前陣子跟朋友去試乘特斯拉,心動當下卻面臨很多現實的問題,她現在住的社區,沒有安裝充電樁,若要安裝,還要經過管委會同意(通常很難),一句話,還是算了吧!
社區安裝電動車充電裝置,我想這是一定是未來趨勢,曾有個英國市場研究機構數據顯示,全球政府宣示未來將禁止銷售燃油車,包括德國宣布2030年、英國2035年、法國2040年,達到零碳排放的目標。
前陣子跟一位打造A級商辦的老闆聊,他對電動車充電樁很有研究,目前社區規劃針對電動車普遍因應方式是:
一、預留線槽,但未裝設充電電源線與網路線。
二、線槽與電源網路線皆設置,但未裝設充電樁。
充電樁不是社區想裝就裝,跟這位老闆聊過後,才知道現在社區,除了面臨充電問題,另外配電也是一大考驗。
一、傳統建築,若要架設充電樁,通常需敲打牆面遷動管線,相關工程且必須先經由管委會同意。
二、由於台灣是能源短缺的國家,在電力規劃上,有上限的限制,通常各戶可配電量約在60-75安培,若充電樁接到各戶私家電錶,以一個充電樁需要用到40安培來說,若遇到夏季用電的高峰,負載過大線纜過熱可能會發生跳電。
三、社區採用公電系統配置充電樁,線路規劃與配置的安全較性高,但後續的收費管理,與新車款的相容性問題,若沒有採用雲端物聯網的管理系統,社區除了要負擔中控主機的維護費用,也需要負擔升級、擴充的成本。
四、社區無論以公電或私電,提供個人車位充電,未來都會遇上台電配電容量上限限制,無法滿足未來社區全面性電動車充電需求。
社區達到充電系統普及化,似乎還有一條很長的路要走,畢竟有很多配套措施要預先設想,真心覺得有人願意提倡這件事實在不容易,要花費的心力和時間太多,當然還有一筆成本建制費。
畢竟電動車是未來趨勢,如果沒有跟著時代演進,真的很容易被市場淘汰。
電動車預留管線 在 地產秘密客 Ting & Sam Facebook 的精選貼文
#建築進化論
上禮拜五很幸運的接到診所通知,搭上AZ疫苗殘劑的末班車,在診間等待的時候內心超級忐忑不安,不知道會出現什麼副作用,結果打完以後完全沒任何反應,當下還以為自己老人體質認證,慶幸的同時又帶了點淡淡的悲傷。
沒想到睡了一覺起來世界就變了,高燒不斷、忽冷忽熱,原來體感像被車輾過是真的。弟弟的義大利女友看我半死不活很擔心地說:「AZ不良反應多,在義大利60歲以下是禁止施打的。」我無奈回她:「打的到疫苗已經很幸運了。」
好險折騰了兩日,今天又滿血復活,好像什麼事都沒發生過一樣。打完第一劑,心裡至少踏實一點,不過雖然有了基本的防護力,還是得凡事小心,想回到像疫情爆發前一樣自由自在的日子,恐怕還有得等。
疫情改變了大家的生活,上個禮拜去採訪某個建案,專案就指著工學館上「防疫配備」的牆面跟我們說,以後這個會變成建案的標配。我很認同他的看法,就像921地震後,耐震、抗震變成每個建案在規劃的時候都會留意的重點,後疫情時代如何打造防疫概念宅,也會變成購屋客關心的事。
舉幾個現在比較常看到的防疫規劃,像是免觸碰、附紫外線殺菌功能的防疫電梯、正負壓空氣清淨系統、人臉辨識等感應式配備…,也有建案在格局規劃上配置了落塵區,可以把外衣除去,做簡單消毒後再進到室內。
不只是防疫概念,隨著電動車越來越普及,友善電動車主的規劃也慢慢成為標配,像是預留電動車樁管線,把電線管路連結到家用電錶,未來如果車主有需求,安裝不必再經過管委會准許。市面上有一些先建後售的案子,就是因為規劃的時間已經是好幾年前,當時沒有預想到這一塊,現在開賣客群就先被縮限。
所以說建築規劃也是一種進化論,隨著時代變遷應該與時俱進,而跟不上潮流的建設公司,早晚也將面臨被淘汰的命運。
#為什麼從打疫苗跳到這個結論我也不知道
#應該不會有人敲碗弟弟的義大利女友吧
電動車預留管線 在 Facebook 的最讚貼文
今天立法院內政委員會針對《住宅法修正草案》做修法審查,議瑩針對設置 #電動車充電樁 設置的問題,修正「住宅法第四十一條及第四十六條之一條文」明定住宅應推動新建或改建之建築物,應 #預留輸配電管線通路,並設置電動車充電設備及裝置充電基礎措施,並且政府帶頭 #增列充電樁設置獎勵條款,鼓勵將低碳交通運輸環境納入住宅計畫。
目前國家政策是希望在2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化,近年純電動車領牌數量快速成長,根據交通部統計資料,截至今年3月,全台共702萬7428輛小客車,而電動車全國共1萬2866輛。
電動車成為未來趨勢,民眾因應潮流配合國家政策、減碳等原因將電動車開回家,而是否有地方能充電的問題卻浮上檯面。
常見的社區大廈安裝電動車充電設備,多是由住戶自家電表後端供電,從大樓機房中的電表外接電纜,並沿牆面拉到住戶停車格旁,再設置家用充電樁或壁掛式充電座,電費由住戶自行負擔。
現行公寓大廈管理條例對架設充電樁卻未有規定、也沒有獎勵辦法,導致很多社區不願意讓購買電動車的住戶架設充電樁。管委會反對理由是新的設備會帶來安全疑慮,譬如:在牆壁或樑柱上洗孔鑽洞會破壞建築物結構安全、貼著天花板或牆面鋪設的高壓電線搞不好會漏電、還有充電樁可能因為使用不當爆炸…等。
管委會努力想像種種災難情節,把充電樁打成新的鄰避設施,甚至出衍生住戶與管委會互告的官司,就算少數管理委員能夠了解設置充電樁所帶來的好處,也難以說服其他委員或多數居民。
議瑩的修法草案明定住宅須預留輸配電管線通路設計、設置電動車充電設備及裝置充電基礎措施所需空間,以保證充電樁系統不會影響到住宅大樓的安全,減少管委會及住戶對電動車充電樁的疑慮,讓這些反對的聲音不再是推動電動車難以跨越的障礙,才能因應未來電動車市佔率提升後的充電需求。
立法院關係文書:http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/10/02/06/LCEWA01_100206_00022.pdf