鴻海、比亞迪、IDM風雲會 布局第三代半導體逐鹿中原
電子時報00:06何致中/綜合報導
新世代半導體發展趨勢風起雲湧,醞釀20多年的氮化鎵(GaN)、碳化矽(SiC)並非嶄新的「黑科技」,但隨著無線通訊技術、充電技術越來越需要具「高功率密度」特性的寬能隙(WBG)元件,GaN、SiC等明顯優於主流矽基(Si-Based)半導體的性能備受重視。
特別是在「未來車」相當有機會成為下一個資通訊產業革命的主戰場的此刻,欲想在電動車卡位的龍頭集團業者無不摩拳擦掌。除領頭的國際IDM大廠包括英飛凌(Infineon)、意法半導體(STM)、Cree、羅姆(Rohm)等業者外,中系功率半導體與電動車大廠比亞迪集團,以及台灣EMS龍頭的鴻海集團,紛紛著手對於SiC、GaN領域更深遠的布局藍圖。而針對近期包括兩岸、海外等龍頭大廠布局狀況,以下為DIGITIMES所作整理。
IDM廠轉向8吋廠生產 凸顯領跑者角色
儘管台系業者包括鴻海、中美晶、台積、聯電、富采投控、漢民、穩懋等,力求大打跨界集團戰儘速合縱連橫。惟領跑的國際IDM大廠「轉進8吋晶圓廠」生產已然增速,包括意法、羅姆等,近期英飛凌也宣布與Panasonic共同量產8吋矽基氮化鎵(GaN-on-Si)新品,預期2023年上半新品將進入市場。
而此舉正是力圖突破目前第三代半導體元件價格明顯高於矽基元件2~3倍的主要方向之一,目前主流的6吋廠產能也不足以因應未來被廣泛應用於3C充電領域的GaN-on-Si元件。
英飛凌大中華區總裁蘇華、意法亞太區副總裁暨台灣區總經理Giuseppe Izzo等也公開指出,第三代半導體領域IDM大廠們已經卡好最佳位置,GaN、SiC的市場接受度目前看來也比預期快。
IDM廠在技術、產品組合、整體解決方案都相當完整,甚至是第三代半導體在材料以外的各種電源IC週邊包括驅動器、MCU等全方位配套策略,目前恐怕仍是寬能隙元件領域發展最全面的主力。
比亞迪、鴻海各自出招 共逐EV、第三代半導體大計
鴻海總裁劉揚偉於SEMI論壇中指出,EV將持續替第三代半導體的SiC、GaN鋪路,未來也可望成為一座「新護國神山」。
新世代化合物半導體潛力高 新護國神山待醞釀
事實上,化合物半導體也包括一般稱為第二代半導體的砷化鎵(GaAs)、磷化銦(InP)等等,穩懋副董事長王郁琦指出,化合物半導體繼5G RF應用、手機用3D感測應用等,後續包括未來的6G、衛星通訊、車用光達(LiDAR)、生物辨識等,在在都需要更多的化合物半導體,也將成為次世代半導體關鍵之一。
整體來看,舉凡光學元件、充電元件、通訊元件等,囊括寬能隙材料的第三代半導體潛力持續被市場重視,而不管是業界老鳥或集團新兵,組隊大打世界盃的風雲集結態勢為現在進行式,更可能往國家產業戰略方向角度前進,這也回應鴻海總裁劉揚偉所述,台灣已經在矽半導體享有高度成就,如何複製到剛起步的第三代半導體,打造一座「新護國神山」,更是未來產官學研界重點任務。
隊長資料整理:
TrendForce示,2021 年各國 5G 通訊、 消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升,驅使基地台、能源轉換器(Converter)及充電樁等應用需求大增,第三代半導體氮化鎵(GaN)及碳化矽(SiC)元件及模組需求強勁。氮化鎵功率元件成長幅度最高,預估今年營收將達8,300萬美元,年增率高達73%。據TrendForce研究,氮化鎵功率元件主要應用大宗為消費性產品,至2025年市場規模將達8.5億美元,年複合成長率高達78%。前三大應用占比分別為消費性電子60%、新能源汽車20%、通訊及資料中心15%。據TrendForce調查,截至目前有10家手機OEM廠商陸續推出18款以上搭載快充的手機,且筆電廠商也有意跟進。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元,年複合成長率達38%,前三大應用占比將分別為新能源車61%、太陽能發電及儲能13%、充電樁9%,新能源車產業又以主驅逆變器、車載充電機(OBC)、直流變壓器(DC-DC)為應用大宗。
漢民科技集團,控股公司。打入華為5G基地台供應鏈。
旗下「嘉晶」(61.2%)為國內前二大磊晶矽晶圓供應商。
旗下「漢磊科技」(100%)為國內最大功率/類比IC晶圓代工廠、全球第九大矽磊晶圓廠,生產MOSFET、IGBT及二極體。
4吋廠600~1200V SiC SBD/MOSFET已量產。
6吋廠1700V SiC SBD/MOSFET已量產
SiC晶圓薄化可達100微米。
因應5G、電動車應用帶動功率半導體需求,研發WBG寬能隙材料的GaN氮化鎵、SiC碳化矽製程,漢磊旗下三座晶圓廠都已通過車規認證並量產。
去年EPS-1.64元。今年上半年EPS 0.07元轉虧為盈。
今年7月營收6.31億元續創新高,月增4.43%、年增41.08% 八月營收再創新高
漢磊布局化合物半導體超過10年,這將是未來營運主軸,近2年策略上正往氮化鎵、碳化矽、車用MOSFET、二極體、靜電保護等TVS等5類別發展,特別鎖定車用相關,今年已看到成效,由於碳化矽與氮化鎵產品價格比一般半導體高,對漢磊營收或獲利都會有幫助。漢磊下半年到明年上半年營運展望皆樂觀,因為還有很多客戶排隊要產能,「客戶追單仍多,產能滿到年底沒有問題」。惟上半年剛虧轉盈,EPS還未顯現,
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電動車未來發展趨勢及發展方向 在 Allan的每日大盤分析 Facebook 的精選貼文
房市閒聊(三)
桃園市8月買賣移轉棟數統計,八德區狂飆434棟,月增達到136%、年增49%,創下10年以來最高紀錄。
八德最近房市真的是瘋狂到讓人無法想像的地步,大家都搶買八德,想當八德人。
好房網8月份公布出來,桃園平均實價是呈現小跌0.9%。
對比起來,八德真的很搶手,大家突然發現八德的好了,讓我覺得興奮,我在前幾年就發現八德的優勢,就像股票一樣,發現了價值被嚴重低估的好公司。
目前八德大湳這區的新成屋或新古屋成交價都已經常態的維持在28萬以上,年底站穩30萬我覺得不是不可能!
房地產是真的在做**投資**,尤其是現在房地合一稅2.0的關係,持有時間從2年以上變成5年以上,在這麼長的持有時間中,進場時間、區域發展分析,都要做很詳細的分析,才容易從市場中獲取最大報酬。
股票市場裡真的要做到長期投資我覺得也非常不容易,從產業趨勢的判斷、公司營運方向是否符合長期趨勢、公司產品競爭性是否領先業界,公司長期研發能力是否足夠,最後公司是否因為偏冷門而讓股價還被低估。
找到這樣的公司並成功獲利所獲得的成就感我認為是最大的。
最近我在嘗試長期投資一家做保護元件的公司。
保護元件在電動車、能源產業、工業智能自動化的長期發展下,需求只會越來越大,其中電動車所用到的PPTC是傳統汽車的2-3倍從原本的20-30顆提升至50-60顆。
台廠的保護元件廠也都看到了這項趨勢,都在陸續擴廠提升產能,來因應未來的需求。
公司今年因為訂單需求增加而添購設備提升產能,新廠也預計在2023年下半年投產。
公司的毛利率也長期維持在維持在40%以上,今年更衝上50%以上,毛利率在所有被動元件產業中僅次於璟德,是第二高的,可見得公司技術有很強的護城河。
公司股價最近因為現增的影響反而出現價值投資的買點,我嘗試在這檔股票運用左側交易的邏輯進場,最後是不是一次成功的投資就讓我們拭目以待。
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電動車未來發展趨勢及發展方向 在 綠角財經筆記 Facebook 的精選貼文
下表是近兩年來新增的國際股市ETF。
除了兩支高息ETF(元大US高息特別股、中信中國高股息)、一支美國半導體ETF(國泰費城半導體),與中國中小型類股ETF(富邦中証500),其它全都聚焦在特定的小市場與概念。譬如”AI”、”未來”、”電動車”、”越南”。
很明顯,國內資產管理業者在發行ETF時是走向愈來愈主題化的路線。發行的大多是近來熱門產業的ETF、追隨電動車、人工智慧與綠能等主題。
有沒有業者推出全歐洲已開發市場ETF?
沒有。
有沒有業者推出全球股市標的?
沒有。
也就是說,它們發行ETF仍然採用主動行基金的思維。鼓吹投資人要看對方向抓準趨勢,才能獲利。
而不是提供一個低成本的指數化投資工具,讓投資人可以很方便的用幾支或甚至一支ETF就組成全球化的投資組合。
發行大範圍ETF的嘗試,似乎在台灣ETF業界發行的早期就”完成”了。在元大標普500ETF(00646) 之後,後續就沒有人嘗試發展範圍更廣的美國全市場ETF。在元大歐洲50與富邦歐洲ETF之後,也再沒有台灣業者發行更稱手好用的歐洲整體市場指數化投資工具。
各業者不思如何在指數化投資工具上更加精進,開始走”另一條”容易的路。利用ETF的名聲,發行各種名稱好聽、似乎要幫投資人掌握未來潮流的標的。
重點在推銷,而不是精益求精。
而這些新出的標的中,不少有著誇張的高費用率。譬如富邦中証500,年度經理費高達0.99%、台新全球AI經理費0.75%,以及國泰網路資安0.9%的經理費。真的是非常昂貴的收費。
資產管理的重點應在”資產管理”,而不是”廣告銷售”。
ETF成名的理由,在於其提供了一個超低成本投入廣泛市場的指數化投資選擇。大家可以看到,美國資產前十大的ETF ,正是這樣的標的。
業者應推出很強的標的,而不是只想推出很好賣的標的。
前者,才是幫投資人解決問題。後者搭配高費用,恐怕比較像是幫資產管理公司賺錢。
國內資產管理業者近年來在ETF的發展上,走的是一條令人失望的道路。
電動車未來發展趨勢及發展方向 在 阿格力博識 Youtube 的最讚貼文
#00896 #中信綠能及電動車
🔔未來全球的政策離不開碳中和啦!世界各國無一不減排,一手整治高排碳的產業(如鋼鐵),另一手就是減少排碳量,零碳排的電動車未來一定是滿街跑啦!除了減少排碳,使用乾淨能源也是關鍵核心,太陽能與離岸風電是台灣積極發展的政策方向,政府做多就是最大的明牌,你不能不注意!
這次00896中信綠能及電動車ETF一次涵蓋50檔電動車與綠能產業趨勢,快來看看阿格力怎麼看這檔綠電版的0050吧
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