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DJI 於今日正式推出沉浸式飛行無人機 DJI FPV，極致的產品創新為使用者帶來前所未有的 FPV 沉浸式飛行體驗。DJI FPV 在保持高水準航拍性能的基礎上，讓飛行過程變得更加有趣，普通人亦能體驗第一人稱視角飛行樂趣，它是DJI 多年在無人機設計、研發沈澱的最新作品。
DJI FPV 提供區別於普通航拍無人機的飛行視角和操控方式，使用者佩戴飛行眼鏡，以第一人稱視角進行精準操控，人與飛行器結合，將獲得飛鳥般自由翱翔於天地的暢快感。全新推出的穿越搖桿提供獨特無人機操控方式，多項飛行功能按彙集成於穿越搖桿，使用者的手部轉動將控制飛行器的方向和姿態，飛行體驗再升級。DJI FPV 設有 3 種飛行模式，可透過標配遙控器快速切換，N 擋為普通模式，S 擋為運動模式，無需長時間系統性訓練，使用者就能快速掌握基礎飛行技巧，而進階手動模式 M 擋專為追求極致的飛手而設計，支援使用者自訂多項參數，新手和行家都能找到適合自己的飛行模式。
DJI 總裁羅鎮華表示：「DJI FPV 是 DJI 又一里程碑式的作品，它的出現代表 DJI 消費級無人機將由注重航拍體驗階段穩步邁入飛行體驗和航拍體驗雙結合的新紀元。DJI FPV 凝聚了無數 DJI 工程師的飛行夢想，這些極富實踐精神的夢想家秉持極致不妥協的產品追求，為普通使用者帶來了輕易就能觸及的無人機第一人稱視角飛行，這種沉浸式飛行將會為全球無數使用者帶來超凡感官體驗。」
沉浸式飛行，你也能輕鬆駕馭
全新的產品設計理念，注定了 DJI FPV 生而不凡。DJI FPV 飛行器機身採用流線型設計，符合空氣動力學設計，外觀靈動又不失王者風範。全新升級的飛行眼鏡可提供120fps高清圖傳畫面即時傳輸，配合 150° 超廣視角[1]，帶來臨場般的絕佳觀感。
體感控制，帶來與眾不同的無人機操控模式。全新推出的穿越搖桿，將擋位切換、一鍵煞停和雲台俯仰等多項功能彙整一處，使用者單手即可操控飛行器。借助體感技術，穿越搖桿支援以手部動作控制飛行方向，輕輕轉動手腕就能完成精彩轉彎動作，將操作難度進一步降低，提供更安全的飛行方式。握上穿越搖桿，你將化身飛行員，穿梭於廣袤天地之間。
貼心保障，體驗再次躍升
DJI FPV 在細節方面也下足功夫，進一步提升使用體驗。DJI FPV 機身採用模組化設計，雲台相機、腳架以及機身頂殼能夠快速拆裝，並支援使用者自行更換，提高飛行效率。
與 DJI FPV 同時推出的虛擬飛行應用程式[3]，方便使用者在室內練習 FPV 飛行技巧。內建多種仿真場景，提供與真實飛行一致的操控回饋，同時戴上飛行眼鏡就能獲得同樣的沉浸感。配合飛行教程使用模擬器練習，DJI FPV 為飛手提供最低的學習成本來掌握 M 擋操控。從 N 擋到 S 擋，再到 M 擋，DJI 為飛行愛好者提供了完整的進階學習路徑，將飛行模式選擇權完全交給使用者。
DJI FPV 更提供「觀眾模式」，觀眾與飛手選擇相同頻道即可觀看飛行實況畫面，與飛手一同感受穿梭天地間的快感。連接手機與飛行眼鏡，開啟 DJI Fly 應用程式，就能在手機端即時收看飛行畫面。
售價及查詢
DJI FPV 套裝售價為 HKD 9,499，套裝包含飛行器、搖桿遙控器、飛行眼鏡、1 顆智能飛行電池、2 對槳葉等配件。
DJI FPV 穿越搖桿同步發售，售價為 HKD 1,249。
若想飛行更盡興，可選擇加購 DJI FPV 暢飛配件包，包含 2 顆智能飛行電池、1 個充電管家，售價為 HKD 2,399。
即日起，可到OTG網上商店了解更多及預訂: https://bit.ly/3sK835E
查詢︰+852 37005700 (OTG)
暢快飛行，圖傳至關重要。DJI FPV 搭載 DJI 最新數位圖傳系統 DJI O3，解析度高，延遲低，傳輸距離遠達 10 公里，支援 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動切換，抗干擾能力更強。採用「三發四收」高增益全向天線設計，訊號覆蓋範圍的傳輸更穩定。高達 50 Mbps 的圖傳碼率，能有效避免畫面遲緩和拖影造成的不適感，從相機拍攝到飛行眼鏡螢幕顯示的延遲低至 28ms，強勁的圖傳品質帶來超卓的視覺感受。
全新擋位設計為使用者提供更友好的操控選擇和進階路徑，飛行新手也能輕鬆上手。DJI FPV 根據使用難易度設定 3 個擋位，分別為 N 擋、S 擋和 M 擋。N 擋（普通模式）操控與普通航拍機操作一致，可實現精準懸停，飛行經驗較少的使用者可先用這個模式練習操控，體驗與普通航拍機完全不同的拍攝視角，感受飛行樂趣。
適應了普通模式後，使用者可切換至S 擋（運動模式），DJI FPV 飛行動力和操控性能表現將更出色，普通飛手也能盡情領略第一人稱視角飛行的獨特魅力。該模式新增定速巡航功能，DJI FPV 可用恆定速度飛行，讓使用者更專注於控制飛行方向，進一步簡化的飛行操控帶來更極致的浸入式飛行。
針對高階飛行者而設計的 M 擋為手動模式，操控邏輯與傳統 FPV 無人機一致，支援使用者自訂多項參數。該模式下所有飛行輔助功能都將關閉，熟練操控的專業玩家可最大程度享受 DJI FPV 的出眾性能。
一系列飛行安全輔助功能，讓你安心飛。DJI FPV 配備前視和下視感知系統、下視補光燈以及其他飛行輔助功能，多方位保障飛行安全。在圖傳訊號失聯和低電量情況下，DJI FPV 將自動返航；普通模式下 DJI FPV 具備障礙物感應能力並能完成有效減速，最大程度避免事故損壞；遇到突發狀況時，按下 DJI FPV 急停按鍵，飛行器會減速並做到懸空停留，有效避免飛行意外發生。
DJI FPV 以第一人稱視角操控方式改寫了大眾對無人機飛行的想像，高清低延遲圖傳讓「飛」與「看」同步，而進階式的擋位設計和飛行安全輔助功能讓普通人也能輕鬆體驗 FPV 飛行的刺激與樂趣。
延續影像基因，航拍多一種選擇
DJI FPV 不僅能帶來身臨其境般的浸入感，亦能用航拍記錄飛行所見。融入 DJI 領先的影像技術，DJI FPV 影像性能同樣出眾，搭載 1/2.3 英吋感光元件，鏡頭視角可達 150°，沉浸飛，盡情拍，飛行更快意。
錄像方面，DJI FPV 可錄制碼率高達 120 Mbps 的 4K/60fps 影片，清晰記錄飛行所見；支援 H.264 和 H.265 兩種編碼格式[2]，創作便利性更高；拍攝過程中還可使用 4 倍慢動作功能，解鎖更多拍攝玩法；DJI FPV 採用 RockSteady 增穩，可有效減低畫面晃動，還可以校正傾斜與畸變的畫面，進而獲得穩定流暢的畫面。
區別於普通航拍機，DJI FPV 拍攝品質高，還兼具充沛的飛行動力、極高的機動性以及極富衝擊力的畫面呈現方式，這些綜合實力為使用者提供更靈動、更接近自然視角的拍攝方式，對於追逐拍攝、快速移動拍攝等複雜任務，DJI FPV 也將是全新選擇。
｜香港試駕越野車｜地上最強越野癲王Ariel Nomad爛路剋星 無遮無掩操控唔難好刺激
一部車要有甚麼配備才可以在香港出牌？軚盤、座椅、指揮燈、頭尾燈、車牌、擋風玻璃、四個車輪？今次CarMan測試這部Ariel Nomad便有齊。沒錯，這一部貌似《反斗奇兵》入面的遙控車，是能在香港可以作合法出牌的off-road buggy（越野車）。相信玩車的朋友，都會聽過Ariel Atom這個名字，那部車正是成功令著名汽車傳媒人Jeremy Clarkson變得面容扭曲的速度神器。有別於Atom，Nomad的對象不再是專注在賽道使用那般簡單，它造出來的原意，是要征服世上所有爛路。它不單止用上俗稱「菠蘿胎」的越野車胎，避震方面就用上Öhlins頂級避震，只看樣子，便知道新車非常瘋狂。
至於引擎，它跟Atom一樣，照樣採用本田機器和波箱。但為了應付越野駕駛需要更強的扭力，因此Nomad採用容積更大的K24引擎，最大馬力為235匹，0-100km/h加速只需要3.4秒。然而今次CarMan試車這部Nomad，車主特意加錢選配了機械增械器，令最大馬力增加至300匹，據說0-100km/h加速能在3秒內完成。更甚是，用家須要在沒有循迹輔助（traction control）、防滑煞車（ABS）系統的輔助下控這部淨重只有670公斤的猛獸。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210201/FFDIQM677BA6JBREI6YZZZ2UCA/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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趁著無人機空拍新法規上路前趕緊找懷爸學飛空拍機，我使用的空拍機是DJI Mavic Mini，小小台的對女生來說很好操作，也比較不會危險。沒想到空拍機真的不是隨隨便便就可以飛的！需要多練習才能掌握空拍機的飛行安全、拍出美美的影片啊。
懷爸教得超仔細～～～除了基本操作還教我一些常見的運鏡，片師也很用心後製，這支影片可以說是最詳細的新手空拍教學啦！對空拍機有興趣或是其他攝影器材有興趣都可以找懷爸喔！
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自驾 游如何用电？这套产品很完美， 遥控 器使用很方便【跟着老杜去旅行】 2021年 行摄中国、环华旅行 SUV露营车无损改装 分享 自驾 旅行生活、露营 ... ... <看更多>
... 無菸味的優質摩鐵. 2023-10-10 22:43 發佈. 文章關鍵字 摩鐵. 1298. 0. 回覆 ... 所以大家應該要勇敢，開車自駕出遊就去住摩鐵才瀟灑，不要讓摩鐵只給那些 ... ... <看更多>
需自駕無遙控 在 [分享] 美國評估M1戰車在2040年會無法占據主導- 看板Military 的推薦與評價
如題啦
這個單位叫做The Army Science Board
也就是美國陸軍科學委員會，最近做出了一個評估
他們認為
美國陸軍的M1 Abrams戰車在2040年代的戰場上
將“不起作用”或無法“佔據主導地位”，
特別是在與中國潛在的高端衝突的背景下
並呼籲儘快推出Abrams的替代方案
其中可能包括下一代M1衍生品
以及配備更大口徑火炮和高超音速反坦克飛彈的輕型載具
或甚至無人地面戰車
陸軍科學委員會是一個由聯邦批准的獨立專家小組
為陸軍部長提供建議
最近發布了一份關於M1戰車未來的評估
還描述了對一種或多種5GCV第五代戰鬥車輛需求
以滿足2040年代的作戰需求
其中美國陸軍目前大概有2500輛M1 Abrams在服役
還有好幾千輛躺在沙漠裡的庫存
如果有必要可能會進行翻新並重新投入使用
陸軍科學委員會的研究關於M1未來的核心結論中挑明
"根據我們的調查，M1 Abrams無法在2040年戰場上佔據主導地位
M1戰車在機動性 火力和防護方面的所有優勢都面臨風險
雖然M1A2 SEP V3 V4的升級將提高效能
但不會恢復主導地位
在所有性能領域的透明化將顯著提高我們部隊的傷害
這裡的透明化應該是指對手不斷增強的情報 監視和偵察（ISR）能力
讓我方部隊被檢測 追蹤和瞄準的可能性增加
中國和俄羅斯已經研究了我們(美軍)的部隊和條令
並正在製定對策
我們將繼續在寡不敵眾的情況下進行戰鬥，
而戰車戰備率低和車隊老化將加劇這種情況 ”
並重申了核心論點
“M1在2040年戰場上不會發揮作用
它的防護力 殺傷力機動性和C2設計不足以主宰2040年戰場"
C2就是Command and Control，指揮和控制
研究的結論是取決於於許多不同的因素
作者明確指出了好幾個參考來源
以色列2006年干預黎巴嫩南部
2014年加薩地帶爭議
2020年Nagorno-Karabakh衝突
俄羅斯從2022年開始全面入侵烏克蘭
以及中國人民解放軍內部事態發展的情報和吸取的教訓
其中中國解放軍被認為是這個結論和建議的關鍵
並多次提到在上述幾場衝突中
暴露了戰車面對反裝甲飛彈 武裝無人機 遊蕩彈藥
反裝甲地雷的脆弱性
以及日益增加的戰場透明度的危險
此外對最近衝突的洞察 對解放軍和中國研發的分析
以及長期技術趨勢都表明戰場正在向多個維度 模式和領域擴展戰爭
地理和參與者的關係，並且複雜性不斷增加
值得注意的是，雖然戰場並不會因此擴大
但資訊 各種事件和武器系統的速度正在加快
壓縮了整體決策循環和反應時間
整體文章有點長，在此僅節錄部分內容
詳細可至 https://reurl.cc/OjjoX3
進行完整閱覽
在近未來階段重型裝甲載具仍將是美國在太平洋
和其他地區軍事行動的重要組成部分
烏克蘭目前的戰鬥的確強化這一個現實狀況
儘管目前有兩派觀點認為這場衝突
是否標誌著重型裝甲載具快走到盡頭
同時陸軍專家的報告指出
在未來M1等傳統配置且負擔越來越重的戰車的價值也將受到質疑
陸軍戰車和其他裝甲部隊在未來幾十年將如何變化和發展仍有待觀察
如果陸軍科學委員會的評估被證明是準確的
並且他們的建議得到美國政府重視
那麼陸軍可能會在2040年代擁有與今天截然不同的戰車車隊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.231.152.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1696508986.A.19B.html
※ 編輯: mmmimi11tw (118.231.152.223 臺灣), 10/05/2023 20:31:08
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