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南美 | 南美34日自由行回顧
在今天Y編的FB跳出了提醒，在兩年前的今日，我買下了去年7月底飛往南美的機票。
當時為了找便宜的南美機票，可是花了一番心力在搜尋各種可能的飛行路線。最後總算買到了從首爾出發，經雪梨、奧克蘭和聖地牙哥三地轉機的機票至阿根廷布宜諾斯艾利斯，回程從秘魯利馬經洛杉磯中轉返回首爾的來回機票，含稅價約35k。
如今回想起來，當時自己毅然決定前往過去沒探索過的南美大陸，親眼目睹伊瓜蘇瀑布、烏尤尼天空之鏡和馬丘比丘等奇景，真的是很難得的回憶。尤其COVID-19疫情在全球還看不到終點的情況下，未來要再造訪南美所需要花費的成本和困難度可能更高了。
雖然整個南美文章現在跟旅遊禁令一樣呈現停更的狀態，之後打算再不定時繼續分享我文章還尚未分享過的2019南美之旅。
#justgotraveler #南美
南極旅行到底要花多少錢？我的 ＃南極15天旅程花費分析 及 ＃預算建議
＃夢幻南極旅行到底要有多少預算？才能夠比較有選擇性。本篇以我南極15天花費分析，並整理出各項開支的預算，讓有興趣前往南極的朋友參考。
・本次行程是由於疫情導致中國人無法前往，所以突然出現很多超便宜的last minuit票價，這是近五年來完全沒有的超低價，但我文中會分析，一般情況下前往南極的預算。
・本次完全是自行安排，自行前往阿根廷烏蘇懷亞買船票，不是參加台灣出團的旅行社。
・我基本上沒有非常認真地省錢，住雙人房，吃也是查詢當地必吃餐廳都不錯過。所以這樣的預算是抓得很鬆的，不是辛苦窮遊。這也代表，如果想要更省錢，應該是沒有問題的。
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📌 終於夢想之地。南極。郵輪 https://reurl.cc/Aq10GQ
經過了上次的介紹，大家不知道是不是也對南極有初步的了解呢～這個禮拜，我們來講講南極郵輪的細節。
由於天氣變化迅速激烈，一般來說前往南極最直接的方法就是坐船。南半球比如阿根廷或是紐西蘭都有不同的港口，但是最主要也最熱門的港口，應該還是Ｓ這一次出發的港口－阿根廷的烏蘇懷亞。就跟氣候嚴酷杳無人煙的北海道一樣，一直到20世紀前半之前，烏蘇懷亞都是重刑犯的流放之地，接近極點所以天光時間極度不一致，有時永晝有時永夜，他們都說，這裡是世界的盡頭。而隨著交通越來越便利以及科技發達以及南極觀光旅遊業的加持，這個六萬人左右的小鎮如今已處處充滿商業氣息，木造的機場小卻華麗，絡繹不絕的計程車司機們，滿坑滿谷的餐廳以及觀光禮品店，各式南極旅遊或者火地島船遊的宣傳。
過去會有許多遊客在港口邊等待最後一分鐘的臨時船票以獲取最好價格，但是由於Ｓ去的時候阿根廷對台灣的簽證還是十分嚴苛（我一回來他們馬上實行了電子簽，只能抱著錢包哭哭😭😭😭）所以Ｓ是在網路上搜尋船票直接購買，再進行簽證跟其他行程的規劃～以前都需要用英文搜尋，不過這幾年由於中國以及台灣人去南極的風氣也漸漸興盛，用中文也是可以搜尋到許多南極船票的，在詢問過許多南極船票經紀之後，Ｓ最後的船票是在淘寶網上購買（真的相對便宜，不過建議大家還是要自己比個價錢）中國團客包船的航線，其中大概八到九成會是中國乘客，以及一兩成零散不同國家的散客，這樣的船的好處就是飲食風格相對中式，也會有隨行的中文翻譯讓大家更好更快速的了解南極的種種知識，大家可以考慮一下自己的需要再下決定。
這裡我們來看看南極郵輪破冰前進的英姿，帥死了
https://youtu.be/nywsA8wCCfY
而說回郵輪，能夠前往嚴寒之地的配備當然不可小覷，數量稀少且造價昂貴，一般來說冬夏兩季，能夠前往極地的船隻都會被召用，分別在南極以及北極航行，所以船上的工作人員可都是來往極地之間的常客。這一趟S個人乘坐的是南極旅遊的入門款～Classic Antarctica經典南極，行程如下。
第一天：健康表、說明會、Beagle Channel
第二天：Beagle Channel、Drake pasage、南極登陸說明會、用品清潔
第三天：德雷克海峽、橡皮艇登陸說明會、發靴子、水手握
第四天：早上下午各一次登陸：Barrientos island、Deception Island欺騙島（捕鯨者灣）
第五天：船上BBQ、洛克羅伊港（英國站、郵局和博物館）、Paradise Bay天堂灣又叫Base Brown
第六天：科克島、實用島
第七天：長城站（跳過）
八九十天就是都在返航的路上了，為了排遣大家的寂寞常常會辦講座或者活動，像是卡拉OK大賽、有獎問答、一起包餃子或者是船上BBQ之類的，廚師甚至還會變出烤乳豬來，某個程度，也是很厲害無誤👍🏻👍🏻👍🏻
十天的行程裡面，前後三天總共六天基本上都花費在抵達以及離開南極大陸的路上，實際上可以登陸的時間不過三天，這也是為什麼下次有機會再參加一定要參加長一點的航線，是未來希望能夠達成的人生目標之一～ 越接近南極點，越晚日落。海上的天光基本上都在11點之後才會漸漸消失，但在船艙內由於密閉性以及暖氣，日夜或者海面上的溫度狀況，其實總是與世隔絕，是另外一個世界。
這是Ｓ人生第一次坐郵輪，說真的，郵輪真的是一個漂亮的東西，華麗又巨大，南極由於登陸人數限制（一次一百人）一般都不會使用非常巨大的郵輪，Ｓ搭乘的Ocean Atlantic 是一萬噸的樣子，不是很大但是真的已經是海上的城堡。為了要在嚴酷的天氣中行走，所以基本上都有破冰能力。這艘郵輪的餐廳只有一個，一個酒吧，一個餐廳，一個下午茶廳，也有小型的健身房游泳池以及桑拿跟按摩服務，室內暖氣一律非常強大，所以只要不出甲板完全可以如同夏天般行走，每天就是穿的漂漂亮亮出來上上課程（過度暈船所以除了必要會影響安全或者是否能上岸的之外我都沒去）或者是跟其他的乘客聊天～Ｓ同房是兩個北京的阿姨，一路上蒙受照顧疼愛非常感謝，還有一起發神經穿著細肩帶上甲板拍照。基本上打掃跟配備／服務都是五星級飯店的規格，華麗的大船上外是滿滿冰山，內裏人群喧嘩享受，是鐵達尼電影裡的場景。餐廳的伙食挺豐富但是相對東方人習慣來說還是油膩，肉類好吃水果都很甜然後一定有各式甜點。不過雖然大家都很努力變出新花樣來，但是對於一個十天暈八天船還生理期來的台灣人而言還是種種痛苦，阿姨們隨身攜帶的各式醬菜跟新鮮水果們就是時時拯救Ｓ的胃口，如果大家也是暈船派的話記得要在吃飯之前多吃一些新鮮的青蘋果墊胃，可以有效幫助胃裡面的環境保持恆定喔。
然後關於暈船，船上其實都有準備暈船藥，供需要的旅客隨時去服務台拿取。不過一般來說船上的急救室設備往往相對簡陋，如果有特殊用藥需求請務必自己準備。另外幾乎每年總是有一些因為輕忽探險隊隊員警告而受傷骨折的故事～船是不會為任何人回頭的，請務必注意自身的安全！他們說沒來過德雷克海峽就沒有到過南極，我不知道大家的適應力如何，不過對於Ｓ而言是的，一切就是要死要活的一個晃（撫額）不知是幸或不幸，德瑞雷海峽大概想顯顯威風，我們經過的時候是晃動得特別厲害，是高到八九公尺的大浪，暈船如我基本上失去站立能力，就連起來上洗手間都有很大的心理壓力，行李更是各路東倒西歪，所幸船上的桌椅以及床鋪等大部分的東西都是被固定住的，少掉許多傷亡的可能。每天只能待在床上昏昏睡睡，一天大概都可以待在房間十幾個小時。但是就算這麼痛苦，真的第一次行走在流冰之間還是深深受到震撼，這人生，美麗的風景真是時時刻刻教人充滿感謝啊！
--
好好吃飯好好旅行，
希望這個世界上的每一個人，
都過著自己喜歡的日子。
xxx
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之前常聽說亞美尼亞是高加索三國中最便宜的國家，
我們還因此期待了一下，結果到了超市才發現根本不是這麼一回事！
超市物價已經成為我們的固定系列，
幾乎到每一個國家都會特別觀察當地物價，
也很喜歡和旅途中遇到的朋友討論當地平均薪資。
這一集順便解釋了人均 GDP 和購買力平價間的關係，
或許下一次旅行的時候你們也能透過超市物價，
更瞭解當地的經濟狀況和當地居民的日常生活哦！
#豬豬隊友環遊世界 第十二章【亞美尼亞】之六
2019.12
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阿根廷旅遊花費 在 [遊記] 阿根廷(1)機票&行程- 看板Ind-travel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖文版https://www.wretch.cc/blog/suyueln/27795152
阿根廷，一直以為是個遙不可及的夢想，
除了距離，簽證需有阿根廷人當保人也是讓人卻步的因素之ㄧ，
早在大前年去祕魯時，
就夢想有朝一日能一睹伊瓜蘇瀑布的壯闊、踏上世界的盡頭”烏蘇懷亞”
終於，前年阿根廷辦事處放寬了簽證規定，
現在已經不需要保人對保了，到阿根廷旅遊不再”困難”啦
<<台灣→阿根廷機票>>
在匆忙決定去阿根廷後，馬上著手找機票，不然沒法辦簽證(辦簽證需附上機票影本)
到阿根廷一定要轉機，下面列出部分尋找過程中看到的
經南非轉機的：南非航空、馬航
經中東轉機的：卡達航空
經歐洲轉機的：法國航空、德國航空
經美洲轉機的：美國航空、加拿大航空、日航
經紐西蘭轉機的：阿根廷航空(轉機時間長)
其中時間最短、轉機最少的是馬航，
但只有週三&周日飛，跟我有限的假期搭不上，且聽說大陸人多
且那時因為太晚訂，南非航空、卡達航空票價都令人咋舌，
最後訂美國航空，比卡達稍便宜些(但還是貴到超乎想像)，
總時數也只比馬航多約2~3hrs，算是個次之的選擇
美國航空路線是：台北-東京-達拉斯-布宜諾斯艾利斯
飛行時間+轉機時間=約34hrs
台北-東京，可以搭配長榮/國泰/日航，
美國航空的餐不好吃，且達拉斯-布宜諾斯艾利斯這段的飛機是沒有個人螢幕的
經美國轉機要有簽證喔，
另外行李可以直掛到終點站，在美國不需領出再託運
<<阿根廷行程>>
阿根廷幅員遼闊，是世界第八大國家，是台灣的77倍大
要在有限的兩週假期玩阿根廷，只能挑重點，且因各點分散，勢必需搭國內線班機，以金
錢換取時間(淚)
除了首都布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)，伊瓜蘇瀑布(Iguazu)、烏蘇懷亞(Ushuaia)當
然是必去行程，再加上卡拉發特(Calafate)的冰川，及北部的薩塔(Salta)的鹽湖
(Salindas Grandes)，共5個點
為了把薩塔(Salta)排入行程，且配合Iguazu←→Salta每週僅週二/週五有直飛班機，還
特地調整行程先後順序
誰知人算不如天算，就在從烏蘇懷亞(Ushuaia)到薩塔(Salta)的那天，
布宜諾斯艾利斯的國際線&國內線機場，受智利火山灰影響，臨時決定關閉一天，
我們從烏蘇懷亞(Ushuaia)飛布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)在空中盤旋了一個小時，
被迫改降落到離BsAs 740KM遠的布蘭卡港(Bahia Blanca)，
想當然爾，當天布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)飛薩塔(Salta)的班機也取消，
由於後續尚有伊瓜蘇瀑布等著我們，所以那天若沒到Salta，後面也沒時間去了，鹽湖只
能忍痛放棄啦
最後實際去4個點，總共坐三段國內線班機&兩趟長途巴士，幾乎有一半時間花在交通上，
即便阿根廷是出國旅行有史以來花費最高的，即便Local Tour的要價每每讓我們瀕臨破產
，即便大半的時間是在交通&等待上，即便這行程只倉促規劃骨架就出發，
阿根廷，仍是無悔的選擇~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.49.9
※ 編輯: kindbat 來自: 111.249.49.9 (11/01 01:37)
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