#高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接臺鐵的車站
17年過去了，中央的承諾也跳票了！沒有續辦輕軌評估計畫，就連第二批通車營運的彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結臺鐵，而且都已經納入前瞻計畫中。
#唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市
雖然嘉義市面積不大，但對於雲林縣、嘉義縣和北台南地區扮演著重要的消費中心，市府過去不斷與交通部爭取經費興建，中央卻屢次拒絕，讓人感到非常的遺憾、失望！
看見行政院在8/17宣布核定蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫後，讓我想起在高鐵開始興建之後，因當初車站大多選擇郊區設置，為了解決旅客轉乘市區需求，中央隨即辦理各車站之聯外軌道評估計畫，而第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線。
民國93年高鐵局為嘉義高鐵站選址，嘉義市不分黨派、市府及民代都齊力向中央爭取輕軌，中央也同意興建輕軌，高鐵局也完成可行性研究評估報告，行政院卻以財務效益不足為由改先以BRT培養運量，並承諾請當時的高鐵局將輕軌系統納入新十大建設中，待BRT運量成長後適時升級為軌道系統，如今BRT運量已飽和，中央應續辦的聯外軌道至今都沒有消息！
#建設不分地方與中央，#我們只希望盡快完成
107年起到現在，嘉義市政府仍持續爭取請交通部繼續辦理高鐵聯外輕軌案並納入前瞻計畫，雖然爭取未果而且要我們依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請及作業要點」重頭做起，我們秉持著嘉義市的發展只有快不能慢的態度，決定同步進行，除持續爭取中央續辦聯外軌道案外，也馬上啟動「嘉義地區軌道整體路網評估規劃」案。
敏惠非常憂心，感受到嘉義市不斷被邊緣化！嘉義台鐵站銜接了國寶級的阿里山百年森林鐵路，具有豐富的觀光發展潛力，因此更需要有完整的軌道路網，串聯從山到海的觀光鐵道，促進嘉義縣市的發展，請中央應正視嘉義市民的需求，兌現承諾儘速賡續辦理輕軌計畫！
雲林車站 在 Fw: [問卦] 有沒有沒雲林火車站的八卦？ - 看板Railway 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1KGf6JLo ]
作者: CORSA (重型爬行獸) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 有沒有沒雲林火車站的八卦？
時間: Sun Oct 19 00:13:03 2014
※ 引述《KevinLow (凱文漏)》之銘言：
: 環狀鐵路上面每個縣市都有地名火車站，
: 基隆有基隆火車站，
: 台北有台北火車站，
: 桃園有桃園火車站，
: 新竹有新竹火車站，
: 以此類推…
: 但是就惟獨雲林第一大站是斗六，
: 而不是雲林，
: 有沒有雲林火車站歷史的八卦？
教育部的網站有雲林縣簡介
https://content.edu.tw/local/unlin/yanzi/yulin01/y11.htm
「據連雅堂台灣通史記載，光緒十二年，劉銘傳為開山撫番，派陳世烈駐斗六，
籌備建城，經過卜卦，選定沙連堡林圮埔街郊外的雲林坪（今竹山鎮雲林里）設縣治。」
所以才會造就「雲林不在雲林縣」、「雲林縣內沒雲林」的情況
所以雲林縣裡面也不會有雲林市 (因為雲林都被併到竹山鎮內了)
而在台灣另一個相似的例子在台東縣卑南鄉
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%91%E5%8D%97%E9%84%89
「1974年台東鎮欲升格為縣轄市，將此鄉卑南、南王、富岡等十餘村併入台東市，
以湊合十萬人，因而形成「卑南」不在卑南鄉的奇特現象，1992年12月16日，
當時南迴線的卑南車站改稱臺東新站（2001年改名為臺東車站）。
因應車站改名，原屬卑南鄉管轄的車站及週邊地區劃入台東市，行政區微幅縮小。」
這也是為何現在很多人以為搭火車到台東之後
想說出火車站到外面想逛街買東西卻只能望草興嘆的主因
因為現在的「台東車站」根本不是真的「台東車站」而是以前的「卑南站」
而真正的「台東車站」現在被廢站改成公園了
所以台鐵真的該好好思考一下這個「台東車站」是否該改回為「卑南站」
或是改成「岩灣站」會比較符合實際的當地狀況以免有誤導之嫌
至於有沒有西螺火車站 可以查一下「南北平行預備線」裡面真的有西螺站
而且西螺大橋完工時是被規劃為「鐵公路並行橋樑」
--
國小老師：這個國中會教啦
國中老師：這個高中會教啦
高中老師：這個大學會上啦
大學教授：這個問題想必大家國小就會了
學生：（幹林老師！）
林老師：\("▔□▔)/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.183.56
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1413648787.A.572.html
因應版規 刪除八卦版推文
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:23:08
這個是事實
「編號004，前-卑南站、前-臺東新站。現稱：臺東車站
臺東縣臺東市岩灣里岩灣路101巷598號
民國63年，卑南鄉岩灣村割給臺東鎮，以利超過10萬人戶籍人口升為臺東市(岩灣里)
民國71年，臺鐵東拓(762mm => 1067mm)後，在現在的004臺東站，設立"卑南站" 」
但卻刻意忽視另一個事實
「1974年台東鎮欲升格為縣轄市，將此鄉卑南、南王、富岡等十餘村併入台東市，
以湊合十萬人，因而形成「卑南」不在卑南鄉的奇特現象，1992年12月16日，
當時南迴線的卑南車站改稱臺東新站（2001年改名為臺東車站）。
因應車站改名，原屬卑南鄉管轄的車站及週邊地區劃入台東市，行政區微幅縮小。」
在對照這推文
→ fireneo: 你的卑南車站早在設站之前，該地區就被割給台東市 10/21 00:17
→ fireneo: 繼續秀下限給大家看沒關係 請你幾個說法擠三天都擠不出 10/21 00:18
→ fireneo: 倒是很大方承認跳針 10/21 00:18
最後 #1KGCPWlh (Railway)
→ fireneo: 我主要是認真賺P幣，最近都賭輸了 (攤手 10/17 16:59
這句話公然的在版上 大概就會被許多版主以鬧版處理了吧 ┐=.=┌
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:28:50
原本只是推文帶過一下就還要發那文直接點名強迫接受的是誰呢?
這問題可以試著把這問題去問「台東當地人」
「我要去卑南」是指 a.我要去台東縣的卑南鄉
還是 b.我要去台東市的卑南里
這問題會是很有趣的問題唷 ^.<
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:36:00
我好像是說UBIKE是「個人運具」而沒說過是「私人運具」唷~
是不是私人運具是看所有權是誰
另外拿MRT版上的言論拿來這裡打 會不會有點.........
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:41:56
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:45:18
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 00:46:17
對照#1EGaYgye (Taitung) 不知道是不是同一個人~
※ 編輯: CORSA (114.47.123.107), 10/21/2014 01:03:17
知本站表示:原來知本站不是進台東市的門戶阿 OTZ
先推gogoguide大 對台東本地人來說卑南是指台東市卑南里附近
而一直以「行政區名」來壓制而忽略「實際生活地名」是否帶有強迫壓制本地的想法?!
至於為何要轉錄這標題來回?
「雲林縣」、「卑南鄉」以及還沒提到的「萬榮鄉」都有個共同點
就是用來取這行政區域名稱的地方卻在隔壁行政區的管轄
所以若還是要以「行政區域」作為絕對的一切 那麼真的就帶有點外來霸權的滋味了~
當然 當地人大部分還是都稱「新站」這也是事實
只是若要稱為「台東站」?
距離市區差不多遠且也是重要門戶的的知本也該有這資格冠上「台東」才是
順便來個提外話 到達「卑南鄉公所」最方便的火車站是"康樂站"
或許在某些人的心中那才是真正的卑南站吧....┐=.=┌
真的要看是台東市區哪? 若是在新生路以北、正氣路以西的區域會以新站較方便
若是以新生路以南的東海、豐榮等地區若往南搭南迴反而會把知本站納入選項~
至於距離 知本站約10km 新站約6~7km左右 但摩托車都是10min的路程 汽車約15min
※ 編輯: CORSA (114.40.173.149), 10/21/2014 20:05:14
狹義一點市區範圍的大概就指新生路、正氣路、大同路、中華路圍起來的部分
至於東海 尤其是中華路靠近東海運動公園那邊曾經被說那是「宵夜街」 :Q
豐榮的話 漢陽北路半夜時分也是很有"活力"的 XD 只是我是能不經過就不經過 XD
※ 編輯: CORSA (114.40.173.149), 10/21/2014 20:16:29
※ 編輯: CORSA (114.40.173.149), 10/22/2014 10:43:16
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