🌀颱風天上牌成功✌️
昨天拿到車子,我一直有點哀怨之後一個禮拜每天都下雨,那我到底什麼時候才能去上牌呢?在上海,電瓶車,也就是電動腳踏車,必須上車牌之後,才能回去原本賣車的地方,請他幫忙拆掉腳踏車鎖鍊與踏板、裝上後照鏡和後面的座椅、並且偷偷調整回稍微高一點點的速度(標準限速25,舊款好像可以到40/50,我的頂多調到35)也就是說,要先拿到交警核發車牌之後,我們才能將「腳踏車」默默升級為「電動摩托車」,而這是他們默許的方式,我也覺得很莫名其妙。
知道颱風將要帶來一週雨量的我,就開始煩惱若是沒上牌,之後禮拜三和禮拜五要怎麼去學校接哥哥下課,難不成又要跟阿姨借車了嗎?雖然老吳跟阿姨都建議我今天颱風要來了,不要冒雨騎機車去上牌,但我仔細想想經天早上颱風還沒有登陸,照理說風和雨量應該不大,再加上這種天氣會去上排的人比較少,不會排隊到天荒地老,所以我考慮了一下還是決定衝了!
去到那邊以後非常開心,因為真的沒有幾個人去上牌,所以一下子就辦完了,車牌的數數字很好記也很吉利,騎車的路上我覺得也蠻涼爽的,我還有一點享受,或許是只要能一個人靜一靜,做什麼都好吧!
不過比較可怕的是,我這天兵昨天忘記先充電再騎車上路,結果靠著原出廠的半瓶電量,我居然這樣到處亂騎,在前往車行改裝的路上,我看著電量指示燈已經到E(沒電)的地方,我覺得好冒汗,忍不住拿起手機來看剩下多少公里才會到,開始計算我的電瓶可能還能撐多久?抱著一不小心可能要下車推車到車行的心理準備繼續前行,最後我非常幸運地平安抵達✨
這樣不畏風雨前行,勢必要達成目標的衝動和舉動,像極了牡羊座🤣 總之,一早沒什麼風雨我就把事辦完了!之後就能正式騎我的小車走闖上海囉❤️

同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過1,240的網紅山水畫家的藝術Taiwan Artist World,也在其Youtube影片中提到,#賞雪#追雪#拉拉山 那天到了桃園復興鄉的拉拉山賞雪, 在便利商店旁 問了當地賣香腸的老伯 ,問他哪裡還看得到雪 ,他說神木區還有很多, 所以當然就驅車前往囉! 快到的時候 ,車外溫度竟然只剩一度的氣溫, 不過因為入口管制, 不讓車輛直接開到生態教育館附近, 所以只能徒步前往。 又沒有隨身攜...
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#mvf3保養資料整理
這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理,文會有點長而且無聊,有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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目前在經歷了F3壞啟動盤事件後,最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後,我才發現真正的問題出在哪邊。
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MV Agusta車子的設計,在性能上絕對無庸置疑,就是屌。不過就是有些小毛病,其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關,F3車系就很懸,它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外,而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後,雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉,線也重接),但發現這樣的設置電阻還是偏高,最明顯的就是接頭的溫度超高。
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在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車,不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫,直到這次掛啟動盤,然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點,一個沒注意可能就會炸掉,最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤,如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉,久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞,這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩,這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
這個問題就有趣了,首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況,之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5,啟動後會在13.5~13.8之間游走,原先我認為這是正常的回充,直到接頭換掉,電盤回充的電阻降低後我再用app去看,回充居然能到14.2。
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這讓我瞬間恍然大悟,原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態,有回充,但量不是很夠,所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的,這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠,久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況,就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低,一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車,真的要洗也盡量別洗到有線組的地方,或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實,也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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一路看下來發現MV Agusta的車,被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話,手續會非常複雜。
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有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同,MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中,所以你一定要把整個油箱拆除,但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆,也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
(F3的油箱還算好拆,Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接,這樣一來除了線組抗阻異常之外,更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足,導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因,因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗,和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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預算不夠只能買二手車的話,就是要做好面對二手車狀況的心理準備,所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課,才能養的更順利一點。
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另外分享一下
我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦,現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座,有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧, #今年是免門票的
電瓶 充電 過 久 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的精選貼文
#賞雪#追雪#拉拉山
那天到了桃園復興鄉的拉拉山賞雪,
在便利商店旁
問了當地賣香腸的老伯
,問他哪裡還看得到雪
,他說神木區還有很多,
所以當然就驅車前往囉!
快到的時候
,車外溫度竟然只剩一度的氣溫,
不過因為入口管制,
不讓車輛直接開到生態教育館附近,
所以只能徒步前往。
又沒有隨身攜帶口罩,
只好跟有愛心的小美女借口罩
,所以是帶著粉紅色的口罩進入的
。
一路上不斷下著小雨,
一直深怕相機跟空拍機被淋濕,
其實那些雨滴都是融雪從樹梢上所滴下的,
就這樣淋著雨,走了快40分鐘,才到達生態教育館。
運氣還不錯,
一到就整個放晴,
更適合空拍機的飛行。
而且出門前
也有再三詳讀使用說明書,
了解空拍機可以在最低零下10度的氣溫飛行,
不過整個飛行的空域不算寬裕,
所以只能有限的飛行
,拍攝一部分雪景的情況。
出門前也有看氣象報導,
提到下午三點左右就會撥雲見日,
整個北台灣會轉為乾冷的天氣型態,
果然這次的預報算是非常準確,
中午拍巴陵大橋時還是陰天。
不過因為雲霧散開,
陽光可以直射
,所以融雪的速度也加快,
回程時剛才沿路所見的積雪迅速消融,
也少了那濕濕冷冷的感覺。
走出拉拉山管理站,已經是下午三點,
所以趕快買了一顆茶葉蛋和玉米,
吃點東西好暖暖身體。
往山下開車沒有多久,
就被壯麗的雲海奇景所吸引,
當然不能錯過,
拿起手機開始進行縮時攝影的工作
。
不過因為是開啟後車廂
,把汽車電瓶拿來給手機充電用,
還被路人誇獎,
用這麼大一顆行動電池,
難怪拍縮時一點都不用擔心,
物盡其用,
這是我車宿的裝備之一,
當然要帶妥才方便。
最後也幸運將日落前的雲海美景記錄下來。
認真算來
來拉拉山十多趟,
這次是最被上天眷顧的一次,
不僅看到白雪,
還看到雲海翻騰的畫面,
這就是我到拉拉山賞雪的收穫分享
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次,國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
藝術生活分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2838915
台灣龍柱介紹:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797923
水墨藝術分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2823594
台灣露營分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811651
國內旅遊分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798133
國外旅遊分享:http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2811654
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壹般人買車都是作為日常上班或者外出的代步工具,基本每天都會開出去。不過也有人長期不使用就直接放置在車庫裏,這無疑是在毀車。想想看,壹個電子玩具放久了還會因電池腐蝕而損壞,何況是汽車這種復雜的大型機器呢,如果實在需要將車子擱置壹段時間,需要提前做好保護措施。
首先最先註意的是電瓶,就算車子不使用,電瓶裏的電也會慢慢跑掉,如果電全部跑完了,可能等妳回頭再想用車的時候,就不壹定能打著車了。所以在擱置之前,最好將電池的負極拔掉,防止車子上的電子設備耗電。如果要擱置的時間比較久的話,可以提前把車子開出去壹會,給電瓶充充電,這樣可多放置壹段時間。
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新車好像因為不常開又多開短程
發現沒電了,什麼燈都開不了,也發不動
才知道說電池要讓他有機會充滿
請問一下,如果從快用完電到充滿大概要開多久的車才行?
這個動作要多久弄一次,電池才不會很快完蛋?
謝謝
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