姚元浩
很多人常常問「你為什麼要賽車？」
「你知道賽車是個燒錢的運動嗎！？」
可能有質疑，可能是責備...
一開始我真的很難回答這個問題，
因爲我都知道...
我只能回答，人都有夢想，而我的夢想剛好是賽車吧...
還記得17歲的時候到了龍潭賽車場看著很多人在賽車，
那時杉哥就是喜美組常勝軍，
杉哥比賽時的專注和他賽車運用的專業技巧，整個氛圍深深的影響我，我心想有一天我也一定要跟杉哥一樣成為一位賽車手！
2012年的夏天我終于有機會踏上大鵬灣賽車場，也開始開起我的賽車人生！
在賽道上的速度感，已及一圈又一圈的突破自己最佳秒數，一次又一次在每個彎道修正自己的角度...
在這9年的時間我不斷的練習，參加了很多的台灣賽事累積經驗，也終於有收穫拿了一些獎盃，希望有一天能夠參加更有規模的國際賽事。
2019年我終於有機會參加一場非常有規模的國際賽事(CHINA GT)
這真的要謝謝健豪印刷（張大哥）的贊助與支持，謝謝他對賽車運動的重視，讓我有這個機會參加這個國際賽事。
這可能也是一種命運的安排終于讓我有機會可以在杉哥帶領的aai團隊裡學習更多的賽車知識。
China GT第一站我們在比賽開始的前兩天來到雪邦賽道練習！這也是我第一次在F1賽道上做練習有點緊張！
穿上裝備坐上從來沒有開過的BMW m4 GT4真是心跳加快！
方向盤上的所有功能按鍵真的是還搞不清楚！
第一天的練習時間慢了隊友5秒我很挫敗！
杉哥不斷的教我看數據也讓我了解煞車油門力道的控制跟灣中的檔位變換！
但是在過程中杉哥發現我ㄧ整天的練習我都切錯了模式用成雨天模式在開😰😰唉
杉哥說你放心你把模式開回乾地模式保證快4秒，結果隔天我很注意這件事每次練習都檢查了好幾次！真的我進步了真的4秒🤔
F1賽道就是不一樣，可以讓你感受什麼叫做極速過灣就算打滑緩衝區也很安全不會上牆！
整個場地就像是一座漂亮的公園，綠色的草地乾淨的賽道唯一的壞處就是天氣太熱了🌞🌞🌞🌞🌞！
China-GT第一站馬來西亞🇲🇾雪邦賽道
2019/03/07星期日的早上賽道溫度37度車內工作溫度 50度！
我全副武裝綁上安全帶坐在車內雙手緊握方向盤準備起跑！總排位第四！這是一場60分鐘的接力耐久賽，我排第一棒，比賽起跑方式採取動態起跑，第一圈的暖胎圈我心裡熟記杉哥教我的暖胎方式希望可以迅速的把輪胎溫度提升！車隊繞行了一圈回到起跑線，我專注的注視前方的燈號雙手緊握方向盤雙腳細膩的控制油門跟煞車！綠燈一亮我大踩油門迅速轉換檔位在第一灣前我衝到了全場第二的位置但是在進一號灣之後因爲速度過快煞不住在2號灣我又掉回第四！
在整場比賽裏我失誤兩次導致排位掉到第四！但在中段我又成功超越兩台對手但還是追不到第一名的車輛！在換手時間一到我進站跟Oscar換手我們還是維持第二，Oscar 用盡全力想追回第一！秒數不斷慢慢的拉近，我跟車隊經理緊盯著電視頻目心裡很希望我們可以追上第一名的車輛！突然大會廣播第一名車輛進站超速被判罰10秒！我跟車隊經理互看了一眼這樣可能有幾會拿下第一！Oscar還是用盡所有力量努力追趕但是在最後衝線還是追不上第一名的車輛！
比賽結束後我真的很懊悔我的失誤！我一定要警惕自己下次要注意⚠️別再犯相同的錯誤了！
謝謝我的隊友Oscar下次我會努力不失誤
謝謝杉哥！你教導我的我會放進心裡
謝謝所有技師們！有你們的整備我們才能順順利利的完賽
謝謝aai團隊的所有人
很感動的是在這場比賽後，看到我努力的朋友和廠商們，願意開始支持我、贊助我，讓我可以放心的做好一個車手的本分，為團隊爭取勝利，也突破自己的極限！
第二站我會繼續努力💪🏼的
5/2-4浙江寧波賽道
加油💪🏼
#健豪
#aai
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雪邦國際賽道天氣 在 [轉錄][心得]雪邦兩日練車記- 看板Moto_GP - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 本文轉錄自 東吳機研 [2T-250] 看板
作者: davidch (在獅城奔跑的小獅子) 站內: 2T-250
標題: Re: [分享]噴煙的喜樂
時間: Wed Apr 9 00:30:47 2008
小弟我回來了.....
兩天的Trackday真的如夢似幻, 但是身體真實的痠痛讓我知道我真的去了雪邦
禮拜六半夜兩點在車友家集合, 整理東西, 把火星塞從八號換成十號
我在新加坡練車好像還沒有哪兩次車的set是完全相同的...另一位車友試車等等的
摸到了四點才出發 在星馬關卡闖過X光車差點就被ooxx真是他媽的有夠挫 XD
開了三百多公里, 早上七點四十到了雪邦 坐落在一片綠意盎然丘陵中的小鎮
以及一座世界級的賽道跟一個國際機場! 突然有點想在雪邦投資棟房子
反正離KL也才二十多km而已~(笑)
進到了賽道, 把車停在Pit區大樓後方, 印著BMW-sauber的紙張還貼在玻璃牆上
當pit的鐵捲門緩緩往上拉開的時候, 是一種莫名的震撼在心頭!
兩天的Trackday session都是從9AM到12AM, 大小車分成兩組輪替六段, 每段30min
第一節....反正是下去摸賽道的 但是這賽道還真難....
T1是接直線底的大U型彎不說, T2過apex點車子真的是"掉"下去 = = 好立體啊!
要克服那個心理恐懼開油真的很難很難......
T5據說可以用150km/hr左右的速度過去...但看看我開始翻胎的前輪還有小顆的心臟
我還是退一檔先吧....囧>
T7跟T8是一個很好玩的雙端點右彎...有一點大ㄇ的感覺...每次都進了T7才覺得自己太慢
但是在彎外看那個彎型那個銳利卻又不自覺的多減速.....Orz
T9.....從150m外要從160km/hr左右減速到70km/hr左右, 一個很尖很刁的彎
重點是他還是小上坡 = = 一檔超轉二檔慢開油就不夠力出彎 兩天我都沒跑好的地方
T13也是.....百三左右進去要在有傾角的狀況下減速到七八十再倒T14
哇....前煞車一捏前叉就整個"硬直" 拉著車頭外拋 >"<
總之不停的驚嘆 那跑道鋪裝真是有夠棒的 輪胎跑完像被細砂紙磨過一樣美!
lap time約3分10秒
第二節 對跑道稍稍微有一點點概念了....雖然換上火星塞造成油門全開會不順
不過還是把lap time推到3分1秒 酷熱的天氣對於體力是一大考驗
整個人一直處在揮發水分的狀態...車友好像是在這節衝出去了...
喂喂...你是下禮拜要跑Aprilia杯的人, 車子要小心啊....
第三節, 整個節奏有提升 彎跟彎的銜接有進步
大直線底看到200m的牌瞬間挺身重煞車的感覺只有爽快而已, 不過前叉有點點顫動現象
但很可惜車友沒有記錄到時間....自己私心認為應該有二分尾
本日top speed 195km/hr
中午了 收工!
前一晚熬夜到了賽道馬上在研熱的天氣下三小時, 體力已經到了臨界點
HOTEL check-in, 沖澡之後直接昏死
不過車友摔破了的jolly pipe要補, 所以小睡過後又開去當地車店處理
在等待的兩小時間....又在車上睡死了....zzzZZZZZ
熱帶國家的太陽下山得很晚 七點多了天還是大亮著
晚餐大食過後回到Hotel....再度昏死
Day2, 早上七點二十就被鬧鐘叫醒....0.o!
再度衝到賽車場, 我的車換了主油嘴, 前叉preload也設定過了
很不巧的怠速控制的線被我轉出來了 = = 沒時間也沒力氣去處理
結果就是油門快速大開會nogo一下
我果然沒有兩次下場車子的設定會是一樣的~(攤手)
今天來的人比昨天要多很多....pit裡面滿滿的都是車
第一節出去就知道人還沒回神, 身體還沒進入狀況, 肌肉疲勞也特別明顯
有被記到的圈速只有3分02....慢了....QQ
場上的慢車還真是多....對跑道不熟的我還不敢很用力的超越 畢竟這也是我的通勤車
第二第三節....依舊沒有被記錄到時間, 跑道上的慢車也還是很多
把重點放在直線的減速跟彎道組合的連貫性
final turn已經可以全油門衝過200m的牌子才開始減速, 出彎速度也提升
T1也可以整台車進入路緣石區間才重煞車, 平順的跑道, 線性的煞車
雖然是減速卻比大直線上全力加速有著更明顯的速度感 彷彿"射"入彎道一般
最高速只小小提升到199km/hr, 以近乎原廠動力RS250來說算是還不錯
很可惜的是沒有記錄到lap time...裝在車上的cam也發生記憶卡讀取錯誤而沒有錄到影像
唉......(翻桌)
下週要比賽的車友, 做到2分43的成績, 似乎是打破了新加坡籍車手250組的紀錄
傷當不錯, 跟常有機會來練習的本地車手RS250組no.1 2分35雖然還有距離
不過對於一年難得來幾次的新加坡車手來說, 已經算是不錯的速度了
不過對於一年難得來幾次的新加坡車手來說, 已經算是不錯的速度了
雖然聽說GP125的速度就已經到2分13去了....(大汗)
回來之後....血好像被燒得更熱了....Johor也好雪邦也好
我想趕快再回到賽車場上.....>< 我想每天都練車啊啊啊啊啊~~~~(幻想)
以上, 仍舊處在sepang的震撼中 腦中一片混亂呢
因為兩天的節奏都很快, 所以也沒能照多少照片
https://0rz.tw/8e3WK 一點點照片 還有跟業餘攝影師買的自己照片 很貴 ><
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