搭捷運前很方便，看一下人潮狀況
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說起雪梨這個城市
我目前為止只有短暫觀光過兩次
還記得第一次是當地小學的交流兼遊樂
第二次就是三年前啦
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冬天的雪梨天氣好舒服
不會太乾不會太冷太陽曬的嘟嘟好
要我下個不專業評語
我可能會有種錯覺
比起觀光，雪梨讓我覺得更適合生活
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雪梨市區大眾運輸很方便
就算是不會開車也能輕鬆收集到熱門景點
很芭樂的雪梨歌劇院、港灣大橋、雪梨塔、達令港
對我就是觀光客當然要去芭樂景點
好吃又好玩的The Rocks Markets、雪梨魚市場
迷人的NewTown、雪梨大學
近郊藍山國家公園、邦代海灘、一大堆海灘
#有發現我最近認真在清文章嗎
#很怕哪天突然都能旅遊了結果我竟然都還沒寫完
雪梨大眾運輸 在 Facebook 的最佳解答
分享澳洲今天境外感染2例，本土感染0例。
相較世界多數國家，澳洲和紐西蘭是後來疫情爆發後，幾個抗疫成功的國家之一。我們在布里斯本基本上已經恢復正常生活，除了可能有時來個封城。
澳洲一開始疫情爆發也是每天是幾百例增加，接種鎖國和各州關邊界，疫情逐漸控制。因為雪梨和墨爾本人口比較稠密，所以難免疫情擴散和封城。看著現在的台灣的疫情爆發，像是經歷我們去年一開始走得路，至今澳洲政府還是沒有放鬆。記得上個月發現1例，昆州政府馬上封城3天。
澳洲每天還是有成千的澳洲公民，從海外返回澳洲，包括疫情最嚴重的印度，能持續目前的疫情控制，實屬不易。
這裡分享澳洲政府和企業當初和現在持續實施的一些政策：
1.澳洲政府當初非常強調不要拜訪長輩，因為他們是高危險群。
我們當時也不敢拜訪公婆，就怕我們和小孩雖然沒感染，但可能有沾染病毒不小心感染給老人家。我記得當時過節，新州州長說他也不拜訪母親，怕感染給家人。當時澳洲許多死亡病例都是養老院的居民。
2.購物中心美食街關閉
3.商店多數關閉
4.公園遊樂區封鎖關閉
5.餐廳不內用，只能外帶或外送
6.所有營地、遊樂區、運動場、表演娛樂場所、教會、宗教聚會關閉
7.強調與人保持1.5公尺距離
8.疫情app，出門就打開。
9.昆士蘭打卡app，全家可以用同一隻手機一起打卡，很方便省事。像我們一家3口，每次都是保羅負責打卡。
10.各店家QR code，掃碼才能入內用餐。
11.離住所不能超過旅行幾公里限制
12.住同間房子的人才能坐同一輛車
13.超市開放特殊時段讓老人和行動不便者購買
14.超市每人購物限制，包括米、麵、衛生紙、牛奶等。
15.不能私人聚會或人數限制
16.室內外聚會人數限制
17.超市收銀處有透明隔板
18醫院許多手術延期，除了緊急手術
19.隔離飯店14天檢疫，需要兩次病毒檢測，確認第二次還是陰性才能結束14天隔離。每人隔離飯店費用2800澳幣。
20.鼓勵人民有症狀就做檢測
21.鼓勵電話問診、不鼓勵去醫院診所看病
22.房東不可以驅逐因為疫情失業繳不出房租的房客。房客可以延後繳，最後還是需要將之前欠的房租全額繳清。房東可以跟銀行討論延後繳房貸的可能性。
23.拜訪醫院病人和養老院有人數限制或是不允許拜訪
24.喪禮、婚禮有人數限制
25.托兒所不關，除非有病例發現。
26.學校關閉，採遠距教學。
27.必需工作者，還是可以讓小孩去學校上課。
28.只有四大理由才能外出：工作或上學、購物、運動、幫助別人或需要被幫助者
29.出門戴口罩、包括開車。
30.搭乘大眾運輸工具戴口罩
31.到處都有消毒劑
32.感染病例輕症在家隔離
33.50歲以上注射az疫苗，50歲以下輝瑞疫苗，分批注射疫苗。
34.紐澳泡沫旅行，兩國間旅行不需隔離檢疫。
35.只有澳洲公民可以回澳洲
36.如果工作許可，鼓勵在家上班
37.建房、裝修有政府補助，必須符合條件
疫情期間，家暴、離婚率、精神疾病、生育率增加。實體店面關閉許多，轉成線上商店為主。商家倒閉、失業率增加。
昆士蘭人口相較不稠密當初第一個月也是每天幾乎百例，約1個多月病例減緩得差不多，但大家還是很小心防疫。一發現病例，像上個月只有1例，下午政策馬上出來，各州也跟著拉警報。
防疫是長久之路，小心能駛萬年船。政策需要隨著疫情而改變，人民自律和配合政策也很重要。
澳洲跟台灣學習防疫，現在台灣也跟各國取經，防疫就是互相學習和幫助。
祝福台灣也早日控制疫情成功，盡量不要把疫情焦慮感帶給孩子。自身家人做好防疫，少謾罵，台灣跟歐美許多國家的疫情比起來，已經很好了，接下來也會度過難關的。💪
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雪梨大眾運輸 在 [閒聊] 澳洲開始正式規劃第一條高鐵- 看板Railway 的推薦與評價
澳洲的高鐵過去20年來一直是選舉口號，兩黨都愛喊但從來沒有任何實質進展。
不過今年澳洲大選工黨上台的新總理一直以來的政見就是開始蓋高鐵，跟以往不同的是真
的開始規劃了。
第一條高鐵的規劃還不是跨州的長途路線，是從雪梨到NSW州的Newcastle的近郊路線。（
約150公里）
之後無意外就是會以這個路線為基礎延伸墨爾本跟布里斯本。畢竟整條路廊建設最困難就
是應該是進雪梨市區的部分，這部分先蓋好以後其他路線不至於那麼困難。
跟以往不同的是這次不但正式成立高鐵管理部門，聯邦政府也規劃了5億的初期預算來徵
收土地與設計費用等。
有趣的是今年新總理Albanese選上總理後天就飛去東京參加首腦會議也跟日本首相傳達澳
洲打算建設高鐵。
澳洲是很親日的國家，現在政府的立場也是對進口日本新幹線很有興趣。
但日本人的個性跟外銷策略搞的到目前除了台灣沒有其他任何成功外銷新幹線的記錄，
到時候正式招標時不知道日本會怎麼進行這案子。 （台灣是唯一可以參考的例子，但最
近日本的那開價澳洲都看在眼裡...）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.189.229.134 (澳大利亞)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1670327343.A.53E.html
上面這圖是隨便找到以前人家估的，時間應該有點太樂觀，但假如雪梨墨爾本真能壓在3
個半小時左右的話毫無意外會把航空的大多生意搶走。
至於人口問題，現在澳洲人口成長速度快，先不要管途中的停靠站需求，疫情前的2019年
雪梨墨爾本是全世界第二忙的國內航線。
澳洲國內線現在常常有容量不夠用，票價飆到天價的問題，能大量運輸的高鐵算是澳洲人
悲望已久的建設。
※ 編輯: sugaryeh000 (49.186.216.2 澳大利亞), 12/07/2022 09:39:49
只是Canberra靠山，以後可能線型得繞的很彎才有辦法開進去。
e人口暴增之後或許有可能。
但伯斯...應該一輩子都不可能
※ 編輯: sugaryeh000 (49.186.216.2 澳大利亞), 12/09/2022 04:09:52
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