北市公車核定運價突調降
公車漲價1元就不要漲了吧
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去年柯文哲市長拿著核定的公車運價18.5668元，外加公車業者員工調漲薪資2500元，硬是讓台北市議會通過了「公車票價調漲一元」的預算。但新北市19日運價定案為18.0828元，台北市也跟進，重新核定運價，據了解為18.09元左右，雙北突然在這個時間點重新核定運價，也都遠比去年的18.5668元還低，而且僅比現行運價高不到1元，「公車票價漲價一元」就不要漲了吧﹗
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黃珊珊議員表示，在柯市長與本質詢組針對105年度預算的會議中，唯一反對的就是這個公車票價調漲一元。當時舉出原核定運價中所採計的是每公升28元，與年初柴油每公斤18~19元左右差距甚大，如果以當時油價核算，根本沒有調漲一元的空間，同時也要求往後應該將浮動油價放進公式中核算，這樣才比較準確。
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結果雙北市就日期兩天將浮動油價納入核算，甚至也把員工調漲的2500元算進去，漲幅都不到1元，公車漲價已經沒有空間了。
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黃珊珊議員指出，柯市長針對公車運價調整以及票價調漲1元的預算送來議會，當時跟議會是說，因為去年9月22日的運價調整後，將使得公車票差補貼高達25.4億元，因此希望能將票價跟著調漲1元，這樣一來，整個補貼金額能稍降到23.3億元。最後，議會也照這個版本通過了柯市府預算。但若是按照這次雙北新的核定運價，經初步推算，整個票差補貼也大約就是在議會通過的23.3億元左右，從這個角度來看，「公車票價調漲一元」這件事幾乎已經確定不會實施了。但整個過程，有種議會被市府擺一道的感覺，明明漲價前跟市府說你們的公式計算有誤，不需要漲，然後市府堅持，也要到預算，結果就是「早知如此，何必當初」。
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從目前市長的各項民調來看，掌聲最多的是交通，批評最多的也是交通。因此，本質詢組要提醒交通局，務必要基於專業，提供正確的資訊給市長，就算市長或是市長旁邊的人有不同意見，也要據理完整表達，更要儘快建構台北市的交通願景與目標。
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臺北市公車核定運價調降
http://www.dot.gov.taipei/ct.asp?xItem=176178719&ctNode=12308&mp=117001
