阿里山鐵道是世界聞名的有特色，從早期的開採、運送木材與山下山上的運輸生活物資，至後期轉型為森林遊樂與觀光事業，原有的蒸汽動力火車已被柴油車取代，發展成現在的高山觀光鐵路。
到底阿里山鐵路在世界上有何重要？阿里山小火車的旅遊路線圖有哪些？今天來與你說說 →
專欄作者： 黑崎時代
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由設計師久留里(Kuururi Ahojanen)因興趣所成立的「ひまわりデザイン研究所」（太陽花設計研究所）是一個以製作「日本47都道府縣」鐵路地圖為主的設計組織，蠻有意思的是，一般說來可能會因為乘客經常使用都市周邊鐵道交通而將其一起劃入該都市鐵道圖，但久留里因為莫名原因以強烈的地域性劃分鐵道。以東京為例，雖然往橫濱方向的鐵路與東急東橫線連結在一起，但因為橫濱隸屬神奈川縣，因此跨進橫濱範圍的車站就沒有被整合在東京都鐵道圖中。
在畫完日本47都道府縣鐵路後可能是在思考未來要畫什麼鐵道圖，久留里把腦筋動到海外國家的鐵路，於是第一個繪製鐵道圖的目標便是台日一向友好的台灣身上。但可能台灣鐵道不若日本複雜，因此他不是分都市而是索性將台灣六鐵（台鐵、高鐵、機捷、北捷、高捷、高雄環狀輕軌）通通整合在一張圖中，以日式鐵道圖的設計風格，用一種神的視角綜觀台灣所有鐵道路線，其實感覺蠻有趣的啊！尤其是台鐵的阿里山森林鐵道也被畫進來，其中「獨立山」車站用一種錯綜複雜的迴圈方式繪製，發現原來在日本設計師眼中看見的阿里山森林鐵道路線圖形狀是長這樣，也看見日本人有點幽默的一面。ＸＤ
鐵道圖的ＬＯＧＯ中間寫著「日式」，我心想這位久留里要嘛是個會說中文的日本人，不然一定有很多台灣朋友ＸＤ，因為「日式」這個用法在日文漢字裡不是中文裡日式的意思。而且這張鐵道路線圖上的車站名稱都以中文音譯寫成片假名稱呼車站，如果真的有日本遊客按圖索驥，發音也可以讓台灣人比較容易理解車站名稱，這是一個讓我覺得很貼心的設計小細節。此外，久留里在網站說，歡迎大家努力轉發或是將地圖印刷下來好好使用，但他沒有放棄著作權，注意一下不可以隨便印下來賣喔！
#日本真的可以說是鐵道王國
#把台灣六鐵合一鐵道圖拿來跟東京都相比其實還是小巫見大巫啊...
via:
http://www.47rail.jp/data/routemap_taiwan_201703a_web.pdf
