三星放棄汽車事業,正式跟雷諾分手了!
#愛快羅曼蒂 #三星 #RenaultSamsungMotors #雷諾三星 #Samsung
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。 ●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構) ●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高...
雷諾韓國汽車 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
三星放棄汽車事業,正式跟雷諾分手了!
#愛快羅曼蒂 #三星 #RenaultSamsungMotors #雷諾三星 #Samsung
雷諾韓國汽車 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的精選貼文
【步步緊逼】Tesla還能獨霸電動車市場多久
由於對碳排放實施了更加嚴格的限制,過去一年歐洲市場電動車銷量大幅上升,福士汽車(Volkswagen)則坐上了歐洲電動車市場的頭把交椅。繼2020年推出電動車ID.3後,基於福士汽車電動車平台打造、面向全球市場的首款跨界車型ID.4已相繼在從上海到芝加哥的世界各地展廳中亮相。該公司計劃在今年生產100萬輛混合插電和全電動汽車,而福士汽車行政總裁迪斯(Herbert Diess)給福士汽車定下的目標是在2025年之前,電動車的銷量要超過Tesla。在一些分析師看來,這一目標可能會早於預期實現。
如今,電動車行業的競爭正從原來一間公司的獨角戲演變為越來越多公司的狂歡。福士汽車有相當大機會可以和Tesla分庭抗禮,但其他公司的前景卻沒有這般明朗。通用汽車(General Motors)行政總裁巴拉(Mary Barra)在1月表示,她計劃在2035年前分階段淘汰汽油車和柴油車,她的這番話導致通用汽車股價飛漲。許多中國汽車製造商也紛紛推出經濟型電動車,而韓國現代汽車(Hyundai Motor)就計劃推出二十多款電動車型。去年在歐洲市場上市時,雷諾汽車(Renault)旗下的電動車Zoe曾豔驚四座。在美國,福特汽車(Ford Motor)經典車型「野馬」的電動版本Mustang Mach-E已經進入展示廳。不僅如此,得到亞馬遜(Amazon)支持的Rivian Automotive,以及貌似Tesla翻版、有望集資44億美元的Lucid Motors,都在一心想要複製Tesla的成功。
迪斯憑藉Tesla尚不具備、而福士汽車獨有的「規模」優勢,贏得了投資者的青睞:福士旗下的十幾個汽車品牌幾乎可以滿足汽車市場對不同等級車型的要求,該公司去年在全球市場的汽車銷量高達930萬輛,相比之下,Tesla的出貨量只有區區50萬。龐大的規模不僅讓福士汽車能夠調動各方面資源,還可以承受研發新技術所需的巨額成本。預計到明年,基於福士標準化底盤打造的新車型將有27款。——Craig Trudell;Christoph Rauwald對本文亦有貢獻;譯:納德
#Tesla #Volkswagen #通用汽車 #福特汽車 #現代汽車 #電動車市場
(本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第218期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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雷諾韓國汽車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色,輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈,晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同,採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動,附有 ECO MODE 節能駕駛模式,平均油耗 10~10.2km/l ,能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場,可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭,與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系,以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀,同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系,推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝,並於去年推出大規模改款車型,除了外觀上又有精進之外,也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際,再度推出自行研發的 Pickup 車型,承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡,或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑,但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型,在台灣市場其實也有相當長的歷史,早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉,只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰,使得現今的選擇相當稀少,逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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