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【守護大肚山最後肺葉 產業園區不應無限擴設】記者會

時間：2021/9/30 早上9:00
地點：台中市政府前廣場

出席：
台灣生態學會前理事長楊國禎
荒野台中荒野保護協會台中分會鄉土關懷小組召集人楊政穎
台灣護樹協會常務理事張美惠
主婦聯盟台中分會執行委員呂木蘭
時代力量台中黨部副執行長吳佩芸
立法委員陳椒華台中服務處副主任徐宛鈴

交通部長王國材親自召開0402臺鐵408次列車事故第二次罹難者家屬懇談會 面對面傾聽及回應家屬心聲
為讓0402臺鐵408次列車事故罹難者家屬瞭解臺鐵安全改革與關懷作業持續辦理情形，交通部長王國材指示臺鐵局彙整家屬意願，擇定於7月31日下午2時在臺北車站5樓臺鐵局第一會議室及第二會議室召開第二次罹難者家屬懇談會。在集會活動人數室內上限50人的防疫規範下，本次懇談會分為兩間會議室進行，第一會議室由交通部王國材部長現場主持，第二會議室同步以視訊方式進行，並由胡湘麟政務次長在場，面對面傾聽家屬心聲，並即時回應說明；另有無法到場的家屬亦透過關懷員協助的方式同步參與視訊，本次懇談會(含在外參與視訊)共計有49位家屬、委任律師，以及邱臣遠、洪孟楷、陳歐珀、劉櫂豪、王婉諭、李貴敏、邱顯智、陳柏惟、賴香伶等9位跨黨派立法委員出席。
懇談會首先由全體人員起立默哀，王部長在致詞時表示，自0402事故以來，在第一線關懷與慰問及協助家屬處理親人後事同時，深刻體會家屬喪失親人之悲慟，除請家屬節哀，並保重身體，同時王部長也率全體同仁對於臺鐵未能平安載送旅客返家，再次向罹難者家屬致上最深歉意。隨即以臺鐵安全改革精進作為為題，就近期已展開並持續推動之臺鐵安全改革、推動安全管理系統，以及強化鐵道監理制度等面向進行簡報說明，另外，臺鐵局再就強化關懷工作進行補充。
懇談會過程中，家屬及與會立法委員表達臺鐵關懷工作未有同理心及細膩度、儘速成立傷者群組、應充分讓家屬掌握相關資訊、尊重家屬簽署和解書的意願、和解書是否可納入臺鐵安全改革事項、內容進度未適時更新提供家屬瞭解、相關費用補助核銷標準未明確、臺鐵總體檢改善事項未落實，以及成立跨黨派臺鐵改革監督小組等意見及建議，均由交通部及臺鐵局回應說明。
王部長於聽取家屬與委員意見，以及所屬單位之回應說明後，做成下列八項結論：
一、交通部及臺鐵局成立關懷小組專案強化關懷服務，請黃主任秘書荷婷會同臺鐵局高階主管逐一拜訪家屬瞭解訴求與協助。
二、尚未同意簽署和解書的家屬會持續溝通傾聽，並就家屬意見協調獲取共識，已簽署和解書的家屬亦將尊重其調整的意願。
三、臺鐵總體檢列管事項，要求本部重大工程督導會報加強抽查及督導，以落實安全改革。
四、臺鐵安全改革將以3個月為期進行提報，公布於臺鐵局官網0402事故專區，讓家屬、傷者及社會大眾周知，同時提送本次懇談會出席委員。
五、下次懇談會時間請太魯閣的眼淚團體王理事長薇君整合家屬意願及時間進行安排，交通部將儘速召開。
六、家屬及傷者相關費用核銷從寬認定，請臺鐵局訂定給付項目及標準後公布家屬周知，以利申領。
七、請臺鐵局儘速成立傷者群組，以利意見反映及溝通聯繫。
八、本次會議紀錄及意見回應，請臺鐵局在二週內完成並送家屬及出席委員。
王部長最後表示期盼交通部及臺鐵局同仁，要以主動積極及具同理心的態度，讓事故罹難者家屬所關注的議題都能迅速並適時得到回應及解決，協助早日走出傷痛，回歸正常生活。

蔡英文說：不要懷疑政府改革台鐵的決心。我們當然不懷疑，早就知道不會存在的東西，有什麼好懷疑的呢？

「清晨，又到週五。從交通部網站下載了《臺鐵 408 次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政調查報告》來讀，心情如窗外風雨。

報告封面寫著110年5月，檔案名稱卻是20210718 ——顯然這是一份事發後很快寫就，卻拖了兩個月才上網公告的報告。據媒體報導，還是因為在野黨要求才公布。

而這一拖，甚至拖過罹難者的百日。

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34頁的「調查」報告分成五大面向，共整理出16項「疏失/疏漏」。五大面向分別是「施工計畫與各項文件審核與核定、主辦單位工程督導、工地人員管理、工地人員安全訓練、工地防護」。

16項「疏失/疏漏」中，有14句主詞是「花蓮工務段」，其中有11項主詞包含「專案管理單位」，6項包含「監造單位」。

剩下兩行的主詞才是「台鐵局」。
報告中談到交通部的疏失，是零。

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該報告公布隔日，紐約時報刊出本案的調查報導 This Train Crash Killed 49 People. It Didn’t Have to Happen.

紐時訪談了官員、鐵路員工、承包商和安全專家，在提到包商李義祥的過失責任外，直指問題根源在「台鐵的系統性失誤」。

該文也特別引述，運安會對2018年普悠瑪事件的調查報告，並指出「台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作」。

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再隔一天，Dcard 刊出「台鐵帶走我姊姊，現在台鐵要擊倒我們」一文，作者痛陳：台鐵提供的和解書內容，全盤否認自己對太魯閣事件的責任。

「有長眼都看的出來，今天就是你家發的工程，你家的車，你家賣的票，怎麼可能台鐵沒責任呢？」

該文提到，交通部5月21日就完成行政調查，但卻拖了58天，等許多家屬簽了和解書後，才把「這個寫滿了它過錯的報告...放出來」。

這份報告的遲到，在家屬眼中，是逃避卸責。但這份遲到的報告，在我眼中，甚至還沒能完整勾勒這起悲劇的行政責任。

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那篇Dcard 文也貼出幾張對話截圖。圖中死者妹妹向台鐵提醒，官網「工作紀要沒有更新...也沒有看到安全改革內容」。

對話中台鐵代表很禮貌地表示，會把意見提交到「關懷小組」的工作會議檢討回覆。

交通部與台鐵沒搞清楚的是，家屬要的不只是「關懷」，而是「改革」的決心與行動。摯愛犧牲的痛，只有在能替其他人換來更安全的路時，才能稍感慰藉。

遺憾的是，不管是從報告的姍姍來遲，或咎責層級的侷限，我看到的都只有交通部的「閃躲」。

這種閃躲，無法讓我看見安全提升的盼望。」

壹、 KNOW活動檢討及調整
1. 要求各工作人員務必事前排演過
2. 要求各工作人員準時到場，不得隨意離開
3. 事前須和專家聯繫好，並讓專家了解演講內容
4. 工作人員要經過挑選，包含場控、協助等等
5. 視情況提早一個小時排演
6. 避免專家放鴿子情況
7. 行銷規劃更詳盡
8. 未來實習生可加入協助的行列

貳、 小聚會籌備討論
簡易流程
1. 開場
2. 30分鐘專家A時間
3. 10分鐘發問時間
4. 15分鐘大學生時間
5. 30分鐘專家B時間
6. 10分鐘發問時間
小聚會採問答方式進行，須準備充足問題給主持人及專家。
在活動最後，將宣傳8/24小聚會及9/8月會。

參、 下次月會討論
會月主題：旅遊背包客
簡易流程
1. 個人分享時間
2. 背包客分享
3. 夢想接力－高中生分享時間
4. 組長分享

肆、 實習生分享與團隊凝聚
李建宏 Jerome: RPG組前進Verizon比賽
陳彥諮 Sally: 寫手小組找到兩篇文章素材
李笠彗 Liz: 月會小組將更進一步討論9月月會，並將在小聚會活動上宣傳
侯正人 Alan: FB粉絲頁經營小組成功推出老照片系列活動，未來將與月會主題結合
簡笙羽 生魚/Sandy: KNOW活動籌備小組Know活動圓滿落幕
林廷威 Alex: Flying V影片製作小組將更進一步討論未來目標
潘美君 Alice: 美編，高中生關懷小組本週將辦第一次親密接觸小聚會
黃韻瑜 Iris: 資料輸入分析，高中生關懷小組本週將辦第一次親密接觸小聚會