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「神車」擴編無極限！豐田Corolla商用貨車版登場
Toyota算是把旗下「Corolla」這塊金字招牌「玩」到極致了！近日推出商用取向的Corolla Commercial Van！
●以旅行車版本為基礎打造
●後排座椅全數拆除
●雙A臂後懸吊換成多連桿
#8891汽車 #新車 #Toyota
https://c.8891.com.tw/news/toyota/corolla-altis/13639?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily+posts+promotion
Toyota Corolla Altis
頭又大 卡洛菈 阿踢思
全台賣最多的車 神車 車神 神A😬。
運將大哥最愛的車🚖，省油 好保養 幾乎沒啥問題。
這代改用了 TNGA 高剛性車體、低重心、後雙A臂獨立懸吊、後視鏡下移至車門上 視野更廣了，車頭扁了，感覺上車子變小了😅，這次又多了HYBRID 油電車 可選擇 。
我試的正是油電旗艦版 該給的主被動安全都有，就ACC還不是全速域。
我想性能與操控還是跟他沒關係🤣，只能說比上一代好了不少，但真的不適合亂胚車，還是安全到達目地的最好。😁
再加速的反應也不錯。
車內的空間，座位的質感，舒適度很好👍。
懸吊呢？過彎的極限信心上好很多了，該吸震的他都吞了，行路感應該不會讓您家老佛爺們感到不舒服，隔音ok啦，不有太多的噪音，就輪胎的滾動聲吧。音樂開著就可以好好滴享受您的旅程喔😬。
還有抬頭顯示器，讓您方便讀取資訊，頭就穩穩的看著前方道路，更安全。👍
Altis 是非常棒的國民車，很讚的交通工具，但沒有電子式煞車，這應該是成本考量吧😅。所以車子等紅燈時，您就好好的踩住煞車囉。
ACC有 開高速道路時就好好的善用它，因為可以減輕開車的疲勞感，又省油，不然就*給撩吉*了🤣（請用國語念）。
我很推薦HYBRID 因為省油，環保，低污染。👍👍👍
優點：🤔 您說說看🥶
缺點：您也想想看🤣
以上 ㄧ個愛開車的歐吉桑的試車心得😎🤗
#黎劭宣 內湖所 👍
七氣囊、TNGA、雙A臂等~
這麼說吧...100萬以內的車基本上應該都被TOYOTA統治了吧！？
全新All New Altis雙動力69.8-89.9萬正式發表！
#景嵐好正啊 #其他車廠表示...
【All New RAV4 德哥試駕】：
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＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。
新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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福特推出Focus 20.75年式
新增Focus四門ST-Line Lommel以及17SLA
【20.75 年式售價】
Ford Focus 四門售價
Ti-VCT 美夢版：69.9 萬
EcoBoost182 佛心版：78.9 萬
EcoBoost182 17SLA：89.9 萬
EcoBoost182 ST-Line Lommel：92.9 萬
Ford Focus 五門售價
Ti-VCT 成真版：69.9 萬
EcoBoost182 時尚版：80.9 萬
EcoBoost182 ST Line：89.9 萬
EcoBoost182 ST-Line Lommel：92.9 萬
Ford Performance 售價
Focus ST：137.8 萬
Focus ST Wagon：143.8 萬
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2020年FORD THE ALL-NEW FORD KUGA
編程與價格如下：
EcoBoost 180雅緻型 89.9萬
EcoBoost 180時尚型 96.9萬
EcoBoost 180旗艦型 106.9萬
EcoBoost 250 AWD旗艦型 116.9萬
Ecoboost 250 AWD ST-Line的119.9萬
本次試駕EcoBoost 180，
並針對與ST-Line有哪些不一樣的地方提出來給大家參考啦！
對於2020新KUGA有興趣的潛在買家們，
看完影片有任何疑問，也都歡迎留言提出來一起討論~
了解的越透徹，才能選到最適合自己的苦瓜XDD
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目前最便宜的ALTIS 61.9萬最便宜的8代70.9萬價差9萬在來是殺價差八代成交價應該會比ALTIS貴10萬以上重點來了而最終極的改法，乃是從玩VIP的Toyota ... ... <看更多>
新世代神車Altis後懸吊改為雙A臂，要說是「雙A臂」不能說是多連桿否則和泰會生氣！此外，美規Sentra也是後多連桿懸吊，但是中國版「軒逸」為扭力樑設計，國產化Sentra ... ... <看更多>
雙a臂altis 在 [問題] 請問後懸吊獨立雙A臂與扭力梁有什麼差別? - 看板car 的推薦與評價
小弟的車是12代
74.5萬型的ALTIS
當時雖然沒上全速域
還有多媒體螢幕只有小小的七吋
但後懸吊是獨立雙A臂的獨立式懸吊
最近神A小改款變成扭力梁後懸吊
其他部分都沒變,新款車價78萬小漲3.5萬這樣
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不知道有沒有12代車主去新車展間試乘過
比較懸吊系統改款前後
駕駛上及舒適度的差異性?
還是有YT影片針對這部分做比較 @@
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