台中市雙十公車政策，2021年1月1日起市民限定，須綁卡。不過大學生社群有不少人反映用悠遊卡丶一卡通或icash卡有扣款記錄，交通局表示，誤扣會還錢。
#台中雙十公車
雙十公車政策 在 經濟日報 Facebook 的最佳解答
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過65的網紅徐瑄灃，也在其Youtube影片中提到，🔍公車路線規劃 🔍國道四號延伸段工程施工交管 🔍轉運規劃 🔍雙十公車政策 #質詢實況 #臺中市議員徐瑄灃 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ✅瑄灃的IG https://www.instagram.com/hsuanfeng0916/ ✅瑄灃的LINE https://line.me/R/ti...
雙十公車政策 在 ETtoday新聞雲 Facebook 的最佳解答
市議員陳淑華等人要求刪除6億元！(#01J)
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雙十公車政策 在 黃守達 Facebook 的最佳解答
「中漂」的你，算過接下來的通勤交通費要漲多少了嗎？
明年起，台中市雙十公車優惠將限定於台中市民，先前我就多次在議會要求將公車免費補貼改成市民限定，畢竟雙十公車優惠雖吸引人，卻對市府財政造成不小負擔。
為了財政的健全，收回無差別優惠政策是必然。但台中市有許多自外縣市來工作的朋友，若公車優惠全部收回僅限定市民，勢必造成許多通勤族的交通費用大幅增長，可能因此會影響其搭乘大眾交通運輸工具的意願。
我舉一個真實案例：Ｏ先生因價格較便宜選擇在北屯租屋，但上班地點在西區，這樣公車搭乘與轉乘的費用算下來，一個月就要多支出 ＃1760元，而騎乘機車的油錢卻只要 ＃300元 左右。
這樣巨幅的支出落差，可預期會造成許多通勤族搭乘公車的意願下降，反而不利台中大眾交通運輸的發展。
我認為，雙十公車優惠僅限市民完全沒問題，但台中公車路網建置尚未健全，原先的公車優惠是許多民眾選擇搭乘公車的誘因，市府應研擬更多元的公車優惠配套，例如開發優惠月票或觀光套票，保留使用者付費的精神，也可維持大眾公共運輸的搭乘率。對此，盧秀燕市長也表示肯定，接下來會研議辦理。
未來捷運綠線開通後，要如何建立捷運、公車、ibike，甚至台鐵等系統的連結，絕對是當務之急。雙十公車政策之所以被檢討，是因為對象無差別、方法無差別。
我要求接下來市府應根據客群差異做出多元乘車優惠，方能有效提升大眾運輸搭乘的使用率。
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