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在青森函館新幹線這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅肉魯 走遍全台灣環遊全世界，也在其Facebook貼文中提到， 搭乘全世界最長的海底隧道新玩法！ 青森函館新幹線初體驗耶～ 住四晚溫泉飯店真是過癮！ 五稜郭塔真是壯觀啦！ 百萬函館夜景我醉了！ #超推薦大榮旅遊的這一團 大榮旅遊 精緻暢遊 呆呆齡愛玩樂 ...
　同時也有68部Youtube影片，追蹤數超過14萬的網紅がみ，也在其Youtube影片中提到，◆【東京→青森】国道4号は無給油で行けるの？ https://www.youtube.com/watch?v=rg8Kzl7216s 前回した道だけで青森まで到着した一行。 北海道を目指し、青森から函館まで津軽海峡フェリーに乗船します。 ヤリスクロスで船に乗る場合、いったいどのような流れになるのか動...

「青森函館新幹線」的推薦目錄：


青森函館新幹線 在 肉魯 走遍全台灣環遊全世界 Facebook 的精選貼文

肉魯 走遍全台灣環遊全世界 By 肉魯 走遍全台灣環遊全世界

2017-05-09 09:52:15 有 93 人按讚
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搭乘全世界最長的海底隧道新玩法！
青森函館新幹線初體驗耶～
住四晚溫泉飯店真是過癮！
五稜郭塔真是壯觀啦！
百萬函館夜景我醉了！

#超推薦大榮旅遊的這一團
大榮旅遊 精緻暢遊
呆呆齡愛玩樂

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肉魯 走遍全台灣環遊全世界

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肉魯....旅行台灣部落格： http://damon624.pixnet.net/blog 肉魯真情旅歷採訪介紹： https://youtu.be/B2SR-qFlt9Y 出生於台南，現在也居住於台南，綽號「肉魯」，有胖胖憨厚的意思。原本擔任美商半導體產業工程師，因為深深愛上台灣這片土地渾然天成的美景，堅信「美好的事物不應該寂寞」，於是毅然辭去高薪的半導體工程師工作，成為專職的旅遊作家，用照片和文字真實記錄台灣的美麗，甚至吸引許多讀者不惜遠從香港、新加坡、日本及馬來西亞前來探訪。 總計有六本台灣旅遊書著作： 1.一生一定要帶她去的100個私房景點 2.一生一定要帶朋友去的100個私房景點 3.肉魯玩台灣2天1夜私房小旅行 4.哇！台灣就該醬玩：50條幸福一日輕旅行 5.出發囉！跟著肉魯玩瘋台灣：232個玩到爽、吃到飽的口袋景點 6.說走就走！跟著肉魯衝宜蘭 博客來購書網址： http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010569975 旅遊講座/合作聯繫/公益活動/歡迎電洽 0918879224 肉魯 Email：[email protected]
肉魯....旅行台灣‧私房秘境‧在地小吃
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青森函館新幹線 在 肉魯 走遍全台灣環遊全世界 Facebook 的最佳解答

肉魯 走遍全台灣環遊全世界 By 肉魯 走遍全台灣環遊全世界

2017-05-01 20:55:02 有 81 人按讚
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跟團輕鬆玩日本，住四晚溫泉真過癮！
爆炸盛開的染井吉野櫻花！
日本岩手縣的北上展勝地櫻花超級美！
來看看這篇青森函館新幹線五日遊的旅程吧！

#跟團玩日本真的很好玩
#大榮旅遊的旅行團真的很讚
大榮旅遊 精緻暢遊
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肉魯....旅行台灣部落格： http://damon624.pixnet.net/blog 肉魯真情旅歷採訪介紹： https://youtu.be/B2SR-qFlt9Y 出生於台南，現在也居住於台南，綽號「肉魯」，有胖胖憨厚的意思。原本擔任美商半導體產業工程師，因為深深愛上台灣這片土地渾然天成的美景，堅信「美好的事物不應該寂寞」，於是毅然辭去高薪的半導體工程師工作，成為專職的旅遊作家，用照片和文字真實記錄台灣的美麗，甚至吸引許多讀者不惜遠從香港、新加坡、日本及馬來西亞前來探訪。 總計有六本台灣旅遊書著作： 1.一生一定要帶她去的100個私房景點 2.一生一定要帶朋友去的100個私房景點 3.肉魯玩台灣2天1夜私房小旅行 4.哇！台灣就該醬玩：50條幸福一日輕旅行 5.出發囉！跟著肉魯玩瘋台灣：232個玩到爽、吃到飽的口袋景點 6.說走就走！跟著肉魯衝宜蘭 博客來購書網址： http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010569975 旅遊講座/合作聯繫/公益活動/歡迎電洽 0918879224 肉魯 Email：[email protected]
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青森函館新幹線 在 肉魯 走遍全台灣環遊全世界 Facebook 的最佳貼文

肉魯 走遍全台灣環遊全世界 By 肉魯 走遍全台灣環遊全世界

2017-05-01 20:35:14 有 7 人按讚
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跟團輕鬆玩日本，住四晚溫泉真過癮！
爆炸盛開的染井吉野櫻花！
日本岩手縣的北上展勝地櫻花超級美！
來看看這篇青森函館新幹線五日遊的旅程吧！

#跟團玩日本真的很好玩
#大榮旅遊的旅行團真的很讚
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青森函館新幹線 在 がみ Youtube 的最佳解答

がみ By がみ

2021-09-26 19:00:21 有 65,518 人看過 有 1,661 人喜歡
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◆【東京→青森】国道4号は無給油で行けるの？
https://www.youtube.com/watch?v=rg8Kzl7216s
前回した道だけで青森まで到着した一行。
北海道を目指し、青森から函館まで津軽海峡フェリーに乗船します。
ヤリスクロスで船に乗る場合、いったいどのような流れになるのか動画で紹介します。
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【Twitter】旅の様子をリアルタイムで更新！
https://twitter.com/JY09gami3
◆お問い合わせはこちら！
gami3info@gmail.com
◆がみング倶楽部の説明
https://trainyoutuber.com/news_detail.html&id=16
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〒150-0002
東京都渋谷区渋谷2-22-3　
渋谷東口ビル10F 株式会社BitStar
がみ　宛
※下記の注意事項を必ずご確認の上発送お願いいたします。
https://bit.ly/36Ulerf
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がみ

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日本全国の鉄道動画を載せています。aikoが好きです。 よろしければチャンネル登録お願い致します。 Twitterもやっています。よろしければフォローお願いします。 https://twitter.com/JY09gami3 BitStar専属クリエイター お仕事などのお問い合わせは下記までお願いします。 https://bitstar.tokyo/contact/?inquiry=promotion プレゼントなどの送り先はこちら ーーーーーーーーーーーーーーーー 〒150-0002 東京都渋谷区渋谷2-22-3　 渋谷東口ビル10F 株式会社BitStar がみ　宛 ※下記の注意事項を必ずご確認の上発送お願いいたします。 https://bit.ly/36Ulerf ーーーーーーーーーーーーーーーー
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青森函館新幹線 在 nagomi view Youtube 的最佳貼文

nagomi view By nagomi view

2021-08-20 17:00:33 有 9,228 人看過 有 179 人喜歡
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〇2021/05〇曇〇
経由; JR東日本津軽線
種別; 普通
運行/収録; 三厩ー青森
車種; GV-E400系
Via; JR East Japan Tsugaru Line
Type; Local
Running/Recording; Mimmaya～Aomori
Model; GV-E400 Series

JR東日本 JR East Japan
https://www.jreast.co.jp/

《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
津軽浜名 Tsugaru-Hamana; 4:51-5:23
今別 Imabetsu; 8:00-8:36
大川平 Ōkawadai; 11:48-12:14
津軽二股 Tsugaru-Futamata; 15:16-15:43
大平 Ōdai; 28:44-29:15
中小国 Naka-Oguni; 33:10-33:37
蟹田 Kanita; 37:51-38:31
瀬辺地 Seheji; 42:40-43:09
郷沢 Gōsawa; 45:42-46:14
蓬田 Yomogita; 48:56-49:27
中沢 Nakasawa; 52:11-52:41
後潟 Ushirogata; 55:31-56:02
左堰 Hidariseki; 58:15-58:43
奥内 Okunai; 1:01:06-1:01:52
津軽宮田 Tsugaru-Miyata; 1:04:12-1:04:43
油川 Aburakawa; 1:08:15-1:08:46

《乗換案内 Transfer》
▼津軽二股 Tsugaru-Futamata
◎北海道新幹線 Hokkaido Shinkansen(奥津軽いまべつ駅 Okutsugaru-Imabetsu Sta.)
新函館北斗方面 For Shin-Hakodate-Hokuto
https://youtu.be/CNrlnGC94X0?t=1034
東京方面 For Tōkyō

▼青森 Aomori
〇奥羽本線 Ōu Line
秋田方面 For Akita
https://youtu.be/UVRGBWBj7z0
〇青い森鉄道 Aoimori Railway
八戸方面 For Hachinohe
https://youtu.be/_mntck2bk0c

#Aomori

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nagomi view

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このチャンネルは日本全国の鉄道やバスなど公共交通機関の前面展望などの車窓動画を提供しています。ほとんどの動画にて接続する駅等に対し、他路線の乗り換え案内があります。そのため、さまざまな方面に行けるようなっております。当チャンネルは2017年以降投稿動画は4Kに対応しました。４Kの高画質でご覧の場合はPCや対応機種をご利用ください。様々な景色を見てみてください。 Welcome to Nagomi View.I do the handling an the car window animation of the Japanese railroad.This channel do various area animation photography of Japan.For the channel which a Japanese maintains, I cannot answer other local languages. 【ヒストリー】 2015/10/01 登録者1000人突破 2016/04/05 登録者2000人突破 2016/07/19 ４Ｋ動画編集開始 2016/09/05 登録者3000人突破 2016/12/15 登録者4000人突破 《Ｔｗｉｔｔｅｒ》 https://twitter.com/nagomiexpress
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青森函館新幹線 在 nagomi view Youtube 的最佳貼文

nagomi view By nagomi view

2021-08-14 17:00:27 有 4,654 人看過 有 90 人喜歡
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〇2021/05〇曇〇
経由; JR東日本奥羽本線
種別; 普通
運行/収録; 青森ー弘前
車種; 701系
Via; JR East Japan Ōu Line
Type; Local
Running/Recording; Aomori～Hirosaki
Model; 701 Series

JR東日本 JR East Japan
https://www.jreast.co.jp/

《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
新青森 Shin-Aomori; 5:58-8:11
津軽新城 Tsugaru-Shinjō; 10:33-12:10
鶴ケ坂 Tsurugasaka; 17:05-17:41
大釈迦 Daishaka; 23:09-23:48
浪岡 Namioka; 28:06-31:40
北常盤 Kita-Tokiwa; 36:06-37:11
川部 Kawabe; 40:40-41:41
撫牛子 Naijōshi; 44:52-45:40

《乗換案内 Transfer》
▼新青森 Shin-Aomori
〇東北新幹線 Tōhoku Shinkansen
東京方面 For Tōkyō

〇北海道新幹線 Hokkaidō Shinkansen
新函館北斗方面 Shin-Hakodate-Hokuto
https://youtu.be/qBw7VCV3b-Y?t=11645
奥津軽いまべつ、木古内方面 For Okutsugaru-Imabetsu,Kikonai
https://youtu.be/CNrlnGC94X0
▼川部 Kawabe
〇五能線 Gonō Line
五所川原・東能代方面 For Goshogawara/Higashi-Noshiro
https://youtu.be/Jc2d4ecC1Ro?t=562
▼弘前 Hirosaki
〇奥羽本線 Ōu Line
秋田方面 For Akita

◎弘南鉄道弘南線 Konan Railway Konan Line
黒石方面 For KUROISHI
https://youtu.be/jKkIxo5hxZU

#Aomori

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青森函館新幹線 在 Re: [情報] 東北新幹線盛岡~新青森提速工程動工- 看板Railway 的推薦與評價


作者toast520520 (藤原健二)
看板Railway
標題Re: [情報] 東北新幹線 盛岡~新青森提速工程動工
時間Tue Oct 6 22:02:59 2020

: 推 CGtheGREAT: 土建應該都有留餘裕的樣子 10/06 17:52
: → CGtheGREAT: 不知道整備新幹線實際上留了多少餘裕可以提速 10/06 17:53
: → omkizo: #1O59BLRe (Railway) 10/06 18:16
: → omkizo: 整備新幹線的260是用R=4000 Ca=200 Cd=0算出來的 10/06 18:17
: → omkizo: 但實際上Cd可以>0 10/06 18:17
: 推 nrl952006: 大約7年。 10/06 20:16
: → omkizo: 整備新幹線就是路線車站國家幫你蓋好然後收租金 但其他東 10/06 20:26
: → omkizo: 西一律自理 之前人們都一直猜整備新幹線提速會不會有法律 10/06 20:28
: → omkizo: 問題 但JR東都做了應該是沒有 10/06 20:28

https://www.jrtt.go.jp/construction/committee/asset/jk27-06-2.pdf

(第19頁)

整備新幹線の最高設計速度は、1973 年 11 月に決定された整備計画に基づく建設の
指示において 260km/h に設定されている。機構は、JR の速度向上に対する取り組み
等の実情を踏まえて、1993 年以降に計画された整備新幹線では、いったん施工する
と変更が困難な緩和曲線と縦曲線について、対応可能な範囲で 360km/h で走行可能
な線形を確保し、将来の速度向上に対する技術的発達を阻害しないように配慮してい
る。


1973年整備新幹線計畫都是設定時速260km/h
1993年後規劃的整備新幹線
考量到一旦施工後就不易改建
以及未來科技的進步還會再提速
因此土建的最高速度都是360km/h


也就是說國家幫你蓋好的新幹線設施可以跑360
但周邊的設備(隔音牆 隧道口)只有對應到260
想要提升到360就自費？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.42.41.130 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1601992982.A.F93.html
推 Stan6003: 就付費解鎖的概念 10/06 22:21
→ Stan6003: 無課玩家：北陸新幹線260慢慢摸 10/06 22:22
→ Stan6003: 付費玩家：東北新幹線320衝到爽 10/06 22:22
推 wcc960: 北陸是真的有坡度問題，跟九州(筑紫隧道段)一樣 10/06 22:41
→ wcc960: 至少線型(彎道半徑)有做到上360的規格，但其它只做到260 10/06 22:45
→ wcc960: 因為前者要改就是改線，得重新徵收土地、切換軌道之類的 10/06 22:46
→ wcc960: 而其它只需做設備升級(如隔音)即可，用錢能搞定的都是小事 10/06 22:47
→ wcc960: 現在E5(E6)跑320而非計畫的360也是噪音問題 10/06 22:49
→ wcc960: 整備新幹線只做到260則是節省成本(但保留升級可能) 10/06 22:52
→ omkizo: R4000想跑360那一定要傾斜式 10/06 23:21
→ omkizo: 土建影響速度最重要的就是曲線半徑和超高 超高可以日後工 10/06 23:23
→ omkizo: 程改善但曲線半徑就不行了 基本上山陽之後標準最小曲線半 10/06 23:25
→ omkizo: 徑都是4000m了 上越、東北以及之後的整備新幹線都是這樣 10/06 23:25
→ omkizo: 北海道新幹線的標準更是R=6500m 10/06 23:26
→ omkizo: 所謂坡度問題也只是一小段而已 就是山下衝到山上可能沒有 10/06 23:27
→ omkizo: 極速 山上到山下要設低一點的速限而已 10/06 23:28
→ omkizo: 東北有個目標是要搶東京札幌的航空市場(雖然我一直認為不 10/06 23:29
→ omkizo: 切實際) 加上距離超遠 當然會比較用心 10/06 23:30
推 wcc960: E5和衍生的H5、E6都是傾斜式 10/06 23:30
→ omkizo: 上越和北陸距離近 慢慢開都打贏飛機 那當然是放羊了 10/06 23:30
→ tiesto06202: 北陸到以後通到敦賀或甚至全通後也或許在提速也說不 10/06 23:30
→ tiesto06202: 定 10/06 23:30
→ tiesto06202: 而且到那個時代也有可能有新的技術可以運用，要克服 10/06 23:31
→ tiesto06202: 北陸那彎來彎去上下坡的線型不見得不行 10/06 23:31
推 tiesto06202: 最不可能提速的是九州吧，現在開260就屌打其他交通工 10/06 23:33
→ tiesto06202: 具了 10/06 23:33
→ omkizo: https://takumick.com/hokuriku260 10/06 23:34
→ omkizo: 北陸新幹線主要速限 下山限210的就是千分之30路段 10/06 23:34
→ omkizo: 其實京阪神-鹿兒島新幹線市佔只有23.5% 如果能九州也能快 10/06 23:37
→ omkizo: 一點的話會有助提升市佔 不過也頂多快個10分鐘而已 10/06 23:37
推 wcc960: 最差就東京福岡間9%，靠新千歲離市區遠這點應該能扳回一些 10/06 23:43
→ wcc960: 還有仙台-新千歲間約75萬人/2018年的航空旅客 10/06 23:45
→ omkizo: 東京福岡跟東京札幌距離差不多 CW都不拼了 E不知道拼甚麼 10/06 23:45
→ omkizo: H:爸爸我也想跑360但是…… 10/06 23:45
→ wcc960: 東京札幌間鐵路現在1%多，至少搶個10%應該辦得到 :p 10/06 23:46
→ wcc960: 東京福岡現在兩邊能做的都到底了，福岡機場位置就好不輸博 10/06 23:48
→ wcc960: 多站，未來還有增建跑道擴大班次的計畫，新幹線打不動 10/06 23:48
→ wcc960: 新幹線在函館不是航空對手也是機場因素 10/06 23:50
→ wcc960: CW要拼東京福岡唯一辦法只有東海道新幹線打掉重練 10/06 23:51
→ omkizo: 新大阪鹿兒島中央現在最快3h41m 九州升320的話大約3h25m吧 10/06 23:53
推 tiesto06202: 九州這邊光mizhuo一直年年增停站就可以看出似乎兩間 10/07 00:10
→ tiesto06202: 已經不追求關西-南九州的最速時間了 10/07 00:10
→ tiesto06202: 函館如果能直接進函館站或許還有機會跟飛機一拼，但 10/07 00:11
→ tiesto06202: 北斗實在太遠了 10/07 00:11
→ tiesto06202: 毫無優勢，還受限青函減速的問題，北海道新幹線現在 10/07 00:12
→ tiesto06202: 就真的閹割新幹線，要等通到札幌時才能解封吧 10/07 00:12
錯開貨物列車的時間就好了
青函隧道只能開130的原因就是擔心風壓會把貨列的貨櫃吹跑

推 CGtheGREAT: JR北現在就在等新幹線到札幌和東日本乾爹的支援吧 10/07 00:45
→ omkizo: 貨列：嘻嘻 10/07 01:06
→ domoto0101: 請教一下現階段不能跑360的問題是噪音嗎？ 10/07 07:35
推 tiesto06202: 噪音、震動、地盤需補強、商轉載客安全性，都還在處 10/07 07:59
→ tiesto06202: 理或實驗中 10/07 07:59
推 shter: 中央新幹線要是有辦法蓋到博多那也許還有機會一拼飛機 10/07 09:01
推 jason820514: 磁浮不可能蓋到博多吧 等到蓋好的時候說不定磁浮也變 10/07 09:50
→ jason820514: 過時的科技了 10/07 09:50
推 CGtheGREAT: 等新幹線到札幌還能吃函館札幌的客群 青函的問題其實 10/07 11:08
→ CGtheGREAT: 影響就相對有限了 10/07 11:08
→ suitup: 函館當初車站選址不懂為啥做這麼爛.. 10/07 12:08
→ suitup: 在木古內和北斗之間挑一個就好 ライナー跑江差線也不用再 10/07 12:10
→ suitup: 特地幫函館本線電氣化 10/07 12:10
青森跟函館站的位置之所以靠近港口
是因為要用渡輪接駁的關係

既然要跨海走青函隧道
所以只能另外蓋新青森跟新函館北斗
不然通到札幌之後要掉頭兩次也很麻煩

噓 mattc123456c: 樓上應該不知道青函鐵路渡輪 10/07 12:16
→ omkizo: 省錢啊 新函館想往南蓋就要拆房子了 10/07 12:17
→ CGtheGREAT: 新函館的問題還是因為地形啦 10/07 14:00
推 CGtheGREAT: 10/07 14:01
→ CGtheGREAT: 進函館市區因為海灣地形的關係要在往北不是線型超爛不 10/07 14:02
→ CGtheGREAT: 然就是要搞現行的盲腸線模式了 10/07 14:02
推 evanzxcv: 因為新幹線要蓋到札幌去，函館市區的位置比較尷尬 10/07 17:40
推 wcc960: 函館車站：媽的我哪知道86年後會有個青函隧道 10/07 20:02
→ wcc960: 江差線就沒適合的地方，進平原前站太小沒腹地，進平原後要 10/07 20:12
→ wcc960: 往札幌拐變角度太彎影響速度 (未來新函館不一定全停) 10/07 20:14
→ wcc960: 最早往南一站的七飯也是候補，但就卡在沒土地 10/07 20:18
→ wcc960: 我猜他是說新幹線函館站選址為何不在江差線這邊 10/07 20:21
→ wcc960: ps:進平原後還有o大講的拆房子問題 10/07 20:32
推 aclahm: DLC的概念 10/07 21:54
推 Serio: 江差線旁邊幾乎一堆住宅 與沒適合位置蓋啊... 10/07 21:57
※ 編輯: toast520520 (60.42.41.130 日本), 10/07/2020 22:43:30
推 shter: 至少青函問題上沒有搞出屏東高鐵那堆怪方案 10/07 22:48
推 wcc960: 因為日本官僚體系還是擋得住，不致被政客+民粹予取予求 10/08 00:07
→ wcc960: 最後磁浮還是沒彎到諏訪湖，北陸新幹線也沒拐到舞鶴去 10/08 00:08
→ wcc960: 另他們老百姓也比較不會亂喊，學政客無知就是力量 10/08 00:11
推 tiesto06202: 日本很有趣的一點是政客喊的不見得一般百姓就會買單 10/08 00:29
→ tiesto06202: ，也有常常是政客自己在自嗨，百姓根本持反對意見或 10/08 00:29
→ tiesto06202: 不在乎 10/08 00:29
推 tiesto06202: 新北斗比較好的方式是把函館本線那一段改迷你新幹線 10/08 00:31
→ tiesto06202: 進函館，但JR北不可能為了那15～20分鐘花那麼多錢改 10/08 00:32
→ tiesto06202: 軌，而且那一段不是以後也要拋第三部門了（講真的， 10/08 00:32
→ tiesto06202: 這段也要拋掉實在沒意思） 10/08 00:32
→ omkizo: 新函館往南一點 江差線沿線一堆住宅->$ 10/08 02:15
→ omkizo: 函館本線更糟 往南就一定要十字交會->$ 10/08 02:16
→ omkizo: 另外現在新函館北斗那個彎其實連R4000也沒有 10/08 02:17
→ omkizo: 別忘了你的路線還要往北走 10/08 02:19
→ suitup: 新函館不一定要全停？ 我是贊成啦但是之前忘了誰分析說以 10/08 04:20
→ suitup: 函館在JR北的地位一定全拉下來停？ 10/08 04:20
→ suitup: 本來以函館的規模就沒必要全停了 停靠車次有辦法跟特急北 10/08 04:21
→ suitup: 斗一樣就不錯了 10/08 04:21
推 tiesto06202: 話說新北斗停不停似乎也沒差多少時間，所以全停其實 10/08 05:12
→ tiesto06202: 也沒差，重點還是路線與營運上的問題 10/08 05:12
→ tiesto06202: 這就好比上野停不停根本也只差一分鐘上下車時間而已 10/08 05:12
→ suitup: 不只開關門的一分鐘吧 通過和停車的速率曲線差這麼多 10/08 05:14
推 suitup: 其實速達車不停函館 函館只給站站停也還好 反正札幌↔函館 10/08 05:17
→ suitup: ↔青森的客源橫豎都是JR的 其他根本吃不到 10/08 05:17
→ suitup: 速達車不如就力拼囂張的國內線航空 10/08 05:17
推 tiesto06202: 這個嘛就得看新函館北斗前後能不能高速通過了？如果 10/08 11:47
→ tiesto06202: 像仙台盛岡上野大宮熱海新神戶那樣只能用低速通過， 10/08 11:47
→ tiesto06202: 那其實就真的停不停幾乎沒啥差別，新函可以擴充到1島 10/08 11:47
→ tiesto06202: 1側的兩面四線（現在是只用兩面兩線？），但似乎沒 10/08 11:47
→ tiesto06202: 有設置通過線？ 10/08 11:47
→ suitup: 現階段有要擴建的打算嗎？ 10/08 13:04
→ omkizo: 新函館當然可以高速通過 雖然R沒有4000但也有3千多 10/08 14:42
→ suitup: 我們現在是在討論 兩面兩線有沒有高速通過的可能 10/08 17:29
→ omkizo: 為甚麼不行 一堆「棒線駅」都這樣子噴過去 10/08 18:37
→ omkizo: 資料是說只有2面3線 往札幌是島式 10/08 18:40
→ omkizo: 但那邊很空曠 想要2面4線錢而已嘛 比較吐血的是札幌也是2 10/08 18:44
→ omkizo: 面2線 不知有沒有預留 10/08 18:44
推 wcc960: 新函館北斗月台都有安全柵，就是應付高速通過的設計 10/08 19:17
→ suitup: 那就可以高速通過 從而沒全列車停車必要。 10/08 21:45
→ suitup: 是說 新神戶記得也有安全柵 為啥要低速通過？ 10/08 21:46
→ suitup: 線形？ 10/08 21:46
推 CGtheGREAT: 北海道現在的命脈就札幌圈和函館札幌特急 不停函館要 10/08 23:42
→ CGtheGREAT: 怎麼收客源呢？ 10/08 23:42
→ CGtheGREAT: 另外兩面兩線當然可以高速通過 10/08 23:44
推 CGtheGREAT: https://youtu.be/XDBo1CPwbOI 10/08 23:46
推 CGtheGREAT: 新花卷很刺激的 10/08 23:47
→ suitup: 對啊 是命脈 但新幹線通車後誰也搶不走這客源 10/09 00:37
→ suitup: 那幹嘛停車？ 10/09 00:37
→ suitup: 反正這市場就是JR北穩穩拿了 10/09 00:37
→ omkizo: 停一站差5分耶 當然停愈少愈好 至少有一班這樣玩 10/09 00:39
→ omkizo: 函館而已 一班不停又不會怎樣 10/09 00:41
→ omkizo: 如果他們談好的話 可能E H不在青森換而是在函館換班吧 10/09 00:43
→ omkizo: 這樣好像比較可行 10/09 00:44
推 wcc960: 新神戶因為彎道加隧道吧，對列車/月台雙方來講視野都不好 10/09 01:06
→ wcc960: "不一定全停"又不是不停，新函館可以留給次級/區間車停 10/09 01:07
→ wcc960: 如現在仙台-盛岡間全停的yamabiko或北陸新幹線的tsurugi 10/09 01:08
→ wcc960: 只要不低於目前北斗的上下行各12班就好 10/09 01:09
推 tiesto06202: 就算沒有全車全停，頂多也只會抽個一班起來當象徵性 10/09 02:49
→ tiesto06202: 的最速達吧，因為 1. 函館是道內重要觀光大點 2.函館 10/09 02:49
→ tiesto06202: 是北海道新幹線沿線的第二大城（旭川沒有新幹線就直 10/09 02:49
→ tiesto06202: 接排除掉了）3. 函館-札幌的中間沒有一個像樣的人口 10/09 02:49
→ tiesto06202: 聚落或城市或比函館更強的觀光大點 4. 函館設有車輛 10/09 02:49
→ tiesto06202: 基地要回送要怎樣的也方便 5. 函館算是本州 - 北海道 10/09 02:49
→ tiesto06202: 之間為了北海道這邊的重要進出關口（類似山陽新幹線 10/09 02:49
→ tiesto06202: 的小倉的地位） 10/09 02:49
→ tiesto06202: 但最重要的是函館進出人次可以說是札幌圈之外最重要 10/09 02:51
→ tiesto06202: 的收入了，沒道理速達通過只留給次級的車去停 10/09 02:51
推 tiesto06202: 所以綜合上述因素可以判斷，要嘛全車全停、要嘛只抽 10/09 02:54
→ tiesto06202: 個一班至多兩班最速達的起來不停其他一定都停，但我 10/09 02:54
→ tiesto06202: 認為全車全停的機率較大，因為最後還加一點因素青函 10/09 02:54
→ tiesto06202: 隧道太長了，可當作突發狀況的停車點（總不可能不停 10/09 02:54
→ tiesto06202: 函館改停木谷內吧==） 10/09 02:54
→ omkizo: 新青森 新函館北斗至少要停一個 10/09 03:50
→ omkizo: 另外東北最大城市仙台也一定會停 其他就隨緣 10/09 03:51
→ omkizo: 另外你都說是突發了 那就算是龍飛吉岡也要停 10/09 04:48
推 tiesto06202: 盛岡也得停，北東北重要轉乘站+無法高速通過 10/09 04:55
→ tiesto06202: 龍飛吉岡兩個海底現在除了出事之外好像沒有旅客停車 10/09 04:56
→ tiesto06202: 了？ 10/09 04:56
→ hn9480412: 那兩個連開放觀光都停止了 10/09 11:06
推 wcc960: 說新函館能跳過因為現狀新幹線就打不過飛機，除非盛岡-新 10/09 15:36
→ wcc960: 青森提速後市占有改變，不然這點通到札幌後也是一樣的 10/09 15:37
→ wcc960: 取代CG大所說的"命脈"的話區間車就夠了 10/09 15:38
→ wcc960: 新函館現狀日均才1200-1300人，拿小倉比根本侮辱小倉XD 10/09 15:44
→ wcc960: 要當全停站不是地理位置好看就行了.... 10/09 15:45
→ wcc960: 跟東北比新函館旅客人數只贏沼宮內，連七戶/二戶等都輸 10/09 15:49
推 CGtheGREAT: 但站在北海道的立場扣除札幌圈的車站人均超過1000人就 10/09 16:21
→ CGtheGREAT: 已經是超級大站了 北海道多得是幹線的主要車站沒超過1 10/09 16:22
→ CGtheGREAT: 000 10/09 16:22
→ wcc960: 所以說只看北海道內立場的話區間or次級車就夠cover了 10/09 17:00
→ wcc960: 要連以本州直達功能為主的最快班次都要停(全停)，那當然要 10/09 17:03
→ wcc960: 以這個部分(不選飛機選新幹線)的需求多寡為準 10/09 17:03
推 CGtheGREAT: JR北當然看道內的立場啊 不然照這種邏輯西日本のぞみ 10/09 18:02
→ CGtheGREAT: 停岡山廣島不就好了...當年民營化的重點之一就是要因 10/09 18:02
→ CGtheGREAT: 地制宜不是嗎 另外直達那種擺法沿線新八雲 長万部 俱 10/09 18:02
→ CGtheGREAT: 知安要怎麼接駁快車？通通搭慢車晃到新青森換？ 10/09 18:02
→ CGtheGREAT: 道內的立場不會只看道內間的需求 道內往外的需求沿線 10/09 18:04
→ CGtheGREAT: 怎麼處理？ 10/09 18:04
→ wcc960: 所以是區間和"次級"啊，搭到新青森換有何不可? 又是交班處 10/09 18:58
→ wcc960: 臨時想到有個青函容量問題，那用新函館換是比較簡單 10/09 19:02
→ wcc960: nozomi停岡山廣島之外是取代車班數逆轉後原本的hikari 10/09 19:05
→ wcc960: 2003年大改點3-6-3變7-2-3的結果，被砍的hikari用升格(併 10/09 19:16
→ wcc960: 入)nozomi來彌補，要拿北海道比的話就特急北斗啊 10/09 19:18
→ wcc960: 看全線通車後青函最多能塞多少班吧，這點也是vs航空的關鍵 10/09 19:26
→ suitup: 新八雲 長萬部 俱知安怎麼辦？ 不爽不要搭阿 10/09 19:41
→ suitup: 我看你這些旅客還有什麼其他更好的選擇 10/09 19:41
→ suitup: 事實就是這些旅客本來就是得乖乖搭新幹線 站站停到新青森 10/09 19:42
→ suitup: 他們還是得吞 10/09 19:42
→ suitup: 你做功德給旅客 旅客也不會因為這樣就感激你 去東京的時 10/09 19:44
→ suitup: 候棄飛機不搭 搭你新幹線啦 10/09 19:44
→ omkizo: 沒錯 到新青森換 如果JR東也擺爛的話就盛岡換 小站就是這 10/10 00:15
→ omkizo: 樣 不爽不要搭 10/10 00:15
推 tiesto06202: 正因爲航空機對策，新函館北斗更會停，就像福山、新 10/10 01:37
→ tiesto06202: 山口、姬路一樣，上下人次則必須以北海道內來看，會 10/10 01:37
→ tiesto06202: 說小倉是比喻而已，山陽跟北海道的載客人數本身就已 10/10 01:37
→ tiesto06202: 經天差地遠了 10/10 01:37
→ tiesto06202: 新青森是一定全停，要交代換班，而且青森縣北部的兩 10/10 01:39
→ tiesto06202: 大城市（青森、洪前）都得靠這裡，東日本原本就在搞 10/10 01:39
→ tiesto06202: 遠近分離了，一定會去全停 10/10 01:39
推 omkizo: 濱松：我也很大啊 10/10 03:41
推 wcc960: 山陽跟北海道運量天差地遠，排點模式也不同，又怎麼類比呢 10/10 04:22
→ CGtheGREAT: 講難聽的啦 東日本如果會玩不爽不要那套搭那隼號仙台 10/10 04:53
→ CGtheGREAT: 以北的多站停靠模式是幹什麼鬼？要競爭不就停盛岡新青 10/10 04:53
→ CGtheGREAT: 森就好，一之關、八戶等一系列東北車站丟給やまひこ站 10/10 04:53
→ CGtheGREAT: 站停不就好了？顯然根本不是什麼競爭考量啊 10/10 04:53
推 CGtheGREAT: 東日本家的路線從最開始國鐵東北上越的時代就沒有那種 10/10 05:07
→ CGtheGREAT: 比美東海道的運量當底氣去搞什麼狗屁不爽不要搭，不然 10/10 05:07
→ CGtheGREAT: 何必去搞這麼複雜的遠近分離系統？事實上玩快車最有運 10/10 05:07
→ CGtheGREAT: 量和效益的本來就只有東京仙台間而已 10/10 05:07
→ suitup: 你這樣講會害我以為函館要不要停 是JR東在決定 10/10 11:16
→ suitup: 很簡單 想要認真跟飛行器競爭就不會停函館 只是把它當口 10/10 11:17
→ suitup: 號而已就會停函館 That's all. 10/10 11:17
推 CGtheGREAT: 我不是從一開始就說北海道本來就會以自己的需求為考量 10/10 11:47
→ CGtheGREAT: 啊 10/10 11:47
→ wcc960: 其實還有10年，看新函館這段期間的造化吧 :p 10/10 15:03
→ wcc960: 對JR北而言直通札幌搶航空客是新幹線起死回生的關鍵 10/10 15:08
→ wcc960: 確保直達車最大效益這點應該JR北也會很計較 10/10 15:26
→ omkizo: 就顯然 盛岡青森函館和仙台札幌 是兩個等級的東西啊 10/10 16:28
推 omkizo: 福山 新山口 姬路有Nozomi但沒有全停啊 10/10 16:35
→ omkizo: 停站極少的招牌列車總會有至少1往返 問題是通到札幌後會不 10/10 16:40
→ omkizo: 會變成東上大仙盛青函札為標準停站 招牌列車再減停 還是維 10/10 16:40
→ omkizo: 持現狀盛岡(青森)以北跳停為標準停站 東上大仙盛青函札為 10/10 16:40
→ omkizo: 招牌列車 10/10 16:40
→ hn9480412: かがやき和はやぶさ在上野也沒有到全停 10/10 20:46
推 wcc960: 函館跟青森盛岡也不同等級 10/12 03:08
→ wcc960: (在新幹線乘客數與市占比例上) 10/12 03:09






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吃完好吃的函館龍鳳黃金塩拉麵，接下來就要前往青森啦！北海道行程完全結束，要離開北海道了。 函館到青森可以搭北海道新幹線，路線是這樣的，從函館 ...

#36. 青森到函館不只有新幹線！「青函渡輪」享受慢活海趣 ...

青森 與函館之間，有一條知名的「青函隧道」，主要用以讓鐵路列車通行，在北海道新幹線開業後，也可以搭乘新幹線穿越這處隧道，不過不論是鐵路還是 ...

#37. 搭乘新幹線由北海道函館前往青森只需1小時！

Hokkaido Railway Company Series H5,由北海道JR鐵路公司提供. 北海道新幹線終於在2016年3月26日開始正式營運。 由新青森車站至北海道新函館北斗車站 ...

#38. 【栃木岩手青森北海道】北海道新幹線之旅 - 日本觀光局（官方 ...

山光水色的東北大自然、多元的異國風情的北海道函館，兩樣風情，一次體驗，而且僅是短短3天的旅程。極速的車行，極其愜意。初夏新綠，陽光裡滲透著輕風，搭乘各式特色列車 ...

#39. 函館++青函海底隧道、北海道JR新幹線鐵道之旅

函館 －函館++青函海底隧道、北海道JR新幹線鐵道之旅－蘋果之鄉～青森－弘前城(車窗見學)－津輕藩睡魔村－世界第一美溪～奧入瀨溪流－十和田湖‧乙女の ...

#40. 北海道新幹線開通連接新函館北斗站和新青森站約149公里

【北海道新幹線開通】共同社報導，連接新函館北斗站和新青森站約149公里的北海道新幹線將於26日開通。穿過1988年3月開通的青函隧道，新幹線將首次駛入 ...

#41. 北海道新幹線通車了！日本網友都在討論的票價究竟是...？

北海道新幹線將東北新幹線的終點站「新青森」連結至橫跨津輕海峽的北海道，列車開通分 ... 第二階段則為新函館北斗～札幌之間，預計於2030年底通車。

#42. 實搭北海道新幹線！函館-青森50分鐘跨海峽- ETtoday旅遊雲

北海道新幹線實搭，東京到函館只要4小時～感覺相當寬敞明亮呢（#桃子） #北海道旅遊#北海道新幹線#請分享北海道新幹線實坐！函館到青森50分鐘車程已隔一座 ...

#43. 日本青森奧津輕車站(北海道新幹線2016) @ 0 - 痞客邦

如此的發現在當時是心滿意足於整個青森及函館關鍵行程的,對於營運通車不到半年的北海道新幹線(含青函隧道)本州及北海道兩個陸地間有"奧津輕車站"及"木 ...

#44. 體驗北海道新幹線- 0121新函館車站 - 痞客邦

體驗北海道新幹線 · 上一張 下一張. 0121新函館車站-新青森(18).JPG. 0121新函館車站-新青森(18).JPG. x0.

#45. 北海道新幹線正式開業！請搭乘新幹線盡享函館之旅吧！

今天日本各大電視網站等媒體都在一直報導一則交通訊息。那就是從東京站直通新青森站的東北新幹線更向北方延伸，並且直奔新函館站的北​​​​海道新幹線於 ...

#46. 【JAPAN】搭新幹線來去北海道．北海道新幹線

真正的「北海道新幹線」，則是從新青森至新函館北斗的148.8公里，僅需約一小時車程。不過，早在1988年青函海底隧道通車後，本州至北海道就已經有火車可以 ...

#47. Photo: 北海道新幹線(新青森・新函館北斗間)開業- Hokuto

Hokkaido Shinkansen, Hokuto Picture: 北海道新幹線(新青森・新函館北斗間)開業- Check out Tripadvisor members' 20 candid photos and videos.

#48. 【北海道+東北新幹線初體驗】百萬函館夜景‧奧入瀨‧五色沼‧大 ...

函館 -(30分)☆北海道新幹線初體驗：搭乘北極星(JR北斗號列車)日本新幹線子彈列車【行車時間約1小時】（北海道新函館北斗站+++東北新青森站）-(15分)青森睡魔之 ...

#49. 北海道新幹線周年之函館至青森 - 如來。如去。

北海道新幹線周年之函館至青森. 許多年前從東京上野搭乘仙后座號(Cassiopeia)寝台列車到北海道，夜半行經長達近54公里的青函隧道(青森到函館)，其中有23.3公里穿越津輕 ...

#50. 旅@天下-38期日本在線／青森 函館新幹線明年開通提供業者補助

明年3月東北新幹線新青森站將延伸至北海道新幹線新函館北斗站， ... 青森市特別針對旅行社業者提供獎勵補助，凡利用包機航班，或函館往返定期航班， ...

#51. 函館-JR新幹線-青森-弘前城-鹿角2018.05.09 @ 如歌的行板

函館 -JR新幹線-青森-弘前城-鹿角(2018.05.09) 北海道函館朝市～JR新幹線(北海道函館+++東北青森)～弘前城公園～十和田鹿角KAZUNO」。 01 02 03 04.

#52. 青森 函館 新幹線に関する旅行・ツアー一覧

青森 函館 新幹線 の旅行・ツアー情報を探すなら、読売旅行。国内・海外旅行はもちろん、クルーズなど様々なプランをご用意しております。旅行会社選びで迷っている方 ...

#53. 新幹線大檢閱! | All About Japan

在日本，3月份最受矚目的事件莫過於在月底終於正式開始行駛的北海道新幹線(新青森-函館)了。 在大車站裏，其實到處都能看到北海道新幹線的海報。

#54. 【東京+北海道新幹線行程規劃。日本自由行】新開通～東京到 ...

最好可以提前幾天就先來劃位，才不會遇到客滿而延後行程的狀況喔！ 目前北海道新幹線開通是從新青森～新函館北斗之間，所以如果是跟Livia一樣 ...

#55. 青森 函館 新幹線のツアー情報 - 阪急交通社

青森 函館 新幹線 に関するツアーをご紹介します。香川県、国内ツアー、国内旅行のことなら阪急交通社におまかせください。ご予約、お問い合わせから各地観光情報まで ...

#56. 青森到函館交通＋北海道＆東日本パス（北海道 ... - 右上世界食旅

來到青森，只要再過個海就能去北海道看函館夜景了，實在很近！ ... 列車、可以在加買特定特急券的情況下，搭乘北海道新幹線普通車的站席或者自由席。

#57. 北海道新幹線 - 華人百科

計畫路線是從青森縣青森市到北海道札幌市(基本計畫是旭川市)，五條整備新幹線之一。 ... 開業後預計與東北新幹線直通運營。2005年5月22日開始，從新青森站到新函館北鬥 ...

#58. 青森函館自由行:搭津輕海峽渡輪玩北海道與日本東北,最便宜 ...

【一次玩北海道函館與青森，省下交通費】重要的交通行程安排，可搭乘JR新幹線之外，若想省錢、體驗不一樣的方式，則可選擇搭乘津輕海峽渡輪。

#59. 北海道新幹線 - 青森県庁

北海道新幹線の概要. 平成28年3月26日に開業した北海道新幹線の新青森・新函館北斗間のルート図、新設された奥津軽いまべつ駅の概況、工事の進捗状況、青函共用走行 ...

#60. 新函館北斗駅-青森の新幹線 料金・時間【格安移動】

新幹線 電車新函館北斗駅 → 青森県 · -. - · 最短. 14,200円~. 0時間45分~ · 最安. 7,520円~. 1時間36分~.

#61. 於新青森站開始就是北海道新幹線了。穿過世界最長的海底隧道 ...

【北海道】北海道新幹線通車沿東北新幹線前進，於新青森站開始就是北海道新幹線了。穿過世界最長的海底隧道──青函隧道後,終點站是新函館北斗站。

#62. 北海道新幹線 - 求真百科

現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新函館北斗站（北海道北斗市），新函館北斗站至札幌站（北海道札幌市）尚在興建中，預定2031年完工啟用。因多數列車 ...

#63. 北海道新幹線一時運転見合わせ 新函館北斗～新青森 線路にシカ

【NHK】8日朝早く、北海道新幹線の線路内にシカが入り込み、新幹線は始発から運転を見合わせていましたが、JRは線路からシカを追い出…

#64. 東京x 青森x 北海道新幹線全面開通! 強烈推薦JR東日本・南 ...

享受東京～新函館北斗間的新幹線之旅。旅遊日本請務必使用超值的JR東日本・南北海道鐵路周遊券。 gg.jpg. img_period.

#65. 特殊切手「北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）開業」の発行

日本郵便株式会社（東京都千代田区、代表取締役社長 髙橋 亨）は、北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）が2016（平成28）年3月26日（土）に開業されることを記念して、 ...

#66. 北海道新幹線搭乘體驗-新函館北斗、今別 - 旅日本

北海道新幹線搭乘體驗-新函館北斗、今別、新青森車站設施與票價公開. 北海道新幹線在歷經15多年的孕育之後，終於在2016/3/26正式的開通、營運了！這次感謝青森縣的 ...

#67. 新青森駅 ー 新函館北斗駅新幹線・JR特急＋ホテル - トラベルコ

【トラベルコ】新青森→新函館北斗の往復新幹線・JR特急(列車)と函館（北海道-道南県）の宿泊ホテルを組み合わせたホテルパック最安値を検索！さらにトラベルコの格安 ...

#68. 北海道新幹線の最高速度と所要時間

そのため、現在運行されている北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）の最高速度は時速260kmとなっています。 青函トンネル. 青函トンネル（約54km）を含む「青函共用走行 ...

#69. 新函館北斗站 - 中文百科全書

新函館北斗站是北海道新幹線、函館本線上的一座車站。2016年3月26日，北海道新幹線新青森——新函館北斗區間開業，結束了北海道內不通新幹線的歷史。北海道新幹線，從 ...

#70. 秋田-岩手-青森-函館鐵道七日之旅行程+遊記 - 購物狂女王Venus

自從2011年6月的日本東北仙台、秋田、岩手旅行，就一直很期待再次計劃一趟日本東北之旅。這一次一樣先從桃園機場飛東京，再換搭新幹線直達仙台， ...

#71. Re: [情報] 東北新幹線盛岡~新青森提速工程動工- 看板Railway

青森 跟函館站的位置之所以靠近港口是因為要用渡輪接駁的關係既然要跨海走青函隧道所以只能另外蓋新青森跟新函館北斗不然通到札幌之後要掉頭兩次也很 ...

#72. 東北・山形・秋田・北海道新幹線(東京 - 時刻表|北海道旅客 ...

新青森; 632 盛岡; 654 仙台; 640 仙台; 640 仙台; 706 山形; 701 那須塩原; 631 東京; 604 東... 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 (23) (21) 604 612

#73. 東北新幹線青森開通 - 日本旅遊與生活指南

因新幹線的延伸，目前行走八戶和函館之間的“白鳥”和“超級白鳥”特快列車，將改行新青森、青森和函館。行走八戶與弘前之間的“津輕”特急，將穿梭於青森、 ...

#74. 新幹線 新青森～新函館北斗間で一部運休。5月31日～7月19日

JR北海道（北海道旅客鉄道）とJR東日本（東日本旅客鉄道）は1月17日、5月31日～7月19日の毎週日曜日に運行する新幹線の最終便で、新青森駅～新函館 ...

#75. 北海道新幹線開業で青森～函館間遠くなる? 乗換え2回必要に

北海道新幹線開業にともなう3月26日のダイヤ改正で、運行終了となった特急「スーパー白鳥」「白鳥」に代わり、津軽新城・新青森～青森間に新幹線 ...

#76. 北海道新幹線走行試験へのご協力のお願い - 青森市

JR北海道では、新幹線試験電車を使用しての走行試験を下記のとおり実施し ... いずれも新函館北斗駅→新青森駅→新函館北斗駅の経路で運転します。

#77. 北海道新幹線新函館北斗―新青森間約149キロの映像公開

#78. 青森県発→函館・大沼・江差・松前 1泊2日 ツアー（新幹線 ...

青森 県発→函館・大沼・江差・松前の1泊2日 新幹線・JR利用ツアー一覧です。JTBダイナミックパッケージならお好きな新幹線・JRと宿泊プランを自由に組み合わせて ...

#79. [日本JR]東京搭車到札幌。9小時新幹線轉搭JR全記錄～東京

從3月開始有北海道新幹線了，當然就又快速了一些，去年的夏天新幹線還只能搭到新青森，從新青森轉函館到札幌都得靠JR，所以總共搭了9個小時！

#80. Andy與Zoe的旅行紀錄: 日本青森-函館：搭乘舒適又便宜的青函 ...

不過，2016.3.26 北海道新幹線從［新青森- 新函館北斗間］已經開業 ... 搭乘「青函渡輪(青函フェリー；Seikan ferry)」從青森前往函館

#81. 日本旅遊｜搭乘青森函館北海道新幹線賞 ... - PChome旅行團旅遊

日本旅遊｜搭乘青森函館北海道新幹線賞櫻趣，世界三大夜景函館山夜景，巨大五角圖騰五稜城廓公園，漫步金森倉庫群明治館，2016年3月青森跟函館相隔的 ...

#82. 日本櫻花2016全速前進北海道新幹線正式起行 - Travelliker

2016年3月26日，北海道新幹線新青森至新函館北斗間正式開通，串聯東京至日本東北部地區到北海道的道南地方。這條新幹線將穿越全球最長海底交通隧道之 ...

#83. 【鐵份補給】30年的悲願：洞爺丸事故與青函隧道

這樣的一個小村落，在2016年3月有了重大變化，因為北海道新幹線通車， ... 公司，陸續開航青森至函館間的航線。1908年帝國鐵道廳（國鐵）正式開行青函 ...

#84. 北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）事業に関する 事後評価

北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）事業に関する. 事後評価. 令和3年3月. 独立行政法人. 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 ...

#85. 2017北日本新幹線冬征第六站:新青森 - 創作大廳

青森 站距離新青森站只有一站的距離，是奧羽本線的終點，也是北海道新幹線開通之前，往來青森與函館間津輕線的起點站，這條線在北海道新幹線開通失去以往的 ...

#86. 青森 函館 新幹線 日帰りパック関連のツアー 一覧 - JR東海 ...

JR東海ツアーズ≪公式≫☆「ダイナミックぷらっと 北海道・東北・北関東 1泊／アートホテル弘前シティ／禁煙ツイン／朝食付」オンライン予約OK！など。青森 函館 ...

#87. 北海道新幹線(新青森＝新函館北斗間)開業紀念郵票 - Blair's ...

日本郵便株式会社（東京都千代田区、代表取締役社長髙橋亨）は、北海道新幹線（新青森・新函館北斗間）が2016（平成28）年3月26日（土）に開業される ...

#88. 北海道新幹線 時刻表（下り）

北海道新幹線 時刻表（下り）. 【下り】. 始点駅. 新函館北斗までの所要時間. 東京 ... 新青森 1:06 1:06 1:01 1:06 -. -. - 1:01 -. - 1:01 1:06 -.

#89. 北海道新幹線 新青森—新函館北斗間開業 公式記念ホログラム ...

北海道新幹線 新青森—新函館北斗間開業を記念した公式法定銀貨 · 最高品位の純銀（.999）で鋳造した5オンスの大型貨幣 · 完全未使用・無疵のプルーフ品質 · 世界最高水準の ...

#90. 體驗~北海道新幹線&gt;離開函館來到青森展開東北行程

這幾天新聞報導著北海道新幹線滿一週年,當初就是衝著她參加這行程的! ... 【2017寒假遊日本東北5】<體驗~北海道新幹線>離開函館來到青森展開 ...

#91. 青森・函館 旅行記 北海道新幹線 2泊3日一人旅 - Remoju ...

青森 から函館まで北海道新幹線を利用して一人旅。青森では駅周辺を3時間で弾丸観光。地元の方々におすすめを聞きながら、グルメ・観光・お土産を決めていきました♪ ...

#92. 新幹線で函館へ 北海道新幹線 新函館北斗駅／時刻表・料金 ...

新青森以南は東北新幹線との直通運転となる。 □名称は首都圏からの利用客のわかりやすさを優先し、東北新幹線の「はやぶさ」「はやて」を使用 □北海道新幹線 ...

#93. 【日本】東北・南北海道JR Pass：省錢跑遍仙台、秋田、山形

... 山形、青森、秋田等，到南北海道地區的札幌、函館、小樽與新千歲機場。 ... 交通方式：搭乘東北北縣至JR白石站或新幹線至JR白石藏王站後搭乘 ...

#94. 新幹線列車首度穿越津輕海峽抵達青森 - 蘋果日報

當地時間周日(7日)凌晨3時，新幹線列車首度由北海道函館市經由青函海底隧道，抵達本州北端的青森市，青森端的月台上擠滿工作人員高舉海報揮舞旗幟歡迎 ...

#95. 用JR PASS搭夜車：青森到札幌的「急行はまなす」 - 哇哈哈的 ...

東京17:56～20:59八戶 新幹線はやて29號（Hayate）; 八戶21:18～22:18青森 特急 ... 21:37 新青森新青森21:46 –> 21:52 青森青森22:18 –> 00:44 函館–> 06:07 札幌.

#96. 青森至函館北海道新幹線 - Dwfne

青森 至函館北海道新幹線. 北海道新幹線日本政府在1972年決定開始規劃從青森到札幌的北海道新幹線，於1973年正式列入整備新幹線，同時增加了札幌市到旭川市路段及北海道 ...

#97. 北海道新幹線「H5 系」試運行，北海道到本州青森僅需1 小時

預計2016 年春天首階段通車的北海道新幹線「H5 系」列車，2014 年12 月7 日凌晨首度試運行至日本本州島。行駛路線自北海道新函館北斗站，經青函隧道橫 ...