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#台74線草湖匝道動土
我們常說點、線、面串連，但我認為，交通規劃的思考順序是面、線、點，先通盤思考整個區域的交通網絡，再逐步落實細節。
我在當台中市長時，就規劃串聯台中的高快速公路系統，形成三環公路網，並相互連結，不用下到平面道路，民眾要到台中各個角落，會非常便捷。很欣慰，現在能以交通部長的身分繼續推動。
北台中的國道四號豐潭段接台74線2022年底將完工，國1接台74線已經動工，預計2023年完工。
南台中部分，座落大里的台74線草湖交流道今天動工，2022年完工。便利草湖地區與中軟園區民眾出入連結國一、國三、國四。
另有大里十九甲及太平六順橋上下台74線的聯絡匝道，我們也加緊腳步落實，加上南台中國三、國一和國六路網的串連或拓寬，讓大台中地區的交通網絡更加完整。
#阿龍拼建設
打拚一年多，桃機T3終於吸引3組廠商投標！
桃園機場第三航廈因為量體可謂十大建設後最大單一公共建築，加上建築大師Richard Rogers的藝術設計繁複，廠商多認為難度過高，過去幾年沒有人敢接，導致2年內3度流標。
過去一年，我請同仁多向產業界請益、務實調整，包含在兼顧台灣氣候與原設計理念前提下，調整部分設計，並獲得設計者同意，降低施工難度及風險；合理考量市場行情，調增經費；配合營運維持需求，分3階段完工；因應廠商缺工，增加外籍移工引進人數；為促進廠商參與投標，改變招標方式；為減輕廠商資金壓力，增加估驗計價頻率等。
雖然國內廠商並沒有整合如此大介面的相關經驗，但我認為，國家的重大工程，#台灣隊不能缺席，這是台灣非常難得的寶貴經驗，因此請同仁積極邀標。終於收到3組國內外廠商投標，其中2組台灣隊伍通過資格審查。(台韓隊伍：Samsung C&T Corporation/榮工工程共同投標、台日隊伍：日商華大成營造工程/大陸工程股份有限公司)
感謝桃機團隊的努力，也感謝國家隊積極參與，共同合作打造全新的國家門面！
#桃機T3
#阿龍拼建設
#我指的就是台76延伸線
#台76串台61
彰化西南角過去交通網絡並不成熟，風頭水尾，限縮了地方的發展。去年底我們完成台61線(西濱快)芳苑到大城段，南來北往更加方便。今年我們再進一步，讓台76線快速道路往西延伸21公里，銜接到台61線，為地方帶來觀光人潮。
交通是帶動國土均衡發展的關鍵，而道路不能只有線型，更要連成網，才能創造更大效益。台灣西部縱向高快速道路有國1、國3、台61，橫向則有12條，目前僅台76線與台72線沒有與台61連結，我們今天為台76延伸動土，台72線也已經在可行性評估中，中央地方會積極合作，加速來落實。
對於彰化，過去一年多來，無論鐵路高架化、高鐵串連台鐵集集支線、台中捷運綠線延伸彰化及公路網，都有相當大的進展；彰化的願景將越來越明朗，進步值得期待！
#阿龍拼建設
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