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新加坡陸軍「維和者」PRV六輪裝甲車，提供給新加坡海外維和部隊使用的載具，2015年起換裝，取代使用已久的V200四輪裝甲車
由「雷諾卡車防衛」(Renault Truck Defense)設計，使用雪巴(Sherpa)卡車底盤，並和新加坡國防科學技術局(DSTA)合作製造
可搭載人數12人(含正副駕駛)，使用12.7公厘機槍和遙控武器站，配合搭載40榴彈槍
美國「國防新聞」報導，法國陸軍代號「天蠍」─即下代載具整合換裝計畫中的「輕型多用途裝甲偵察車」（Light VBMR），已由國營公司「奈克斯特」（Nexter）得標，值得一提的是，「奈克斯特」已經取得「天蠍計畫」中其他2項換裝載具的標案，無疑給了其主要對手─雷諾卡車防衛系統公司（RTD）沉重打擊。
「天蠍計畫」將一口氣取代法國陸軍現役多款舊型車輛，其中Light VBMR將取代1990年代使用至今的VBL機動車輛，其預劃在第1階段─即2025年前，生產與交付400輛VBMR，接下來還有可能進一步採購，預計法軍所有Light VBMR車隊可能上看2000輛之譜。「奈克斯特」取得標案勝利後，將開始設計研發與建造測試過程，並預計在2021至2022年交車。
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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