小老婆的部分分別對科技執法有不同看法，那我也來表達一下第三個迴異於兩位的意見
原文連結：
https://forum.jorsindo.com/thread-2553763-1-1.html
首先，先把話講在前面，火花羅家處偏鄉，有睡過我房間的妹子都知道我家晚上是非常安靜的，因此我人生有限在都市生活的經驗裡，噪音的問題一直都很困擾我，因此我一直以來都對炸街管非常反感，同時因為區間測速的問題，也讓我對現在如雨後春筍般冒出來的柯基執法一直都有所戒心，要我來說我還是認為科技執法是有相當大的疑慮
好，前文先講完，來回到正題，先討論一下為什麼要做這個科技執法而不用以往的攔查，或者是既然有新車審驗噪音了，難道這個科技執法就不該存在嗎？
#有新車噪音審驗就不該有這套系統嗎？
這麼粗略的說法，自然是忽略了另一個核心問題，就是即使你的車都合法，但是在夜深人靜的時候依然可以用低檔高轉、按喇叭的方式製造噪音，另一個問題就是噪音攔查往往比違規取締更加麻煩，往往要警、監理、環保局三個單位聯合攔查，並且時不時就發生拉爆水箱的問題，最簡單的例子就是台三線部分市區路段的居民對於車輛噪音的忍受早已到達極限，聯合稽查對於這些現有的狀況並無改善的可能，因此新車審驗跟行進間噪音不應該混為一談
如果這套系統能夠用在交通寧靜區，喝止拉轉的白目的話，我當然舉雙手贊成！
#噪音開罰依據是不是挖洞給人跳？
再來呢，那小老婆對法規上的論述其實並沒有錯，125新車『原地噪音』標準是最大馬力轉速下的1/2轉速去測量，87分貝、重機則是92分貝。
很多人看到柯基執法使用86分貝就開砲說原廠車都超標，那是對法規的錯誤理解，因為86分貝是行進間噪音開罰上限，行進間噪音則比較複雜可以看『圖三』，一般來說如果是原廠車以標準狀況受測是不會超過81分貝的，且科技執法的麥克風矩陣是能夠辨識出不同的車輛聲音來源
==============我是分隔線=========
講到這邊，噪音科技執法聽起來真是好棒棒，既不會誤罰，又可以節省人力，怎麼不趕快推動呢？問題就是以下幾點：
☑️
1.#麥克風矩陣真有這麼強？
現況來說即使噪音科技執法環保署花了很多起間去建立，但是仍似乎有很大的問題，圖一就是一位外送員騎著『看似原廠車』的小車在時速23時締造了105分貝的創舉，前鎮子也有一台TMAX在時速70（好像吧）的情況下被拍到噪音超標，這就跟區間測速桃園那台jimmny被拍的跑到185一樣，才啟用沒多久就被質疑威信
☑️
2.#被罰者的行政救濟機制在哪？
時速我還可以用行車記錄器來當作被開罰後的佐證，請問噪音我要怎麼佐證是你機器的問題？如果變成完全行政機關說了算，那麼這個開罰的法源是有問題的，完全屏除了民眾自我救濟的機制
☑️
3.#該機器的監管單位是誰？
這就是跟區間測速一樣的問題，你行政機關不要老是跟我說你的機器有多屌有多少除錯機制或是排除環境噪音的能力，我只想問你一句話：
#你的除錯機制是誰說了算？
雷達測速照相是每年都要回去標檢局審驗，並且有一套完整的審驗程序，但是這套系統你的除錯機制在哪？從一些車媒報導的內容來看，這傳說中的超屌的麥克風矩陣最後面對同時有兩台車的情況，還是要用人工審驗啊.....『圖四』
☑️
4.#要佈建噪音科技法的路段篩選標準是什麼？
從區間測速的經驗讓我們知道，沒有專業能力的地方政府往往看到東西就歡天喜地的到處佈設，撞死石虎用區間測速、有人闖紅燈用區間測速、你阿罵不會生也要用區間測速，濫設的結果就是全民買單，花了大把鈔票然後依然無法改善市區大車右轉撞死人的問題
當時我們就提案區間測速要佈設之前，必須先對該路段做自由車流速率量測，不然未來遲早變成你一出門就持續受到監控，這種監控對人權已經是一種侵害，必須明訂縮限他的侵害範圍
因此噪音科技執法自然也得規範使用區域，不然你在機場鬧區附近弄一個噪音執法說要維護居民安寧不就是他媽的自打嘴巴嗎？在國外常常可見前方進入市區的標誌『圖五』，因此能夠明確的把這套系統用在相關的交通寧靜區，而且歐洲對於交通寧靜區有一套非常龐大的工程系統去做輔助，不是只有『噪音執法』這麼粗略的概念
但是在台灣，『交通寧靜區』都還只是一個概念，連行政單位都沒辦法從法規定義出『這裡是交通寧靜區』，你又如何把這套系統放到現行的體制中開罰？
==============我是分隔線=========
因此在這樣整體行政制度還沒有建立起來之前，我希望環保署不要重蹈區間測速的覆轍，因為核心的問題不是裁罰標準訂多少，而是你們扣除執法本身，到底有沒有意識到台灣的法規多簡陋貧乏的事實啊....
闖紅燈照相多久 在 農藝女孩看世界 Facebook 的最讚貼文
我們也滿好奇嘉義大林的鳳梨出了什麼狀況?何以今日新聞說跌至5、3、1元的行情，明明還在三月中，尚未到盛產季節，是否因為暖冬提早產出，又或著有人想壓低盤價?
查了一下資料，發現了一篇去年的爆卦文，原來同一個人，在去年的鳳梨事件中，也是沒有缺席：
____________________________________
作者 hoiiwu (厚生寬毅)
看板 Gossiping
標題 Re: [新聞] 「政府無能、農民無辜」 鳳梨農北上抗議
時間 Wed Jul 4 22:06:25 2018
大家晚安，我老家在嘉義，不過我不是小商人。
會出來爆料的帳號也是分身不是本尊，不過如有不實歡迎來告
文末會附上不自殺聲明
因為我說的都是實話，我不怕被告
只怕黑影把我GG
但這個新聞實在太誇張了我受不了！
這些假農民身份行真統戰/黑道/政治鬥爭的目地的人還要囂張多久呢？
先簡單說一下這次號稱高屏雲嘉南五縣市鳳梨農要北上抗議的背景人物：
最開始的動員者就是這位最近很紅的簡至偉先生
（他同時的身分還有 國民黨鎮長候選人/國民黨主席擬參選人/
團委會主委/大林鎮民/悲情的鳳梨農等等至少五個身份）
簡至偉的太太剛好還是現任中時記者，叫做呂妍庭。
這次活動背後主要的老大-\-\億鑫億作社負責人簡源松
大林農會理事長簡慶煌
（大林有一半以上都姓簡，所以這三個人沒有親戚關係大家不要搞混）
我爆的料很簡單
簡源松你為啥一直要動員找農民北上抗議呢？
地方都在傳，簡源松的鳳梨是不是透過南投那邊交給白狼再賣去中國呢？
你們幾位有沒有動員農民的時候跟農民先說白狼會幫大家出戰車？
後來農民們不爽罵你說他們不要跟黑道站在一起
你才改口說不會有白狼呢？ 有沒有？
你們本來說要動員兩百台車最後只來幾台？不就是農民不齒這樣的動員嗎？
簡源松你打電話給大林農會理事長簡慶煌的時候
簡慶煌有沒有嗆你說，不要害農民？農民不要給黑道利用？
你只要回答說有還是沒有我上面說的那些對話？
有沒有？
有不少看破手腳的農民因此打了退堂鼓。
今天打開新聞看竟然看到張麗善還有藍天行動聯盟跟你們同框發表聲明
（藍天行動聯盟是什麼大家可以自己Google一下，
張麗善你哥哥張榮味收賄今天下午被判刑八年定讞，妳還在這邊照相！？）
還大言不慚說什麼人很少是因為被摸頭被威脅被勸退？
以下是我的不自殺聲明-\-\-
本人在此特地聲明：
本人樂觀開朗，身體健康，
無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
1. 開放性水域
2. 無救生員之游泳池
3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
4. 無安全護欄之任何高處
5. 任何施工地點（拆政府除外），包括製作消波塊之工地
6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
本人恪遵下列事項──
1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所（如核電廠）或設備。
6. 颱風天不登山、不觀浪。
本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
請幫我討回公道，謝謝。
資料來源：https://disp.cc/b/163-aIaH
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其實本來就知道有照相，但昨天真的忘記了（我還在想經過的時候大家怎麼都在煞車？） ... 請問被照之後，正常來説應該多久會收到罰單？ ... 機車闖紅燈罰1800 ... <看更多>
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因此根據測速相機的工作原理，只要我們開車進過有相機的路口時不要被拍攝3張照片，我們就不會被認為闖紅燈，也就是說不要觸動以上的第3條，就沒事。 測速 ... ... <看更多>
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