城市綠廊 已成居民共同記憶
陳湘媛／中華大學景觀建築系副教授（新竹市）
台北市政府近來擬將捷運中山、雙連站間的線形綠帶重新設計施工，引起環保團體抗議，民眾擔心既有草地與林蔭將被噴泉水景硬體設施取代，表達捍衛綠地決心。所幸捷運公司在新版設計說明會，保留了彩繪大地的綠草林蔭。
相關新聞喚起當年在捷運局時，與同仁為了堅持行人徒步區與線形公園設計理念，多次與民代及沿線商家居民溝通協調往事。
由於原北淡線鐵路在地下化與高架化後，新生許多開放空間，如能適當規畫，有機會改善周邊實質環境，串聯淡水、北投、士林、圓山各景點，與橫向基隆河藍帶系統，成具代表性的城市綠色櫥窗。
我們承續原顧問的規畫概念，將地下段的上方設計為行人徒步區，高架橋的下方闢為線形公園，並規畫人行步道與自行車道系統。然而當時協調會上，居民聽說要在家門口或店門開闢公園或行人徒步區，紛紛反對，要求比照建國南北路建設停車空間；於是一次次協調說明會，試圖爭取居民支持。
記得曾有監委要求將一段線形公園變更為停車場，經踏勘發現停車場面對的工廠，恰與該委員有關！也曾有市議員要求北工處遷移栽植完畢的喬灌木，以供陳情里民辦喪事擺酒席，種種現今看來不可思議的事，當年幾乎是我們時時要應付的！
雙連站段為地下段開始進入高架段的爬升段，無法開闢為商店街而得以成為覆土較深的區段，所以設計團隊將其規畫為大型草地，配合兩側商業行為與文昌祠，作為林蔭休憩區；為提高居民認同，與附近雙連國小合作，讓小朋友一同設計草地上鋪面，命名為「彩繪大地」；很多小朋友把珍藏的寶貝彈珠、小玩具都嵌上，三不五時會回到螺旋土丘上探視自己的創作，「彩繪大地」成為當地民眾的共同記憶。
去年重回行人徒步區現場，看見捷運行控大樓前精彩的創意光廊與許多公共藝術，也看到許多卅年前的景觀設施斑駁損毀，我想捷運公司一定認為是時候該好好整建這個綠廊了；這一次，民眾抗爭的是不要奪走大家的綠地，而不再是拿綠地換停車場，顯示歷經廿五年，首都市民真的不一樣了，真要為民眾的進步拍拍手。
進入炎夏，經過這次綠地捍衛事件，我想市府與捷運公司應該認知，市民想要的是一個有遮蔭、能呼吸的綠帶；畢竟在許多人的心裡，雙連站不只是捷運站，彩繪大地的綠帶與拼貼鋪面，早已是雙連居民共同的記憶！
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