KRV的五極點活動，我最期待的就是極高點武嶺！
除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域，也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道，以及不斷爬升的高度，都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗，尤其是過了清境農場之後的二十公里，稱為攻頂路段，海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺，對機車是最嚴苛的挑戰。
上坡攻頂時，KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速，強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進，我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主，時間還不到九點半。
拍照完成後，陸陸續續才接著有車友來到，時間不到十點半，整個山上滿滿的都是 KRV 車主，有從花蓮宜蘭走東部路線上來的，也有從台南高雄走西部路線上來的，也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。
有個完成五極點的 KRV 車友非常強大，四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里，他說之前是騎雷霆 150，買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了，每天騎啊騎的都不想下車，一下子就集滿里程，實在是非常誇張。
拍照打卡後騎車下山，往集合點7-11富嘉門市移動，連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場，而我就像是一條貪食蛇，貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰，KRV就快速傾倒入彎，右手收油後再補油，KRV新版大彈簧的退檔反應很快，隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力，真的是越騎越快樂。
原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車，我覺得已經相當夠用，下一步應該是進行傳動系統的優化，到時候再跟大家分享心得吧。
https://www.motorbikeeventstw.com
#KYMCO #KRV十字縱走
雷霆傳動 在 Re: [問題] Racing brembo 150傳動問題- 看板biker - 批踢踢 ... 的推薦與評價
※ 引述《iceuniverse (iceuniverse)》之銘言：
: 我的車子是racing brembo 150
: 從去年三月騎到現在里程數大約在11000多公里左右
: 最近騎的時候有明顯的轉速高但時速低
: 像是起步時轉速表會直接衝到7000但時速卻還待在30左右
: 而加完速後7000轉時速也只有70公里
: 平常騎車也沒有特別操
: 沒在跑山只通勤
: 後來覺得不對勁去車行問老闆
: 老闆說傳動差不多磨一半了 碗公也燒了
: 我自己看碗公是有點變色沒錯
: 於是問老闆我這樣該換哪些東西
: 老闆看了看說前組後組的整組普利珠普利盤楓葉盤那些還有碗公離合器皮帶全都要換
: 要我撐到15000或16000就可以換了
: 我問說粉塵清一清可以改善嗎
: 他直接跟我說沒用
: 接著我問他多少錢
: 他跟我說
: 前面整組普利珠普利盤3000
: 後面碗公離合器也是3000
: 皮帶1200
: 我聽到當場傻眼
: 一台車才買八萬
: 騎個一年11000公里跟我說要花7200換零件？？？？？？
: 我跟他說
: 我沒那麼多錢全部一次換掉
: 老闆說目前比較需要換的是碗公跟離合器要我到時候先換
: 我覺得我有種被坑的感覺
: 會找時間去其他車行詢問看看
: 請問各位我這樣的狀況到底有哪些是真的需要換掉而且能把問題解決的？
想請問各位
老闆要幫我配的傳動是
前組：獨角獸M1 2900含工
後組：Josho 1 2900含工
我的需求不追求尾速 起步加速能順就好
想請問這樣的配法合適嗎
因為爬文實在是爬不太到
如果有更好的配法還請各位賜教
（其實覺得這價位蠻貴的.....
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