【新竹五峰天際線】
#228有機會欣賞櫻花綻放
在趣健行的精心規劃下
我們將路線分成三個段落
讓許多夥伴能夠更彈性的完成挑戰👍️
之前和夥伴們分享過一日來回的路線
今天要分享兩天一夜的活動
👉️鵝鳥縱走 + 五指山連峰👈️
高cp值的行程
一口氣收集兩座小百岳
- 編號30的五指山 -
- 編號31的鵝公髻山 -
我們特別安排白蘭部落過夜
讓大家在挑戰天際線之餘
也能感受五峰白蘭地區
最當地的文化特色以及料理😋
是一趟非常豐富的健行之旅
挑戰過 #霞喀羅古道 的夥伴非常適合前往挑戰這段路線
📢 02/27 行程/報名:
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👉️五峰天際線觀霧段👈️
屬於五峰天際線的第一段
由觀霧的樂山林道開始步行
一路緩下坡至鹿坑山
穿梭在山稜線上上下起伏
杉林締造的中級山步道相當迷人😍
夜宿觀霧山莊一晚
遠離城市的喧囂
靜靜地欣賞山林帶給我們的禮物
有挑戰過 #福巴越嶺 的夥伴非常適合前往挑戰這段路線
📢02/28 行程/報名:
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#小百岳 #五峰天際線
👉️五峰天際線全段三天兩夜
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霞喀羅古道來回 在 雪羊視界 Vision of a Snow ram Facebook 的精選貼文
《 許一條,縱貫原住民文化與土地的山徑 》
過年到,代表上山的日子又近了,最近的大行程都和布農的族人們息息相關,隨著認識的族人越來越多,跟隨著他們的腳步一起進入山裡,讓我有著比起純粹的美與自我實踐外,更多來自文化與記憶的收穫。
有時我想著,如果要有一條,縱貫臺灣的原住民山徑,那它會是什麼樣子呢?
接觸原住民文化尚淺的我,僅能靠著聽聞過的片段知識,粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間,我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授,與古道專家伍元和老師,早已對這樣一條路,有自己的想法。看完他們的規劃後,我讚嘆不已:原來還真的可以從烏來出發,走進台灣最美的群山,經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落,貫串清代與日治時代的道路,依循著歷史的脈絡,最後抵達屏東新開(近枋寮)。
不知道要讀過多少書、做過多少研究,才能像他們一樣信手拈來,就能透過雙腳的旅途,引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶,編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路?
假如有這麼一天,這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑,被族人們與老師聯手重新整理、串接起來,那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程,將會是這樣子的:
───
從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途,會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路,巴福越嶺古道,在傍晚抵達拉拉山。翌日,告別巴陵的民宿後,在沒車的小小的產業道路上漫步,迂迴抵達秀巒部落下榻。接著,在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口,告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車,沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所,在此度過遠離人煙的山中第三夜。
第四天一早起床,繼續沿古道西行,抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線,蜿蜒向南走去,在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後,順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區,Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來,海拔將緩緩下降,順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區;一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後,在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車,到天狗、象鼻等部落待上一宿,聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事,回憶著五天以來走過的路。
第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪,從雙崎接上出雲稍來警備線後,跟著隘勇線來到大雪山社區,感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際,將路經白冷,從谷關七雄的白毛山東側山腹切過,穿越阿冷山隘勇線進入南投,來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著,這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近,輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後,陡下到賽德克族的土地,在台14線上度過第二週首夜,也正式告別了雪山山脈,短暫踏上中央山脈一隅。
翻過萬大隘勇線後,接著是霧社萬大警備道路,而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域,到武界過一夜,再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道,經巴庫拉斯來到地利村,關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始,山徑從人倫部落進入玉山山脈,沿著人倫警備道翻進郡大溪谷,沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地,聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後,離烏來出發日方滿二週,我們會由觀高抵達著名的八通關古道,在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。
第三週開始,山徑進入最高潮,由八通關駐在所往玉山主峰攀去,經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔,感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今,成為台灣的登山記憶。第十七天,告別東埔山莊,進入阿里山山脈,從特富野古道開始陡下整整1500公尺後,來到鄒族的特富野部落,接受族人們的款待,感受屬於鄒族的熱情。翌日,從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏,又回到布農族的領地中;爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道,進入南橫公路寶來一帶,由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜,經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上,感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。
出發滿三個禮拜的日子,山徑會進入魯凱族的領域,並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後,山徑又繼續啟程往南,經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落,三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮,其道路前身是通往知本的知本越嶺道,於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶,與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後,渡過隘寮南溪,進入台灣第二大族排灣族的家鄉,在排灣族舊社道路系統中悠遊,到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落,又過了三日,在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來,台灣頭走到台灣尾的百里長路。
最後,路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後,接上四百年一瞬的浸水營古道,下抵枋寮附近的屏東新開,為這一趟長達32天,縱貫古今的奇幻之旅,劃下完美的句點。
-──
這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道,為時一個多月的旅程,緊緊扣和著各地歷史脈絡,走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路,讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人,也可以因為回到各個舊部落,重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲,甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造,將在地族人與屬於自己的土地連結起來,並且透過分享傳統的生活與智慧,支持自己的生活,同時也讓原住民文化的根,得以再次深深紮入土地之中。
試想,那些進入部落的夜晚,無論新舊,若是少了屬於土地的族人,在火邊的分享與傳承,一起舉杯高歌、大口吃肉,那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適,卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊,讓人不知道完成這一條路,能有怎麼樣的收穫?
這一天遠嗎?其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費,想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」,準備一展自己數十年所學。
就讓我們一起期待,這樣一個足以代表台灣山林與文化,台灣頭走到台灣尾,從800到3952,覽盡四大山脈,從四百年前走到今天的路,成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧!
————
*悠遊古道注意事項:
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域,務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址,有許多被列為文化資產,也請尊重原住民或配合相關法令,得以進入
霞喀羅古道來回 在 陳怡樺的tee探險窩 Facebook 的最佳解答
在秋冬交替之際,在國家級 #霞喀羅古道秘境,這季節限定才會有的楓姿卓越、楓芒盡享的行程,我們除了包場似的一一收納之外,全程來回6小時的路程,還多了陽光先生與靈犬小黑的大力加持,讓這段令人難忘的絢麗過程,是更添了些許與眾不同的健行回憶~
#霞喀羅古道 #秋趣半日遊
#從養老到白石駐在所再回養老
#賞楓林 #賞翠竹 #賞芒草 #消耗熱量
👆四個願望一次滿足
#早上7點入山 #下午1點回台北
#自駕車停步道口前產業道路
https://elijah888.pixnet.net/blog/post/44994421
霞喀羅古道來回 在 霞喀羅古道- Explore 的推薦與評價
一是萬山岩雕被踩踏刷洗的違法行為;二是主圖所示,有團體清除了霞喀羅古道的日治時期酒瓶遺留「垃圾」。 ... 霞喀羅古道養老登山口到石鹿登山口來回20221224. ... <看更多>
霞喀羅古道來回 在 霞喀羅古道路況2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的推薦與評價
在新竹清泉與養老之間由石鹿進入,總爬升近700公尺霞喀羅古道老實說並不會很難走但是 ... 約略也就是利用現今霞喀羅國家步道-根本古道-北坑溪古道來回登頂大霸尖山的。 ... <看更多>
霞喀羅古道來回 在 [記錄] 一日霞喀羅古道東西來回-養老進- 看板Hiking 的推薦與評價
耗時:9h16
日期:1/19/23(Thu)
人員:Alan
天氣:Sunny 13°C
距離/爬升:43.8km/2004m, 63.8EP/6.88EpH
體能:1/7/23 陽明山10連峰5h09, 15連峰7h22, 劍潭-關渡8h18
9:42am養老登山口起登
1h17 白石吊橋
1h51 白石駐在所
3h54 霞喀羅大山登山口
4h22 霞喀羅大山(休8 吃補給)
4h48 霞喀羅大山登山口
5h20 石鹿登山口(水剩1L, 寶礦力250ml, 休10 吃補給)
7h33 白石駐在所
7h46 白石吊橋
9h16 養老登山口(水剩250ml, 500ml溪水)
水源:11.6k, 36.4k有溪流
時間段(扣除霞喀羅大山)
養老-石鹿 4h26
石鹿-養老 3h46
GPX: https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=1534201
裝備:
迪卡儂-15L多隔層越野跑背包KALENJI
迪卡儂-男款緩震越野跑鞋 EVADICT XT8
迪卡儂-100流明25m頭燈Forclaz(50g)
迪卡儂-男款越野跑防水外套
Columbia中層衣(一下就脫了,真不該帶)
Footland-Formosa Trail 短筒羊毛登山襪
3M舒適型觸控手套, 百鈔零錢
補給:
2L水, 500ml寶礦力
711御飯糰*1, 雙手捲*1, 天然谷燕麥棒*2(1/2), 生活良好羊羹150g*1, 鹽巴15ml(沒吃)
, 全聯鹽糖*7(1/7), biji 海鹽錠*3
紀錄:
養老停車場廁所有水 非常乾淨
到養老登山口覺得超冷 就把中層衣和防風外套穿上
跑了一段覺得熱就把中層衣脫了放在越野包 超佔空間 背包還會晃
前8k的路平緩好走 就當作熱身小跑步 但要注意土徑的車痕很多 要一直閃
8.4k到了白石吊橋 90m高真的蠻恐怖的 而且吊橋蠻晃的
之後一路緩上坡 在11.6k有溪流水源
共碰到5組人 平日來走真的舒服
在12.4k時陡下左大腿撞到樹木 用酒精棉片消毒後貼上ok蹦 吃個補給繼續出發
在18k時到了霞喀羅大山登山口 開始要拉繩陡上210m 爬了幾步就喘到不行還有點腳軟
原本預計來回八小時 結果霞喀羅大山就花了快一小時 hen累
往石鹿登山口途中看到楓葉地毯 樹上幾乎沒有楓葉
一路小跑下去在21k時到了日村台駐在所 廁所乾淨有大桶水 但洗手台沒水
回程爬一小段坡後就是緩坡下 一路可以跑回養老登山口
在32.4k時裝了500ml的溪水以防萬一
天色漸暗 最後8k原本想要一路跑下山 但無奈土徑車痕太深 頭燈也照不出來 會一直踢到
跑了一下就不想跑了 快走下山
下山時一直看到橘光 以為是其他的登山客 我就快跑想追上他 但是跑了好久都追不到
我想:該不會前面也是越野跑者吧 跑著跑著突然看到熟悉的橘光 原來是路燈啊
IG紀錄:
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