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新品報到：ADI發表整合精密庫侖計數器的Nanopower一次電池健康狀態監視器

Analog Devices, Inc. (ADI)推出整合精密庫侖計數器的nanopower一次電池（不可充電）健康狀態(SoH)監視器LTC3337，其設計使得用來與一次電池串聯放置時的相關串連降壓極小。專利的無限動態範圍庫侖計數器可記錄所有累積的電池放電，並將其儲存在透過I2C介面存取的內部暫存器中。靜態電流消耗僅為100nA，進一步延長電池續航力。

下載產品手冊、申請樣品及訂購評估板： www.analog.com/LTC3337
透過線上技術支援社群EngineerZone™聯繫工程師及ADI產品專家：ezchina.analog.com/power

LTC3337並整合其他SoH變數監視功能，可測量並透過I2C報告電池電壓、電池阻抗和溫度。為適應各種一次電池輸入，可透過接腳在5mA至100mA之間選擇峰值輸入限流值。這使該IC能為電池提供一個負載狀態，使無論實際負載如何，電池都能發揮出最大容量，此「電池友好」(battery friendly)特性可進而延長電池壽命。LTC3337適合僅需要偶爾供電的一次電池應用，例如遠端地點、電子門鎖、玻璃破裂檢測器等應用。該元件也可用於可充電電池應用。

LTC3337主要特性：
*電池輸入電壓範圍：1.8V至5.5V
*靜態電流：100nA
*8個一次電池峰值輸入限流值：
5mA/10mA/15mA/20mA/25mA/50mA/75mA/100mA
*一次電池SoH監視器
*整合庫侖計數器(Q)，另有針對電池電壓(V)、電池阻抗(Z)和溫度(T)的監視器

Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。

#汽車電子 #電源設計 #電池管理系統BMS #單元電壓測量CVM #串列週邊介面SPI

【BMS 不再受制於 CVM IC 供應商？】

最近很紅的電池管理系統 (BMS)，對於汽車應用有多重要？

電動或插電式混合動力汽車 (PHEV/EV) 中的典型鋰離子 (Li-Ion) 電池組將含約 100 個電池元件 (電池或並聯的電池) 的串聯串。鋰離子電池需要透過 BMS 進行仔細的電壓和溫度監控。在 (使用) 鋰離子電池充放電過程中，熱管理是個關鍵要求，因其溫度需要保持在工作範圍內。

BMS 必須能加熱和冷卻電池，或至少由於這些原因需要監視其溫度。BMS 通常包含一個或多個單元電壓測量 (CVM) 從站，這些從站通過 BMS 內部通信網路與 BMS 主站聯接。CVM 從站可以按單元、按串聯安裝的堆疊電池、按並聯電池或這任意組合進行組織。

通常，「模組化 BMS」指的是 CVM 監視堆疊的串聯電池，而「單元級 BMS」是指 CVM 連接到單個電池或多個並聯電池的拓樸。模組化 BMS 中使用的 IC 與單元級 BMS 中使用的 IC 完全不同，但經由將單元監視功能與通訊功能分離開來採取兩步走的方法，在 CVM 介面方面似乎有一些標準化的空間。

舉例來說，行業成員可以在 CVM IC 和通訊 IC 之間定義一個准標準的串列週邊介面 (SPI)，並具有商定的最小命令子集和各種資料的定義位置，例如：電壓和溫度讀數；平衡指令；欠壓和過壓閾值；FuSa 方法和迴圈冗餘校驗 (CRC) 的大小。不斷變化的 BMS 要求正在推動 CVM IC 供應商進行大量的開發工作。

同時，缺乏標準介面使 OEM 和電池系統製造商很難更換 CVM IC 供應商。不同的 OEM 廠商總是會有不同的需求，因此基於模組和基於單元的 BMS 方案將並存，有線或無線以及有無微控制器。如果將第二次使用的要求考慮在內，並選擇一些標準的 BMS 內部介面，則投資效率將會提高。

延伸閱讀：
《汽車電池管理市場是否已準備好標準化？》
http://compotechasia.com/a/tech_application/2020/0907/45682.html
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#安森美半導體ON #EnergyVille

《聚鼎(6224)近期成為金屬散熱基板市全球第一‼️》

　歷經風雨依然穩若磐石，不斷拓張版圖的聚鼎(6224)，收購全球金屬散熱基板龍頭廠商漢高TCLAD 事業部門後，一舉躍升至全球金屬散熱基板 (TCB) 市占第一，客戶遍布北美、歐洲、南韓、台灣及中國大陸，同時也強化電動車 IGBT 的散熱布局。
　電動車動力輸出控制模組 IGBT 的散熱需求未來有機會增高，金屬散熱基板將是最有效的解決方案，加上傳統車燈也逐漸改採 LED 車燈，也將帶動金屬散熱基板需求。
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😳公司簡介：
聚鼎科技(6224)為台灣保護元件供應商，為亞洲第一間專業PPTC(高分子正溫度係數)製造公司，PPTC是各種電子產品電流及電壓過載保護的重要零件之一；目前最大代工客戶為Littlefuse。除了PPTC之外，聚鼎也將散熱技術延伸到各種散熱解決方案產品。
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😎聚鼎主要產品
三大產品線：
1️⃣保護元件PPTC：生產過電流保護與過電壓保護用途的PPTC，主要應用於個人電腦及智慧手機市場，終端客戶主要為中國手機品牌。
2️⃣散熱解決方案TCB：散熱基板、散熱模組、散熱材料等，應用於LED照明的散熱模組，近年則積極轉向中國與日本的LED車用頭燈市場，還有工業用電源模組板市場。
3️⃣新產品CLM：是PPTC之外另一種過電流保護與過電壓保護器件，CLM 模組可應用在多串聯及並聯電池保護，與 IC 元件搭配，可同時作為過電流及過電壓保護。可應用於鋰電池的保護元件。
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😗聊聊近況：
　未來數年電動車有機會大幅成長，電動車動力輸出控制模組 IGBT 的散熱需求必然隨之增高，聚鼎併購全球金屬散熱基板龍頭廠商-漢高 TCLAD ，漢高在北美威州擁有生產基地，對聚鼎來說，也能透過併購，一舉強化在美國市場以及新應用的布局。
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😀公司亮點
✨ 近3年ROE維持15%以上
✨ 近5年本業收入比維持80%以上
✨ 近5年自由現金流穩定
✨ 近5年現金股息發放率維持70%以上，近1年發放率87%

#533檢測歷年財務
⭕️ 股東權益報酬率ROE(>8%)，2019年17.2%
⭕️ 營業利益率(>0%)，2019年24.6%
⭕️ 本業比例(>80%)，2019年88%
⭕️ 營運現金流(>0億元)，2019年5億元
⭕️ 負債比(<60%)，2019年27%

#善用股魚533分析快速篩選好公司
#聚鼎在股魚模組有80分
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帶大家一天認識一間公司，你們喜歡這個主題嗎🤩