桃園電動自行車事故 去年4死676人傷 促警加強稽查
電動自行車沒有掛牌,也不須考駕照,改裝飆速情形氾濫。桃園市議員黃敬平發現,桃園去年電動自行車交通事故居高不下,造成4人死亡、676人受傷,外籍移工幾乎人人1台外觀新潮的電動自行車,要求警方加強執法,另也建議做改裝前後對照圖,向民眾和基層員警宣導。
市警察局回應,電動自行車近9成為外籍移工騎乘,時速超過25公里或車重逾60公斤就屬違規,可依道路交通管理處罰條例處900元至1800元不等罰鍰,但也坦言電動自行車沒有掛牌,只能利用攔檢點、安排勤務當場取締,否則「若沒抓到人,等於根本無法可辦」,癥結點仍須中央納管掛牌。
黃敬平說,他常在平鎮看到移工騎著沒有車牌的電動自行車呼嘯而過,電動自行車雖限速25公里,但改裝氾濫,速度飆破7、80公里是小菜一碟,甚至有重機車友向他直呼,「我都追不上!」
部分電動自行車駕駛人為加強馬力,會加大電池、變更馬達控制器,但電動自行車改裝風氣盛,也有基層員警向黃敬平反映,根本看不出電動自行車有無改裝,造成取締困難,黃建議警察局做改裝前後對照圖,標示出最常改裝的地方,一方面能向民眾宣導,另一方面也讓基層員警清楚辨識。
桃園市警察局交通大隊表示,去年取締電動自行車違規1631件,在電動自行車未掛牌納管前,交大與各分局將加強勸導、取締電動自行車違規,並配合交通局執行違規停車拖吊,也會會同監理站等單位進行聯合稽查取締。
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電動自行車因無年齡限制,加上免考照,成為菜籃族、外籍移工代步工具,市區常見沒有牌照的電動自行車呼嘯而過,且造型前衛、顏色新潮,最重要是車速超快,當場在議會播放一台重機猛追電動車、時速飆破110公里的畫面,增加用路人的危險程度。
市警局允諾在環警監聯合稽查將電動自行車納入稽查重點,路上違規仍會依道交條例取締,坦言去年僅取締1631件,強調強制掛牌上路才是根本解決之道,目前仍在立院修法中,會在空窗期加強執法。
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來⋯賣個不同的⋯賣我騎的大型重機(大羊)
我的座騎BMW C 650 GT
賣車然後錢拿來買茶⋯開玩笑的,我在練消威😂😂😂
當初是想說買一台來犒勞、慰勞自己圓個男人夢,畢竟一年365天都在拼命但不是每年都在換車,辛苦賺的錢也要挪一些用在自己身上,不然我會有一種『不知為何而戰的感覺』以我的個性這樣的路走不長久,賺了錢扣除該用的以外全存起來會讓我覺得錢只是一些沒有意義的數字而已,畢竟『人只能活一次』人沒有下輩子這種事,基於以上的原因所以我想升級『BMW K1600 GTL』雖然目前台灣好像沒看到有人賣新車,會想賣的原因不是因爲錢的關係,是因為我有2台650cc大羊(一台是burgerman AN650)(老闆娘也一台GT650),為了升級但家裡又沒有那麼多的停車空間所以650cc的就必須賣掉一台或2台(總共3台)。
要賣的這一台BMW C 650 GT是我的,我騎最快還沒超過時速120公里,因為還是新車捨不得騎快,所以下一任的車主剛好可以盡情揮灑👍👍👍
顏色:霍根海姆銀色
出廠日期:2020年6月
掛牌日期:2020年12月17日
行駛總里程數:3612公里(已經換掉磨合油)
售價:48萬(含整車原廠加裝配備、稅金、保險)
整車無任何侵入性改裝,因為我認為維持原廠設計就是最好的
原車配備:3段加熱手把、動態胎壓偵測、溫度計、USB充電孔1個(左手套箱內)、電動升降擋風鏡
BMW C 650 GT的其他配備可以google作一下功課
原廠加裝(就都是原廠施工,不曾讓外廠動過車)
1、前後行車紀錄器(放大鏡F7旗艦款、原廠施工)
2、USB充電孔2個(原廠施工,加原車配備總共3個)
3、Mwupp手機架(原廠施工)
4、原廠後靠背(這個新車沒有配備所以要花錢買還要等,沒裝後靠背坐後座的老婆大人坐起來差很多,由正德國原廠空運來台等了3個月)
我的車除了騎出門以外不可能會曬到太陽(雨天不騎),真的有購買意願、有預算的朋友歡迎來看車(根本就是新車),順便來看看我的停車環境, 有購買意願的或有什麼要問的請用粉絲專頁的訊息與我聯絡
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昨天下午到南港火車站B2停車
停在一格停車格相連兩格電動車優先停車位(兩台特斯拉在充電),我停的車位上方跟車
位上沒標明是電動車專用或電動車優先的警示牌,正後方也沒充電樁。
吃晚飯回去牽車的時候,擋風玻璃被貼了一張手寫大紙條”請不要佔用電動車停車格,這
麼想停就自己去買一台電動車”
看到這個我真的是黑人問號,是哪裡有寫這裡是電動車優先或專屬車位,油車停電車隔壁
就要被這樣寫嗎,要當正義魔人捍衛你們電動車權益前也請好好確認。
我不歧視電動車,但有些車主真的是…
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