Search
TNGA╳ 非獨立懸吊╳SUV車格
不一樣的排列組合會擦出什麼樣的火花呢！？
#Corolla_Cross
#神A兄弟車
#國民休旅
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69870
更多車訊都在「#小七車觀點」：https://www.7car.tw/
--------------------------------------
【#七哥試駕都在這邊】↓
https://reurl.cc/O1xnWr
記得訂閱追蹤YouTube唷>>>
#7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
#7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
#台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【#七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【#商車王】
https://www.truck.tw/
今天晚上10點Focus 多連桿版本來到黃金線，2020開春第一集就給你最熱的掀背車話題，晚上記得收看....
我講的內容始終如一，不管在我自己的試駕影片或是到任何節目，甚至是你私下問我，我一定都是講一樣的內容，所以沒有臉腫不腫的問題，因為那是我最真實的試駕感受。不要光看規格表就評論一部車，去試駕才知道，更不要光看規格表，沒試過車就來到處開罵....
我可以再跟各位報告一次，如果你覺得多連桿版本的Focus 比較好，請問你要多連桿的舒適，還是要操控，因為這兩個很難兼顧，越舒適操控越爛，操控越好越不舒適，這是一定的。這兩台獨立非獨立的互相比較下，如果你考慮多連桿要的是舒適，我認為ST Line非獨立的表現更好，雖然Lommel搭載多連桿，但因為Lommel 的懸吊，彈簧，減震桶都不一樣，都調整到更跑格的設定，所以開起來彈跳跟路面處理都是更熱血的，相較於非獨立懸吊的ST Line, 因為避震器的調整，吃掉了大部分的車友"包含我" 對非獨立懸吊那種既定印象不舒適的缺點。但這是我的感受。
我還是那句老話，舒不舒適，熱不熱血，每個人標準不同，車尾的動態特性，有人要穩，有人要會跑，有人要轉向過多，享受反打的駕駛樂趣，每個人要的真的都不同，去開看看才知道是不是你最正確的選擇！我的工作是負責呈現"我自己"的試駕感受，盡量再加入不同的切入點跟大家分享，但我的感受不100% 等於所有人的感受，所以才會建議大家都去試開才是你要的！
另外那天我因為想深刻的體會非獨立跟獨立的差別，所以我特定約了兩部車在同一天去跑五指山，就是為了要感受獨不獨立的差異，我很負責任的跟各位報告我的心得，下車後，我感受的出來避震器，減震桶，彈簧的作動區別，但我真的沒辦法分辨出來單純在獨不獨立的差異，這代表的意思是，我的技術不到那個Level，或許賽道上我才分的出來，第二，我開不出來沒什麼打不打我自己的臉，我衷於我自己的試駕感受.....
#多連桿加上防傾桿也等於是非獨立懸吊
#Lommel版的訂價真的有點低
#如果兩台都有LED尾燈更好
#懸吊獨不獨立已經不是絕對的好與不好
補充，如果今天有三台非獨立，三台獨立懸吊的Focus 讓你盲測，共六台亂數給你盲測，你完全開的出來嗎？開的出來叫真功夫....如果你也開不出來，那吵不吵獨不獨立懸吊的意義就不大！
再補充，以賽道單圈的切入點來看，我看了一下獨立懸吊的Type-R 在70幾個彎的德國紐柏林快了非獨立Type-R七秒，撇開兩部Type R在動力，底盤，煞車的差異，光講懸吊差七秒就好，等於一個彎獨立Type R快了非獨立0.1秒，這彎裡面的0.1秒 你開的到出來差異嗎？如果開的出來，代表你是職業車手等級，你需要這0.1秒，但如果開不出來，一般大眾的我們去追求獨不獨立一點意義都沒有....
試完了，這台Luxgen URX 是2019年整年度我試過的所有SUV，綜合整體條件，配備與試駕感受等，我個人認為是2019年最棒的SUV之一，包含五人座與七人座......還有沒有改善空間，當然有
1. 方向盤不能前後，調不到我最想要的駕駛姿勢
2. 懸吊行程有點長，但不見得是缺點，因為舒適度不錯，只是彎道裡車身晃動會持續比較久，而且懸吊的舒適吃掉了非獨立懸吊的缺點。
3. 前方螢幕如果角度立一點會更好
4. 第二排座椅的椅背有點短(矮)，所以肩膀的支撐性略差....
5. 七人座熱賣，但只有一款可選，如果可以把一些不必要的配備拿掉，讓車價接近100萬，舊換新低於100萬，那真的就100分...
6. 我知道引擎粉貴，但如果有新世代且更節能的引擎+更多速變速箱.....(可以不要理我沒關係)
#妥善率抱歉只有一天試不出來
#售後服務我確定納智捷有在努力提升
#經典台詞再用一次再嫌就沒車可以買了
#我宇宙無敵霹靂挺台灣品牌納智捷
#不要在意懸吊形式去開去坐看看就知道
#多點鼓勵少點批評世界更美好
車輛懸吊系統有多數屬於扭力樑或拖曳臂，如果您的愛車屬於這種懸吊結構，想要提升愛車的運動性或舒適性，目前有廠商針對扭力樑、拖曳臂結構中的關鍵零件進行升級開發，只要更換一個小小零件便可以有感提升操控性，這次我們藉由三位素人進行測試，結果都....【服務專線0912996698李R】
主持人：沈慧蘭
製作人：鍾清淦
開車的時候方向盤竟然會抖動，究竟是哪裡出問題？！今天Andy老爹來跟大家分享，車身會抖動的原因。其實可以從輪胎、輪圈、煞車系統這三個地方檢查喔！讓車子保持在最好的狀態才安全！
※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （打開小鈴鐺唷）
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
底盤不夠穩、懸吊不夠Q 老爹告訴你升級改裝眉角！
http://bit.ly/2vAscmo
這台真的超省油！入門豪華休旅BMW X5 xDrive25d
http://bit.ly/38q5KLn
想讓愛車動力升級 改外掛要注意什麼？
http://bit.ly/2v6KP14
更多幫幫忙影片
http://bit.ly/開車幫幫忙
#SiCAR愛車趣 #Andy老爹 #方向盤抖動
如果你覺得底盤不夠穩、懸吊不夠Q，甚至路感變差了、晃動變大了，該怎麼在有限的預算之內，改善原本的車身懸吊問題，換原廠好還是升級外廠好？不想花冤枉錢，來聽聽Andy老爹的親身經驗吧！
※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 （記得打開小鈴鐺唷）
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
下車尿尿算臨停嗎? 黃線臨停為何還會被開單?
http://bit.ly/2voflUj
蘇花改實測 開工日塞到爆崩潰測試！ feat.BMW X5
http://bit.ly/2va8A8D
想讓愛車動力升級 改外掛要注意什麼？
http://bit.ly/2v6KP14
#Andy老爹 #SiCAR愛車趣 #懸吊升級
