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#南韓 在 #新冠肺炎 疫情爆發後，網購量增加了約三成，#物流司機 工作量暴增，往往一天得工作15到20小時，從今年初到現在，已經有15人 #過勞死。為什麼南韓物流司機的工作環境這麼差卻沒人管呢？
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［更正］
1. 影片 0:01 及 0:17 韓文非當事人完整名字，請忽略字幕，造成不便還請見諒。
2. 影片 6:00 應使用韓進集團標誌，非「韓進海運」（HINJIN Shipping）標誌，感謝熱心網友指正。
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大韓航空確定將以16億美金購併韓亞航空!!
預計在2021年底會完成購併作業(包括人事及航線調動). 2022年應該就看不到韓亞的Logo了......
至於旗下廉航真航空(大韓)、釜山航空(韓亞)、首爾航空(韓亞)屆時也將整合成一家廉航.
曾經是韓國海運龍頭的韓進集團在2017年搞垮韓進海運之後，現在轉向獨霸韓國空運界. 未來會怎麼演下去就拭目以待吧
#大韓航空 #韓亞航空
【 The Glocal 全球政經評論：🇰🇷✈️ 政府財閥聯手吞併的思考領域】
Aviation Politics 航空政治學：「南韓航空樞紐的對症下藥？」今年11月，南韓最大航空公司「大韓航空」宣布收購第二大的「韓亞航空」。韓國產業銀行向大韓航空母公司韓進集團注資5,000億韓圜，預計明年6月完成合併，韓航將躋身全球前10大航空公司。然而韓進集團的趙家一族，經歷「堅果門」等醜聞爆發後形象大損，被稱為怪獸家族的他們，如今在吞下韓亞航後，南韓航空業也將回到大韓航空一家獨大的情景。
被併購的韓亞航空成立於1988年，當時正逢全球「開放天空」的航空新自由主義興起，對內則正好迎上韓國經濟起飛、舉辦奧運的年代。因國內財閥不滿由韓進集團的長期壟斷，不斷施壓下政府終於批准讓錦湖集團成立「韓亞航空」，成為韓國航空的第二品牌。韓亞航也以嶄新服務、拓展航線為號召，2010年成為全球最佳航空公司。不過此後韓亞航也因為營運不善、空難事故，最終以被併購收場。
回顧韓亞航30多年興衰，反映出怎樣的韓國航空史？政府與財閥聯手收購航空公司，背後原因為何？在韓亞航被韓航併購後，未來將如何改組以因應「後疫情時代」的旅行需求？
#吳淦濠 #韓國 #韓亞航空 #大韓航空 #航空 #併購 #AsianaAirlines #KoreanAir #韓進集團 #財閥 #錦湖集團
#南韓 在 #新冠肺炎 疫情爆發後，網購量增加了約三成，物流司機工作量暴增，往往一天得工作15到20小時，從今年初到現在，已經有15人 #過勞死。為什麼南韓物流司機的工作環境這麼差卻沒人管呢？
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仁川國際機場／仁川國際空港是韓國首都首爾主要的聯外國際機場，也是韓國最大的民用機場。距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。瑞士日內瓦國際機場協會2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」第一名。仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上，鄰近黃海。以往，永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼，在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪，國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，來自南韓各地如巴士等車輛皆得以自如出入機場。每整點亦有從首府首爾出發的接送巴士。此外其他次要幹道沿線亦有公車接送旅客不論從首爾城內或城外前往機場。而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，於2010年12月鐵路服務已延長至首爾站。2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場登機門未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機門都能完全符合A380的標準。為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業者韓進集團（韓國國家航空公司─大韓航空母公司）在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫療院所，計劃已於2011年完工，永宗醫學中心將服務附近居民並開發未來每年30,000人次潛在的醫療旅遊市場。第四期工程預計將於2020年完工，是仁川機場計劃的最終極目標。在全體完工後， 仁川國際將擁有2個旅客航站大樓、4座衛星客運廊、128個登機門及4個平行的跑道。仁川每年將能處理1億人次的旅客及700萬公噸的貨物。仁川預估能在2020年前成為成為全球十大繁忙機場，而且還有擴張的空間。
始興市是韓國京畿道中部的一個市。始興市交通便利，國道四通八達，能夠通向水原、仁川、漢城等各個城市，永同高速公路和第2京仁高速公路也經過始興。以黃瓜島和月串浦區為主的旅遊路線倍受遊客們的青睞，已成為社會發展的重要催化劑。1989年1月1日始興被指定為市，始興郡(縣)被分別劃分為三個城市，即始興、軍浦和義王。後來蘇萊邑、秀岩面和君子面被編入始興, 最初始興由9個法定的洞構成，後來追加了中林洞和果林洞，變成11個洞。作為西南部西海岸大都會的中心, 始興不僅是一個保有舒適居住環境的花園城市, 而且還是位於西部產業帶中心的海洋工業城市, 連接著仁川國際機場和平澤港。從地理位置來看, 始興位於距首爾市中心區、金浦和仁川機場30公里半徑內。始興利用地理條件形成的交通網絡，如仁川機場、港口和計畫新建的港口，將自行發展成為流通市場的中心。此外，始興市將通過開發現有的廣闊土地變身成為一個高科技、文化、休閒和旅遊城市。
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韓進集團 在 上報- 掌控大韓航空多年的韓進集團趙家，近年來家族醜聞連環爆 的推薦與評價
掌控大韓航空多年的韓進集團趙家，近年來家族醜聞連環爆，嚴重影響南韓民眾對該家族觀感與企業形象。遭小股東聯手逼退董事席次的會長趙亮鎬，竟在昨日傳出逝世的消息， ... ... <看更多>