終於回程啦！
深深的有種車不改不能騎的體驗~
之前全原廠根本跟不到大鳥團啊！
#集亞避震器 #ENLiNT #欣炫腳踏後移
#goproHero_9
#woodcraft #木工把 #改完了可以換車了
集亞避震器 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Kris_Rider，也在其Youtube影片中提到，全台最強G310GS即將誕生！ 大家也知道這台BMW小鳥 我已把它定位成林道用車 大於長途騎旅用車 所以原廠前後避震在土路騎乘 雖然還算ok 但在一些進階越野路況下 真的還是非常的不足 原廠懸吊單純軟Q能吸收大部分衝擊 但是原廠的懸吊的 壓縮以及回彈阻尼作動靈活度 還是差強人意 而且原廠懸吊...
集亞避震器 在 Facebook 的最佳貼文
齁齁齁
對不起了錢錢，我真的需要那個酷酷的腳踏後移
避震器+腳踏改完了
可以換車了（誤）
#欣炫腳踏後移 #ENLiNT
#xsr900
#集亞避震器
#再見錢錢
集亞避震器 在 Vita 李睿紜 Facebook 的精選貼文
2018年
8月4-5韓國六小時耐久賽
在7/28-29完成日本鈴鹿四耐之後，馬不停蹄的緊接來到韓國的六小時耐久賽，雖然沒鈴鹿四耐賽的規模，但必竟也是韓國的一場很重要的賽事，所以心裏的壓力還是蠻大的。
國內的避震器大廠‘’Gears集亞‘’近年來因產品品質優良在韓國市場得到相當大的迴響，因此也積極投入當地賽事，希望能得到更多的資訊，來服務車友。
很榮幸的受到Gears集亞的邀約能參與韓國的這次這麼盛大的六小時耐久賽，並安排的相當週到讓Vita非常的感動。
抵達到韓國的這個賽道後，看到韓國主辦單位相當的用心，包括賽前準備的文宣跟對選手的禮遇都是很棒的，而且在賽道周邊也有安排遊戲區讓參賽選手帶的家人也可以在場邊玩樂，這部份讓人印象非常的深刻。
比賽的車輛是用Kawasaki 忍者400這是今年最新的車款，輪胎選用「象牌M7」系列，在賽前車隊跟Gears集亞的技師們也很細心的做了很多測試要找出最佳的設定，在練習確實得到非常好的回饋。
韓國六耐單一車輛可以2-3個選手輪替，這次Vita跟香港另三位選手做搭配，比賽前得知因應參賽隊伍能更多，所以整體實力其實很懸殊，這賽事也吸引部份日本八耐選手&其他日本選手前來比賽，賽事非常的精彩。
賽事沒有排位賽，而是由報名順序為起跑位子。然而我們因為太晚報名在80台車排在78位！
正賽開始就由第一棒選手謝亮能取得相當好的排位，分組第五的成積，總成績80台裡第七的成績，輪到我vita第二棒上場比賽時、很順利的完成，我比賽的部分、維持在總成績第七。換第三棒選手曾紹波上場、因場上廝殺、被其他選手失控撞上雙雙跌倒。只好進p維修，再上場跑完。
到了第四棒選手蔡子揚選手比賽4/1時因發生後車失控追撞導致後輪胎壁被整整削了一大塊下來，還有左腳踏斷掉，沒配件可換，導致最後一小時在努力的完成賽事。所幸Gears集亞避震的幫忙對單圈影響降到最低，在選手努力之下也順利的取得分組🎉冠軍🏆 🏆的絕佳好成績完成比賽！證明Gears集亞避震真的超強！
在連續兩週的高張力比賽，身體真的超級疲累，但內心真的很滿足，很開心。看到韓國這麼用心舉辦這個賽事，真心希望國內能趕緊茁壯起來，近年也看到很多有心推廣賽車運動的前輩如 奕綸重機 砲哥、小莊哥、大慶哥，這麼的努力著，希望用Vita小小的力量能幫的上忙。
有興趣的車友多多參與比賽，讓賽事更加的熱鬧。
最後再大大感謝Gears集亞避震器以及昇佑哥的大力協助，很難找到這麼用心的廠商在賽事上的推廣，也請車友多多支持國內品牌讓我們更加茁壯！❤️❤️❤️
2018GearsKorea6hours
感謝aRacerEcu💗💗💗
#TDM #KSEF #GearsTDM #GearsKorea #Gears2018 #GearsKSEF #Gears #GearsRacing #aRacer
#aRacerEcu
Gears RacingGears 集亞機車避震 Q&A 南海部品本社 aracer-speedtek
集亞避震器 在 Kris_Rider Youtube 的精選貼文
全台最強G310GS即將誕生！
大家也知道這台BMW小鳥
我已把它定位成林道用車 大於長途騎旅用車
所以原廠前後避震在土路騎乘
雖然還算ok 但在一些進階越野路況下
真的還是非常的不足
原廠懸吊單純軟Q能吸收大部分衝擊
但是原廠的懸吊的 壓縮以及回彈阻尼作動靈活度
還是差強人意
而且原廠懸吊衰退感還蠻明顯的
尤其是後避震 預載下沉比剛牽車時更加的低
這次的懸吊升級
選著了MIT台灣製造，
有各國汽車 以及摩托車賽事經驗的
Gears集亞避震器
後懸吊為H2Plus，前叉則是內管套件組
這組懸吊前後預載/壓縮/回彈全可調
在ADV公路土路 騎乘時有更大可調空間
舒服舒服
升級後首次跨上去 感覺就非常不一樣
騎乘起來 真的就像換了台車
前煞點頭狀況明顯改善
壓縮回彈的阻尼感煥然一新
期待下次林道實戰 好好測試！
#集亞避震器
集亞避震器 在 謝昌憲 Youtube 的精選貼文
這次的主角是我們的寶師傅-寶哥，他因為女友跟他說想再穩定一點所以...（老梗
謀啦，大家都知道寶哥又高又壯，所以DUKE 390原廠後避震已經不夠他使用了
導致後輪一直翻胎，所以自己默默的聯絡好銘傑準備當個大傻Ｂ
不對~是準備來個大撒幣~~實際到底怎麼樣，就繼續看下去吧！
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