❤️每天都要使用的砧板絕對不能輕忽!慎選不藏菌、不發霉的高品質砧板,才不會把有害健康的細菌一起吃下肚!
❤️一定要搶先下手🉐IG超人氣韓國品牌餐具VATYA霧面托盤組,讓自家餐桌瞬間充滿復古優雅質感。
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#美國原裝epicurean環保砧板 #韓國超美型VATYA霧面托盤組 開團!
▶️團購連結:https://gbf.tw/i3l5e
▶️開團時間:2021/03/22~2021/03/28 23:59
▶️出貨時間:現貨商品於03/31起依序出貨
▶️付款方式:信用卡付款、虛擬帳號匯款
‼️重要提醒:商品現貨數量有限,虛擬帳號匯款日保留1天(從下單日起算),超過時間未匯款的數量就會釋放出來建議可以使用刷卡付款,簡單方便又快速。
▶️運費:本島$100,外島$200
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☎️客服電話:02-25592733 (上班時間為週一~週五 9:30~18:00)
📩客服信箱: service@osharemommy.com.tw
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⭕️美國原裝epicurean廚房系列環保砧板
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#每個廚房都需要的超優質木砧板 #使用運用於船舶和航太工業的高密度抗菌耐用材料製作而成
#美國製 #高密度不吸水 #不藏菌 #不發霉 #堅持生態永續環保理念的好產品
我向來偏愛木質砧板,但因為台灣氣候較潮濕,即使有特別留意清潔保養,用久了還是會出現讓人在意的污垢藏在切痕裡的狀況。
這個問題一直到開始使用這款美國製的epicurean環保砧板後,才驚喜發現原來有這麼好用,又不會藏菌發霉的木質砧板。
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epicurean環保砧板的優異獨特性,來自材質本身,這款砧板是使用運用於船舶和航太工業的高密度抗菌耐用材料製作的,
全系列商品都於美國明尼蘇達州生產製造,並獲得美國最高衛生機構SF的專業認證,目前熱銷全球50多個國家。
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epicurean砧板選用特殊無孔天然木纖維高溫加壓製成,材質特性不損刀鋒且耐高溫,
生熟食均可使用(建議可購買二片大小尺寸不同的砧板,生熟食分開使用),也沒有熱漲冷縮的問題。
砧板表面密度高不會吸取食物液汁,不易殘留食物味道,因此自然不藏菌、不發霉,使用更安心。
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#非常實用的epicurean環保砧板 #用途比想像的更廣
epicurean環保砧板除了用來#切菜 以外,因為材質耐高溫,做為#備餐板 使用很順手(例如做三明治、飯糰,或放置包好的水餃、餛飩等)。
還能用來擺放各式食物餐點做#砧板料理,或開派對時的#開胃點心盤(搭配各種起司、火腿及橄欖等),連同刀叉一起上桌,在砧板上直接把食物分切小塊再取用,方便又好看。
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👍美國原裝進口epicurean環保砧板的獨特優點:
✓選用天然木纖維高溫加壓製成 。
✓食物味道不殘留。
✓高密度不吸水 。
✓不損壞刀鋒。
✓不藏菌、不發霉 。
✓設有掛孔,便於收納 。
✓砧板邊緣溝槽設計,食材水份或汁液不會溢出。
✓可放入洗碗機中清洗,也可使用洗碗精手洗。
✓可耐高溫到176℃
✓造型簡單時尚,耐用、安全又衛生 。
✓ FSC 環境保護,採用人工植培天然環境循環再生,堅持生態永續發展的環保理念產品,使用epicurean環保砧板也同時為生態保護盡一份心力。
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‼️epicurean砧板經過嚴謹的生產製造過程,並通過品質測試,雖然無需特別保養,但使用時還是要請多加留意:
✓新砧板可能會有輕微酒精氣味,這是正常的,多清洗幾次氣味就會消失。
✓ epicurean砧板是木製品,與其他木質產品一樣,請勿長時間浸泡於水中或置於潮濕的環境下,以免導致產品變形彎曲。
✓ epicurean砧板雖有防污設計,但請留意如果長時間與高鹼性食品接觸仍有染色的可能(例如紅甜菜根)。
✓請勿把砧板靠近火源或其它熱源,包括爐火或烈日曝曬,因為溫度過熱可能會導致砧板變形或燃燒風險。
✓為防止砧板在桌面使用時滑動,可於砧板下方墊一塊濕布或防滑墊。
✓砧板如果摔落至地上,有可能會產生邊角爆裂的狀況,還請小心留意。
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✳️本次開團的epicurean砧板有 #基本款 及 #全功能款(大推薦!) 二種選擇:
►基本款:雙面可用,無止滑,無溝槽。可選擇自然色或荳蔻色。
尺寸:S(29x23cm)、M(37x28.5cm)、L(44.5x33cm)
►全功能款:雙面可用,雙面止滑,單面溝槽。只有自然色。
尺寸:M(37x28.5cm)、L(44.5x33cm)
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⭕️韓國VATYA質感霧面托盤&不銹鋼瀝油架
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#每天都想使用的復古優雅餐具 #質感極佳輕巧方便
#實用性高 #讓食物看起來更美味 #較大尺寸的方形款還可用來當麵包蛋糕置涼盤架
最近迷上韓國實境節目『尹STAY』,看到藝人主廚們用簡單的食材做出道地韓國傳統料理,加上餐具盤飾,每一道為民宿客人們準備的餐點都讓人垂涎。
在這樣的心情下,第一次看到韓國VATYA托盤餐具時,就立即愛上了!(廠商引進此商品後大受歡迎,方形款還等了好久才到手。)
而且很特別的是,雖然是韓國餐具,但卻有著濃濃日本昭和復古風味,每次把牛奶麵包等食物放在方型托盤上時,就有如置身日本早期學校食堂裡,也讓用餐更有趣。
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在IG擁有超人氣的 #韓國品牌餐具VATYA霧面托盤餐具,用來擺放食物真的是隨便擺都很有味道。
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圓形及方形二種款式,都很值得入手。
►圓形的托盤組比方形的小,很適合個人使用,像是擺放一人份的烤雞腿、炸物、飯糰、煎餃或麵包等,實用方便又好看,建議可依家裡的人口數多買幾組,用餐時就能一人一份擺盤上桌。
►方型托盤尺寸比較大,足夠同時擺放麵包、點心、炸物及飲品或湯品等,麵包蛋糕烘烤好後當成置涼盤架也很合適。
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👍韓國VATYA托盤餐具產品特點:
✓生活中使用率極高的日常餐具:#選用專門製作專業炊具的鋁材質,具有能直接與食物接觸的安全性。
✓輕巧方便又實用:鋁材質的特性就是 #輕巧好用 #實用性高,用來擺放食物、烹調料理時當備料盤或麵包蛋糕烘烤好後當成置涼盤架都很合適。
✓經過陽極處理,防止刮痕與指紋:陽極處理是將金屬透過電解的方式,使表面生成出一層氧化皮膜層,#經過陽極處理形成防護,#防止氧化腐蝕及刮痕等,提高耐用性。
✓簡單但能成為焦點的托盤:獨特的 #雙把手不對稱設計,只拿一邊也能方便使用。
✓霧面材質有高級感:讓食物看起來更可口。
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‼️使用注意事項:
✓托盤表面如有小刮痕或是粗糙的情況,這是鋁陽極化處理的工法特徵,可正常使用。
✓請勿使用於直火、瓦斯爐及微波爐。
✓請勿放置於烤箱及洗碗機裡(不鏽鋼瀝油網可放洗碗機清洗,鋁製底盤禁止放入洗碗機) 。
✓請特別留意,勿強力按壓或將托盤從高處摔落,以免造成變形。
✓清洗時請用柔軟海綿和中性清潔劑輕柔清洗,勿使用強性清潔劑或鋼刷菜瓜布等粗糙物品清洗,以免造成產品刮傷受損。
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✳️韓國VATYA托盤組(托盤+瀝油網)的材質及尺寸:
►方形質感霧面托盤➔材質:鋁/ 重量:300g/ 尺寸(包含把手):28 x 25cm
方形不銹鋼瀝油網➔材質:304不鏽鋼/ 尺寸:23.5 x 23.5m
►圓形質感霧面托盤➔材質:鋁/ 重量:100g/ 尺寸(包含把手): 橫24 x長19cm
圓形不銹鋼瀝油網➔材質:304不鏽鋼/ 尺寸:直徑18cm
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美國原裝epicurean環保砧板及韓國VATYA托盤組
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陽極氧化鋁優點 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣:只是炒作?真的會造成缺電嗎?專家一次說清楚(12/30/2020 風傳媒)
"你應該知道的是:豐田汽車社長痛批,電動車若更加盛行,可能造成日本大缺電,此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑,到底會不會缺電?電動車只是炒作的話題嗎?作者以專業背景解釋,電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效,但能源轉型困境並未因此紓緩,能源問題人人有責,不能把責任推給政府。"
作者:曲建仲 / 台大電機博士,知識力專家社群創辦人
近年來空氣污染讓大家忍無可忍,溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重,讓世界各國政府推出新的碳排放法規,不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號,許多車廠被迫積極開發電動車,彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題,豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作,許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋,所以電動車真的是未來環保的新希望嗎?事實恐怕和你想的不一樣?
電池的構造與原理
所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極),基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion),電子流入元件可以推動元件工作,也就是我們所稱的電能,如圖一(a)示;陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極,如圖一(b)所示;最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合,如圖一(c)所示。
電池的陽極(Anode):是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode):是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。
兩者恰好相反,千萬別弄錯了唷!大家可能會好奇,為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢?因為化學家定義放出電子的叫「陽極」;而陽極放出電子,代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸),所以物理學家稱陽極為「負極」。
不同的鋰電池主要是陰極材料不同
不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同,目前最常用的陰極材料共有四種:鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4),其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池,其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物,而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體,負極材料一般是使用石墨。
固態鋰電池未來發展值得關注
由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體,容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題,而固態鋰電池的電解質是固體,不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸,而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量,此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性,不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液,需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。
電極材料與液態電解質容易完全接觸,但是和固態電解質接觸不如液體,造成介面阻抗過高,影響整體電池效能,而且固態電解質製程良率低價格高,仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車,美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利,能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍,法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池,德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術,QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲,由於廠商投入資源研發未來發展可期。
電動車的普及有賴電力基礎建設
電動車要充電,但是如何充電是個大問題,像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤,使用者可以到電池交換站自行更換電池,但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上,只能以定點充電的方式進行,即使目前的規格要求在1小時內完成充電,使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。
如果必須把車開回家在停車場充電,最大的問題是目前的電力基礎建設不足,假設大樓停車場有100個停車位,每個都設置插座,當100台電動車同時充電時,大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流,因此整個電力基礎建設,包括:變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成,聽起來就不是短期內可以做到的事,可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池,當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電,考慮到成本與安全,大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。
電動車不會排放廢氣 更環保而且節省能源?
由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中,再以「電源供應器(PSU:Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電,如果使用的是交流馬達,則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電,每一次的電源轉換效率大約80%~90%,因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO:Institute for Economic Research)發布的一份研究報告,考慮電動車的碳排放量時,如果將鋰電池的生產製造、能量轉換,以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去,電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。
根據IFO的資料,最環保的能源形式是使用「甲烷」,也就是我們家裡用的天然瓦斯,它與一般的「瓦斯車」類似,差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量,而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低,是汽車製造商可以採用的環保能源,搞了半天最環保的竟然是瓦斯車,看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理,不過瓦斯車還是會排放二氧化碳,無法解決溫室效應的問題。
電動車只能改善空氣污染 無法解決能源問題
充電站裡的電是那裡來的呢?還是由發電廠來的,說來說去,又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供,核能目前被社會接受的可能性很低,在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠,因此又回到最原始的火力發電,不論是使用天然氣或煤碳,最後還是免不了要造成空氣污染的,因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染,轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電,這是應該做的,只是核能電廠要除役,太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠,沒辦法多出來給電動車使用。
汽柴油車與火力發電廠最大的差別,在於對污染物的控制,汽柴油車滿街跑到處噴廢氣,只能使用觸媒轉化器進行處理,由於價格與體積的限制,無法對廢氣有效回收處理;而發電廠是將廢氣集中處理,可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理,污染的確變低,因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染,再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步,發展電動車仍然是重要的選項之一。
氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重
傳統電池直接使用化學反應產生能量,優點是能量轉換效率很高(80%以上),但是充電需要比較長的時間;而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量,優點是可以直接補充燃料,但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下),科學家開始思考,有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢?於是燃料電池從此誕生了。
燃料電池和傳統電池的原理相同,都是將活性物質的化學能轉換成電能,但是傳統電池的電極本身是活性物質,會參與化學反應;而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已,並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應),必須將活性物質加入電池內,就好像我們的汽車補充燃料一樣,才能產生化學反應形成電能,是一種要補充燃料的電池,故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。
儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油
燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水,反應後排放的氮化物或硫化物極少,幾乎沒有任何污染,因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題;因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶,可以取代氫氣鋼瓶,Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai,創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄,已經是成功的商品了,那麼它的問題到底在那裡呢?
首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題,氫氣的來源則是更大的問題,大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣,問題是電解水產生氫氣的成本很高,而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本,目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」(Steam reforming)的方式分解生產氫氣,搞了半天還是要以石油做為原料,看起來人類要擺脫石油還真困難。
為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車?
很有趣的現象,世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車,為什麼是這個時間呢?主要還是覺得前面介紹的這些問題,包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠,或是太陽能、風力發電等新能源開發,大約需要20年時間,因此選擇了這個時間點,問題是如果時間訂定了,卻沒有看到政府加蓋發電廠,那時間到了要怎麼辦呢?
不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」,還有一門不可言傳的心思,那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍,但是眼見要解決這個問題困難重重,宣誓「2040 年」禁售汽柴油車,等於是給老百姓一個交代,反正2040年是 20 年以後的事了,到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人,這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」,何樂而不為呢?
能源問題人人有責 不能把責任推給政府
經過前面的介紹,大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單,政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車,而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於:電價太便宜,造成使用者沒有節約用電的習慣,各種價格較高的「家庭能源管理系統」(HEMS:Home Energy Management System)乏人問津,電價如果真的大漲又會造成物價波動,受限於選舉與政治因素,要讓電價上漲也是困難重重,只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣,才是最有效的方法。
責任編輯/周岐原
完整圖文內容請見:
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole
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