你可以看完車不買,但不要只問問又不來~
#這台建議直接過來看實車🤩
不是說價格不能問⋯
但如果你認識女生的第一句話不是先問三圍
那就不要訊息的第一句話就問價錢😀🙏🏻⋯
言歸正傳❤️你們又可以當哥哥了⋯⋯
上禮拜都在賣A3今天來賣個S3
這台車的內在美有點多,資訊會有點長~
所以這篇我廢話就少一點🤩⋯⋯
2015/16 Audi S3‘’水泥灰貼膜‘’底色白🔥
全車漂亮原鈑件,內外車主超用心照顧⋯
LED頭燈
倒車顯影
電動座椅
全景天窗
全車貼膜 - 水泥灰
RS stage 動力程式 2+ RS Dsg 變速箱優化程式 RS 放炮程式
( 電腦程式皆可恢復原廠 )
STONE Exhaust 直管Downpipe X 雙電子閥門中尾段
RS3 前保桿總成
XXR 559 18吋
SEVO 六活塞卡鉗
SEVO 345 前加大碟
HHC 350 後加大碟
FTP 渦輪管
WT Intercooler
VWR R600 VWR 增流管
VWR 矽膠管
VWR 加大進氣90度管
( 以上改裝皆有保留原廠品 ) Defi A1 渦輪錶+控制盒+專用錶座
南極星測速器+室外雷達機
看車的時間地點私訊我囉😏👌🏼
老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g
老司機的個人Line ID : danis921
#買對二手車直接當哥哥😀
#信老司機得好車
#我是大仲
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅陳寗 NingSelect,也在其Youtube影片中提到,NOW! 成為陳寗頻道的會員並獲得獎勵:https://lihi1.com/ZT8bZ 陳寗嚴選 iPad Pro/iPhone 保貼:https://lihi1.cc/VnHIF 陳寗嚴選兩聲道音響:https://lihi1.com/2ecL7 陳寗嚴選抗菌靜電濾網/防潑水抗菌強化膜:https...
雷達 貼膜 在 老司機車庫-Old Drivers Taiwan Facebook 的精選貼文
《歡迎標記身邊的少東朋友或他老爸》😆❤️
2014 Bentley Continental GT speed (滿頂配)
新車空車價:1580w ( 不含選配)
顏色:紫(整車貼膜:白)
年份:2013.10
里程數:16242mi(26138km)
排氣量:5998c.c.
車身座位:2門4人座
變速系統:8速手自排
引擎形式:渦輪增壓, W型12缸, DOHC雙凸輪軸, 48氣門
性能數據: 625hp@6000rpm 81.6kgm@2000~5000rpm
車況極好/里程超少👌🏼
內裝:
菱格紋真皮椅
方向盤快控鍵
換檔撥片
方向盤電動調整
恆溫空調
分區溫控
粉塵過濾器
駕駛座電動調整
駕駛座位置記憶
右前座電動調整
右前座位置記憶
雙前座電熱椅
里程電腦
前座扶手
後座扶手
前座杯架
後座杯架
後座出風口
影音:
中控螢幕
DVD主機
CD播放功能
MP3播放功能
藍牙通訊
12只揚聲器
安全
防盜系統
預束式安全帶
雙前座正面氣囊
雙前座側面氣囊
全尺寸頭部氣簾
防鎖死煞車系統
煞車力道分配系統
電子煞車力道輔助系統
循跡防滑控制系統
胎壓監控
便利:
免鑰匙啟動車門鎖
定速巡航
蜂鳴式倒車輔助系統
前方駐車雷達
光感應自動頭燈
雨滴感應雨刷
電動窗防夾功能
以上
性能介紹:
第二代Continental GT的主要動力單元為4.0 V8雙渦輪增壓汽油引擎,搭配來自ZF、換檔時間縮短50%的全新Quickshift八速手自排變速系統,0~100km/h起步加速僅需4.8秒便可完成,極速則為303km/h。本車內蘊507hp馬力,而1700rpm即迸發的67.3kgm最大扭力,即使是輕踩油門,也能怡然自得的輕盈邁進👌🏼
Line ID : danis921
老司機的電話:0970758273 大仲
#找老司機新車半價內帶走❤️
雷達 貼膜 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
【試車報告】Luxgen U5 旗艦 Vogue+ 躍進之作
【4K UHD | https://youtu.be/jRGtcOx4pkw】
早在首次於上海車展報導了Luxgen U5的概念車之後,我們就對於這款引領Luxgen走向自信的車款充滿了興趣,可當U5實車正式亮相之後,不得不說,這輛車的配備真的遠遠超出了我們想像!
不過,在試車之前,老實說,我們還是既期待又怕受傷害的! 畢竟,我們已看過不少 [規配表上很漂亮,但實車不若預期] 的車款。 那麼,U5的表現究竟如何呢? 還請大家聽我們娓娓道來。
【自信活力】
由於Luxgen U5可說就是Luxgen S3跨界而來的近親,因此在車頭部份,兩車可是有著不少的相似之處,不過,U5不只因Crossover車格而擁有較高的底盤,也有著更多動感的越野風裝飾,同時,它還有著能夠放大車輛設計張力的17吋輪圈、可清晰辨認方向燈的前葉子板方向燈條,搭配我們試駕車的黑/青曜黃雙車色,在我們試駕本車的一早,亮眼的U5在街往中的吸睛程度,可一點也無遜於過去開著敞篷跑車的經驗。
而且,再撇除個人主觀的美醜概念,自概念車推出,至量產版本發佈以來,我們對於Luxgen能夠剔除概念款較為極端的設計元素,卻也同時保留年輕、動感的車型設計,其實是感到相當高興的,因為這除了代表Luxgen確實得以對車輛設計去蕪存菁,更可看出Luxgen對於自家設計是充滿自信的,而我們也相信,面對車壇殘酷考驗之下,唯有具備這般大膽創新與堅持自信的車廠,才能在重重挑戰中生存!
【聰穎實用】
同樣源自於S3的優良傳承,U5車內不只有著像是副駕駛椅下置物盒那樣的便利設計,寬敞、高頂的車室就算是身高180公分的成人坐在U5後座,也不會顯得十分侷促,且車後還有著422L的載物空間;但與S3不同的是,U5的車內不僅更具科技感,也有著更多的巧思設計,例如增加了車頂配有L字樣貼膜的天窗、前座椅側手機收納袋等等。
此外,不只放眼本車價格帶,論全車壇,又有多少車款標配了12吋的中控螢幕呢? 且這清晰的設計不只能讓人輕鬆操作各項車載功能,更能讓駕駛不需於導航資訊和行車輔助鏡頭畫面中二選一! 這項過人的設計,除了偶爾需注意是否會產生過多的反光,或是較壯碩的乘客膝蓋有頂碰中控台邊緣的可能,除此之外,有了這樣的傲人配備,可不是件令人心生滿足的事情嗎?
可是,若要說到編輯私心中意的,其實並非炫麗的高低音喇叭,反倒是駕駛座肩部內鑲的小喇叭,只要透過它,就算和乘客盡情聊天或是享受音樂,也不必擔心聽不清楚導航語音提示,這樣的貼心,確實也是築構U5魅力的一大功臣!
【超越預想】
不過,要說到U5就連我們都最感驚訝之處,那便是這輛車的全新智慧主動安全系統了。
對於許多平價車款而言,大家首先會看的或許是車輛是否配備尋跡、動態穩定系統、煞車力道輔助、煞車力道分配、陡坡起步輔助等等,但這些配備U5不只皆齊備於各等級車款,還擁有了Luxgen引以為傲的車輛盲點顯像系統、360度環景顯像功能,此外,現在也有了包含車頭左右側的來車監視,以及較一般倒車CCD使用時機更為廣泛的車輛後方即時影像,甚至,U5也能在車輛熄火、乘客下車前透過鏡頭顯示車門後方來車影像,為安全帶來更多的守護;至於運用先進AR影像技術,結合6鏡頭而來的底盤透視功能,更是新奇! 雖然這套系統並非一定在每次駕車時都會用上,但不論是開入狹窄的機械車位、車道,或是駛過小坑洞等場合時都能派上用場,再度放眼車壇,又有何車款能夠做到呢?
而接著還要提到U5的APA自動停車系統,雖然說真的,停車還是項駕駛必練的技術,但若對自己駕駛技術還不夠有信心,在有時停車壓力較大時,先交給系統快速處理,待下次情況允許再行練習,又何妨呢? 而且,雖然這套自動停車系統依然得由駕駛控制檔位、車速,但與許多進口產品不同的是,在其他車款上,有時我們認為車輛挪動距離已足夠修正停放角度後,車輛卻尚未要求停止,此時,便容易懷疑起自動停車系統的精準度,反觀,當Luxgen U5啟動APA後,螢幕旁還會附上停車進度表,駕駛能夠對停車進度一目瞭然,進而更加信任U5!
至於在被動安全部分,除了試駕的頂級車款六氣囊不在話下,有在關注汽車新聞的朋友一定知道,就在前些日子,Luxgen還將僅配備兩具氣囊的U5遠送至西班牙、公開挑戰國外撞擊測試標準,之後不只累積了寶貴的車輛開發經驗,還取得了亮眼的安全成績,雖然最終因測試機構規章所限,並無法完整挑戰全項NCAP測試,但我們認為,Luxgen這般堅持替國人實際演繹車輛安全的決心,肯定是國人都應該鼓勵的!
【輕快日常】
鑒於U5與S3的濃厚血緣關係,U5同樣是採用1.6升的自然進氣直列四缸引擎做為動力,不過為了對應Crossover的車格設定,Luxgen團隊也針對U5另行調教了引擎,使最大馬力微幅提昇至120匹的水準,但最大扭力則與S3同為15.3kgm。
在實際駕駛後則可發現,U5雖與S3同樣有著動力不屬出色的性格,且受限於CVT傳動邏輯箝制,故U5並未能在全力衝刺時帶來暢快淋漓的加速感,但在市區中行駛,卻會感覺U5起步十分輕快,並不會讓人感覺跟不上急猛的車流,此外,欲超車時,我們則會建議將油門加深踩下,只要引擎轉速突破4000rpm,U5就可提供更積極的加速性能;平心而論,Luxgen U5不是輛衝勁滿點的動感Crossover,但我們認為,這動力對於駕車新手,或是對加速性能未有著較高期待的朋友來說,U5的表現已絕對足敷日常大多的代步之用,只是,若未來Luxgen得以提供動力更強,或是渦輪化的U5,那肯定會讓這輛車贏得更多人欣賞的!
【自在駕馭】
此外,縱使U5的動力不算亮眼,但這可不代表它只能給人帶來冷調、無趣的駕馭感,於市區行駛時,受惠於充分的方向盤輔助力道與主動安全防護影像,就算是駕駛生手,也能輕易地開著U5在北市的狹小巷弄中穿梭,此外,雖然較大的轉向輔助力道容易在車輛高速行駛時伴隨著轉向模糊感,然而,在高速行駛時,透過充足的車體剛性搭配阻尼設定得宜的前麥花臣、後扭力樑懸吊,U5並不會一如許多底盤設定軟調的車款,在換道時產生明顯的飄忽感與側傾,反可讓人輕鬆操駕車輛,帶來自在的駕馭感受。
論底盤設定與動力表現相較,U5的底盤擁有更深厚、更能適應各種車速的本領,但若綜合全車,我們認為U5透過聰明的主動安全配備、易於上手的駕馭感,以及強悍被動安全的撐腰,足以為駕駛帶來充分的駕駛自信與安心感,而這,也是Luxgen U5能夠位駕駛帶來最直接且深入人心的感受!
【TCar短評】
論造型,Luxgen U5外觀大膽,內裝也有著獨具的特色,車室空間更是十分出色,而論性能,這輛小型Crossover動力雖不屬亮眼,但底盤則能提供水準之上的操控表現,再論及科技與安全,我想U5擁有市場上顯少車款能夠匹敵的高CP值,這樣的一輛車,我想,消費者要是能實際感受,審慎評估它能帶來的優點,大家應該也能看出它極為誘人的一面!
【Luxgen U5 旗艦 Vogue+】
引擎型式: 1556c.c. L4 DOHC
最大馬力: 120hp/6000rpm
最大扭力: 15.3kgm/4200rpm
長x寬x高: 4395x1783x1607mm
軸距: 2620mm
車重: 1283kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後 215/55 R17
國內售價: 78.9萬元
【主要配備】
LED日行燈、飛掠式LED方向燈
鍍黑鉻水箱護罩
17吋鋁圈
奔Fun車側護板
天窗Fun閃貼膜
鯊魚鰭式天線
Vogue+專屬銘牌
iKey+/Push Start引擎觸控起閉系統
皮質方向盤
科技數位儀錶
儀錶、中控台皮質包覆
七揚聲器(含旋轉升起高音、中控下方低音喇叭)
駕駛座六向調整功能
駕駛座肩部喇叭
副駕駛座椅背掛勾
副駕駛座下方置物盒
12吋多功能HD觸控螢幕
Luxgen Think+ 4.0
多品牌手機投影
後座冷氣出風口
後倒車雷達
APA智駕輔助停車系統
AR View+ System行車AR影像系統
。環車AR安全影像
。AR底盤透視影像
。開門防後撞影像
。車頭雙側主動影像
。無盲點車側影像
。360度主動環景影像
。後視Live影像
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
BOS+煞車優先系統
HBB液壓煞車增壓系統
HAS斜坡起步輔助系統
TCS循跡防滑系統
ESC動態車輛穩定系統
ASL防暴衝裝置
雙前座SRS氣囊、SRS側防護氣囊、SRS防護氣簾
Luxgen Motor
#luxgen #u5 #旗艦 #Vogueplus #tcar #新車試駕
雷達 貼膜 在 陳寗 NingSelect Youtube 的精選貼文
NOW! 成為陳寗頻道的會員並獲得獎勵:https://lihi1.com/ZT8bZ
陳寗嚴選 iPad Pro/iPhone 保貼:https://lihi1.cc/VnHIF
陳寗嚴選兩聲道音響:https://lihi1.com/2ecL7
陳寗嚴選抗菌靜電濾網/防潑水抗菌強化膜:https://lihi1.cc/x7Sse
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前陣子台灣發生一起離奇車禍:一輛處於自動駕駛狀態的特斯拉電動車,在幾乎完全沒有減速下,直直撞入橫倒在路中間的卡車車頂,把白色的卡車頂撞出一個大洞。
照理說,特斯拉這種自動駕駛的車都會同時靠雷達、視覺辨識等技術同時判別路況,像這種馬路中間有個龐然大物橫倒的情況下,實在很難想像特斯拉的所有安全裝置居然同時失效,讓車子直接撞入障礙物之中。
網路上有很多猜測,企圖解碼特斯拉車禍的原因。但坦白說,猜測終究是猜次,在沒有詳細報告之前是無法明確知道原因的。不過這並不妨礙我們學習新知,因此今天哥就來談談視覺辨識與人工智慧的交互作用,從中探討電動車到底是如何「看路」的吧!
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本頻道幾個原則跟你約定好:
1. 開箱零業配:
真實使用過後才發表心得,通常試用至少 1 個月,所以你通常不會看到我最早發表,但哥真性情的評論,保證值得你的等待。
2. 理性討論:
我有自己的偏好,你也有自己的好惡,我們互相尊重,時時用大腦,刻刻存善念,不謾罵,不矯情。可以辯論,不可以沒邏輯。
3. 我團購我驕傲:
我很愛買東西,也很愛比較產品,我自己使用過、多方比較過,還是覺得喜歡的東西,我才會辦團購。(簡單說就是挑品很嚴格,至今 80% 廠商找上門都被我打槍。)辦團購我一定有賺,但我跟廠商拿到提供給你的團購價,也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近,或是剛好有需要,就跟我團購,我們互惠。如果你覺得跟我團購,你就是我乾爹,說話不懂得互相尊重,那就慢走不送,你可以去找一般店家買貴一點。
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