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中央政府明年將開放美豬上路，美國務院次卿柯拉克（Keith Krach）今訪台，預計5時多抵台，國民黨議員應曉薇、陳重文、國民黨中常委田方倫，以及立委葉毓蘭和陳玉珍，和抗議美豬開放的民眾，在4時前往松山機場準備「接機」，但在機場大廳表達訴求時，有旅客跳出來質疑是否有事前提出集會遊行申請，不滿他們反對美豬，卻干擾其他旅客，事後整批人也回到機場門口，高喊「要健康、拒萊豬」，強調歡迎柯拉克來台，只是希望柯拉克能夠聽到台灣人民的聲音。
去年選前曾發生「四叉貓申請國民黨部前路權被駁回」事件，為了避免爭議再次發生，北市府將「臨時使用道路申請系統」與「集會遊行申請系統」做出整合並Ｅ化，建成「台北市申請使用道路網」，並很榮幸邀請四叉貓先生擔任新系統的啟用嘉賓。
「四叉貓申請路權被插隊」議題攸關「集會自由的公平」，市長非常重視，當時市長便指示我主責釐清問題並處理改進。
經過釐清之後，當時四叉貓在12月17日到警局申請路權當天，也有另一位「Ａ民眾」使用新工處系統線上申請，導致四叉貓的申請在12月30號被駁回。不過由於後來「Ａ民眾」的申請也被中選會駁回，導致了前兩位申請人都不成功，讓最後來申請的「Ｂ民眾」反而跳過前面兩位，成功申請到路權。
這時我們才發現，因為「新工處」跟「警局」的系統沒有整合、「線上、線下」的申請也沒有整合，使得申請路權的順序變得混亂，導致一連串誤會及申請困擾。
釐清問題後，我在1月9日那一天致電給四叉貓先生的聯絡人長談並說明爭議也承諾改善。我們接受建議，將線上線下及各局處的申請路權管道做出 #統一彙整的單一系統。
最後，我們催生出「臺北市申請使用道路網」，未來的路權申請，將轉變為「單一窗口一站到底」的模式，相信可以避免掉相當多的爭議及繁雜的程序。
這其實也算是我剛上任不久後就接到的主責案件，從那時對北市府的不熟悉，到現在能夠看見一個案件的順利結束，坦白說真的很感動，過程中也很感謝新工處及警察局的同仁的努力。
我認為「公平正義」是「集會自由」的基石，要先確保「申請路權」的程序正義，才能真正實踐這座城市的言論自由，未來我們也會以這個理念繼續努力，讓台北更好。
#珊珊的行政日誌
#北市府的認真團隊
#台北市申請使用道路網
#集會自由
【防疫為由】香港警方拒絕勞工團體5月1日集會遊行申請
https://bit.ly/3cOFRqE
香港政府周五在一份聲明中說，香港警方以支持公眾健康和安全風險為由，拒絕了勞工組織於5月1日舉行遊行的申請。香港職工盟曾提議，遊行保持社交距離，四人一組，每組距離至少1.5米。它在Facebook的發文中表示，警方有藉限聚令扼殺表達意見自由之嫌，並要求詳細解釋。
#香港警察 #香港勞工團體 #職工盟 #吳敏兒 #限聚令
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