再見了鏈條～ 再見了變速～ 你騎的再也不是腳踏車，而是發電機啊！🚴♀️
#電動自行車 #單車馬達 #電池充電
電動自行車電池充電 在 Yahoo奇摩3C科技 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網，也在其Youtube影片中提到，電動自行車挾著免駕照使用便利之姿，在路上的能見度越來越高，電動自行車所使用的電池種類對性能與使用有著莫大的影響，究竟甚麼樣的電池才是最適合電動自行車，甚麼樣的電池才是最貼近使用者的，就讓邢男來剖析電池的種類與差異吧！ #可愛馬 #電動自行車 #鋰電池 #鉛酸電池 主持人：邢男 邢雨龍 攝影剪輯：楊...
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電動自行車電池充電 在 捷安特自行車 Facebook 的精選貼文
新車上市｜電動自行車 EM-163 S
以理想科技為導向，在機車與自行車兩者之間，找到經濟省能的最佳代步工具。 創新採用高剛性材料為車身主體，使操控敏捷且結構強固，加上電池也不超過48kgs，約市售機車重量的一半。
#免考照、#免稅金、#在家充電。
入門售價超經濟，再享環保署補助！
⚡ 免駕照適合全家大小的一台車
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#EM163S #電動自行車 #捷安特
#請購買合法安全產品
電動自行車電池充電 在 Chochobee's closet Facebook 的精選貼文
👋大家快點來幫我投票給意見🙋♀️
話說我真的很節儉耶XD
我的機車已經騎了20年
最近它真的很不靈光
常常耍脾氣讓我要用車時發不動
總之我終於下定決心要換掉它...
今天去看了電動自行車&電動機車
一直很猶豫到底要選哪一款
我平常騎車就是家裡附近的代步工具
頂多買買菜+接送小孩
🛵電動自行車(外型輕巧可愛)
馬力最大大約就騎到40，電池可以自行充電不用駕照也能騎，買起來約37000元，政府補助2200元，一部車34800元，電池可以自行充電，其使用年限大約5年，換新電池約9500元。
🛵電動輕型機車(車體較穩固大器)
定價53800元，補助13000元，買起來一部車自付40800元，其馬力及車型均大一些，電池則採月租/每月299元，但日後沒有電池汰換的問題。
假如是你們，你們會怎麼選阿！
好猶豫喔~~~換哪款好呢？
電動自行車電池充電 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳解答
電動自行車挾著免駕照使用便利之姿，在路上的能見度越來越高，電動自行車所使用的電池種類對性能與使用有著莫大的影響，究竟甚麼樣的電池才是最適合電動自行車，甚麼樣的電池才是最貼近使用者的，就讓邢男來剖析電池的種類與差異吧！
#可愛馬 #電動自行車 #鋰電池 #鉛酸電池
主持人：邢男 邢雨龍
攝影剪輯：楊子見
車輛提供：可愛馬電動自行車
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電動自行車電池充電 在 hksubwoofer Youtube 的最讚貼文
一千多元人民幣就可淘到電動單車(內地收貨)，影片教你開箱後，部份配件須自行安裝包括:
T把、腳踏板、LED前燈、車籃、後坐墊及坐背。
此車電池可取出來充電，平時不用推車回家充電，充滿電可走40公里左右，在內地只要電動車符合車速、電機功率和電池電壓等要求，就可去有關部門上牌，最好淘寶買車前，向賣家查詢一下是否可上牌，否則有機會被交警檢控。
在香港電動單車被列入機動車類別，目前在香港駕駛電動單車屬犯法，如被警察截獲會涉4罪檢控:
●涉嫌駕駛未有登記的車輛
●駕駛電單車（電動踏板車）時沒有戴上認可防護頭盔
●駕駛時沒有有效駕駛執照
●在沒有第三者保險下駕駛汽車罪名
音樂聲明:
「Kevin MacLeod」創作的「Guess Who」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源：http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100214
演出者：http://incompetech.com/
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電動自行車電池充電 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文
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中華汽車自2010年跨足綠能產業推出e-moving電動機車，經過多年的耕耘獲得市場肯定。為符合消費者期待並提供更具鮮明的印象，即日起中華汽車電動二輪車以全新識別「emoving」出發，全新emoving識別形象也藉由本次emoving Shine電動自行車的上市同步發表。
創新與前衛的設計，極具質感又獨特的造型讓emoving Shine電動自行車一推出就備受矚目，延續「e-moving Bobe」的五免特性-免加油、免牌、免照、免驗車及免燃料稅，emoving Shine為城市的移動工具帶來耳目一新的風貌。中華汽車羅德潤副總經理表示，e-moving Bobe電動自行車推出後市佔約8%，隨著綠能交通的產業政策逐漸成熟，加上政府補助誘因齊下，以目前補助最高的嘉義市為例，淘汰二行程機車並新購電自共補助15,000元，設籍在台中市及桃園市的居民購買，也有10,000元輔助。在如此優質的產品力及政府的大力支持下，中華汽車有信心藉由emoving Shine的推出，將電動自行車銷售目標推升至20%的水準。
瞄準年輕族群 金鐘獎最佳主持人吳姍儒（Sandy）代言Shine
為了讓年輕族群了解綠能運具的優勢，emoving Shine以代言人吳姍儒Sandy提供給大家全新的品牌風貌。年紀與主持資歷尚稱主持界新人的Sandy不僅外型亮麗，清晰口條及機智反應讓首次入圍金鐘獎就奪下第51屆金鐘獎「最佳綜藝節目主持人」。看中Sandy吳姍儒亮麗外型與傑出的新世代明星特質，中華汽車相信Sandy吳姍儒將為充滿前衛與美型的emoving Shine做最完美的詮釋，也期待emoving x Sandy吳姍儒能激盪出與前所未有的火花 。
植入全新概念DNA emoving Shine微型新時尚現風格
全新推出的emoving Shine刻畫出全新線條展現流暢的車體力學感，並以延續汽車思維的實用性，讓街頭的騎乘工具融合美感與便利成為獨特美學。外型上以全新概念DNA「輕巧、流線、科技感」進行設計，打造玫瑰金星鑽方向燈，有著藝術品般的麗澤寶石尾燈，在車尾的細節上，後把手採用隱藏式設計，自然融入簡約流線的車身設計當中，提升整體質感。除了追求完美的外觀設計，符合人體工學的坐姿設計及座墊，讓穿梭街頭的移動優雅又舒適，不僅如此，在座墊配色上也是潮流度滿分的風格走向，呈現出時尚、質感的新色感受。為體貼女性所設計的車款，提供以女性設想高度設計及伸展長腿置腳空間，也是提升emoving Shine於女性市場中競爭力的必備配備。全車細節都經過仔細雕琢的emoving Shine以四大特色前衛科技的外型加上輕量化車體結構、搭載超持久續航力電池，以業界最高檢測標準展現新世代輕巧的移動力。
電池2年保固 加力變頻馬達 最高續航達40km以上
emoving Shine可攜式電池設計，不僅可滿足車充也享有攜帶回家充電的優勢。更提供2年的電池保固，讓騎乘出遠門更安心。除了中華汽車的能源高效率電控技術延長續航力外，有了加力變頻馬達，中華電動二輪車的能源效率等同汽油機車能源效率換算1公升燃料費可行駛500公里。此外，emoving Shine搭載800W加力變頻輪外馬達，可不受限於輪圈尺寸，輸出扭力透過最佳減速比減速後放大輸出，可達同級車最佳爬坡度，最高續航力達40km以上，比一般輪內馬達創造出更大的動力性能。
emoving電機、電自同享豪省方案 試乘Shine週週抽iPhone X
為歡慶七周年回饋消費者支持，即日起至106年12月28日止，消費者到中華emoving門市試乘並與「emoving Shine」合照，並上傳至Facebook動態分享，即可取得參加iPhone X抽獎活動資格(註)。此外，emoving電動機車、電動自行車除了整車購買之外，還可選擇車電分離「豪省」方案，以消費者購買emoving 50空車為例，只需11,800元起即可用每月299元租用電池，還享有租用期間電池終身不限里程永久保固的好康！歡迎消費者蒞臨emoving專賣店賞車試乘，近距離親身體驗emoving電動機車及全新emoving Shine時尚魅力新坐騎。
註：活動辦法詳情及注意事項，請參閱emoving官網「emoving Shine試乘週週抽iPhone X」活動網頁。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
電動自行車電池充電 在 電動車充電方式問題！ - Mobile01 的推薦與評價
請問各位前輩！有哪些電動車可以自己方便拆下電池自己充電的車款！因為機車老舊了…最近也很考慮電動車，但GGR要繳月租實在覺得不划算！ ... <看更多>
電動自行車電池充電 在 向銓環保電動車- 電池充電說明 - Facebook 的推薦與評價
請大家好好愛護你們的 電池 喔~ #防爆鋰電池#通過CNS認證# 電池 防爆又防水. ... <看更多>
電動自行車電池充電 在 [心得] 電動腳踏車---電池篇2 - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好,
是我, 擅長eBike的朋友(一期)
塔諾西～
電池相關的事 版上前輩與我有發表一些心得
#1NQi5q9w
Ludandan □ [心得] 電動輔助自行車(1)-Intro
#1NQtDKuI
lovejessic □ [心得] 電動腳踏車---電池篇
#1NQyunVa
Ludandan □ [心得] 電動輔助自行車(2)-系統組
#1NWA5sE7
vvssxxx R: [心得] 電動腳踏車---電池篇
這次來介紹eBike電池以掃盲;
內文的電池都是指鋰電池;
鉛酸電池請留給內燃機車輛、外勞與老人.
有任何問題/指教可以 推文、回文討論.
*
不要私信、不要私信、不要私信
*
不喜歡eBike就不要看下去了
正文開始:
俗話說:
“車吃改，改吃電”
(車就是要改, 改要靠電力)
馬達是eBike的心,
電池是eBike的血.
Ch. 1 電池組
電池組由下列零件組成:
-電池顆粒與串並
-BMS (不一定有)
-外殼
-電線
-端子
Ch. 1.1電池顆粒與串並
你能決定電池顆粒尺寸、電池芯種類(品牌)、串聯數(電壓)、並聯數(總容量)
Ch. 1.1.1尺寸
沒有特殊要求 就用18650;
21700 / 20700 那種新貨還是 留給別人嘗鮮吧~
18650 技術成熟且選擇多,
電池盒與單體架也選擇多
Ch. 1.1.2 電池芯
這個決定了電池的特性:
單體容量、放電能力…等
舉個例子, Panasonic / Sanyo 18650常見的電池芯有
NCRB 容量3.4Ah; 最大連續放電: 6A
PF 容量2.9Ah; 最大連續放電: 10A
GA 容量3.5Ah; 最大連續放電: 10A
容量影響電量; 最大連續放電影響 馬達扭力
如果你不知道選哪個,
就買GA電池芯(最貴)
Ch. 1.1.3串聯數&並聯數
電池組串聯數&並聯數規格會寫作 aSbP
aS是指串了a顆電池單體為1組
bP是指並聯了b組
這組電池內有 a * b 顆 電池單體
串聯數決定電壓
假設電池都是用鋰離子電池 (3.7v)
48V 就是串連了 13顆 (13 * 3.7 = 48.1V);
52V串連了 14顆 (14 * 3.7 = 51.8V )
並聯數決定總容量
假設電池單體容量3.5Ah, 並聯了5組,
則總容量 為 3.5 * 5 = 17.5Ah
並聯數也會影響電池組連續放電能力
假設電池單體最大連續放電: 10A, 並聯了5組,
則電池組連續放電能力 為 10 * 5 = 50A
所以 一個 14S6P 的Panasonic GA電池組
電壓為14 * 3.7 = 51.8V (52V)
總容量為 3.5 * 6 = 21Ah
最大連續放電為 10 * 6 =60A
有 14 *6 =84顆18650 GA 電池單體
Ch.1.2 BMS
Battery management system
是一個跟電池組焊在一起的電路板;
這個裝置影響:
-充放電特性
-連續最大電流輸出
-低電壓保護
…
BMS太複雜,
廠商也不見得有不同的BMS給你選,
所以你只要管:
-連續最大電流輸出要多少A?
-充放電要同一條線還是分兩條線?
BMS的連續最大電流輸出 要搭配電池組的性能 與 馬達控制器性能;
就像是上下游水量:
電池組 -> BMS -> 馬達控制器 -> 馬達
前一關要比後一關大才能發揮效能
Ex:
某台車的 馬達控制器連續最大電流輸入 是 30A
電池組 連續最大電流輸出 是60A
BMS連續最大電流輸出 就要> 30A
充放電要同一條線還是分兩條線看個人喜好;
我認為充放電同口 是要搞煞車回充 的玩法,
而在鋰電池+eBike 的組合上 效益極低,
所以我選充放電不同線
然後沒有BMS的電池組不要碰,
像是遙控模型用的 LiPo 電池組
(通常特徵是 有根充電平衡排線)
Ch. 1.3 電線
電線要注意兩個點: 長度 / 線徑
長度會影響到 走線與 可以放電池的位置.
線徑則是影響到 端子的選用 與 發熱;
像BBSHD 這顆電機連續最大電流是 30A,
用AWG #14 以下就會微熱~
用AWG #10 / #12 就剛好, 搭配XT-90 / AS150 端子也適中.
但粗到AWG #8 就會有點硬, 不好走線
端子 / 電池盒 在下面那篇講過
#1NWA5sE7
Ch.2 電池與電量
電量影響到能行駛的距離;
所以在買電池的時候要注意規格
Ch. 2.1 電池標示與電量單位
由於商業考量,
你會看到各式各樣的電池規格標示
Ex: 52V 21Ah 跟1092Wh 是差不多的概念
(V*A = W)
電壓要跟你的電機匹配,
電量則依照需求去買.
“一顆標示500Wh的鋰電池,
我大概可以用500W輸出跑1小時…”
這個觀念不完全正確
你放電速度越快, 電池能用的容量越小
所以上面的案例用250W輸出可以到2小時;
500W輸出會略低於1小時;
1000W輸出絕對不到0.5小時
Ch. 2.2 電量與里程
常常看到廣告寫 “這台車的電池可以跑**公里”,
也有網站說 1Ah -> 跑3.6KM
但我不知道這樣的值是怎麼得到的
(架起來空轉看碼表嗎?)
真正影響里程是即時功率 &電池容量;
有許多因素影響即時功率
人車重量
需求速度/電輔程度
坡度
齒比
…
實例:
我用52V 21Ah 可以跑完中部大三元 (100KM);
同一顆電池卻只能從中心碑爬到翠峰 (<40KM).
所以這顆電池到底能跑多遠?
此外, 想用Wh + 時速來反推也會有問題:
因為車上的儀表不一定能告訴你 即時輸出功率.
然後電池本身也會衰退,
今天可以跑這麼長, 不代表以後可以
講了那麼多, 我要表達的是
“電池規格或電量 vs 里程是不準的”
你只能靠自己的經驗去計算;
要確保全程有電不外乎三個方式:
-電輔開小 / 都用腳踩
-用大電池硬幹
-多帶幾顆電池
此外,
人算不如天算,
電輔車要騎長程還是要好好規劃;
沒電的eBike 是很重的~
實例:
有個人騎45Kg的二輪電輔保母車,
在沒電的狀態從昆陽騎到牌樓;
即便齒比 前36-後42,
還是讓他終身難忘
好, 寫太多了,
有機會再跟大家分享
Ch. 3 充電、放電與電池壽命
以下是Q&A
Q1. 為何不推鉛酸或白牌鋰電池? Panasonic / Sanyo GA鋰電池好貴 我買不起
A1. 已經花大錢買eBike 了, 為何不用好的電池?
正版鋰電池的性能對得起它的價錢.
古有明訓(?):
“你連心愛女人的**都不敢吃了, 還敢說你愛她?”
同理,
“你連好的鋰電池都不敢買了, 還敢說你愛騎eBike?”
Q2. 我有xx牌的yy車, 電池是zzAh / aaWh, 這樣可以跑幾公里?
A2. 請參考 Ch. 2.2 與下面的連結:
https://www.youtube.com/watch?v=a6_GswUDxP4
Q3. 我有xx牌的yy車, 電池老化/電力表現不佳/沒辦法換電池芯的電池 怎麼辦?
A3. 要嘛摸摸鼻子再跟車店訂原廠電池, 不然就是抱持破保固的決心與爆炸的風險帶舊電
池(連盒)去電池行請專業幫忙
Q4. 為何推 18650單體? 還有包狀/片狀鋰電池啊, *寶很多在賣
A4. 誠如Ch. 1.1.1 所說, 18650 是成熟的電池,
除了電池單體有多樣的選擇, 配合的周邊也很多
(EX: 電池單體架、電池外盒…等)
你可以用合理的價錢買到穩定的產品
包狀/片狀鋰電池 高機率是中小型工廠自行組起來的產品,
性能與安全性都不穩定…
但地球有60億人, 你要用我也不能阻止你
Q5. 我想DIY電池組, 你可以教我怎麼做嗎? / 你的看法是甚麼?
A5. 痛苦太多, 得到太少, 勸君三思~
你可以上網找 DIY電池要準備多少器材、要承擔怎樣的風險…
有的東西適合DIY, 也有的不適合;
電池組就是不適合的那種東西, 兄day~
以上
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