《疫情期間空姐都在做什麼》❓✈️✈️✈️
先說，乘客隔著口罩看不見我們精緻用心的妝容，也不知道我們長什麼樣子，但是公司規定空服員出任務妝容還是要做到百分百，即使口罩拿下來，我們還是有著招牌空姐紅唇💋對大家微笑著🥰
2020年初，病毒在全國肆意蔓延，迅速席捲全世界。新冠病毒來勢洶洶，每天增長的確診人數一日日的增加，當時我人身處美國加州，種種令人窒息的訊息每天接種而來。
因為疫情航空業受到極大的影響，以至於大多數空姐都是在家休息待命，薪資也都只能領最基本一個月22k的薪資。
我也曾經在疫情期間收到航班任務的那一刻，內心可能也怕過、也猶豫過，擔心會不會接觸到被病毒感染。但是我想公司在最需要我的時候，我也不該退縮，拖著飛行箱義無反顧地離開了家奔赴向戰場。
完成航班後的我們要進行全面的消毒工作，在外站機場等待回家的航班，回家後14天的隔離，不能與家人見面、不得與外界接觸。在確保身體沒有任何不適的症狀才能回到家中，與家人團聚。
有多少個家庭牽掛的，懸著的心終於才能放下。
願2021年能捎來好消息，相信我們都會更好的，這傷痕累累的世界，開啟新的全貌。⛅️🌈✨
米蘇預祝大家 新年快樂💰💰💰
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阿聯酋航空空姐薪資 在 [分享] (翻譯)阿聯酋血汗實錄- 看板Aviation 的推薦與評價
因為樓上的新聞好奇去查了相關訊息，發現中東油王航空的血汗程度
完全超乎想像，下面這篇是記者訪問一位不願具名的前阿聯酋空姐，
內容來自親身經歷以及其他在三大油王航空(EK/EY/QR)工作的朋友。
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Insider Series: True Life of an Emirates Flight Attendant
By: Carrie A. Trey
原文網址: https://tinyurl.com/nb3onms
重點摘要:
1. 過長工時，幾乎是歐洲空服員的兩倍，譬如早上七點從曼徹斯特起飛，
隔天凌晨兩點在澳洲伯斯下班的行程，或是某次舊金山中途轉降科威特四小時
才在杜拜落地，同一組人員連續值勤24小時中只休息三個小時，一般歐美航空
遇到類似情況應該是派另一組人員值勤，以免過勞影響安全。
2. 完全沒有人道考量，有位空服員因為媽媽病危臨時向公司請假，但公司方
面只告知「持死亡證明可請2週喪假」。
3. 客訴處理嚴格，可罰1~3年年終(profit-sharing check)
(而且近年雖然公司獲利節節高升，年終數字完全沒有增加)
4. 抓耙仔制度，舉報同事有獎，該空服員的一位同事被舉發在FB上抱怨
被前一班的旅客搞的超累("worn him out.")，判罰領半薪兩個月後解職。
5. 非值勤時間也不能放鬆，譬如卡達空服進出公司建築/宿舍都必須刷識別證
記錄，3:30am時一定得在宿舍內，如果是上班日，執勤前12小時都必須在宿舍。
6. 卡達完全禁止抽菸，不論何時何地有無值勤，阿聯酋著制服時禁止吸菸。
酒醉在多數伊斯蘭國家都是違法的。
7. 因為健康保險是在公司名下，所以公司能檢視各種就醫紀錄，以至於時常會有
員工不敢隨便就醫的情形。
8. 該空服員任職期間就有兩位同事因壓力過大跳樓自殺，但因自殺在UAE是違法的，
公司只對外宣稱「意外墜樓」，然後把清理公寓和移靈費用帳單寄給家屬。
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