下午5時30分,4天3夜的澎湖天后宮「宗教直航」平安返回馬公港。
感謝媽祖庇佑,行程順利圓滿。出發當天海象不佳,台華輪、嘉義布袋等航線皆停航,我們搭乘的雲豹出發時頗為顛簸,但越過海峽中線後出奇平穩。
翌晨飄雨,但開始遶境後,天空放晴,直至泉州天后宮,方才下大雨,廟方一度擔心無法於廟埕舉行祭典,一會兒雨勢轉小,儀式流暢。
媽祖是多數澎湖人的心靈寄託,尤其澎湖的討海人,在福禍難測的茫茫大海,媽祖是平安的依歸。祈求媽祖護佑澎湖風調雨順、兩岸和平、百姓安康!
返途思忖泉州古城佛教、道教、伊斯蘭教、摩尼教、基督教薈萃一堂,開放、包容始成歷久彌新文化大城,值得澎湖學習。
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雲豹號停航 台中民代盼公部門助業者成為固定航線
〔記者張軒哲/台中報導〕
去年風光開航的台中港至澎湖高速客輪雲豹號,今年確定停航。讓海線遊客少了一項
前往澎湖的交通選擇,海線民代各有意見,盼公部門可以協助業者,期待未來能克服包括
天候及成本等等船運的劣勢條件,成為固定航線。
台中市議會副議長顏莉敏今日表示,雲豹號是去年3月22日首航,台中到澎湖的航程
一般是2個小時,但若海象不佳,就會再延長航行時間,首航當日就開了快4小時才到澎湖
,如果遇到東北季風或是颱風,只要風浪達7級就必須停航,相較之下船比飛機更容易受
天候因素影響。加上台中港地形因素,潮差的問題也會導致遊艇進出港口以及停泊的困難
。原本在往返離島的選擇上,民眾往往還是會以飛機為主,加上疫情的影響,更是雪上加
霜,台灣四面環海,如果政府想透過海運來發產觀光,並拓展市場,就應該有效地協助業
者,包括事前的評估與事後的輔導,避免讓業者在投入大筆資金後,最後卻以停航收場。
市議員王立任說,原本雲豹號的開航,可以提供遊客除了搭乘飛機以外,另一種交通
工具的體驗和選擇,自己樂見藍色公路的打造,很可惜去年風光開航後卻遇上武漢肺炎疫
情爆發,加上航行時間和相對的費用無法呈現優勢,在疫情趨穩後因未具競爭力也停航,
這無疑讓旅客少了一項選擇,期待未來有業者能克服包括天候及成本等等船運的劣勢條件
,台中至澎湖航線能成為便利而固定的航班。
市議員楊典忠表示,去年風光開幕,今年草草收攤,中央地方政府難道只是剪綵貴賓
的角色嗎?遊客碼頭潮差問題拖了數年都沒解決,觀光宣傳不足的問題,台中港與梧棲漁
港發展藍色公路已經落後其他縣市,如今台中至澎湖航線停駛更讓中台灣海上觀光前景堪
憂,希望中央與地方政府能夠對中台灣藍色公路觀光發展多用點心,不要只有選舉口號而
沒有具體行動。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/3254101
(自由時報 2020-08-08)
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