0730 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」:https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#美股
美國上周初領失業金人數40萬人、第2季GDP增長6.5%,均差於預期;市場等待亞馬遜盤後公布的財報,加上聯準會持續表明鴿派立場,科技股多空交戰,但半導體類股表現強勢,道瓊、標普更在盤中一度創新高,終場美股四大指數齊揚,道瓊上漲153點,重回3萬5千點大關,費半指數勁揚1.8%。
#台股 #季線
三大法人29日同步回頭加碼221億元,終結連三賣,推升台股勁揚267點、收17,402點,重新站回季線,讓30日將收周線及月線跌勢得以收斂;而7月來成交值在航運股爆量近4.42兆元帶動下,已達11.835兆元,預估全月可望首度突破12兆元新紀錄。
#長榮 #長賜輪 #陽明 #歐洲線
長榮海運第一艘2.4萬TEU(20呎櫃)的新船已經交船,正在亞洲載貨的途中,預計8月5日抵達台北港,長榮運力將如虎添翼;另外,長榮旗下租船「長賜輪」(Ever Given)已抵達歐洲鹿特丹貨櫃港,準備進行卸貨作業,將重回長榮懷抱。
全球海運旺季搶艙、搶船大戰再升級,貨代公司透露,一位難求的歐洲線8月開盤漲幅擴大,陽明的台灣-歐洲線基本運價調漲450~625美元,大陸-歐洲線則調漲低硫燃油附加費逾100美元;另長榮的台灣、大陸-歐洲線低硫燃油附加費也喊漲逾100、150美元;另外地中海航運、東方海外則上調買艙費約1,000、1,100美元。
#瑞信 #半導體 #台積電 #聯發科
CNBC報導,瑞士信貸預測此波晶片短缺情形持續更長時間,投資亞洲半導體股有機會帶來高於預期的超額報酬,首選五大IC設計和晶圓廠,包括亞洲IC設計龍頭聯發科(2454)、代工大廠台積電、驅動晶片龍頭聯詠、韓國三星電子及中國類比IC暨分離元件設計廠韋爾半導體。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
陽明海運財報公布時間 在 投資癮 Wealtholic Facebook 的最讚貼文
我是一個失敗的交易者
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已經有一小段時間沒有發文了,不是沒看盤也不是沒交易,而是因為自己陷入了一小段糾結,在檢討自己,因為我放空了海運股。
這是我回國以來第一次放空個股,經過那段投資癮的日子,決定未來即使看壞也不要去做空個股,希望能把看壞的時間拿來學習、旅遊、健身、打球做其他事情都好,不要讓自己過度的交易,但不知道是不是這次機會特別好,還是因為三級警戒不能出去,或是因為想證明什麼,而打破自己的紀律。
身為一個分享者我清楚知道做空的風險較高,從節目的一開始到最後都跟各位聽眾分享不要做空,我希望能站在節目的角度跟聽眾站在同一個面向上,所以才不斷分享減碼會比做空好,因為做空股票的商品一般來說有融券、期貨、權證三樣衍生性金融商品,以我的經驗來說權證Put可以直接刪掉不使用,槓桿不夠大、部位受限還有人為因素等等的問題,那海運股放空的融券有一些券源限制,而這段時間是有人可以先卡位,那比較能使用的商品就剩期貨了。
從6月底左右發了一篇文說看壞海運股之後,來了不少私訊,逼問著我為什麼看壞,看壞為什麼不空,甚至有不禮貌的指責我是航酸,不知道是不是因為這樣,我也開始決定操作了
既然要開始操作就會開始想要如何設計自己的投資遊戲,但畢竟做空的設計風險比較高,如何收手是非常重要的,而量價的時間與空間都要去考量,等一切都想好之後,就靜靜地等待我要的時機點。
不過,這兩周的操作並不是從長榮海開始,因為四支海運股的熱度太高,新聞與各分享者的無限好消息讓我不願去猜測多數人對海運的期望有多高,所以決定從另外一支海運股裕民期貨開始試單,因流動性較差,部位也不會下多,交易也被迫要緩慢,但相對多數人的注意力沒這麼高也比較安全,剩下的時間就耐心等其他四支海運股出現訊號點。
從陽明海開了財報之後,後續幾支海運股都陸續開了財報,出現了已知的好消息,也因這樣的消息會讓更多人注意到,不管是買還是賣都會,剩下的就開始看市場給的反應了,我的想法很單純,我只相信價格。
公布已知消息後四支海運股都不再新高,並且有技巧的緩跌,價格也確實向下爬,而我也慢慢將裕民開始退場轉去長榮海,最後的結果是好的,而我的交易也結束了。
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或許會說,海運股的持有成本夠低,這幾天的下跌無感,但身為一個投機者來說,這幾天海運股從最高價下跌到今天為止,長榮海下跌30%、陽明海下跌25%、台驊下跌20%、萬海下跌27%左右,雖說不可能空最高補最低,也不像那些從10元抱上來翻好幾倍的高手一樣報酬率這麼高,但對於一個投機客來說這樣已經滿足了,畢竟做空的難度本來就比較高,更何況未來的走勢是上還是下你我都不能保證。
這幾天試著思考為什麼要這麼做,是機會來了還是為了證明自己,如果是後者我會是一個失敗者,為了面子賭上銀子真的是愚蠢的事情,這次幸運的價格如預期的下跌,但要在交易前公開自己的想法,是一個危險動作,因為一定會受到輿論影響,但身為一個分享者我覺得我必須跟剛加入的投資人分享些什麼,自己在盤中觀察的東西很難說明,所以只能花更多的時間搜集資料去分享,從內部人的股權變動開始,再到期交所保證金的提高、證交所警示股的限制、券商取消融資的種種作為都更能證明投機熱度高的狀況,也用了遛狗理論的概念去說明基本面與價格的可能有時間上的脫鉤,但還是被稱為航酸。
今天四隻海運股跌停了,但幸好,兩週前有勇氣在逆風之下做出理性且客觀的分享,雖然打破紀律是一個失敗的交易者,但應該還算是勇敢的分享者。
最後
還是希望你我都能理性看待任何一項交易
在交易市場沒有一定的對錯
但至少應該要彼此尊重
之後對於海運的走勢不會有任何想法
有了過去的交易經驗比起航酸我更怕寒酸
陽明海運財報公布時間 在 期股不倒翁 翁士峻 Facebook 的精選貼文
台股清晨第一杯咖啡(7/12)美股強勁創高後台股月線止穩反彈
台指多空關鍵價:17790
美股三大指數周五同步創歷史新高擺脫前日大跌
市場看好且關注接下來企業要公布的第二季財才
台積電公布6月營收1484億創歷史新高ADR也大漲
主要來自於HPI需求成長與蘋果拉貨
富邦金與國泰金今年每股EPS分別大賺8.29與6.65
今日台股有望不錯的反彈就可以調整持股
本周聚焦台積電法說、微解封上路爭議、記憶體三雄召開股東會
包含晶豪科、威剛、宇瞻同步在本周開股東會
台積電法說關注先進製程、下半年展望與美國廠進度
外資上週大賣了450億元集中在航運股與電子權值股
光貨櫃三雄就調節182億元而投信也大賣長榮與陽明
我們在上周就建議逢高先獲利了結航運看來領先在法人前
至於貨櫃三雄如果一口氣拉回到月線就不宜再殺低
SCFI公布貨櫃運價綜合指數達3,932續創高
指數進入高檔震盪短時間萬八成壓力
市場資金仍在航運股左右著大盤的趨勢
上周五台股重挫跌破十日線支撐
技術面攻防6/30的低點17648點為多方防守點
台指期夜盤大漲156點,漲幅為0.88%
預計台指期開很高區間約在17600~17900點
建議在此區內低買高賣來操作。
本周精選偏多個股
凌陽(2401)新唐(4919)凌通(4952)界霖(5285)佳凌(4976)晶技(3042)
美時(1795)友達(2409)聚積(3527)宏齊(6168) 驊訊(6237)萬海(2615)
7/12早晨財經新聞瀏覽(大家早安)
〈台股盤前要聞〉MOSFET本季喊漲逾1成、台積南京擴廠傳遭美施壓 今日必看財經新聞
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本週操盤筆記:鮑爾半年度貨幣政策聽證、台積電法說、美股財報季開跑
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國泰金、富邦金 上半年大賺
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經濟周報:蘋果股價動起來 台積法說替蘋概股添柴
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貨櫃海運價 看到今年第15漲
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台積28奈米 大擴產
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