#市政總質詢
#打造友善電動車城市
節能減碳是全球趨勢,電動車的發展逐漸成為主流,去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛,年增84%,相較於電動車的使用逐年倍增,但電動車的使用環境並沒有跟著友善,停車格建置逐年趨緩。
盤點高雄市電動車的停車格,有充電樁的停車位只有119格,充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高,這都是待解決的問題。
阿洳在其他部門質詢時我也提及相關的問題,友善電動車的環境需要需要跨部門協力合作,我也希望市長能以此承諾顯示其決心:
✅增加附有充電樁停車格的妥善率:盤點既有的公立停車場與新設的停車場,增加電動車停車格的停車空間。
✅研擬充電樁停車格遭占用的問題:例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
✅制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁:舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的,沒有預留空間與管道,安全性、用電的收費、獨立電表等等,都是管理委員會不同意的原因,阿洳要求交通局與建管處應該積極合作,建立諮詢輔導團隊,協助公寓大廈設置充電設備,並研擬獎勵辦法,鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。
#高雄市議員鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】 #電動自行車改裝及販售問題 在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點? 且近日報載,中國的零組件也以廢五...
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電動車掛牌舊車 在 柴鼠兄弟 Facebook 的最讚貼文
⭐️⟪國民ETF績效榜 7月結算⟫
一個月又結束了~如果寫文章都有 #起承轉合 的話,那台股下半年開場的第七局,不知道能不能用「轉」來形容🙃。在7/15見到歷史高點18034之後,不到10個交易日一度下殺了超過千點跌破萬七大關,雖然最後反彈震盪守住了季線,但月K最後還是收黑在17247。大盤今年以來的含息總報酬,也從上個月的21.09%倒退到18.68%。
😥在大盤績效小退潮的背景之下,這個月又有更多ETF浮上水面,不過領銜主演的依舊是中小與低波這二大概念。超越大盤的同學增加到7位,前4名跟上個月一樣,這個月再多了0055、6201和731。其中最值得注意的是 #全金融成分 的0055,本月績效不減反增,逆勢成長4.5%來到22.33%,排名再度回升到第5,和5月份那波下殺出現的結果幾乎相同。含金量同樣相當高的701,這個月也成長了2.6%,看來 #金融股 仍然是市場震盪時的資金避風港
而在上半年的掛牌的三位新同學888、891、892,這二天在關鍵權重股2303聯電爆量噴出、突破近二個月整理區間的加持之下,一樣也逆勢繳出月增的成績👏。既然聯電都開始動了,那雞腿神山的甦醒之日是不是也不遠了呢?🤨🍗
更多關於本月ETF人氣變化和電動車ETF🚗的成分拆解,敬請期待本週末即將出刊的「台股國民ETF人氣榜8月號」🍱🐕🐁🐈
✅榜單大圖連結 https://bit.ly/3rGoLUi
#神山阿神山⛰
#分批分散不槓桿📈
電動車掛牌舊車 在 三立消失的國界 Facebook 的精選貼文
#澳洲 國土面積是台灣的200多倍
因此汽車是必要的交通工具
目前掛牌車輛高達1900萬輛
而其中98.2%都是燃油車
#碳排放 也就成為棘手的問題
這催生出澳洲第一輛自製 #電動小貨車
它不僅充一次電可以跑到200公里
如果攜帶備用電池還可以跑到400公里
亮眼的是全車都以塑膠打造
不僅可以更換車殼
舊車殼還可以回收
且組裝簡單
一個人可以在18小時內組裝完
創新結合自製
替澳洲減碳之路跨出了一大步!
#陪你宅在家
#宅家看FBWatch
電動車掛牌舊車 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
電動車掛牌舊車 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的精選貼文
LED車燈廠聯嘉,以作為電動車大廠特斯拉的供應鏈聞名,掛牌至今2年多,公司持續專注在車用LED及節能相關產品,目前在北美擁有高度市佔率,並持續導入新客戶。因此,即使面對中美貿易戰及新冠肺炎大大衝擊了全球車市,聯嘉仍看好未來營運有階梯式成長。想了解更多關於聯嘉的細節?歡迎收看我們的報導。
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電動車掛牌舊車 在 五分鐘了解,微型電動二輪車掛牌|公視#獨立特派員單元精華 的推薦與評價
... 電動二輪車必須掛牌納管了,新制上路後,舊車必須在兩年緩衝期內掛牌,而且要投保強制責任險才能上路。 透過掛牌納管,或許能夠降低違法改裝帶來的 ... ... <看更多>
電動車掛牌舊車 在 電動自行車領牌流程(第2頁) 的推薦與評價
鑑於電動自行車事故增加,電動自行車從11月30日起須掛牌納管,為了要鼓勵45萬輛的舊車可以提早掛牌納管,交通部公路總局今天說,明年12月底前掛牌者,可免收450元規費。 0. ... <看更多>
電動車掛牌舊車 在 [新聞] 注意!微型電動二輪車明天起須掛牌、保強- 看板biker 的推薦與評價
1.媒體來源: 聯合報
2.記者署名: 吳淑玲
3.完整新聞標題:
注意!微型電動二輪車明天起須掛牌、保強制險才能上路
4.完整新聞內文:
「微型電動二輪車」(原電動自行車) 將11月30日起實施新制,新購車輛均需掛牌,並投保強制汽車責任險才能上路,若違反相關規定將予以開罰,交通局表示,11月29日前已購買的舊車則有2年緩衝期申請掛牌作業,至明(112)年底舊車申請掛牌可免收450元的牌照及行照規費。
交通局局長王銘德表示,騎乘微型電動二輪車須年滿14歲、戴合格安全帽、不得載人、不得超速(時速25公里以下)、不可酒駕,11月30日起的新購車輛若未依規定領用牌照行駛,將處車輛所有人新台幣1200至3600元罰鍰並禁止行駛;如擅自改裝電子控制裝置,將處車輛所有人新台幣1800至5400元罰鍰;如未依規定戴安全帽者,處駕駛人新台幣300元罰鍰。
交通局表示,舊車申請掛牌作業時,須準備身分證明文件、新領牌照登記書、來歷證明、統一發票、強制汽車責任保險證及印章,如車輛來歷證明已遺失,可以由原製造商、進口商、相關產業公會出具證明文件,統一發票若遺失,得由原車主以切結方式辦理。
交通局表示,交通部為鼓勵現行的微型電動二輪車可儘早掛牌納管,自11月30日起至明年底提早掛牌將免收450元牌照和行照規費,呼籲民眾儘早至監理站申請掛牌。
另監理站為服務使用中微型電動二輪車,將與經銷商、移工仲介公司、工業區、區公所、里民活動中心等單位合作,辦理「到點服務」,提供實車查核掛牌作業。若有領牌相關問題或申請到點服務,可逕洽監理服務網微型電動二輪車專區(https://www.mvdis.gov.tw/)或各監理站(新營監理站06-6352845、麻豆監理站06-5723181、台南監理站06-2696678)。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/amp/story/7266/6800677
6.心得及附註:
到明年底掛完牌不用規費
家中有微型電二輪車的快去掛牌
監理人員忙翻QQ
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