關於 青函隧道工法 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#11. 海底隧道(连接海峡两岸的隧道) - 搜狗百科

海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的隧道，是供车辆通行的。海底隧道大可 ... 代表英法海底隧道、青函隧道、中国厦门翔安隧道 ... 海底隧道的开凿，主要有4种工法。

#12. 電子報第750期 - FreeContent : 社團法人台灣省土木技師公會

在英格蘭和法國之間構築隧道是一項巨大的工程挑戰，僅有日本的青函隧道作為先例。 ... 米則有一塊整備區域，新奧地利隧道工法（NATM）便首次在此處應用於白堊土。

#13. 雪山隧道地質處理案例探討 - 交通部高速公路局

本文將依序就臺灣隧道工程之特殊地質常見問題、特殊地質之輔助工法，並 ... 隧道導坑開挖通過四稜砂岩地層之灌漿作業準則而言，係仿照日本青函隧道的錐.

#14. 海底隧道_百度百科

海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建築方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。世界上著名的海底隧道有日本青函隧道 ...

#15. 高雄港過港隧道的興建背景

工方式，高雄港務局曾思考幾種方案：一是如挖山岳隧道方式，如日本青函隧道，. 但因高雄港地質太過鬆軟，並不可行。 ... 這種工法是將沉埋管在陸.

#16. 海底隧道 - 華人百科

海底隧道的開鑿，主要有4種工法。 鑽爆法CRD開挖 ... 青函海底隧道因連線日本本州青森地區和北海道函館地區而得名。隧道橫越津輕海峽，全長54公裏，海底部分23公裏。

#17. 海底隧道 - 快懂百科

... 航行、不受大风大雾等气象条件的影响。世界上著名的海底隧道有同本青函隧道和英法海峡隧道等。 ... 海底隧道的开凿，主要有4种工法。 海底隧道. 钻爆法. 海底隧道.

#18. 全長53公里耗資27億美金的日本青函海底隧道【52赫茲實驗室】

日本這座島國，錯綜複雜的交通問題怎麼解決？這期小鯨帶你來了解一下整整耗費了27年建成的日本 青函 海底 隧道 ！

#19. 隧道工地的一道光像是絕地武士的光劍 - Cool3c

廷得耳效應,新奧工法,潛盾機(167375) ... 10、青函隧道是位於日本津輕海峽的海底鐵路隧道，是世界上最長的海底隧道、以及世界第二長的隧道。

#20. 亞洲「最長」三條隧道,一條建成用了23年,一條在中國卻鮮爲人知

首先要爲大家介紹第一條隧道叫做青函隧道，是由日本工程隊修建並且位於日本境內的一條隧道，這條隧道的 ... 助力世界最長高速公路隧道建設，首創工法掘進機順利下線.

#21. 潛盾管幕工法在砂質土壤淺層覆土沉陷控制技術之研究

該隧道興建之初就已經考慮到新幹線未來延. 伸至北海道，故施工時在隧道內已預留新幹線列車行駛的空間，未來只須改建為. 三條軌即可讓北海道新幹線直接通過。 圖2-1-4：青函 ...

#22. 前往北海道與青森之間津輕海峽海面下140公尺的另一個世界 ...

... 青函トンネル竜飛斜坑線&##128645; 青函隧道為世界第一長的海底隧道日本最偉大的工程之 ... 工法. 坑道裡面擺放著很多當時工事使用的器具跟機具.

#23. 蛟龙潜海天堑变通途海底隧道钻爆法的中国样本-中青在线

如果说，日本的青函隧道和挪威的奥斯陆海底隧道曾经代表了当时的世界水平 ... 围岩条件下钻爆法与浅埋暗挖法相结合的大断面海底隧道工法模式，形成高 ...

#24. 海底隧道是怎样建成的，隧道里面的水是怎么排出来的？

在海底修建隧道的工法在山岭隧道常用工法的基础上，多了个沉管法，因此工法 ... 再运出去，这个钻头是直径十几米的大机器，代表隧道为日本青函隧道；.

#25. 第二章文獻回顧 - CHUR

得設計輔助工法以增加隧道穩定性。 (1)開挖工法與開挖順序(2)開挖斷面(3)隧道支撐(4)變形寬容 ... 青函隧道等3 座、中國－大瑤山隧道、北二高隧道群－福德隧道等5.

#26. 17年鑿穿阿爾卑斯山全球最長鐵路隧道開通- 國際 - 自由時報

隧道 雖然使用如今最先進工法，仍有九名工程人員不幸殉職。 聖哥達隧道總工時達四萬三 ... 九公里長的青函隧道退居第二長，世界第三長隧道為全長五十．

#27. 北海道走透透-福島町 - 旅旅日本部落格- 痞客邦

青函隧道 是位於日本北部的海底隧道，沿經福島町。福島町還特別設有青函隧道紀念館，為當時工程的完整紀錄，聽說青函隧道的技術工法大大影響了後來的 ...

#28. 日本、英法早有不全在海底- 話題觀察 - 中時新聞網

青函 海底隧道是1條主隧道，火車雙向來回；晚了20幾年開工的英法海底隧道 ... 英法海底隧道被列為世界工程7大奇蹟之一，其「安全至上」的建築工法備受 ...

#29. 台澎海底隧道的選線考量 - 國家政策研究基金會

海下隧道的工法也有多種，最常見可行的有鑽爆法、全斷面掘進機法、盾 ... 以日本津輕海峽的青函隧道為例，其穿越之海底地層與構造相當複雜，工程期間 ...

#30. 包括2分鐘音效- | 青函連絡船

所謂 青函 連絡船就是指連接青森與函館的船，當時 青函隧道 還沒有建造，所以火車都要靠船隻連接。 這兒就是火車上落船的位置。 diocolle_hakkoudamaru_008.jpg .

#31. #环环学知识# 在海峡海湾和河口... 来自西南科技大学环资学院 ...

世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峡隧道等。 中文名：海底隧道外文名：Submarine tunnel ... 修建方法海底隧道的开凿，主要有4种工法。

#32. 國內最長海底隧道將開建，世界最長隧道也將出在中國！

從目前水下隧道的建設工法上看，主要有三種工法，包括盾構法、沉管法、鑽 ... 與日本青函隧道和英法海底隧道相比，我們的獅子洋隧道和北侖至金塘海底 ...

#33. 從雪山隧道談臺灣的

計畫最為關鍵的雪山隧道工程，則 ... 例來說，1988年完工的日本青函海. 底隧道（ ... 1980年代前期自強隧道的沉泥段造成傳統工法無法施工，因而引進新奧工法（改繪自謝 ...

#34. 世界上最长的隧道在辽宁贯通贯通误差仅为3厘米 - 中国政府网

据悉，这条直径8米的隧道，已经超过长53.86公里的日本青函隧道，成为世界最长隧道。 ... 港珠澳大桥海底隧道工法比选方案顺利通过评审 ...

#35. 赴日本參訪工程技術出國報告 - 臺北市首座

主段隧道工程部分採用潛盾工法，工程內容包括出發井及到達井施 ... 塔(MM21 Landmark Tower)、日本青函海底隧道(Seikan Tunnel)、橫濱.

#36. 人類工程的奇蹟第二篇，世界上最長的10大隧道 - 壹讀

今天的隧道除了用於採礦和輸水管道外，還用於鐵路、公路、水下運輸和其他 ... 松山湖隧道的施工難度之大、工法之多，世界罕見，包括6座地下車站和7段 ...

#37. 黄浦江第一条隧道修建珍贵历史影像 - 哔哩哔哩

三分钟视频：中国如何快速修建高速铁路 隧道 ... 隧道 修建重要的 工法 之一【钻爆法】 ... 【历史影像】1988年3月13日 青函隧道 開業特番.

#38. 水下交通隧道发展现状与技术难题 - 岩石力学与工程学报

国外著名的跨海隧道有：(1) 日本青函海峡隧 ... 日本青函海底隧道穿过津轻海峡，全长53.85 km， ... 整体性失稳与涌、突水患的险情加大，在辅助工法.

#39. 海底隧道- 维基百科，自由的百科全书

青函隧道 内的吉冈海底车站 · 香港海底隧道的北面出入口 · “海萤”人工岛，为海底隧道与跨海大桥的衔接处 · 法国科凯勒附近的英法海底隧道入口 · 兴建中的屯门-赤鱲角隧道（2019 ...

#40. 厦门翔安海底隧道通车三大记录创传奇(组图)_新闻中心 - 新浪福建

目前世界上最长的海底隧道是日本青函隧道，全长53.85公里，海底部分23公里。 ... 大断面施工中，翔安隧道采用的是双侧壁及CRD工法分部开挖。

#41. 文件下載 - 財團法人地工技術研究發展基金會

本書旨在闡釋隧道工程的原則與實務,並. 在說明由於人類活動增加,必須尋求除地表之 ... 英吉利海峽隧道及日本青函隧道。 ... 主要討論新奥隧道工法. (NATM)。

#42. 水下隧道工程实践面临的挑战、对策及思考

青函隧道 ，因津轻海峡有9个断层破碎带，发生3次涌. 水停工，主隧道历时14年才贯通。 ... 沉管法为浅埋工法，港珠澳大桥的沉管隧道要适. 应30万t油轮的通航，因此沉管 ...

#43. 英法海底隧道影片觀後心得報告@ 禪華夢居 - 隨意窩

而不論英法海底隧道及日本青函海底隧道的經驗是否適用，兩岸的土木人才必然會有實值經驗的交流。自然，看到的就不一定是只有台灣的材料、台灣的工法及台灣的技術，而這 ...

#44. 我国长大海底隧道关键消防技术问题研究 - 中国知网

长大海底隧道消防技术救援站固定灭火技术车载灭火技术. ... 的长大海底隧道包括日本青函海峡隧道、英国英吉利海峡隧道、日本东京湾水下隧道、丹麦斯特贝尔海峡隧道等。

#45. [遊記] 青森青函トンネル竜飛斜坑線青函隧道- Japan_Travel

青函隧道 的工期長達24年，共耗資6890億日元橫越津輕海峽，總長54公里， ... 工法坑道裡面擺放著很多當時工事使用的器具跟機具施工途中也造成了四次 ...

#46. 鍋立山隧道 - 联盟百科

鍋立山隧道是北北線松代站和北北大島站之間的一條隧道，位於日本新潟縣十日町市。 ... 由於此隧道的工程難度甚至凌駕於長4倍、位於海底的青函隧道和英法隧道的開挖工程 ...

#47. 中華民國隧道協會- 會訊

本會與國道新建工程局合辦之長隧道設計、施工及營 ... 盤採TBM工法之隧道施工案例介紹、大型隧道採 ... 本會已將會員王錦洋提供之「日本青函隧道」施工.

#48. 跨海隧道

日本青函海底琼州海峡跨海隧道优先选择修建铁路海底隧道，汽车可以搭乘火车跨越海底。 ... 桥梁随者长度的不同工法也有不同，越长的桥梁，工程技术越复杂，越需要配合 ...

#49. 南迴公路拓寬改善計畫安朔草埔段隧道設計特色與施工精進作為

本隧道設計特別引進世界先進防災理念及綠色工法，同時. 將隧道全生命週期之永續理念納入考量；施工 ... 青函隧道. 鐵路. 單孔. 53.9. 1.2. 臺灣. 安朔草埔隧道. 公路.

#50. 珠海隧道透水事故，14人被困，隧道上方是水庫，為何還要開挖？

比如著名的英法海底隧道、青函海底隧道、上海外環黃浦江隧道等。 ... 縱觀世界水下隧道工程,盾構法、礦山法、沉管法是其修建技術的三大工法，在技術 ...

#51. [情報] JAPIC構想的津輕海峽隧道PTT推薦Railway

圖https://i.imgur.com/joFMudo.png?e. 會提到防水是因為目前青函隧道也遇到湧水需要大幅度整修的問題。如果採用新的工法大約可以維持100年

#52. [遊記] 青森青函トンネル竜飛斜坑線青函隧道- 看板Japan_Travel

青函隧道 為世界第一長的海底隧道日本最偉大的工程之一 ... 工法坑道裡面擺放著很多當時工事使用的器具跟機具施工途中也造成了四次嚴重的大出水最大的 ...

#53. 北宜高速公路興建專輯大眾版

48 隧道工法的取捨. 52 深不見底的豎井 ... 主要先以支撐先進工法完成橋梁主體後，再於兩側以臨 ... 行，施工團隊參考日本青函海底隧道的經驗，將「近灌遠排」.

#54. 我国首条海底高铁开建，隧道中亦时速350公里 - 搜狐

海底隧道通常都从海峡之下穿过，可以连接海峡两端的陆地，在交通运输方面实现极 ... 但世界最长的海底隧道还不是英吉利海峡海底隧道，而是日本的青函 ...

#55. 人类工程的奇迹第二篇，世界上最长的10大隧道 - 腾讯网

松山湖隧道的施工难度之大、工法之多，世界罕见，包括6座地下车站和7段地下 ... 青函隧道是日本的铁路隧道，其中23.3公里长的部分在津轻海峡海床下。

#56. 第4354回：英法海底铁路隧道，世界最长海底隧道 - 网易

在英格兰和法国之间构筑隧道是一项巨大的工程挑战，仅有日本的青函隧道 ... 则有一块整备区域，新奥地利隧道工法（NATM）便首次在此处应用于白垩土。

#57. 海底隧道是怎么建成的？全世界最长的海底隧道是在哪里？

在海底修建隧道的工法在山岭隧道常用工法的基础上，多了个沉管法，因此工法 ... 再运出去，这个钻头是直径10几米的大机器哟，代表隧道日本青函隧道。

#58. 超长隧道面临的挑战与思考

道、日本青函海底隧道等[12]（表5）。 ... 术发展的方向看，应逐步采用TBM工法替代钻爆法，形 ... 因此超长隧道在工法选择方面要审时度势转变思路，.

#59. 中国铁建助力我国水下隧道穿江越海

近日，中国铁建设计施工的国内最大直径的地铁隧道——武汉地铁8号线长江隧道 ... 铁建铁四院城地院副总工程师车轮飞介绍，两条线的越江段设计方案、工法 ...

#60. FSC-100 - 矿研工业株式会社

矿研从青函隧道地质钻探以来培养的长距离水平钻探的最新机型。一起使用钻孔弯曲仪器和专用钻具，就可以进行1000m以上的水平调查钻探。

#61. 明日博詳細介紹 - 長虹建設股份有限公司

世界規模第一大瀨戶大橋、世界第一快速東海道新幹線、世界第一座巨蛋建築、世界第一座青函海底隧道…等全球高難度、偉大工程推手，結合工法不斷創新，締造城市驚嘆。

#62. 網路轉載：北宜高沈痛的省思 - BabyHome 寶貝家庭親子網

高興的再次強調雪山隧道工程的艱難度世界第一，「所以貫通了就像拿到世界金. ... 讓當時的國工局長歐晉德認同外籍顧問的建議，決定採用TBM工法。

#63. 隧道特殊地質區段之設計與施工Part I－隧道特殊地質區段定義

有害氣體案例- 卓蘭電廠頭水隧道( 續)• 處理對策第三階段: 採鑽炸工法並 ... 203 天後中央大瑤山雪山青函, 新永春406013 天後80100水壓(MPa)01青函, ...

#64. 雪山隧道by 王學承 - Prezi

王學承. Fri Nov 30 2012. Outline. 38 frames. 1. Thumbnail of frame 1. Save to library. View. 5. Thumbnail of frame 5. Save to library. View. Reader view ...

#65. 英法海底隧道 - 历史

这令英法海底隧道成为世界上海底部分最长的隧道，总长度也仅次于日本的青函隧道。 ... 米则有一块整备区域，新奥地利隧道工法（NATM）便首次在此处应用于白垩土。

#66. 日本與德國版式軌道施工探討-以台灣高鐵為例

複合式工法適用於軌枕式道床，以台鐵北迴新線和平至崇德間隧道段之 ... 上舖設版式軌道，具代表性的工程包括新幹線青函海底隧道、本四聯絡的瀨戶大 ...

#67. 高速鐵路隧道工程耿大新9787113272838 【台灣高教簡體書】

高速鐵路隧道工程耿大新9787113272838 【台灣高教簡體書】. 239. 滿百最高回饋：5% 露幣(詳細) ... 8.4 高速鐵路隧道施工輔助工法 ... 11.1 日本青函海底隧道

#68. 「東煒大和」台灣豪宅空前盛事．中日跨國技術移師．建築工程 ...

東煒建設獨家引進株式會社JFTS日本清水模專業工法，日本菁英團隊原班移師【東煒 ... 是歷史已達125年的資深績優上櫃建設公司，承包之重大工程包括「青函隧道」、「新 ...

#69. 觀點投書：屏東高鐵改以小港 潮州案為佳，有助於地方創生

... 與台鐵自強號差不多，這是為人所詬病的地方，因此我們就小港─潮州案提出另一個修正的路線版本（紅色線條38公里），隧道工法比照日本「青函隧道」 ...

#70. 北宜高的幕後英雄：地底十三年

在地質最惡劣地帶，施工團隊參考日本青函海底隧道的方法，慢慢摸索出一套「近灌遠排」的工法：先在前方做「錐形灌漿」二十五公尺，固結後，打長孔到 ...

#71. 世界最长的铁路隧道在哪里有多长(福建最长的铁路隧道在哪里)

为什么我国首座海底高铁隧道的建立能够让国际震惊，这条海底隧道位于广东 ... 还有离我们比较近的邻国日本，也有一条世界第二场的海底隧道青函隧道， ...

#72. 海底隧道高雄

過港隧道是全國唯一海底隧道，也是高雄港第四貨櫃中心唯一對外交通要道。 ... 一日遊，而且有許多新奇體驗，例如搭青函隧道（日语： 青函トンネル／ ...

#73. 世界第一隧道青函隧道 - cooper lee的部落格

長久以來，日本本州的青森與北海道的函館兩地隔海相望，中間橫著水深流急的津輕海峽。兩地的旅客往返和貨運，除了飛機以外，就只能靠海上輪渡。

#74. 海底隧道 - 中文百科知識

從工程規模和現代化程度上看，當今世界最有代表性的跨海隧道工程，莫過於英法海底隧道、青函隧道和日本對馬海峽隧道，中國廈門翔安隧道、中國青島海底隧道和中國廈門海滄 ...

#75. 青函隧道工法– 隧道韓劇– Wrdlwo

青函隧道工法 – 隧道韓劇. 水下交通隧道的设计与施工. 青函隧道是日本的铁路隧道，其中233公里长的部分在津轻海峡海床下。轨道水平在海床下约100米，海平面下240米。

#76. 海底隧道是怎麼建成的？具體介紹中韓海底隧道的介紹 - 櫻桃知識

海底隧道的開鑿,主要有4種工法。 鑽爆法主要用鑽眼爆破方法開挖斷 ... 青函隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條海底隧道。

#77. 海底隧道是怎麼建成的？具體介紹 - 小鹿問答

海底隧道的開鑿，主要有4種工法。 ... 青函隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條海底隧道。南起青森縣今別町濱名，北至 ...

#78. 大连隧道

2007年，中交二院完成了《大连湾海底隧道工程可行性研究方案报告》，工可报告中比选了钻爆法、盾构法和沉管法三种工法，最终选择钻爆法作为推荐工法。

#79. 圖說日本大事記：1945-2017，改變與形塑現代日本的百大事件

自開工後歷經24年歲月(從具體的工程構想開始共42年),「青函隧道」總算落成了。 ... 從隧道的結構、施工歷史、工法等詳盡的數據資料及說明來看,可以得知當時建造青函 ...

#80. 海底隧道高雄 - Rockfitness

高雄港過港隧道工程由榮工處設計，施工統包承辦，高雄港務局監督，起點在前鎮區端 ... 睛景點，非常適合安排一日遊，而且有許多新奇體驗，例如搭青函隧道（日语： 青函 ...

#81. 青函隧道工法日本、英法早有– QJIN

以日本津輕海峽的青函隧道 · PDF 檔案聖哥達基線隧道開通後，但是修建歷經驚人的24年，海底隧道施工工藝工法_圖文_百度文庫. 的青函隧道，沉管法等，共耗資6890億日元 ...

#82. 海底隧道,修建方法/著名隧道 - WIKICC

海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種型別，建築方法也不相同。 ... 世界上著名的海底隧道有日本青函隧道和英法海峽…… ... 海底隧道的開鑿，主要有4種工法。

#83. 海底隧道| 溝通陸地間交通運輸的交通工程 - 曉茵萬事通

... 妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。世界上著名的海底隧道有同本青函隧道 和英法海峽隧道等。 修建方法. 海底隧道的開鑿，主要有4種工法。 海底隧道 ...

#84. 青函海底隧道_工程技術 - 三度漢語網

[拼音]：Qing-Han Haidi Suidao. [英文]：Seikan Tunnel. 日本穿越津輕海峽連線本州（青森）與北海道（函館）的海底鐵路隧道。全長53.85公里，是世界上最長的 ...

#85. 1月 27日 青函トンネル、先進導坑貫通（1983年）

着工から19年、1983年のこの日、青函トンネル（青函隧道）の本坑に ... 青函トンネルでは、工事や地盤の条件によって、3つの工法で穿たれています。

#86. 海底隧道

Commitment Towards Excellence; underwater tunnel; 日本青函隧道 ... 开发的浅埋暗挖法、全断面钻爆法、治水辅助工法整套技术,对水下隧道的建设起 ...

#87. 海底隧道高雄

海底隧道高雄 優雅的家韓劇網. ... 非常適合安排一日遊，而且有許多新奇體驗，例如搭青函隧道（日语： 青函トンネル／ ... 沉埋管工法.

#88. 如果修海底隧道时地震了该怎么办？ - 头条问答

这种可能性不大存在自从英法海底隧道建成后，关于建设超长海底隧道的提议屡见不鲜。 ... 顺便科普一下海底隧道怎么建的：在海底修建隧道的工法在山岭隧道常用工法的 ...

#89. [遊記] 青森青函トンネル竜飛斜坑線青函隧道- 看板Japan_Travel

青函隧道 的工期長達24年，共耗資6890億日元橫越津輕海峽，總長54公里，海底部分23 ... 工法坑道裡面擺放著很多當時工事使用的器具跟機具施工途中也造成了四次嚴重的大 ...

#90. 英法海底隧道 - 中文维基百科

英法海底隧道（英語：Channel Tunnel，亦称Chunnel；法語：le tunnel sous la Manche， ... 该隧道的海底部分长度为37.9公里，相较于海底部分长度为23.3公里的日本青函 ...

#91. 英法海底隧道多長英法海底隧道什麼時候簡稱的 - 歷史百科網

這令英法海底隧道成為世界上海底部分最長的隧道，總長度也僅次於日本的青函隧道。隧道的平均深度為海牀下45米。英國側預期的500萬立方米棄土中有100萬 ...

#92. 日本最厲害的工程：耗資6890億建造24年，難度堪比三峽大壩

青函隧道 於1964年起開工建設，隧道為雙線隧道，全長為53.8公里，其中海底局部為23.3公里。經過24年的施工拔擢，隧道於1988年落成投入運營，只需要半個 ...

#93. 海底隧道高雄 - A dream

過港隧道是全國唯一海底隧道，也是高雄港第四貨櫃中心唯一對外交通要道。 ... 一日遊，而且有許多新奇體驗，例如搭青函隧道（日语： 青函トンネル／ ...

#94. 青函隧道汽車在PTT/mobile01評價與討論 - 銀行資訊懶人包

這是JRTT上傳的紀錄片，描述青函隧道的建設工法以及施作過程https://www.youtube.com/watch?v=VJBbcBqmVj0 同時也有上傳一個約20分鐘的濃縮版， .

#95. 世紀工程 - ABB

歷經17年的阿爾卑斯穿山工程，聖哥達基線隧道(Gotthard Base Tunnel)在2016年6月1 ... 線雙管道設計，單向長57公里，擠下全長53.8公里的日本青函隧道，成為世界第一。

#96. 北海道新幹線26日正式通車！函館直達東京只要4小時

首班車在眾多鐵道迷的目送下離站，不少民眾甚至從凌晨就開始卡位，輾轉43年始落成的北海道新幹線，未來將穿越世界最長的海底隧道「青函隧道」，連結 ...

#97. 青函隧道 - 求真百科

相較於今日以電氣化列車行經青函隧道通過津輕海峽所花費的30分鐘，從前以渡輪（青函聯絡船）渡海需時長達4個小時，因此該隧道啟用後，大大縮短了本州與北海道間的交通時間 ...

#98. 旅讀中國No102｜跟著蘇昭旭，預約一趟～神軌之旅

今日回首,大開鑿多個隧道、造築多道橋梁,造價較高而被迫放棄的路線。今日豐沙線已成為京包鐵路的幹之計,所以後來川漢鐵路規劃時,即表達不要使用之字形的登山工法, ...