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今天因仍身在開山里國界之外沒有收到警報覺得很可惜，那就繼續來跟大家聊聊日本的道路規劃— #槽化左轉專用道。
日本是靠左行駛的國家，對應到需要停等轉彎的方向是右轉（台灣即是左轉），可以觀察到畫面中要右轉的車輛，可以沿著槽化線內縮（雖沒劃滿槽化但功能相同），順著直行車流就能靠內側停等轉彎，也可以看到對面路口的右轉專用道 #正對自向的右轉專用道，這樣的標線規劃有兩個好處，第一、#不會因少數自向或對面的停等車輛就阻礙直行車前進，第二、#槽化線可以提醒駕駛前方要轉彎先提前靠內側行駛，讓行車可以更加直覺，車流紓解的效率也更高。
然而在台灣可能就僅一條雙黃線劃在正中央而已，即使是像畫面中的這種路幅，也是規劃成車道寬度較大的雙向兩線道，像我們新竹的南大路就是這樣。
在我上任後已完成在經國延平與經國西大這些有分隔島內縮的路口設置左轉專用道，未來我也會逐步要求交通處，在僅有雙黃線且左轉車流大但沒有左轉專用道的路口做檢討，逐步導入槽化左轉專用道改善市區的交通。
#持續考察市政
#修正道路交通標誌標線號誌設置規則
#政黨票投綠黨
【英國銀行節有著溫暖好天氣和練車日心得】
今天是英國的假日
有著27度的好天氣陪伴著
倫敦大概一年的時間
只會有20天左右甚至更少
能夠有這麼溫暖的夏日時光
所以英國人總是很珍惜
而今明天過完之後
要再等下個27度
一等就是要等到明年的夏天了
想到接下來的九個月
都會在寒冷當中度過
就又開始期待著2018的春夏
而趁著今天是英國放假日
車子不會那麼擁擠
可以好好認路再熟悉路況
所以一早九點就跟教練學車
練車已經一個多月了
一週安排兩天
一次是兩個小時
總共已經練了26個小時
現在的我
已經可以開在倫敦的街道上
而明明就是開Mini的車子
但因為是開手排車
又是開在倫敦的街道上
每次踩離合器換檔和加速的時候
都有一種我是不是開跑車的錯覺
然後當周圍經過雙層巴士 警車和超跑時
我都好像是開在玩命關頭裡的電影場景
在美麗的倫敦上
練車也能有好似像兜風的氛圍
再加上天氣好
能開車根本是一種很棒的活動
而我一個多月的辛苦練車
學會的不只是開車的完美技術
還有最重要的是道路駕駛道德
像是每五到八秒看一次後照鏡
轉彎時要先看鏡子之後才能打方向燈
而且盡量要在六台車距離之前
開車時則要和前面車子保持兩秒距離
下雨或塞車路況不好時則是維持四秒
如果以後下雪路滑就是十秒到二十秒之間
從一開始我讀筆試課本的時候
每一篇都會教導什麼是開車態度
而實際當我開在路上的體驗
早就感受到什麼是英國人開車的禮貌
真的不敢相信在我練車的這個月以來
從來沒有被任何車子按過喇叭
當他們要超車時也會選擇安全的範圍
另外因為安全起見
英國規定在擋風玻璃和正副駕駛的玻璃
都不能夠貼上隔熱紙
取而代之我還能清楚看見英國人對我微笑禮讓
而我永遠記得在台灣道路駕駛的那天
當從台北開到桃園的路途
即使計程車 車上和公車知道我是新手
還是會沿路按我的喇叭
讓我真的很擔心和挫折
但英國的黑色計程車和紅色雙層巴士
以及一般車子的禮讓忍耐程度
卻完全出乎我的意料
在此很謝謝路上的每一台車子
而再加上英國道路很狹窄
很多時候當開到巷弄內
只能有一台車經過
當我準備想要禮讓時
車子甚至是貨車都很有判斷力
絕對會依照當下的路況
用閃燈的方式讓我知道
他們那邊的空間還很大
或者他們那有停車格可以暫停
請我不用擔心的可以開過去
很多時候即使沒有用言語表達
但貼心和細心的禮讓
卻早已勝過千言萬語
另外以前我在台灣根本很少看後照鏡
但在英國練車之後
讓我學會不只要隨時注意前面的車子
還要關心後面的車子
能和他們保持一定的空間距離
才能確保每台車子在路上的安全
而以前在台灣當車子轉彎時
我大部份都是先打方向燈
才會認真看側鏡
在英國一開始練車時
都要隨時記得這個口令
Mirror Signal Manoeuvre
但現在已經變成一種很簡單的日常
英國是右駕駛座
靠左行駛的國家
從一開始讓我很混亂
到現在卻如此駕輕就熟
等回台灣之後可能會忘了是怎麼左駕
而練習踩離合器換檔的第一個禮拜
回家時發現我的小腿痠痛到不行
因為我實在太緊張和緊繃
但現在卻能帥氣又堅定的依路況換檔
英國和台灣不同的交通標誌和路線
現在我也能一個一個都瞭解遵守
其實這一切聽起來好像很簡單
卻是如此得來不易
突然之間有點感動
畢竟是花很多精神和時間學習
又讓我更相信只要努力
沒有什麼事情是困難的
我預計再練習幾堂課之後
九月會先去考筆試
筆試的目標是一次就要考過
所以最近會努力練習題目
等到通過之後
就會去報考世界上最難的路考
雖然是希望第一次就能考過
但我知道英國駕照很難考
所以就算沒過那就再考一次
甚至好幾次也無所謂
只不過會比較花錢而已
但無論如何
我會全力以赴
在英國學了開車之後
又讓我更懂得文明的英國社會
以及更加喜歡英國的文化日子
英國學車分享下次見
我現在要去曬太陽了
享受夏日漫步英倫 : ) 🇬🇧
你知道嗎？【靠左走還是靠右走？】
#本日冷知識940
如果曾拜訪日本的讀者通常會發現，在日本的行車與行走習慣，與台灣一般的靠右行駛習慣是截然不同，日本規定汽車必須靠左行駛，若你也像咪斯忙跌一樣沒看路，走在日本街頭，一不小心可能就會影響到後面的行人呢T口T。
而這點也延伸到一般日本人走路時的習慣，在日本進入地鐵站所搭乘的手扶梯，咪斯忙跌總是不自覺地站在手扶梯右側（先承認自己是受了天龍國的壞習慣影響），結果有時候就會發現後面有長長一排人不斷地跟你說著Sumimasen(すみません)...然後一個個向前超車（擋路好囧啊）
其實如果你在東京待上幾日，便可以發現，這裡的人們大都習慣性地靠左走，不管是搭乘手扶梯、或是在人行道上都習慣靠左。
但其實日本文部科學省（相當於台灣的教育部）曾表示，日本在學校教育中並沒有明文規定一定要靠左或是靠右。
而警視廳倒是有不同的說法，在1901年，曾經明文規定路上的馬車必須靠左走，以免迎面互撞，但為什麼是規定靠左不靠右呢？警視廳自己也不是很清楚來龍去脈。
倒是有一些傳說流傳了下來，是關於日本精神象徵之一：武士。
武士們在過去習慣隨身於左側佩掛武士刀，自然會習慣靠左走，右手也方便隨時拔刀。而靠右走的話很有可能人與人之間的刀鞘會相撞，這是一件相當失禮的事情，光是刀鞘被別人碰到這一點就足以滋生許多事端。所以不論武士還是一般平民，大家都還是乖乖靠左走才不會無端惹毛別人～
不過，也不是所有的日本人都是習慣靠左走的，像是關西地區的大阪，許多行人習慣靠右走，上手扶梯也多是靠右，留下左邊讓趕時間的人通過。
為什麼平平都是日本，關東與關西卻有著這樣的差異呢？
其實這也是有兩種說法：
第一種說法是以，關東多武士，關西較多商人為論點，商人走路時多以右手拎著包袱，為了避免碰撞自然就習慣靠右走了。
而另一個說法則是，大阪於1970年舉辦萬國博覽會時，為了因應世界潮流，配合歐美各國左駕的習慣，而規定當時的大阪人們必須要靠右行走，博覽會結束後，這樣的習慣也就流傳下來了～
不過以上幾種說法真正的起源皆已經難以考證，今天的冷知識大家就當作每日一傳說來看待吧～
而除了日本，世界上其他車輛靠左行駛的國家，有許多都是曾受英國統治的影響，如愛爾蘭、印度、巴基斯坦、澳洲、紐西蘭、新加坡等國。
而各位聰明的讀者們，猜得出英國靠左行駛的習慣是源自於什麼樣的原因呢？提示一下，靠左的原因某些地方跟日本有點像喔！
圖片來源：銀魂-坂田銀時，武士是以左手側佩帶木刀。
每日一冷，我們明天再見囉！
[Miss Monday]
【花蓮景點】探訪昔日風華絕代的林田山林業文化園區
若你想來一趟森林輕健行，那林田山非常適合你！過去有「小上海」之稱的林田山林場，被稱為森坂（日語發音：摩里薩卡），以保存最完整的伐木基地聞名。
整座園區放起輕音樂，還可以聞到淡淡的檜木香。園區健行大約可花費1-3小時，設施完善包含鐵軌森林步道、咖啡館、餐飲部、觀景台、室內展覽、木雕館等完整日式小屋。
▶必去理由：
1.林田山曾是台灣第四大的林場
2.免門票
3.以檜木建造的中山堂（整個展場散發自然檜木香味🌲）
4.完整保留當時的運木鐵道與火車
5.有咖啡館與餐飲部
6.搭乘台灣好行-花東縱谷線可抵達
▶園區資訊
官方網站：https://www.forest.gov.tw/0000221
開放時間：09:00-17:00，除夕及每週一固定休館
門票：資訊免費
假日：國家森林志工等現場人員駐館解說
地址：花蓮縣鳳林鎮森榮里林森路99巷99號
海拔高度：163公尺
園區面積：14公頃
▶自行開車：
南下：由花蓮往台東方向行駛，沿9號省道，於萬榮244公里右轉入16號省道，再依指標前進即可抵達。
北上：由台東往花蓮方向行駛，沿9號省道，於萬榮244公里處左轉入16號省道，再依指標前進即可抵達。
▶搭乘火車＋公車
搭乘火車至花蓮火車站，於前站出口向右轉至
台灣好行303縱谷花蓮線站牌（花蓮旅遊服務中心附近）
目前因疫情影響一天四班，詳細班次依官網為主
台灣好行官網（縱谷花蓮線）：https://www.taiwantrip.com.tw/line/36?x=4&y=1
搭乘後至「林田山林業文化園區」下車
沿途條靠：臺鐵花蓮站(旅遊服務中心) ▶慶修院▶鯉魚潭潭北遊客中心站
▶潭南遊憩區站 ▶立川漁場 ▶豐華再現館(雲山水)
▶新光兆豐休閒農場 ▶臺鐵鳳林站▶林田山林業文化園區
▶臺鐵光復站 ▶花蓮觀光糖廠▶大農大富平地森林園區站
▶P.S因配合步道工程施作目前必需多走2.3km
由臨時站點前往林田山林業文化園區
▶P.S自行開車者可於園區前方空地停車
▶林務局與健行筆記聯手推出「慢遊森旅行」寶石任務
https://hiking.biji.co/index.php?q=minisite&id=138&nav=710
#花蓮 #步道 #登山
海賊是如何誕生的？原來大航海家很多都是來自海盜世家。
各位大家好，歡迎來到HenHenTV的奇異世界，我是Tommy
大家一定有看過One Piece海賊王吧～感覺上海賊才是正義，而海軍才是假冒為善的人吧！但是大家知道究竟海賊是如何誕生的？如果你第一次看我的頻道，並且很喜歡這些奇異世界的主題，歡迎你訂閱HenHenTV，先謝謝你們了！
我大概來說一下海賊的歷史，大家有聽過維京人吧！Vikings！他們是在8到11世紀侵略歐洲沿海和不列顛群島的探險家，商人，武士和海盜，其足跡遍足歐洲和北極一代，這個時代稱之為維京時代。在你們的腦海裡面，維京人是不是帶有雙角頭盔，滿臉鬍鬚並且非常高大並且還吃人的吧？事實上維京人並不是很高，大概165-170左右，也沒有帶雙角頭盔和滿臉鬍鬚的。但是很多北歐的維京人並不是全部都是海賊，而是一些商人和探險家，但是有些是為了反抗英國的繳稅官方船隻而被冠上海賊之名。
在大航海時代，就是16世紀末期，各國都有自己的航海路線並且開始互相的競爭，但是英國的船隻非常的大，可以載的貨是非常的多，但是他卻又一個大問題，就是行駛太慢，反觀西班牙和法國船隻的設計是以輕巧為主，行駛速度非常的快，所以幾乎壟斷了歐洲很多的航海生意。那當時的英國女王想打擊對手的航海生意，就想了個惡毒的主意，英國皇室公告給民間，簡單來說就是給你們執照去打劫，然後打劫到的財產都歸你們。那很多人以為海盜是來自民間的，其實並不是。除了少數的來自民間的漁船或是航海公司的人轉成為海盜，很多其實來自於海軍的分支或是一些航海探險家。例如大海盜黑鬍子，航海家Sir Francis Drake，Benjamin Hornigold等等。這些團體經過英國政府認可後，會御於英國皇家資格，這還不是：揸正牌打劫？點解你要做海盜啊？哦！！我奉旨打劫咯～
由於西班牙和法國的船隻太輕放不下大砲，所以遇到海盜的時候只有束手就擒，大大的打擊西班牙和法國的航海生意，所以西班牙軍方如果一抓到海賊，就直接吊死的。英國女王的這個主意的確惡毒，但是這個方法長久嗎？不會，西班牙和其他國家也會用海盜的方式去攻擊對方的船隻，因此大海盜時代正式開始。
當大部分的航海生意都歸英國管轄時，問題出現了，那些已經靠私掠為生的海盜們已經嚐到甜頭了，開始也打劫其他的英國船隻，英國女皇就下令全面打擊英國海盜，出動海軍去圍剿海盜們
英國女皇很明顯是要過橋拆板了，那海盜們知道自己被利用過後，也開始反擊海軍，雙方打了非常多年，在1723年到最後一個海盜Bartholomew Roberts，又名黑色准男爵死亡而宣告結束。
但黑色男爵一改大家對於海盜的刻板印象，大家是不是覺得海盜一定是單眼的，左手是鐵鉤吧？但是黑色男爵是溫和的紳士，他有非常俊俏的外表，穿著紅色的馬甲和馬褲，帽子上插著紅色的羽毛，腰間插著兩把火槍，並佩戴寶劍，他不喝酒，喜歡品嚐清茶，而且他是虔誠的基督教徒，而且他也要每個船員都信奉基督教。
除了這一些，他也創造了海賊十誡，可以算是18世紀的民主先驅
海盜十誡為：
1. 對於日常的一些事務，每個人都有平等的表決權，但需遵循船長的命令
2. 偷取同伴的財物將會被遺棄荒島
3. 嚴謹在船上賭博
4. 晚上八點準時睡覺 （好健康哦！）
5. 不許佩戴不干淨的武器，每個人需幫自己的劍或手槍清洗
6. 不許帶兒童上船，勾引婦女者死
7. 臨陣逃脫者死
8. 嚴禁私鬥，但是可以在有公證人之下決鬥。如果殺死同伴的人，會被死者綁在一起丟進海裡
9. 在戰鬥中殘廢的人可以留在船上不工作，並從公共儲蓄裡面得到八百銀幣
10. 在分掠奪的財產，船長拿15%，而一名水手長，一名木匠和一名武裝水手則可以拿12.5%
真的好有系統哦～但是究竟海盜是不是壞人，還是那些航海家去到原住民的大陸上，掠奪他們的財產和販賣奴隸人口，請問那些才是真正的壞人呢？
今天的影片就到這裡，如果你喜歡我的影片，就記得按讚並且分享出去，也記得訂閱HenHenTV時候，順便打開這個小鈴鐺，如果有影片更新的時候，你會第一時間收到通知。
我們下個奇異世界見。Bye Bye!
大多數人都知道英國開車是靠左邊開的，在中國開車是靠右的。但是爲什麽不同的國家會有不同的駕車習慣呢？現在讓小編給大家娓娓道來。
大家都知道日本是靠左行駛的國家。在日本法律上明文規定「車輛必須在道路中央以左行駛。」（日本的道路交通法17條第4項）。但在世界各國的現況裡，靠 ... ... <看更多>
靠左行駛的國家 在 [閒聊] 在靠左行駛的國家開車是什麼感覺? - 看板WomenTalk 的推薦與評價
世界上大部分的國家都是靠右行駛的 台灣也是靠右行駛
這裡有人在靠左行駛的國家開車過嗎?
那是什麼感覺? 會不會很不適應呢?
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