#每個戶外咖都有一把好刀
在充滿戶外咖的北歐國度,幾乎人人都有一把刀,與日常結合,大人們也不會禁止小孩玩刀,而是從中,教會孩子們如何安全使用刀子。
熱愛戶外的你,是不是也有一把陪你戶外闖天下的愛刀呢?
小編想分享一把自己經常攜帶的短直刀
Morakniv Eldris 👉https://goo.gl/Lxbyqt
#全方位的短直刀 Eldris 是一把很特別的超短直刀,市面上很少見到如此超短刀刃的設計,但實用度與耐用性爆表,加上好攜帶,大幅提升戶外行動性!
2 mm 厚的刀刃,採用瑞典冷軋特殊不銹鋼刀刃,並經特殊的熱處理及硬化,以 Scandi 式開鋒,能常保刀刃鋒利,在後續的照料、打磨上也比較容易。
❓❓短直刀設計好用嗎?
不論刀刃的長短,在許多情況下通常只需運用到局部的刀刃,如打火、削木的每一瞬間,皆不需要大範圍刀刃。
比起刀刃的長短,握柄的設計更是影響一把刀好不好使用的關鍵,因此 Eldris 保有如同其他款長直刀的握柄,並使用超耐用,幾乎無法被破壞的聚酯胺橡膠材質,而且這種材質有點黏感,摩擦力大,能穩固的握抓。
總長度雖短,小巧容易攜帶;而且刀根長度延伸達 3/4,具備折刀所無法比擬的強度與耐衝擊性,拿來劈材都不是問題!
❓❓能打火的刀實用嗎?
用刀打火很帥,但不僅僅只能帥,是戶外非常實用的工具與技能。經常登山、露營的朋友一定都有體驗過打火機、或電子點火器失靈的窘境,這時候帶有一把能打火的刀就很方便,輕輕鬆鬆就能點起瓦斯爐。
❓❓不是每把刀都能打火?
嚴謹來說是合不合適的問題,打火通常是用刀背,而不是刀刃,而適合打火的刀背會經過研磨,但不拋光,然後刀背的邊緣角銳利,而 Eldris 正是一把非常適合用來打火的刀,還可以選購含有掛繩、打火石的組合,可說是不折不扣的戶外用刀!
如果你也喜歡 Eldris 那就來挑一把喜歡的顏色吧!目前有六種顏色可挑選,也非常歡迎你一次收集六種色彩的 Eldris😜
👉https://goo.gl/Lxbyqt
#新潮戶外男女首選直刀
#還有2018紫色限量版喔
#吊掛脖子取用方便又有型
#瑞典Mora製造
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100mountain 戶外探索最齊備
http://100mountain.com
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【shops】OPEN12:30-21:20
高雄市前鎮區民權二路456號 (HQ)
07-330-8399
台北市內湖區新湖二路146巷33號 (Hiking)
02-2794-8399
台北市內湖區新湖三路125號 (Camping)
02-2793-8399
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,福特六和追加導入Ford Focus ST Wagon SLS Edition,源自德國Saarlouis廠生產,280ps馬力狂傲性能,並以C2高剛性底盤配置賽道懸吊調校,搭載eLSD電子限滑差速器征服彎道!在拿掉全景天窗、電尾門、旭日之刃頭燈、HUD、B&O音響等配備後,以頗具攻擊力的售價129...
「電子點火器」的推薦目錄:
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電子點火器 在 Taiwan Mountain 台灣山岳 Facebook 的精選貼文
132/登山基本功
《台灣山岳》132期出刊了!
達人秘笈
十大登山基本功
【進階02】超基本!爐具選擇與使用
登山常見爐具類型,分別為瓦斯爐、汽化爐,以及酒精爐,考慮到操作便利性,建議新進山友先選擇瓦斯爐;而登山瓦斯爐家族,又可細分為直結式、分離式及系統爐。
文/圖=劉友盛
爐具使用建議
組裝爐具前,需將火力調節閥正確關閉,安裝旋緊時,少量瓦斯洩出屬正常現象,切勿因此驚慌。炊煮過程中,若想安裝第二組爐具,務必遠離原先火源,以免引燃噴洩而出的瓦斯。
使用擋風板,可有效提升炊煮效率,但須與爐具保持適當距離,並留有通風開口,預防過熱發生意外。部分爐具配置電子點火器,實務上會有故障之可能,因此務必攜帶傳統打火機、火柴,或鎂塊備用引火。
風險管理
無論於何處炊事,須謹慎因應通風問題。
炊煮過程中,人員如有頭暈或疲倦噁心等症狀,應警覺是否一氧化碳濃度過高,此類意外常見於冬雪季帳內炊煮疏忽。
整體結構與火力輸出穩定,是我們選擇爐具的首要考量,
輕量化則屬次要考量因素;
登山行前裝備規劃,實為戶外風險管理的一環。
#台灣山岳132期
#登山安全
#登山基本功
#更多內容都在台灣山岳
電子點火器 在 約克在哪裡?Where is York? Facebook 的精選貼文
我要分享這個影片然後說:「巴西鍋子真的超容易黏鍋的啦!」
在那個國家似乎沒有不沾鍋這種東西的概念,就算有大概也很貴吧我猜。
煎蛋、煎鬆餅、煎牛排、煮白米飯跟煮任何東西,都是黏得鍋子底部一層厚厚的,就跟影片左邊一樣。而身為家裡負責洗碗的我,自然就成為了刷鍋巴的專家。
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所以到底要怎樣順利煎蛋呢?
我見識過幾個媽媽們下廚煎蛋的方法,其實就是「炸蛋」,倒了幾乎快整個鍋子的油,這樣就不會煎到燒焦了,很棒的應對方法吧?
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順道一提,巴西人家每天吃飯配豆子,可是大部分人煮飯都是用鍋子圖法煉鋼地放在瓦斯爐上煮,電子煮飯鍋這種東西很不普及哦!
再順道一提,也很少有瓦斯爐電子點火器,都是開了瓦斯的瞬間用火柴去點火。
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巴西人的廚房,或是說南美洲人的廚房,真是非常微妙呀!
VOCÊ PERCEBE QUE VIROU ADULTO QUANDO VOCÊ VÊ ESSE VIDEO
E SEU MAIOR DESEJO DE VIDA PASSA A SER COMPRAR ESSA PANELA
電子點火器 在 車水馬龍網 Youtube 的精選貼文
福特六和追加導入Ford Focus ST Wagon SLS Edition,源自德國Saarlouis廠生產,280ps馬力狂傲性能,並以C2高剛性底盤配置賽道懸吊調校,搭載eLSD電子限滑差速器征服彎道!在拿掉全景天窗、電尾門、旭日之刃頭燈、HUD、B&O音響等配備後,以頗具攻擊力的售價129.8萬全新上市,它還是那麼香嗎?來聽邢男試駕剖析。
#FOCUS #STWAGON #SLSEDITION #前驅鋼砲
主持人:邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯:楊子見
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電子點火器 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
電子點火器 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
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